[HK Models] 1/32 - Boeing B-17G Flying Fortress - "The Betty-L"

Tu fais un remarquable travail Fred !

Toujours un plaisir à suivre !! 8)

Fan, fan, fan !!...

sublime

yan

C'est magnifique!
En plus j'en apprends plein pour un futur montage (le nouveau moule airfix, ca vous parle?)
Hugh2000

Bonsoir à tous,

Oui Hugh, le Airfix me parle, il a l'air tres beau! ... j'aurais préféré qu'il le fasse au 1/48e plutot qu'au 1/72eme:)

Pas grand chose à vous montrer sur ce B17 qui avance bien doucement à mon gout;
je suis actuellement entrain de monter toute la PE dans le nez; je vous montrerais ça quand ce sera plus avancée;

pour le reste; j'ai passé 2 heures à poncer le raccord de fuselage en intrados;
J'ai installé la "tourelle" cheyenne sur la queue du B17, et j'ai masqué les vitrages du fuselage.

j'ai fait des "test fit" pour le nez; perso sur le mien; le mieux est un raccord propre sur le haut du nez, les raccords de lignes sont meilleurs ; ce qui me donne un écart de 1 mm sur le dessous au niveau de la jonction de la tourelle... mais je vais voir si cela ne gene pas pour la mise en place du plancher du nez....
Je sens le nervous breakdown encore:)





Bonne fin de journée à vous:)

CE qui m interpelle toujours chez nos monteurs confirmés, c est la propreté de l ensemble, PAS un point de colle apparent, c est net, c est lisse,...
Toute cette précision et préparation amont doit être, nul doute, une approche à s inspirer.
Superbe Fred !, NOUS avons hâte de découvrir CE petit nez !

c'est superbe bravo

YAn

Yuri a écrit:CE qui m interpelle toujours chez nos monteurs confirmés, c est la propreté de l ensemble, PAS un point de colle apparent, c est net, c est lisse,...
Toute cette précision et préparation amont doit être, nul doute, une approche à s inspirer.
Superbe Fred !, NOUS avons hâte de découvrir CE petit nez !

Je suis bien d'accord, c'est un problèmes que je rencontre, j'ai toujours peur pour la solidité de mon montage, donc tendance à forcer un peu trop sur la colle, d'ou traces pas toujours élégantes ! Tu a raison, Yuri, inspirons nous de nos "Maîtres" plastivores !!
C'est vrai que rien que là, la précision du montage et du masquage incite à aller dans ce sens....

Salut Frédo ,

J'avais quelque peu délaissé le fofo ses derniers mois , je m'y remet doucement et je tombe sur ton montage , je viens de lire les 5 pages , j'arrive un peu en retard mais je prend une place pour ce montage titanesque et cette histoire fantastique .
Bravo pour ton travail de recherche historique et pour ce montage magnifique ...

Salut les copains:)

Merci pour vos commentaires:) c'est tres sympa
Laurent, soit le bienvenu et merci pour l'appréciation:)

Yuri et Marco; en fait, je ne travaille quasi exclusivement qu'avec la colle verte de Tamiya pour les parties visibles;
je ne la diffuse que par capillarité; et sur certaines pièces "rebelles" je rajoute quelques points de cyano pour accentuer la prise, mais ce la ne va jamais au delà.
La colle orange de Tam, celle qui sent l'orange (tiens donc:) ) , je ne l'utilise que pour les pieces non visibles, et bien souvent j'ai du mal à doser même avec le pinceau du pot.

Merci pour ces précisions, Fred !

bonjour les copains:)

J'espere que vous avez passé de bonnes fêtes;

De mon côté les infos tardent à arriver, mais pour résumé; j'ai trouvé un autre témoin du crash du B17;
un jeune homme de 85 ans:)... 12 ans à l'époque....
je suis en contact avec lui, et il a un nombre incroyable d'éléments à me communiquer;
que ce soit sur la position de l'équipage quand ils ont touché le sol, ou que ce soit en terme de nouvelles photos, de pieces etc...
Il a fait les même types de recherches que moi, mais il y a 30 ans....
j'ai des infos qu'il n'a pas et vice versa.... sauf que lui étant sur place, il a un nombre conséquent d'infos....


