Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Et c'est une très bonne idée de s'imprégner pour se motiver Philippe
Une belle aviatrice mangeuse d'hommes avec une vie incroyable , passionnante et aventurière .
Encore appris plein de trucs avec ton récit
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jimvit- "Big Moustaches"
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Saabophile a écrit:
J'aime bien avoir des lectures qui me rappellent que j'ai une maquette à finir
Sachant que tout le temps passé à lire, pour te rappeler que t'as une maquette à faire, te laisse moins de temps pour maquetter...
moi- "Big Moustaches"
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Merci Jean-Marc !jimvit a écrit:Et c'est une très bonne idée de s'imprégner pour se motiver Philippe
Une belle aviatrice mangeuse d'hommes avec une vie incroyable , passionnante et aventurière .
Encore appris plein de trucs avec ton récit
Je pense que je vais en apprendre encore beaucoup à la lecture de son livre.
Beryl sera une merveilleuse compagne de voyage jusqu'à la vitrine de son avion
Ce n'est qu'un simple problème de nos écoles passées Adrien.moi a écrit:Saabophile a écrit:
J'aime bien avoir des lectures qui me rappellent que j'ai une maquette à finir
Sachant que tout le temps passé à lire, pour te rappeler que t'as une maquette à faire, te laisse moins de temps pour maquetter...
Celui que Beryl a mis en application durant son voyage : la gestion des contenants et des robinets !
Sachant que ma baignoire de 2,5 mois de concours se remplit au rythme du collage des pièces et se vide à raison d'une page passionnante toutes les "?' pièces collées....
Saabophile- Pilotes
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Tant qu'elle ne fuit pas... allez au boulot tant que l'eau est chaude et que tu as du savon!!
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Pierre
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Bonjour à tous
Comme le dit justement Pierre, il serait temps que je m'y mette sérieusement !
J'attaque donc avec quelques menus travaux sur les ailes.
Je l'ai déjà dit, la gravure est un peu molle au niveau des panneaux relevables pour le pliage :
Je fixe l'aile à travailler sur mon chantier maison :
Je prépare quelques charnières dans un bout de grappe étiré :
Après quelques passages à l'aiguille-qui-va-bien :
Il faut également travailler le bord d'attaque puisque le Messager n'a pas de phares d'ailes :
Et voilà où j'en suis :
Encore un peu de boulot pour égaliser les sillons...
Comme le dit justement Pierre, il serait temps que je m'y mette sérieusement !
J'attaque donc avec quelques menus travaux sur les ailes.
Je l'ai déjà dit, la gravure est un peu molle au niveau des panneaux relevables pour le pliage :
Je fixe l'aile à travailler sur mon chantier maison :
Je prépare quelques charnières dans un bout de grappe étiré :
Après quelques passages à l'aiguille-qui-va-bien :
Il faut également travailler le bord d'attaque puisque le Messager n'a pas de phares d'ailes :
Et voilà où j'en suis :
Encore un peu de boulot pour égaliser les sillons...
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Saabophile- Pilotes
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
prends les tous!
Moi j'aime bien nuancer avec diverses teintes. Un fond de white aluminium; un marbrage de dark alu, un marbrage de matte aluminium... etc. Ca évite les surfaces trop uniformes. Une façon de simuler les petits défauts de chaudronnerie.
Mais de base je dirais le premier "aluminium", et éventuellement l' aluminium mat.
Moi j'aime bien nuancer avec diverses teintes. Un fond de white aluminium; un marbrage de dark alu, un marbrage de matte aluminium... etc. Ca évite les surfaces trop uniformes. Une façon de simuler les petits défauts de chaudronnerie.
Mais de base je dirais le premier "aluminium", et éventuellement l' aluminium mat.
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Alu mat est tres bien pour l'ALU DOPE. Excellent pour les zones toiles.
Avec une nuance plus clinquante (pitit mélange), sur les surfaces métal peintes
Les 3 autres sont parfaits pour une belle livrée "metal nu", d'autant plus que tu peux les mélanger pour créer des nuances intermédiaires! Et bien sur rendre vivant un métal nu un peu plat comme dit Adrien!
