Eurofighter Typhoon 1/32 revell

TIGER64 a écrit:salut, un beau montage que voilà, pour la ligne sur ta verrière, il faut faire attention qu'il n'existe pas dans la réalité, mais sur le typhoon il semble que non, pour le faire disparaitre il faut juste poncer la ligne avec du papier de verre le plus fin possible, ensuite polir soit avec du compound (pate à polir chez ton détaillant) soit avec du dentifrice sans fluor, jusqu'a obtenir quelque chose de propre puis tu peux tremper ta pièce dans du klear pour lui redonner de l'éclat, bonne continuation 

samidee84 a écrit:Tu vas le faire en déco allemande ?

personeni alain a écrit:salut 
tu t'attaques à un gros morceau . Je ne sais pas quel est ton "savoir faire " en matière de maquette plastic , mais une chose est sûr un montage propre , c'est déjà la première chose à faire . Il te faut faire disparaître les joints qui n'ont pas lieu d'être , tels ceux autour de ton cockpit , sur le dos du fuselage etc ..... Tu as du mastic alors go .pour le ponçage utilise du papier à poncer à l'eau de différents grain .Pour ta verrière Tiger à tout dit .Tes tuyères sont bien , peut-être un "drybrush" alu sur les arêtes .Bon peut-être que tu sais déjà tout ça , et que j'enfonce des portes ouvertes , mais si c'est ta première expérience , ne cherches pas les complications .Simple , mais efficace . pour ta teinte , je suppose que tu cherches une équivalence Tamiya  ? google t'aidera . Une chose . si je peux me permettre . ton cockpit brille un peu trop , utilises une teinte mat puis un brossage à sec sur les arêtes . Bonne continuation 
à plus Alain

b-one a écrit:Quelle nationalité pour ton Typhoon? Parce que l'allemand est en FS35237 et l'anglais en camouflage grey (ou barley grey).

b-one a écrit:Oui sûr de mes références, par contre aucune de ces 2 couleurs n'existe en bombe. Mais les 2 existent chez Humbrol  (167 pour le camouflage grey et 145 pour le FS35237)

mince je viens de farfouiller 15000 sites pour trouver.....du coup je peux pas prendre ces couleurs. Il faut que je peigne à la bombe étant donné la surface, car au pinceau ca sera trop moche
pourrais-tu me dire quelle couleur s'approche le plus de cette couleur?
merci encore

Antoine90 a écrit:

b-one a écrit:Oui sûr de mes références, par contre aucune de ces 2 couleurs n'existe en bombe. Mais les 2 existent chez Humbrol  (167 pour le camouflage grey et 145 pour le FS35237)

mince je viens de farfouiller 15000 sites pour trouver.....du coup je peux pas prendre ces couleurs. Il faut que je peigne à la bombe étant donné la surface, car au pinceau ca sera trop moche
pourrais-tu me dire quelle couleur s'approche le plus de cette couleur?
merci encore

personeni alain a écrit:Salut
Le dry brush ou brossage à sec , est le fait de rehausser les arêtes en faisant un brossage ( of course) sur les dites ar^tes avec une teinte plus clair . Il te faut un pinceau plat souple , tu dépose ta peinture sur un bout de papier afin que le solvant soit "pomper" par ce papier , puis tu prends une toute petite quantité de peinture , tu essuies le pinceau afin qu'il ne reste plus beaucoup de peinture , et tu balaies les arêtes de ta pièce , il restera sur ces arêtes une trace plus clair ce qui donnera du "volume " à la pièce . recommencer encore si besoin . il vaut mieux que ta pièce soit mate , ça accroche mieux . Pour drybrusher du noir , j'utilise une teinte alu ou acier . attention il faut que ça reste discret . Pour ton cockpit un coup de verni mat + brossage devrai le faire . Cette façon de faire est la mienne , elle ne fait pas figure de référence. d'autre avis sont le bien venu  
à plus Alain

Denis AD a écrit:Bonjour,

En complément des excellentes "recettes" des copains du "fofo", voici comment j'opère personnellement.
Pour ce qui concerne le dry brush, tu as un tuto à cette adresse qui pourra t'aider :

http://www.master194.com/encyclo/jus-brossage/index.htm#jus

Et pour plus d'informations sur les différentes utilisations des produits, cette encyclopédie m'a été bien utile à mes débuts /

http://www.master194.com/encyclo/index.htm


En ce qui concerne la verrière avec son joint disgracieux, personnellement, j'opère de la façon suivante :

