Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !

moi a écrit:joli travail.
Des pièces en vacu aussi grandes m'inquiètent toujours pour faire des jonctions correctes. J'ai un mauvais souvenir avec le Monospar de special Hobby.

Le problème, c'est aussi que ce vacu est très fin.
Il ne faut surtout pas appuyer sur la cabine après fermeture car cela pourrait faire craquer la ligne de joint ,voire enfoncer le rhodoïd.
J'aurais du poser une ou deux colonnes de soutien dans la cabine pour soutenir le plafond.

Tu vas nous sortir une pépite Jan

oui c'est le problème principal. Il faudrait un épaulement large sur tout le pourtour pour bien soutenir le collage et éviter des fissures.

moi a écrit:oui c'est le problème principal. Il faudrait un épaulement large sur tout le pourtour pour bien soutenir le collage et éviter des fissures.

J'ai réalisé un épaulement sur le pourtour avec une baguette de plasticarte mais sa hauteur et donc sa zone de collage possible est réduite à cause de la position des fenêtres qu'il ne faut pas boucher.

Un petit croquis pour expliquer la façon dont j'ai procédé:


Des détails à envisager; d'abord les feux de position;


Les pales en résine étant inutilisables car trop cassantes, voici des pales en papier scannées sur le plan et imprimées sur bristol.


Le phare d’atterrissage:





Les essuie glaces en photodéc de récup;


Des antennes à rajouter partout et une béquille pour qu'il tienne sur son train (pas d'endroit pour glisser un lest).




La sortie tuyère est obturée par une protection (authentique) qui dissimule une zone non détaillée sur la maquette et apporte un peu de couleur:

Superbe boulot comme toujours Jan

Beau travail, manque juste une photo de l'avion entier

Super le croquis, je l'archive, j'ai 5 Gremlin en stock!

Gérard

Bonsoir,
Beau boulot Jan,et que dire des pales d'hélices....  finement reproduites,bravo! 

Thierry  

Merci à tous.
l'avion entier et terminé est visible ici:
https://fighters.forumactif.com/t94806-piper-cheyenne-400ls-gremlin-models-1-72#1913594

Petite vue d'ensemble du parc "affaires" de l'aéroclub Jan Kytop.

Très joli  bravo

Bonsoir,
Salut Jan,belle exposition "affaires",on se croirait au salon du Bourget!

Thierry  

Merci, les amis!

Mignonne, allons voir si la rose
Qui ce matin avait déclose
Sa robe de pourpre au soleil,
A point perdu cette vesprée,
Les plis de sa robe pourprée,
Et son teint au vôtre pareil.

Las ! voyez comme en peu d’espace,
Mignonne, elle a dessus la place
Las, las ses beautés laissé choir
Ô vraiment marâtre Nature,
Puis qu’une telle fleur ne dure
Que du matin jusques au soir !

Donc, si vous me croyez, mignonne,
Tandis que votre âge fleuronne
En sa plus verte nouveauté,
Cueillez, cueillez votre jeunesse :
Comme à cette fleur la vieillesse
Fera ternir votre beauté.

Ronsard (1524, Vendômois)
Odes, I,17

Et tout ça pour vous présenter ceci:
https://fighters.forumactif.com/t94844-de-havilland-dh82-tiger-moth-1-72-contour-creative-papier#1914807

Avec un peu de retard, lancement de la quatrième saison de "l'Aéroclub Jan Kytop".
La première saison avait vu la réalisation de 16 avions. la seconde, qui avait suivi les mésaventures d'Alex Cro et de Stanislas Desas dans le milieu du cinéma avait était particulièrement fructueuse avec 35 montages.
Il n'y avait eu que 12 réalisations pour la troisième.
Du coup, afin de booster la production, je fais de nouveau appel à nos deux antihéros dont vous allez pouvoir suivre une nouvelle aventure.
Voici le retour d'Alex et Stanislas dans:   "l'hacienda de la peur" .

Bonsoir,
salut Jan, enfin de retour avec une nouvelle "saga" que je compte bien suivre, alors bons montages!       