Avec une nuance plus clinquante (pitit mélange), sur les surfaces métal peintes
Les 3 autres sont parfaits pour une belle livrée "metal nu", d'autant plus que tu peux les mélanger pour créer des nuances intermédiaires! Et bien sur rendre vivant un métal nu un peu plat comme dit Adrien!
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Je ne connais pas cette gamme Philippe , mais je rejoins l'avis des copains Adrien et Pierre.
C'est ce que j'ai fais d'ailleurs avec les Vall metal color sur le Glady .
Les dark aluminium se raproche trop souvent des gun metal
C'est ce que j'ai fais d'ailleurs avec les Vall metal color sur le Glady .
Les dark aluminium se raproche trop souvent des gun metal
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Déjà du bon boulot, c' est parti mon kiki.
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
moi a écrit:prends les tous!
Moi j'aime bien nuancer avec diverses teintes. Un fond de white aluminium; un marbrage de dark alu, un marbrage de matte aluminium... etc. Ca évite les surfaces trop uniformes. Une façon de simuler les petits défauts de chaudronnerie.
Mais de base je dirais le premier "aluminium", et éventuellement l' aluminium mat.
pifortyman a écrit:Alu mat est tres bien pour l'ALU DOPE. Excellent pour les zones toiles.
Avec une nuance plus clinquante (pitit mélange), sur les surfaces métal peintes
Les 3 autres sont parfaits pour une belle livrée "metal nu", d'autant plus que tu peux les mélanger pour créer des nuances intermédiaires! Et bien sur rendre vivant un métal nu un peu plat comme dit Adrien!
jimvit a écrit:Je ne connais pas cette gamme Philippe , mais je rejoins l'avis des copains Adrien et Pierre.
C'est ce que j'ai fais d'ailleurs avec les Vall metal color sur le Glady .
Les dark aluminium se raproche trop souvent des gun metal
Merci pour vos conseils les copains
Comme j'ai ce qu'il faut en gun metal, je vais les commander tous sauf le dark.
Hubert !tmb 12 a écrit:Déjà du bon boulot, c' est parti mon kiki.
Saabophile- Pilotes
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
prend celui la , c'est en grande partie de la toile peinte
et de l'alu poli sur les parties alu nue
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
fourneau a écrit:
prend celui la , c'est en grande partie de la toile peinte
et de l'alu poli sur les parties alu nue
Merci Pierre mais, sur mon kit, j'ai du mal à distinguer les parties alu des parties entoilées avec mon aimant
Saabophile- Pilotes
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
de toute façon l'aimant marche pô sur l'alu
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Ah bah c'est pour ça que j'y arrive pas !
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
comme jimvit, je trouve les aluminium sombres peu réalistes comme aluminiums naturels laissés aux intempéries.
L'alu a tendance à blanchir à l'air; pas à s'assombrir
L'alu a tendance à blanchir à l'air; pas à s'assombrir
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
moi a écrit:
L'alu a tendance à blanchir à l'air; pas à s'assombrir
C'est vrai partout... sauf sur les câbles électriques.
Mais là, c'est plus la pollution que l'oxydation qui entre en jeu !
Saabophile- Pilotes
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Bonjour à tous
Maintenant que j'ai son livre, j'en apprends un peu plus sur l'avion de Beryl et j'ai notamment quelques indices sur l'intérieur de la cabine.
Je cite :
En fait, l'avion était un modèle sport standard avec une autonomie de mille kilomètres seulement. Mais il avait un train d'atterrissage spécialement conçu pour supporter le poids de ses réservoirs d'huile et d'essence supplémentaires. Les réservoirs étaient fixés dans les ailes, dans la partie centrale et dans la cabine elle-même. Dans la cabine, ils formaient un mur autour de mon siège...
Il semble en effet à la lecture très agréable de ce livre que le Messager ait été financé par Carberry et construit expressément pour la traversée de l’Atlantique, ce qui contredit ce que j'ai écrit précédemment sur les projets de course de Carberry.
