[Italeri] 1/72 - Short Stirling Mk IV n° 620 Sqn 1944

Bonsoir !

Et merci pour vos premiers encouragements !

Pour répondre à Yann, la Dordogne, c'est vraiment très beau, mais un peu loin, car travaillant tous deux sur Bordeaux, on peut filer sur Casteljaloux les WE, pour rénover petit à petit notre maison, qui deviendra notre nid à la retraite (si on a une retraite car c'est mal barré !)



A André: merci de comparer ce projet à celui de Fredoscope, car c'est bien l'esprit ! mais mon montage sera bien moins approfondi, et puis tout le travail d'enquête et de recherche à déjà été défriché par la personne qui m'a aimablement fourni des infos...je ne fais que marcher dans ses traces et me "contenterai" de monter la maquette...

Après il n'est pas exclu que ce dio soit présenté pour une cérémonie officielle dans l'avenir, mais c'est bien trop tôt pour en parler.


Du reste, une cérémonie d'hommage à déjà eu lieu le 20 avril dernier.
Je n'ai malheureusement pu y assister.








A présent on va parler de l'équipage de cet avion:


L’équipage de six hommes comprend :

GRIFFIN Charles George, 34 ans, Sous-Lieutenant, mitrailleur de queue.
(Pilot Officer, tail gunner or rear gunner)

BROWN Leslie James Sim est néo-zélandais, 26 ans. Sergent, pilote, et commandant de bord.
(Flight Sergeant, pilot)

BARNETT Alec David, dit Barney, 22 ans. Sergent, navigateur et co-pilote.
(Flight Sergeant, navigator)

DORMAN Dick, 23 ans, Sergent, mécanicien.
(Sergeant,flight engineer)

HARGREAVES J.Harry, 22 ans, Sergent, bombardier.
(Flight sergeant, bomb aimer)

SHAW William George dit Bill, 20 ans, Sergent, Opérateur radio. (Sergeant, wireless operator)


Nous avons une photo, prise juste avant le décollage le soir du 11 avril 1944.



On y voit de gauche à droite,Griffin, Dorman, Brown, Barnett, Shaw. il manque Hargreaves puisqu'il prend la photo.
Sur l'article du journal, l'aviateur tué est cité trois fois et avec trois fois un nom différent, son nom véritable est bien Alec David Barnett, surnommé "Barney".

A la prochaine mise à jour, on parlera de l'avion lui-même, et de sa mission qui lui fut fatale, et aussi les premières photos du montage (je suis en plein travail sur la PE en ce moment)


Bonnes maquettes et à bientôt !

Bonsoir !


Pour cette mise à jour, on va parler de l'avion:

Il s'agit d'un short Stirling, le tout premier bombardier lourd quadrimoteur de la RAF, construit à plus de 2300 exemplaires, les derniers volèrent jusqu'en 1946.
L'entrée en service des Lancaster et autres Halifax, plus performants reléguera le Stirling à des missions autres que le bombardement, malgré ses moteurs Bristol développant 1 635 ch, sa maniabilité et sa souplesse de pilotage qui le fera apprécier des équipages.

La version Mk IV était destinée au transport de parachutistes, au remorquage de planeurs, mais également aux missions spéciales au profit du SOE en Europe occupée.
Ces avions furent largement employés durant le débarquement de Normandie, en Hollande pour "Market-Garden" notamment.







Le Mk IV se différenciait principalement par l'absence de tourelle dorsale, l'ajout d'un système de remorquage, une bulle à l'avant à la place de la tourelle.

J'ai commencé les premiers travaux:



Le poste de pilotage...le tableau de bord est peint en noir satiné, Italeri fournit de la PE, mais les pièces Eduard sont bien plus fines et de plus déjà colorées.


Eduard aussi pour les sièges des pilotes, bien plus réalistes que ceux proposés d'origine, j'en ai bavé pour les monter correctement, le résultat est moyen...

Voilà pour ce soir !

Ce montage se veut au long cours, comme c'est mon premier montage de quadrimoteur je vais prendre mon temps dessus et ne pas précipiter les choses, pour arriver à un résultat que je souhaite le plus abouti et le plus propre possible, donc à côté, je vais poursuivre mon "gros" Me 109 au 1/32, et entamer un "petit" Mirage F-1 au 1/72...

La prochaine fois on parlera du n° 620 Squadron dont faisait partie l'avion avec son équipage.

A plus !

Bonsoir !

Voici la suite de mon Stirling lot et garonnais:

Une partie de l'habitacle est pratiquement finalisée...Italeri fournit pas mal de choses pour cette partie, j'ai affiné d'avantage avec la PE Eduard.





On a ici, le poste du pilote et copilote, le poste de navigateur (avec des feuilles de papier sur le plan de travail pour figurer des cartes ou des plans de vol) et ensuite, le poste du radio.
entre les deux postes se trouve un petit "box" avec un coin repas.

La peinture est faite avec un mélange à 50 % de Prince August n° 95 "vert pale" et de Mig n° 219 "intérior green" que je trouve trop clair, d'ou le mélange avec la PAA.

Des micro taches sont réalisées avec du vert plus sombre, un petit brossage veint sur les arêtes, et un légér jus dans les recoins.

Les coussins de sièges sont en profilé plastique peints en PAA 36 "acajou" pour figurer le cuir.

Voilà pour ce soir, comme je voudrais avancer tranquillement et sans me presser pour faire un montage le plus abouti possible, je vais monter autre chose à côté, je pensais faire un Mirage F-1 de Spécial Hobby, les superbes montages en cours sur le fofo m'ont donné envie !


A plus et bonnes maquettes !

Bonsoir !


Voici mon avancée sur mon Stirling, avant mise en stand-by temporaire ! (pas plus de quelques jours, je vais continuer mon Mirage...)





J'ai finalisé les flancs du poste de pilotage...la base est déjà très bien détaillée, mais Eduard fournit des éléments en plus, qui rajoutent du réalisme.
le tout est peint avec le même mélange que précédemment, un jus assez soutenu vient dans les recoins, une fois la verrière posée, on y verra moins alors il faut exagérer l'effet pour que ça remonte aux yeux.





Avec le sous-ensemble précédent qui vient prendre place (à blanc) sans encombre, c'est nickel...


Premier essai de fermeture du fuselage:



C'est du bonheur, la taille n'influe pas sur la qualité d'assemblage qui me surprend agréablement.

Té, pour donner un idée du gabarit de la bête:



Le fuselage mesure près de 37 cm de long, c'est très inhabituel pour moi...mais je découvre un nouveau monde, celui des gros multi-moteurs lourds...il est très probable que ce Stirling ne soit pas le dernier modèle du genre que je construirai ! je pense fortement à un Halifax, pour rendre hommage aux FAFL qui volèrent dessus au sein des groupes lourds en 44/45...mais ne nous égarons pas !



A plus pour la suite !

Et profitez bien de ce WE prolongé ! (pour moi, ce sera WE maquettes ! yes !!)