Duo d'Albatros D-Va

Superbe! Elle est armée l' hélice en milliput?

Remmert de Bruin a écrit:Très belle avancée Vincent.

C'est tout à fait ça, d'une très belle manière Vincent. Superbe nouvelle petite série!

On attend la suite avec impatience!

Arnaud

Merci à vous. Maintenant on arrive à la phase principale, c'est à dire l'assemblage de tout çà.

Elle est armée l' hélice en milliput?

Non, mais il faut que je casse le bout d'une pale et le Milliput cassé devrait ressembler à du bois...cassé.

Ajout du rétroviseur sur l'aile supérieure du "Jasta 18":


Derniers ajouts sur les fuselages avant patine: viseur téléscopique sur celui d'Udet (qu'on voit mal en noir sur noir...), câbles de commande de la profondeur, pare-brise, mitrailleuses et échappements:


et ajout des patins:

Salut Vincent
C'est vraiment tjrs un travail d'horlogerie que tu nous montres et qui nous laisse tjrs aussi "baba" ....... SUPERBE
Gilles

C'est toi l'horloger suisse du maquettisme. Si tu te mettais à nous faire des Albatros, je crois qu'on arrêterait tous le maquettisme et que je me remettrais à la musique...

Tes montages 1/72 sont toujours aussi bluffants !
Ta technique d'utilisation des entoilages "préfabriqués" est géniale !

Merci.
Mes autres projets de losanges avec bandelettes pré-imprimées sont un peu au point mort, mais j'y reviendrai à propos d'autres avions et pour continuer les "4 couleurs". Le problème est le manque de précision de mon imprimante, je ne réussis pas toujours à obtenir 2 passages bien superposés, et certains effets ne "passent" pas, notamment l'effet de tissu. J'ai pensé à essayer un tirage chez un imprimeur, mais la conversion des couleurs en format CMJN provoque des grosses variations de contraste.

vincentm a écrit:C'est toi l'horloger suisse du maquettisme. Si tu te mettais à nous faire des Albatros, je crois qu'on arrêterait tous le maquettisme et que je me remettrais à la musique...

Je ne crois pas Vincent car au 32 on peut fabriquer presque ce que l'on veut avec + ou - de la réussite MAIS ce que tu fais au 72 je suis bien incapable d'en faire autant ..... c'est la raison d'ailleurs pour laquelle je me cantonne au 32 ....... !!!
Vivement la suite maestro du 72
Gilles

Du très bel ouvrage Vincent!

Je vais peut être me pencher sur cette échelle bientôt, pour (re)voir ce que ça donne! tes modèles m'en donnent envie.

Bien à toi!

Arnaud

Merci à vous. Au départ j'étais très attiré par les kits WWI Eduard au 1/48, mais j'ai préféré rester cohérent avec mes WWII déjà en vitrine. Et c'est vrai qu'ils sont très sympathiques mais qu'il vaut mieux prévoir une loupe à prêter au visiteur pour les apprécier pleinement...

La véritable difficulté à cette échelle, c'est pas tant la taille des avions (seulement 1/3 plus petit qu'un 1/48), que la difficulté de montage des kits. Ce sont soit des short-run, soit de très vieux moules, et tous demandent beaucoup d'ajouts personnels. C'est aussi en grande partie l'intérêt car on peut énormément personnaliser les modèles, mais çà prend plus de temps que si on avait des kits du genre Tamiya ou Wingnut Wings à cette échelle.

vincentm a écrit:Merci à vous. Au départ j'étais très attiré par les kits WWI Eduard au 1/48, mais j'ai préféré rester cohérent avec mes WWII déjà en vitrine. Et c'est vrai qu'ils sont très sympathiques mais qu'il vaut mieux prévoir une loupe à prêter au visiteur pour les apprécier pleinement...