Je cite toujours Beryl pour illustrer la place dont elle disposait :
Brian Lewis(*) me donna un gilet de sauvetage... Mais je devais choisir entre le gilet de sauvetage et des vêtements chauds. Je ne pouvais emporter les deux car il n'y avait pas la place, et comme je déteste avoir froid, j'ai laissé le gilet...
(*) Brian Lewis était le propriétaire de l'avion utilisé par Beryl pour faire la navette entre Elstree et Gravensend.
Toujours est-il qu'en examinant les photos, on devine la présence de ce réservoir de cabine :
Autant vous le dire tout de suite, je n'ai pas assez de données iconographiques pour reconstituer l'ensemble de l'aménagement intérieur mais il me semble que la masse de ce bidon justifie sa présence dans mon habitacle.
Pour le représenter, j'ai trouvé dans la boite à rabiot ce fût au 1/48 qui me semble faire illusion après ajustement :
Qu'en pensez-vous ???
Maintenant que j'ai son livre, j'en apprends un peu plus sur l'avion de Beryl et j'ai notamment quelques indices sur l'intérieur de la cabine.
Je cite :
En fait, l'avion était un modèle sport standard avec une autonomie de mille kilomètres seulement. Mais il avait un train d'atterrissage spécialement conçu pour supporter le poids de ses réservoirs d'huile et d'essence supplémentaires. Les réservoirs étaient fixés dans les ailes, dans la partie centrale et dans la cabine elle-même. Dans la cabine, ils formaient un mur autour de mon siège...
Il semble en effet à la lecture très agréable de ce livre que le Messager ait été financé par Carberry et construit expressément pour la traversée de l’Atlantique, ce qui contredit ce que j'ai écrit précédemment sur les projets de course de Carberry.
Je cite toujours Beryl pour illustrer la place dont elle disposait :
Brian Lewis(*) me donna un gilet de sauvetage... Mais je devais choisir entre le gilet de sauvetage et des vêtements chauds. Je ne pouvais emporter les deux car il n'y avait pas la place, et comme je déteste avoir froid, j'ai laissé le gilet...
(*) Brian Lewis était le propriétaire de l'avion utilisé par Beryl pour faire la navette entre Elstree et Gravensend.
Toujours est-il qu'en examinant les photos, on devine la présence de ce réservoir de cabine :
Autant vous le dire tout de suite, je n'ai pas assez de données iconographiques pour reconstituer l'ensemble de l'aménagement intérieur mais il me semble que la masse de ce bidon justifie sa présence dans mon habitacle.
Pour le représenter, j'ai trouvé dans la boite à rabiot ce fût au 1/48 qui me semble faire illusion après ajustement :
Qu'en pensez-vous ???
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
C'est difficile de se rendre compte, mais peut-être un peu trop rond , haut ?
Tu pourrais lui limer le ventre
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jimvit- "Big Moustaches"
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Merci Jean-Marc, je vais l'adapter mais avant, je le mets à blanc dans la carlingue pour voir où il faut corriger.jimvit a écrit:C'est difficile de se rendre compte, mais peut-être un peu trop rond , haut ?
Tu pourrais lui limer le ventre
Premier essai "à la sauvage" :
Ça rentre mais c'est un peu long par rapport à l'emplacement de la porte de cabine et aussi un peu haut...
Je pense que je vais le couper en 2 dans le sens longitudinal pour garder l'arrondi et refaire une base légèrement pyramidale qui me semble correspondre à la réalité.
Saabophile- Pilotes
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Je doute d'un réservoir aussi gros, qui ne pourra pas passer par la porte d'accès. Je verrais plutot deux "demi" réservoirs de dimensions suffisantes pour passer par la porte.
exemple avec des réservoirs de Blackburn skua
On trouve çe principe dans le Boeing 247 de Roscoe Turner pour la MsRobertson race, dans pas mal de Vega de raid.