Thierry  

Une sacré collection qui va encore s'agrandir : super !

Merci à tous.

Retour de deux ans en arrière.

L'étau se resserrait autour de nos deux escrocs Alex et Stanislas. Un enquête avait été ouverte et passait au crible leurs fournitures d'avions pour le film. Dans une ultime tentative pour gagner du temps et masquer leur trafic, Stanislas s'était procuré un authentique avion de collection, un Mustang MKII et non une bizarre copie comme il avait l'habitude.





Mais, alors qu'il assurait le convoyage en vol avec cet appareil, de l'Angleterre au terrain de la région parisienne où sont rassemblés les avions du film, il reçut un message radio de son complice.

"Stan, c'est foutu, il faut mettre les voiles. La police t'attend pour te cravater à ta descente d'avion.
Tu vas invoquer une panne pour te poser sur un petit terrain de l'ile de Man que je vais t'indiquer et tu rouleras jusqu'au hangar en bout de piste. Je t'y attends dans un jet privé sous fausse immatriculation moldave. On décollera aussitôt pour aller se mettre au vert quelque temps au soleil des Tropiques pendant que notre argent, durement gagné fera des petits dans un paradis offshore!"

"Super programme Alex, j'arrive!"

Le Mustang bascula sur l'aile et modifiant son cap fila au ras de l'eau vers l'ile de Man.

Cependant, tout en restant concentré sur le pilotage de son chasseur (un warbird nécessite une vigilance de tous les instants), Stanislas commence à gamberger.
La perspective de passer une partie de son existence en fugitif même riche ne l'enchante guère.
Sa passion, sa vie, c'est l'aviation. Voler, remettre en état de vol des avions anciens.
Il n'aurait jamais du rentrer dans la combine d'Alex même si Alex est son copain d'enfance. Un copain sympa, certes mais toxique, toujours en train de monter des embrouilles qui finissent mal et ce depuis la maternelle! Cette fois, les choses ont été trop loin et il lui faut réagir.
Le Mustang modifie son cap de nouveau et se pose finalement sur le terrain où l'attend la police.
Stanislas est appréhendé et placé en garde à vue mais heureusement pour lui, il connait un excellent avocat.

Tandis que Stanislas s'explique avec la police, nous attaquons le premier montage.
Une petite présentation d'abord, il s'agit de la boite double:










Maquettes superbes, bon marché, avec photodécoupes, notice illustrée magnifique, masques, une dizaine de décos, moulage irréprochable, le top du top!

Grace à son excellent avocat, maitre Mupont-Doretti, Stanislas est rapidement mis hors de cause dans l'affaire de l'escroquerie aux avions anciens. Il ne s'occupait que de préparer et fournir les appareils qu'on lui demandait sans rien savoir de ce qu'Alex Cro trafiquait avec l'équipe du film (c'est du moins ce qu'a dit l'avocat). Il a par ailleurs été salué pour l'excellence de son travail, chaque avion fourni par ses soins ayant un fonctionnement irréprochable!
Le voici donc libre et blanchi de toute accusation.

Coté maquette:

Le réalisateur de "Tonnerre sur la Normandie" ne peut plus attendre.
Le tournage du film a déjà pris beaucoup de retard et il décide d'utiliser le parc aérien dont il dispose (les avions fournis par Alex et Stanislas), même si son authenticité est plus que discutable.
De nombreux pilotes sont recrutés pour les reconstitutions aériennes et Stanislas participe à de nombreuses prises de vue aux commandes des appareils qu'il avait lui même livrés.
Un grand meeting aérien est organisé pour la promotion du film, quelques jours avant a sortie.
A cette occasion, de véritables warbirds viennent épauler mais un peu tard, les répliques incertaines du tournage.
Quelques vues du meeting:



















Bien sur, Boubou l'élan pose devant un avion canadien!

Je ne commente quasi jamais tes post mais j'adore toujours autant te lire aussi bien pour le côté fantasque de tes histoires que pour ton fantastique travail .