Je commence par poncer à l'eau avec du 2000 pour voir comment cela attaque le joint. Si ce n'est pas suffisant, je descend au 1500 voir jusqu'au 1000 pour le faire disparaître. Certes les abords vont être complètement rayés, mais, ce n'est pas grave. 
Lorsque le joint a disparu, et que la verrière est malheureusement opaque, je reprend des abrasifs de plus en plus fin. C'est à dire que je vais poncer la totalité au 1500, puis au 2000 toujours à l'eau. 
Ensuite, je me sers des abrasifs de chez Micromesh qui eux vont du grain de 3600 à 12000, et je ponce toujours à l'eau.
Lorsque j'ai poncé au 12000, ma verrière est propre et sans rayure, mais avec un léger voile disgracieux.
A cette étape, je passe du compound fine de chez Tamiya en massant délicatement la verrière pour que le produit s'imprègne bien. Ensuite, je prend souvent un mouchoir en papier pour enlever l'excédent de produit.
Là, la verrière commence à être un peu plus transparente.
Enfin, je trempe ma verrière dans du Klir, et je la fais sécher à l'abri de la poussière pendant une bonne nuit. Le résultat est spectaculaire, les verrières sont plus belle que celles d'origine.
Si tu as des questions, n'hésites pas à me les poser.

Bonne continuation

dirtydm a écrit:aaaaah un bel eurofighter à l'échelle des grands, je suis pour!

Denis AD a écrit:Excellent !!

C'est tout de suite beaucoup plus réaliste !
Bravo et bonne continuation.

Denis AD a écrit:Oui, on s'en fait toute une "montagne", et en réalité, ce n'est juste qu'un coup de main tout simple.

Pour ton prochain cockpit que tu devras faire en noir, tu le peindras en gris anthracite, c'est à dire un gris très foncé pour lequel l'oeil ne fait pas la différence avec le noir. Ensuite, tu feras un jus noir que tu mettras dans les creux, et ton brush pour les arêtes. Cela sera encore plus joli puisque ton oeil verra trois couleurs au lieu de deux, et donc, cela apportera de la profondeur au sujet.
Bonne continuation.

TIGER64 a écrit:pour le dentifrice je sais pas si c'est efficace, surtout sans fluor car il parait que ça blanchit perso j'utilise ça

si tu as un magasin de modélisme prés de chez toi il doit en avoir
pour le ponçage j'utilise du 1000 et du 2000 pour la finition 

Antoine90 a écrit:

Denis AD a écrit:Oui, on s'en fait toute une "montagne", et en réalité, ce n'est juste qu'un coup de main tout simple.

Pour ton prochain cockpit que tu devras faire en noir, tu le peindras en gris anthracite, c'est à dire un gris très foncé pour lequel l'oeil ne fait pas la différence avec le noir. Ensuite, tu feras un jus noir que tu mettras dans les creux, et ton brush pour les arêtes. Cela sera encore plus joli puisque ton oeil verra trois couleurs au lieu de deux, et donc, cela apportera de la profondeur au sujet.
Bonne continuation.

a ok merci du conseil je garde sous la main.
pour ce qui est des jus, je pensais aussi en faire sur les trains d’atterrissage blanc. Vu que j'ai peins à la peinture révell (301 pour le blanc et 9 pour le noir mat) il faut faire un jus à l'acrylique diluée à l'eau c'est bien ca? mais avant il faut que je trempe la pièce dans le klir? (enfin en ce qui me concerne c'est sol plus)

Denis AD a écrit:

Antoine90 a écrit:

Denis AD a écrit:Oui, on s'en fait toute une "montagne", et en réalité, ce n'est juste qu'un coup de main tout simple.

Pour ton prochain cockpit que tu devras faire en noir, tu le peindras en gris anthracite, c'est à dire un gris très foncé pour lequel l'oeil ne fait pas la différence avec le noir. Ensuite, tu feras un jus noir que tu mettras dans les creux, et ton brush pour les arêtes. Cela sera encore plus joli puisque ton oeil verra trois couleurs au lieu de deux, et donc, cela apportera de la profondeur au sujet.
Bonne continuation.

a ok merci du conseil je garde sous la main.
pour ce qui est des jus, je pensais aussi en faire sur les trains d’atterrissage blanc. Vu que j'ai peins à la peinture révell (301 pour le blanc et 9 pour le noir mat) il faut faire un jus à l'acrylique diluée à l'eau c'est bien ca? mais avant il faut que je trempe la pièce dans le klir? (enfin en ce qui me concerne c'est sol plus)

Personnellement, je n'ai jamais fait de jus sur une base enamel. Si l'on relitle tutoriel de Master 194, c'est exactement cela.
Par contre, il faudra après le séchage du jus passer une couche de vernis mat, pour que d'une part l'aspect soit moins "clinquant", et que d'autre part, tu puisses poser le brush sur les arêtes. Si tu le poses sur le vernis brillant, la peinture ne va pas accrocher.