Pour ce qui est des avancées "historiques"

Déja voici un des casques lourd de l'équipage, qu'ils portaient pour se protéger de la flak quand ils étaient au dessus des zones de bombardements, récupéré dans un champ le 24 juin 44 apres le crash.
il est fendu sur un côté; mais plutôt en bon état pour 73 ans!




Pour l'avion....
voici un bout de toile, qui a été découpé sur la queue du B17 le lendemain du crash;
C'est une peinture couleur alu certes, mais qui se rapproche d'un alu "mat".. type "duraluminium"







Au dos, la toile, avec une inscription écrite lors de la récupération de la toile que je n'ai pas réussi à décripter; mais on peut distinguer que c'est juste écrit, "morceau de l'avion.... et la signature Lucette.."






Et ce bout de toile.... il vient d'ici:




incroyable non?




Mais ce n'est pas tout, voici également une cartouche de 12.7mm , vous pouvez voir la pointe "métal" qui signifie qu'il s'agit d'une incendiaire.... la balle est encore pleine!!!...
ramassée dans un champ les jours qui ont suivi le crash.






et puis voici une soupape d'un des moteurs du B17 récupérée également sur les lieux ou sont tombés les moteurs ... voyez la taille de la soupape!!!)))

d'ailleurs; prochainement, je vais y retourner avec une "poêle à frire" puisque mon témoin a positionné sur une carte les emplacements des moteurs, carlingues , ailes etc...
(désolé pour l'orientation des photos, c'est le serveur d'image qui me les a retournées!! ....Grrrrr)












Question montage maintenant; j'en étais resté à la fermeture du fuselage;
J'ai avancé sur le nez; avec pas mal de pose de PE; de la peinture de la bonne teinte maintenant....
et la réalisation du plancher du nez avec apport de rivets et peinture bois.

La pose de la PE:




La peinture du nez; avec un mélange "maison"... 1/3 d'olive drab, 1/3 de dark green , et 1/3 de vert mat.





Le plancher en place à blanc






J'ai du coup repeint le cloisonnement entre le cockpit et le nez bien évidemment....





Bien, pour l'instant cela s'arrete là.... mais j'ai du lourd à venir encore!!
A bientôt les copains:)

On attends avec impatience !!
Merci pour le récit !

magnifique récit et pièces

pour ton montage, c'est toujours aussi magnifique

Yan

Marco30900 a écrit:

Yuri a écrit:CE qui m interpelle toujours chez nos monteurs confirmés, c est la propreté de l ensemble, PAS un point de colle apparent, c est net, c est lisse,...
Toute cette précision et préparation amont doit être, nul doute, une approche à s inspirer.
Superbe Fred !, NOUS avons hâte de découvrir CE petit nez !

Je suis bien d'accord, c'est un problèmes que je rencontre, j'ai toujours peur pour la solidité de mon montage, donc tendance à forcer un peu trop sur la colle, d'ou traces pas toujours élégantes ! Tu a raison, Yuri, inspirons nous de nos "Maîtres" plastivores !!
C'est vrai que rien que là, la précision du montage et du masquage incite à aller dans ce sens....

Hello!
Je préfère mettre un peu plus de colle que pas assez. Par le passé j'ai eu des déboires, pièces qui se détachent, joints qui réapparaissent etc... Donc une bonne goutte de colle, pas trop pour ne pas ramollir voir fondre le plastique, mais après impératif lorsque c'est bien sec (le lendemain) je ponce délicatement voir gratter tout doucement avec une lame de scalpel neuve l’excédent de colle qui aura débordé.
Surprenant ton travail. Attention, les deux photos sont de Warbird.

Toutes ces pièces... Quelle chance de les avoir
Au dos de la toile je crois lire DCA
Beau travail pour le poste du bombardier
Hugh2000

Posséder des pièces de l'avion que tu reproduis, c'est génial...
Ta peinture et le rendu bois sont fabuleux.

Hello,
Je prends ton montage en cours à la faveur de ta MAJ d'hier et je suis scotché par tes travaux, aussi bien ceux de recherches que ceux de ton modèle
Tout simplement bravo, et vivement la suite !!