La véritable difficulté à cette échelle, c'est pas tant la taille des avions (seulement 1/3 plus petit qu'un 1/48), que la difficulté de montage des kits. Ce sont soit des short-run, soit de très vieux moules, et tous demandent beaucoup d'ajouts personnels. C'est aussi en grande partie l'intérêt car on peut énormément personnaliser les modèles, mais çà prend plus de temps que si on avait des kits du genre Tamiya ou Wingnut Wings à cette échelle.

C'est tout le plaisir je trouve, même au 48ème, de ne pas avoir Le kit parfait. J'ai retrouvé l'épave d'un albatros que j'avais commencé au 72, avec la structure PART en PE refaite hier soir.... la plaie.

Faut reconnaitre qu'une maquette rapidement monté de temps en temps fait quand même du bien et remet les compteurs à bloc pour les suivants, plus ardus.

Bonne suite!

vincentm a écrit:Merci à vous. Au départ j'étais très attiré par les kits WWI Eduard au 1/48, mais j'ai préféré rester cohérent avec mes WWII déjà en vitrine. Et c'est vrai qu'ils sont très sympathiques mais qu'il vaut mieux prévoir une loupe à prêter au visiteur pour les apprécier pleinement...

La véritable difficulté à cette échelle, c'est pas tant la taille des avions (seulement 1/3 plus petit qu'un 1/48), que la difficulté de montage des kits. Ce sont soit des short-run, soit de très vieux moules, et tous demandent beaucoup d'ajouts personnels. C'est aussi en grande partie l'intérêt car on peut énormément personnaliser les modèles, mais çà prend plus de temps que si on avait des kits du genre Tamiya ou Wingnut Wings à cette échelle.

Salut Vincent
Mille BRAVO encore et encore pour tous les 72 istes du fofo car 1m au 72 fait 1.4cm ; au 48 fait 2.0cm et au 32 fait 3.12cm quant au 24 il fait 4.16cm ............. le 72 , c'est quand même petit pour faire du scratch !!!
Je serai donc tjrs "baba" devant de si belles et si fines réalisations .......... dont les tiennes font partie !
Bonne suite
Gilles

PEYSSON Gilles a écrit:Je serai donc tjrs "baba" devant de si belles et si fines réalisations .......... dont les tiennes font partie !

Exactement pareil pour moi !

Pascal

Merci à vous.

une maquette rapidement monté de temps en temps fait quand même du bien et remet les compteurs à bloc pour les suivants, plus ardus

Tout à fait, et çà permet d'avoir un résultat fini plus rapidement, de temps en temps çà fait pas de mal. Et çà fait remonter la moyenne du nb de kits montés par an...

Justement je suis en train de chercher parmi mes boites Hasegawa, Academy, Hobby Boss ou Revell pour la suite...Mais j'ai furieusement envie de faire quelques biplans austro-hongrois...

vincentm a écrit:Merci à vous.

une maquette rapidement monté de temps en temps fait quand même du bien et remet les compteurs à bloc pour les suivants, plus ardus

Tout à fait, et çà permet d'avoir un résultat fini plus rapidement, de temps en temps çà fait pas de mal. Et çà fait remonter la moyenne du nb de kits montés par an...

Justement je suis en train de chercher parmi mes boites Hasegawa, Academy, Hobby Boss ou Revell pour la suite...Mais j'ai furieusement envie de faire quelques biplans austro-hongrois...

Salut Vincent
Toi, tu es un drôle d " austro-goth "
Gilles

Ah les Austros me tentent bien, il y a quelques camouflages "pas piqués des vers". Mais j'ai encore un bon fond de godet de peinture rouge sombre, alors je sens qu'on va enchaîner sur le SSW D-III D'Udet.

vincentm a écrit:Ah les Austros me tentent bien, il y a quelques camouflages "pas piqués des vers". Mais j'ai encore un bon fond de godet de peinture rouge sombre, alors je sens qu'on va enchaîner sur le SSW D-III D'Udet.

J'en ai déjà l'eau à la bouche ...... !

