Eurofighter Typhoon 1/32 revell

Antoine90 a écrit:

Denis AD a écrit:

Antoine90 a écrit:

Denis AD a écrit:Oui, on s'en fait toute une "montagne", et en réalité, ce n'est juste qu'un coup de main tout simple.

Pour ton prochain cockpit que tu devras faire en noir, tu le peindras en gris anthracite, c'est à dire un gris très foncé pour lequel l'oeil ne fait pas la différence avec le noir. Ensuite, tu feras un jus noir que tu mettras dans les creux, et ton brush pour les arêtes. Cela sera encore plus joli puisque ton oeil verra trois couleurs au lieu de deux, et donc, cela apportera de la profondeur au sujet.
Bonne continuation.

a ok merci du conseil je garde sous la main.
pour ce qui est des jus, je pensais aussi en faire sur les trains d’atterrissage blanc. Vu que j'ai peins à la peinture révell (301 pour le blanc et 9 pour le noir mat) il faut faire un jus à l'acrylique diluée à l'eau c'est bien ca? mais avant il faut que je trempe la pièce dans le klir? (enfin en ce qui me concerne c'est sol plus)

Personnellement, je n'ai jamais fait de jus sur une base enamel. Si l'on relitle tutoriel de Master 194, c'est exactement cela.
Par contre, il faudra après le séchage du jus passer une couche de vernis mat, pour que d'une part l'aspect soit moins "clinquant", et que d'autre part, tu puisses poser le brush sur les arêtes. Si tu le poses sur le vernis brillant, la peinture ne va pas accrocher.

bon donc validé par Denis donc je verrai ca. Donc je résume, j'ai peint, je klir, je fais mon jus, je revernis MAIS en mat (avec quoi?)
si je fais genre peindre, après les brushing, puis klir, jus et vernis mat ca marche?
merci du conseil pour le vernis mat

Denis AD a écrit:

Antoine90 a écrit:

Denis AD a écrit:

Antoine90 a écrit:

Denis AD a écrit:Oui, on s'en fait toute une "montagne", et en réalité, ce n'est juste qu'un coup de main tout simple.

Pour ton prochain cockpit que tu devras faire en noir, tu le peindras en gris anthracite, c'est à dire un gris très foncé pour lequel l'oeil ne fait pas la différence avec le noir. Ensuite, tu feras un jus noir que tu mettras dans les creux, et ton brush pour les arêtes. Cela sera encore plus joli puisque ton oeil verra trois couleurs au lieu de deux, et donc, cela apportera de la profondeur au sujet.
Bonne continuation.

a ok merci du conseil je garde sous la main.
pour ce qui est des jus, je pensais aussi en faire sur les trains d’atterrissage blanc. Vu que j'ai peins à la peinture révell (301 pour le blanc et 9 pour le noir mat) il faut faire un jus à l'acrylique diluée à l'eau c'est bien ca? mais avant il faut que je trempe la pièce dans le klir? (enfin en ce qui me concerne c'est sol plus)

Personnellement, je n'ai jamais fait de jus sur une base enamel. Si l'on relitle tutoriel de Master 194, c'est exactement cela.
Par contre, il faudra après le séchage du jus passer une couche de vernis mat, pour que d'une part l'aspect soit moins "clinquant", et que d'autre part, tu puisses poser le brush sur les arêtes. Si tu le poses sur le vernis brillant, la peinture ne va pas accrocher.

bon donc validé par Denis donc je verrai ca. Donc je résume, j'ai peint, je klir, je fais mon jus, je revernis MAIS en mat (avec quoi?)
si je fais genre peindre, après les brushing, puis klir, jus et vernis mat ca marche?
merci du conseil pour le vernis mat

Oui, ça marche, MAIS, cela atténue les pigments de la peinture, et cela devient terne. Or le but du brush, c'est de donner de la brillance aux arêtes....
Quant au vernis mat, je dirais un vernis acrylique genre Pébéo, vu qu'il est neutre au point de vue des composants, mais sous toute réserve. Je viens de relire quelques notes au sujet des vernis, à priori, il n'y a pas de "contre indication médicale" avec les vernis Pébéo.
Tu peux utiliser aussi le vernis mat Prince August qui serait très bon parait il. Personnellement, je n'utilise que le Pébéo depuis des années, et sans problème jusqu'ici.
Le Vernis Pébéo, tu le trouves dans les magasins d'art genre Cultura.