L'avion n'est pas construit autour du réservoir, ni le réservoir construit à l'intérieur de l'avion...
exemple avec des réservoirs de Blackburn skua
On trouve çe principe dans le Boeing 247 de Roscoe Turner pour la MsRobertson race, dans pas mal de Vega de raid.
L'avion n'est pas construit autour du réservoir, ni le réservoir construit à l'intérieur de l'avion...
moi- "Big Moustaches"
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
complément que je viens de trouver:
c'est une maquette, donc potentiellement une interprétation aussi. Mais vu la courbe moi je vois un réservoir de section ovoide.
c'est une maquette, donc potentiellement une interprétation aussi. Mais vu la courbe moi je vois un réservoir de section ovoide.
moi- "Big Moustaches"
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Bonsoir Philippe , bonsoir tout le monde
J'ai beaucoup regardé (tous les montages) sans poster souvent....mais je vais me permettre de donner mon avis
Bien que n'étant pas du tout spécialiste de cet appareil je rejoins parfaitement Adrien sur son jugement . Je me base sur la photo de l'avion en pylone sur laquelle on voit que le flanc n'est pas cylindrique mais presque droit dans sa partie descendante.
De toutes façons il me semble qu'il aurait fallu construire l'avion autour de ton bidon pour qu'il y entre.....
Si tu peux scratcher 2 réservoirs type Skua ce sera parfait à mon avis.....à 2 balles
Tu restes maître de ton œuvre de toutes façons
Bonne suite de montage, j'ai bien aimé ton historique et..... je suis allé à Rotorua. Intéressant, mais ça pue horriblement le soufre
Amicalement
Mitch
J'ai beaucoup regardé (tous les montages) sans poster souvent....mais je vais me permettre de donner mon avis
Bien que n'étant pas du tout spécialiste de cet appareil je rejoins parfaitement Adrien sur son jugement . Je me base sur la photo de l'avion en pylone sur laquelle on voit que le flanc n'est pas cylindrique mais presque droit dans sa partie descendante.
De toutes façons il me semble qu'il aurait fallu construire l'avion autour de ton bidon pour qu'il y entre.....
Si tu peux scratcher 2 réservoirs type Skua ce sera parfait à mon avis.....à 2 balles
Tu restes maître de ton œuvre de toutes façons
Bonne suite de montage, j'ai bien aimé ton historique et..... je suis allé à Rotorua. Intéressant, mais ça pue horriblement le soufre
Amicalement
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
Merci à vous Adrien et Mitch
J'étais en train, pour m'inspirer, de regarder les photos du D.3 de Jean Batten (qui est bien plus documenté) et notamment celles-ci :
Même si l'appareil est d'un type différent, cela reste un Percival Gull et j'imagine que le principe du réservoir de cabine doit être assez proche de mon besoin.
Il me semble bien que celui-ci est monobloc et doit passer par la porte (en enlevant les sièges évidemment.
Je vais donc partir sur un bidon ovoïde sur le principe du surmoulage en capotavin que j'avais amorcé :
Il aura déjà l'aspect métallique de base...
PS pour Mitch :
ton avis est toujours le bienvenu et il me semblait bien au travers de mes lectures que Rotorua était une ville thermale assez particulière
J'étais en train, pour m'inspirer, de regarder les photos du D.3 de Jean Batten (qui est bien plus documenté) et notamment celles-ci :
Même si l'appareil est d'un type différent, cela reste un Percival Gull et j'imagine que le principe du réservoir de cabine doit être assez proche de mon besoin.
Il me semble bien que celui-ci est monobloc et doit passer par la porte (en enlevant les sièges évidemment.
Je vais donc partir sur un bidon ovoïde sur le principe du surmoulage en capotavin que j'avais amorcé :
Il aura déjà l'aspect métallique de base...
PS pour Mitch :
ton avis est toujours le bienvenu et il me semblait bien au travers de mes lectures que Rotorua était une ville thermale assez particulière
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Re: Percival Vega Gull - Dora Wings - 1/72 (La mise en croix)
C'est très sympa Philippe, sur que c'était un big tanker dans l’avion de la Miss !
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