Gilles

Je suis obligé de modifier les gabarits de positionnement de l'aile supérieure que j'avais fabriqué pour mon Albatros D-V. D'un assemblage à l'autre du même kit, avec l'ajustage nécessaire sur les pièces principales, on obtient pas exactement le même dièdre ou la même incidence pour les ailes inférieures...
En fait il faudrait des gabarits à élastiques ajustables.

vincentm a écrit:Ah les Austros me tentent bien, il y a quelques camouflages "pas piqués des vers". Mais j'ai encore un bon fond de godet de peinture rouge sombre, alors je sens qu'on va enchaîner sur le SSW D-III D'Udet.

Salut,

Tu sais a quelle porte frapper si besoin! Au fait j'ai une planche au 72eme pour les codes austro-hongrois . ça pourrait t'être utile. Tu me demanderas le moment venu si tu veux.

A bientôt Vincent et bonne continuation sur ton albatros!

Merci, je crois que je t'ai déjà demandé conseil pour un camo austro-hongrois, j'avais noté les couleurs. Là j'ai vu que les Phönix étaient soit en tons de marrons, soit en tons de verts, il faudra que j'approfondisse çà.

je ne t'avais pas répondu pour les couleurs ?? Si non excuse moi! On en discutera! Pour les phonix oui vert ou marron en fonction des modèles ou series, appliqué a la brosse ou a l'éponge sur les vrais.

A bientôt

NB: j'ai aussi une planche générique pour les insignes A-H, tu sais les jolies drapeaux rouge et blanc. Je peux dépanner aussi pour ça.

A ++

Si, tu m'avais répondu (puisque j'avais pris des notes).
Oui, je me ferais bien un petit appareil de la "KuK" Kriegsmarine pour les décos à drapeaux rouges et blancs. Peut-être un Phönix D-IIa mais c'est pas encore planifié.

Les ailes inférieures ont été collées en place. L'aile supérieure d'Udet, qui repose à l'envers par terre, est affadie avec un mélange façon Remmert (vernis mat + peinture sable):


Le fuselage a reçu le même traitement, au pinceau verticalement, pour casser le noir et faire des traces de poussière. L'effet est ensuite estompé au vernis mat. Noter le traitement de l'échappement: gun-metal poli puis jus "rouille" par petites touches et aux soudures:


Les ailes supérieures ont reçu un jus crade (noir + marron) sur les charnières d'ailerons et autour des radiateurs. On voit aussi le rétro et la tringlerie d'ouverture du radiateur:


L'avion étant très propre sur les photos, très léger surlignage des panneaux et léger jus, puis vernis mat sur le fuselage du Jasta 18. On distingue les armes et le pare-brise à trous (apparemment pour viser avec chacune des mitrailleuses).


Léger encrassage des charnières de l'empennage pour les surligner. Le rendu global des losanges est légèrement différent avec les bandelettes bleues, par rapport à l'avion d'Udet à bandelettes roses.


Le dièdre insuffisant des ailes m'a obligé à rajouter des plaques à mes gabarits du D-V pour avoir la bonne hauteur. On voit ici le système de gabarits à élastiques pour le positionnement de l'aile supérieure.
Ensuite les mâts de cabane sont collés en place. Je devrai ensuite enlever les gabarits et jouer sur la souplesse des plans inférieurs pour rétablir leur dièdre au collage des mâts d'entreplan. Les haubans finiront de rigidifier l'ensemble. J'avais d'ailleurs oublié qu'il faut que je coupe près de 80 micro-tubes de 2mm...


Ensuite, structure de la tente-abris. Le plan de coupe de la tente, qui est tronquée pour loger sur le dio, sert de support. Une structure en tubes Evergreen a été fixée et recevra des morceaux de drap collé et peint pour simuler la toile.


On a toujours l'impression de ne pas avancer pendant des semaines, avec ces avions, et d'un coup la fin approche, avec le passage obligatoire des haubans dans les jours qui viennent. Ensuite il ne restera que les trains et hélices à poser, puis finir les dios.

Superbe boulot Vincent.
L'astuce n'est pas de moi, je le lis régulièrement sur divers forums cette façon, même ici sur Fighters, j'avais déja vu.