[Concours l'ÂGE D'OR] Breguet 19 ? FGMMasterdujin - 1/72

toujours très impressionnant et inspirant, une Re-construction digne d'éloges.

Bonsoir,

LaurentJAG a écrit:toujours très impressionnant et inspirant, une Re-construction digne d'éloges.

Merci Laurent, c'est sympa !
A présent, on va passer à autre chose, en extérieur et là aussi, il y a du travail.
Il va falloir maintenir le niveau

Régis

Il l’a fait, il l’a fait !!! Bravo pour la bouteille ... sauf si un magnum, ça ne doit vraiment pas être très grand!!!

Airbrozh a écrit:Il l’a fait, il l’a fait !!! Bravo pour la bouteille ... sauf si un magnum, ça ne doit vraiment pas être très grand!!!

Merci Jef , oui "j'l'a fait"... mais obligé, tellement demandé...

La bouteille, c'est 4mm de hauteur, pour 1, 3 mm de diamètre. Pas grand (et je ne parle plus de l'étiquette...)

Régis

L'étiquette, tu parles de regles de préséances que l'on doit aux grand maitres, je pense!

pifortyman a écrit:L'étiquette, tu parles de regles de préséances que l'on doit aux grand maitres, je pense!

Yes ! The "étiquette", of course !
Thanks Peter !

Bonsoir à tous,

Je suis en train de reprendre quelques lignes de gravure sur le fuselage avant de le fermer et pour ce faire cela m'a permis de visualiser une nième fois bon nombre de clichés de ce fuselage et finalement sur une photo d'y découvrir la sortie extérieure de l'évacuation des urinoirs...
Initialement, j'avais pensé que les liquides pouvaient être récupérés dans le petit réservoir bidon qui se trouve sous le siège de Costes. Eh bien, il n'en est rien.
Motif, la chasse au poids, et donc aucune raison de collecter les liquides...Retour à la nature en extérieur...

Quant au fameux bidon, et après avis de mon contact au MAE,  pour lui, il s'agit d'une réserve d'eau... en plus du café et des bouteilles de Vittel embarquées au départ.

Localisation de la sortie extérieure des urinoir.



A suivre
Régis

Tant mieux pour le bidon, parce qu'une seule bouteille pour 37h de vol... il faut être très sobre tel le chameau !

Bonsoir,

Typhoon67 a écrit:Tant mieux pour le bidon, parce qu'une seule bouteille pour 37h de vol... il faut être très sobre tel le chameau !

Merci Olivier !
Je te rassure aussi car il n'y avait pas qu'une bouteille d'eau à bord. Ma bouteille, c'est pour le gag... Plusieurs la réclamant.

Pour info, et j'ai extrait ces détails du HS n°38 d'Avions consacré à Costes, ils ont embarqué : 12 bouteilles d'eau minérale (la fameuse Vittel "Bonne Source", 2 de champagnes, 4 thermos de café et de bouillon, du sucre, du raisin, des pruneaux et des poulets...

Maintenant, je n'ai pas retrouvé ailleurs ces infos.

Régis

Donc, il te manque des bouteilles....
Si chasse au poids, que devenaient les bouteilles vides ?

Typhoon67 a écrit:Donc, il te manque des bouteilles....
Si chasse au poids, que devenaient les bouteilles vides ?

Yes, il me manque des bouteilles, avec le confinement, j'ai du mal à être livré... surtout pour les Vittel "Bonne Source" et en bouteille verre.
J'espère au moins que tout sera là pour la fin du concours...
Pour les bouteilles vides, je te laisse imaginer, ils ne les ont pas porté à la consigne à New York en arrivant, ni ramené en France deux mois plus tard...

Régis

ça en fait des bouteilles à la mer...

Typhoon67 a écrit:ça en fait des bouteilles à la mer...

Et comme tu sais que Bellonte et Coste échangeaient avec des notes écrites sur des morceaux de papier, peut-être laissaient-ils un message dans chaque bouteilles balancées par dessus bord au cas où...

Peut-être que certaines furent récupérées...? mais là, on rêve.


Régis

Non, seulement ils pissaient sur les nageoires des morues mais en plus ils les bombardaient avec des bouteilles???

c'est quand même bête de perdre bêtement la valeur des consignes

il a pour le pipi , et pour la grosse commission ....il a ?

Prescription!!!

pifortyman a écrit:Prescription!!!

la légende de la photo vue leurs tête, doukisson les toilette

Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh !

Merci Pierre pour ton passage et ton humour...
Régis

Bonsoir à tous,

Bien, on va quitter nos "discussions techniques" sur les "pipi/caca" de nos héros    et poursuivre les travaux sur les flancs du fuselage avant d'assembler ces deux demi-pièces.

Voilà où j'en suis ce soir après diverses reprises de gravures et création des articulations et fermetures des panneaux latéraux.



Voyons un peu en détail
A gauche tout d'abord, j'ai repris la gravure du poste du navigateur pour coller à la réalité



Donc reprise de la gravure basse qui n'était pas à la bonne place, création de l'articulation de la petite porte permettant la sortie de la géné,  création d'une nouvelle ouverture et perçage d'un trou qui permettra le passage de l'antenne vers l'extérieur



Côté droit après rebouchage complet des gravures des marchepieds, séparations de panneaux (copie de la gravure de droite) mais qui doivent être complètement inexistantes à droite car il s'agit d'un seul et unique panneau latéral, panneau d'ailleurs entoilé.



Après ces travaux, voilà ce que cela représente, l'entoilage a été également matérialisé par ponçage de la zone. Il y a quelques micro trous, ils seront rebouchés au mastic Deluxe avant passage de Surfacer.



A présent, il a fallu boucher partiellement les ouies qui se trouvent sur chaque côté des capots moteur (zones les plus en arrière).
On pourrait être trompé par les photos de l'avion réel exposé au Bourget qui lui ne comporte aucune ouie visible. Il s'agit en effet d'une version de capots post raid de septembre 1930, ces ouies ayant été masquées suivant certains types de vols ultérieurs.





Par contre, sur la version du "Point d'Interrogation" lors du raid du 1er septembre, les ouies de l'avant sont présentes et celles de l'arrière partiellement occultées.





Avec de tous petits morceaux de plastique, obturation partielle de la zone car la maquette, n'est de fait pas conforme à la version...





A suivre.
Régis

Bonsoir,
Salut Régis, encore du beau détaillage, poursuis bien!   

Thierry  

Magnifique boulot Régis, très beaux détails

Un travail sans fin, mais très fin !

Merci Yan, Thierry et Olivier, pour vos remarques, mais je n'oublie pas les autres qui ne font qu'un passage, pour voir...

Régis

Les autres comme moi cher Régis
Si mes commentaires ne brillent que par leur silence assourdissant, je n'en reste pas moins assidûment ébahi devant ton travail minutieux