[Concours l'ÂGE D'OR] Supermarine S-4 - Airframe - 1/72

???
En Guyane, il n'y a jamais d'ouragan ou de typhon.
Quant à mon pseudo, c'est juste pour te faire trembler de peur...


Ah, ça ne marche pas. Tant pis !

Oh ça va je gère la trouille. Tant que je reste en Franche Comté et n'entre pas en Alsace, je suis protégé des typhons alsaciens.

Tu crois vraiment que les Alsaciens veulent de toi, le Franc-comtois ?

Ça y est ! Encore un conflit Bärikäss vs cancoillotte qui s'annonce...
J'ai volontairement exclu le munster pour ne pas mêler les Lorrains à cette escarmouche

On s'en moque : le Munster est alsacien !

Au Géromé près, on est d'accord....

au risque de me répéter...que du talent sur ce concours. et on est devant ce qu'il semble être une RE construction totale, à partir d'un "truc" en pot de yaourt...je dis chapeau; bas, très très bas...

Là Laurent je suis complètement de ton avis. Je prends mon pied avec ce concours. Tant les sujets variés et intéressants que les techniques expérimentées. