[AFV Club] 1/350 - Yokosuka E14Y "Glen"

Salut la cie !

Pour fêter ma nouvelle couleur orange et me remettre de ce que  moi, pauvre souris innocente, ai du traverser comme épreuves pour atteindre ce statut de maître (je ne peux pas donner de détails ni de nom ayant signé un accord de confidentialité) (sachez néanmoins qu’un certain P. est connu dans le milieu comme le « Harvey Weinstein  de la grappe plastique »…) (mais ça je ne l’ai appris qu’après…), bref pour fêter ça donc, et alors que je suis toujours à la recherche de ces p.. de s… de pièces égarées pour reprendre mon Harrier, j’ai décidé, non pas de participer au concours trimestriel de la phrase à tiroirs la plus longue de l’univers des forums comme vous pourriez l'imaginer, mais de réaliser un petit exercice de style à l’occasion du groupe build (GB, comme on dit entre initiés…) sous marin de camo75 « le club des plaisirs extrêmes ».
…
Ouf
…
En effet, et certains sur ce forum pourront témoigner de mes difficultés récurrentes à maîtriser les échelles utilisées dans les modèles navals, après avoir constaté que le 1/700 c’est vraiment petit pour un UBoot, je suis parti confiant sur un I-58 au 1/350 avant de m’apercevoir à l’ouverture de la boîte que les japonais construisaient des engins ayant manifestement pour tâche première de concurrencer en taille des baleines géantes (Big Cachalotus Gigantum) d’âge adulte, ce qui a bien fait rigoler certains esprits chafouins qui se reconnaîtront...

Mais pour revenir à mon sujet, dans cette boite il y a un avion…au 1/350…si si…et assez magnifique de surcroît vu l’échelle.

Voilà donc le sujet que je vous présente aujourd’hui dans un topic qui va être aussi bref que mes phrases sont interminables aujourd’hui, eu égard à la brièveté même d’un montage d'un hydravion de 32mm d’envergure en 12 pièces que j'ai débuté samedi dernier et qui est pratiquement terminé.

Le box art, avec l’avion qui a été une de motivation de l’achat :


La grappe concernant l’appareil (il y a de la PE à part)


La notice de montage



Ma nouvelle tenue



A+ pour la suite
Fabrice

Du coup avec ta nouvelle rémunération de BM, tu as investi dans un microscope électronique?

La suite comme annoncée

Pas de microscope électronique mais un peu de scratch histoire que les supports de flotteurs moulés en une pièce avec ces derniers soient un peu plus au niveau du reste du modèle :
J'ai donc tout repris en tube de laiton


Avant de poursuivre avec la pose de la PE prévue par le kit complétée d'élément issus de la boîte à rabiot (par ex les portes bombes)


ça donne ça :



une couche d'apprêt plus tard :


et on sort les pinceaux trois poils pour la suite

Fabrice

Pendant un temps j'ai cru que ca avait été taillé dans un diamant du diadème!!! Avec l'or refondu de la bague royale!

l'intégrité des bijoux de famille est sauve...

et les haubans de la profondeur? si c'est pas fait avec des poils de c... !

Alors l'intégrité des bijoux de famille! laisse moi rire!

Pour continuer, un petit aperçu de l'historique de l'avion (sources Wiki)

Le Yokosuka E14Y, désigné Glen par les Alliés, est un hydravion biplace de reconnaissance embarqué sur sous-marins. Utilisé par la Marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale, sa désignation officielle est « hydravion léger de reconnaissance Type 0 » (零 式 小型 水上 侦察机). Le « Glen » est connu comme étant le seul appareil ennemi à avoir pu bombarder le territoire national des États-Unis durant le conflit.


Le  E14Y fut construit par la firme Watanabe car Yokosuka n'avait pas la capacité industrielle pour une production de masse. Au total, 125 appareils furent produits par la K.K. Watanabe Tekkosho et 1 prototype par l'arsenal aéronaval de Yokosuka.