Merci à tous pour vos commentaires, ca fait plaisir!)
Didier, pourquoi est il "surprenant" mon travail?
l'avantage de la colle verte Tam c'est quand même qu'en mettant la dose, elle ne "bave" pas; et comme elle s'infiltre par capilarité on a l'avantage qu'elle colle sur tout le contour..

Effectivement, ce montage devient tres particulier avec ces recherches historiques, d'autant qu'elles sont fructueuses au dela de mes espérances...
J'étais loin de me douter de trouver autant d'informations sur cet avion, autant d'éléments et autant de témoignages...
je retourne voir mon "témoin" demain; j'aurais d'autres infos à vous livrer ..


en attendant,  je n'avais pas encore trouvé; mais voici une photo ou apparait mon pilote
le 2nd Lt Romasco Victor; capturé apres le crash , et a passé le restant de la guerre dans le Stalag VIIA situé à coté de Moosburg en baviere.
C'est le second en partant de la gauche., la photo est datée de juillet 1944... certainement prise avant sa dernière mission; puisque capturé le 24 juin...




je vous ai fait un petit zoom




avec queqleus infos complémentaires sur le raid opéré le 24 juin:

Le Betty-L piloté par Romasco était leader du groupe de Bombardier avec pour cible je rappelle , le pont de la Riche.
La Flak un temps décrit comme légere a priori a été plutot sévere; le coup direct d'un obus de la DCA au niveau du local radio à hauteur du 3eme moteur est confirmé.
Il a gardé le controle du B17 jusqu'a ce que l'équipage puisse sauter; 6 parachutes ont été vu sorti de l'appareil.

Et je rajoute quelques infos sur sa vie:
En 1940 il a 23 ans, il est comptable.... il vient de Uxbridge dans le Massachussets, il est né en 1917.
Fils de Mary Romasco veuve . et Frere de John le grand frere (mort en 1994) et Mario, le plus jeune (mort en 2009)
Apres la guerre et sa libération il se marie à Muriel, né en 1920
Il décede en septembre 1969, sa femme décedera en 2003.
je n'arrive pas à avoir d'infos sur les descendants par contre...


bonne journée à vous:)

admiratif je suis

t'as expliqué quelque part comment tu faix cette couleur bois ?

la photo est datée de juillet 1944... certainement prise avant sa dernière mission; puisque capturé le 24 juin...

??? Euh! il est capturé le 24 juin 1944 mais la photo est datée de juillet 1944, j'ai loupé un épisode.
Bref c'est vraiment passionnant de retrouver des morceaux de l'appareil et de tourner autour de la vie de l'équipage

TIGER64 a écrit:admiratif je suis

Merci à toi:)

angus a écrit:t'as expliqué quelque part comment tu faix cette couleur bois ?

Rien de compliqué en fait; j'ai passé une base "Buff" Tamiya;
ensuite, j'ai pris une huile "terre d'ombre brulée"; une petite noisette, que je dilue avec une goutte d'essence F
apres avec un pinceau brosse, je trempe, faut pas que ce soit trop imbibé d'essence F, et je passe le pinceau dans le sens du veinage
je passe plusieurs fois jusqu'a ce que cela me plaise.

Didier NISI a écrit:la photo est datée de juillet 1944... certainement prise avant sa dernière mission; puisque capturé le 24 juin...

??? Euh! il est capturé le 24 juin 1944 mais la photo est datée de juillet 1944, j'ai loupé un épisode.
Bref c'est vraiment passionnant de retrouver des morceaux de l'appareil et de tourner autour de la vie de l'équipage

J'imagine que la photo a été pris avant la mission et a été développé en Juillet 44; ... d'ou le Juillet 44 en haut à droite.
Oui, c'est vrai c'est une vrai passion...
demain soir, plus d'infos à vous donner certainement:)

I have arrived late to the table to see this start.

I have my seat to sit here with my coffee and biscuits.

I have to admire your work, the timber sections look wonderful.
The fact that you have found the history of the aircraft and crew is also wonderful.

Now that you have met people who were there at the time of the crash and give you first-hand stories and even parts from the aircraft is truly remarkable.

I shall continue to watch your build, a tribute to those flyers, and I very much hope you can find family relatives of the B17 crew.

This will  give even more pleasure.

I salute your contribution to history.

Ian