ok donc c'est partit pour un vernis pébéo, mais de ce fait, quel est l'ordre des étapes?
peinture blanche revell (enamel) sur les trains, klir, jus acrylique, vernis mat et jus?
et dans le cas de mon cockpit dois-je vernir le tout? au klir?
merci encore des conseils

b-one a écrit:Joli le cockpit, ça a tout de suite plus de gueule avec le drybrush, tu t'en es bien sorti.
Et encore bon courage pour le mastico-ponçage

darkmanu a écrit:Re-salut, j'arrive de l'autre post demon4Très joli ton typhoon (même si ce n'est pas mon zinc préféré).
Juste un conseil, si je peux me permettre, si tu n'as jamais peint à la bombe, mef' ! La peinture part assez vite et tu as vite fait des coulures. Le truc c'est de passer une première couche très lègère, inutile d'appuyer fort sur le bouzin, et surtout ne reste pas statique. Le mieux c'est (en tout cas c'est comme ça que je fais) :
1- te mettre dans un endroit aéré (ça pique les yeux et le nez sinon, et l'odeur reste un moment)
2- faire des passages légers avec des mouvements réguliers (fais un ou deux essais avant, sur un vieux carton ou une planche, ce qui te convient).
3- mettre ton avion à la verticale sur son croupion, et passer la bombe en descendant. Surtout pas d'aller-retours sinon tu mets trop de peinture et ça fait des coulures :pukel:. Si jamais le premier passage ne suffit pas, tu laisses sécher et tu passes une seconde couche, plus légère si possible. Même chose pour la dérive, que tu feras en dernier. Prévois une distance de 15 à 20 cms pour pulvériser.
4- attention à bien masquer ce qui ne doit pas être peint, car la bombe c'est pratique, mais ça disperse énormément. C'est l'idéal pour les surfaces importantes comme ici mais ce n'est pas précis du tout.

Voilà, n'hésite pas si tu as encore des questions, on est là pour s'entraider

Denis AD a écrit:peinture blanche revell (enamel) sur les trains, klir, jus acrylique, vernis mat et jus? Non, bruh pour finir
et dans le cas de mon cockpit dois-je vernir le tout? au klir?
Pour ton cockpit, tu ne touches plus à rien, il est très bien comme ça

Denis AD a écrit:Ca va le faire !!
Bonne continuation pour demain

personeni alain a écrit:Salut
tu as fait un beau travail de masticage , il te faut tout de même ( je pense) "valider celui-ci " , c'est à dire : tu passes un coup de peinture ( au pinceau of course) sur ces parties  mastiquées afin de voir si tout est bien lisse , comblé , etc ....Si c'est nécessaire rebelote mastic , il faut que tout soit propre !!!  En règle générale , mastic là ou les joints n'ont pas lieu d'être .Pour ta baie de réacteur , c'est un endroit plutôt propre , perso je ferai juste un jus sombre , et c'est tout . Je suis tout de même étonné des ajustages si "pourris " pour une maquette si récente
à plus Alain  

personeni alain a écrit:Salut
SI tu es sûr que tes joints sont propres , tu "valides" avec un coup de peinture ( peu importe la couleur ) ce coup de peinture va unifier , et faire apparaître les défauts éventuels . attention , ce coup de peinture pas trop épais tout de même !!!
le jus noir , ou gris foncé . Ce jus passé dans les coins et creux va donner du "relief " . Pour aménager ta baie de réacteur , tu peux utiliser du fil de cuivre , tu en trouveras de tout diamètre  dans les câbles électriques etc .., ou tu peux utiliser du fil de plomb , que tu trouveras dans les magasins d'articles de pêche , de 0,25 à 0,5mm. C'est souple , et facile à mettre en forme . tu en auras besoin pour meubler les jambes de train ( durites etc ..) Tout ça se colle à la cyano , c'est parfois délicat , et tu vas peut-être avoir de belles sués accompagné de jurons bien sentis demon7 , mais ça fait partie des joies du maquettisme . Un petit conseil tout simple : quand tu as fini une "opération " , masticage etc ...., observe ce que tu as fait , demandes toi si c'est parfait , et si tu es content de toi . Si c'est le cas , c'est gagné
à plus Alain

TIGER64 a écrit:c'est bien parti tout ça , pour les lignes de joints je connais pas l'avion mais je pense que c'est à boucher, lorsque je suis pas sur je regarde des photos réelles en essayant de percevoir les lignes qui sont visibles, le pit est impec aussi

mindar a écrit:salut pour l'intérieur du fuselage pour le salir je dirais un léger jus noir pour faire ressortir le relief

pour ta tuyère je dirais un noir marron pour l'intérieur

et juste un voile pour l'extérieur pour affadir le métal



joli maquette et beau progrès  

mindar a écrit:joli maquette et beau progrès  

capitaine tyty a écrit:salut, bon courage pour ton montage! très beau boulot!
tiens, une photo du moteur de l'eurofighter au salon du bourget:

b-one a écrit:Jus a l'huile ou a l'enamel car le klir est un vernis acrylique

Denis AD a écrit:En voilà une tuyère qu'elle est bien belle !!!!   

En ce qui concerne les jus, attention aux réactions chimiques qui peuvent parfois se produire lorsque l'on fait cotoyer différents produits dont le Klir qui est assez "susceptible".....J'ai donné.....

b-one a écrit:Parce que normalement tu utilises le même type de vernis que la peinture. Si tu veux faire ton jus a l'acrylique alors passe un vernis enamel.