Le  fuselage avait une structure mixte : l'avant avait une structure métallique tubulaire recouvert d'un alliage léger et l'arrière avait une structure en bois entoilé. Son moteur en étoile Hitachi Tempu 12 de 340 ch qui entraînait une hélice bipale à pas fixe, était cependant recouvert d'un capot NACA. Les ailes suivaient aussi le principe de construction mixte : une structure d'alliage léger et de bois entoilée. Le pilote et l'observateur étaient logés en tandem dans un habitacle fermé par une verrière commune. La défense de l'appareil était assurée par une mitrailleuse Type 92 de 7,7 mm tirant vers l'arrière et servie par l'observateur. Deux bombes incendiaires de 30 kg pouvaient être embarquées sous le fuselage.


L'hydravion était transporté démonté en douze parties dans un hangar cylindrique étanche de 1,4 m de haut, 2,4 m de large et 8,5 m de long logé devant ou derrière le kiosque d'un sous-marin des classes Junsen, Type A et Type B. Sa mise en œuvre prenait environ 10 minutes et nécessitait une grue. Son lancement était assuré par une catapulte fixe de 20 m de long placée sur le pont du submersible.


La suite plus tard

Fabrice

Alors moi je pose 2 remarques :
La première en tant que compagnon de club :ta tenue si seyante serait fort bienvenue lors de notre prochaine entrevue !
La deuxième en tant que maquetto-intégriste : ton Glen n'a même pas de pilote !

Bon, on arrête les co...ries : c'est vraiment un boulot d'orfèvre Fabrice

c'est pas glen vue la taille je dirai plutôt un pépin , allé a la limite un noyau

Pierre

 on continue avec la mise en couleur

petite précision : ce pépin est prévu pour accompagner un sous-marin à dominante chromatique grise émergeant de l'onde que j’imagine globalement gris/vert, j'ai donc volontairement fait "claquer" les teintes de l'avion dans le cadre du rapport d'échelle et afin d'attirer le regard dans la vignette à venir.
première phase avec environ une dizaine de passes de teintes variées vert/turquoise



après le passage d'un filtre et le rehaut des détails



c'est définitivement pas très gros  


Après la pose des décals (assouplissant impératif), des phares de navigation,  le passage d'un filtre et la pose de l’antenne



J'en suis là ce soir, reste à travailler tout ça aux aquarelles et passer un vernis satiné

A+
Fabrice

Une altesse qui fait une dizaine de passes... la monarchie ne paye plus!

PS: s'il te reste un centime d'euro dans la cassette du trône, la mettre à coté du nippon, serait instructif!

Je peux faire cela chaperon rouge, je vais de ce pas demander de la monnaie à la domesticité, cela fait longtemps que je n'ai vu que des liasses de grosses coupures...

La dernière grosse coupure que j'ai vue était due à un coup de "cutter-lame neuve" sur mon index gauche!!!

Ça démarre à donf , même si tout cela a démarré sur un quiproquo d'échelle ......

Ben mon cochon, ça te réussit le 350....superbe !

Dundee a écrit:Ben mon cochon, ça te réussit le 350....superbe !

Vrai en tout point .... sauf un truc , tu aurais dû écrire :
... ben mon hamster ....

fabrice simon a écrit:

Ils savent plus quoi inventer nos fournisseurs. Cette bouteille de primer fait au moins 3 litres, non ?

basket a écrit:

Dundee a écrit:Ben mon cochon, ça te réussit le 350....superbe !

Vrai en tout point .... sauf un truc , tu aurais dû écrire :
... ben mon hamster ....

Cochon, oui, mais d'Inde!

Voilà donc l'image sollicitée :



(eh oui Closter j'ai eu du mal à trouver une pièce d'un cent d'un diamètre de 20 cm... )

A+
Fabrice

fabrice simon a écrit:Voilà donc l'image sollicitée :



(eh oui Closter j'ai eu du mal à trouver une pièce d'un cent d'un diamètre de 20 cm... )

A+
Fabrice

Comme quoi tout est possible !

Plus sérieusement, ce titre de Big Moustache est amplement mérité, bravo !

Le titre de BIG PUPILLE pourrait aussi être accordé dans ce cas là!

micro moustache plutot!!
et big pupille en effet!

Le genre de montage où la pièçalakon est la totalité de la maquette. Un petit "clac" au bout de la pince brucelle, et le Glenn disparait dans les profondeurs inexplorées de l'atelier...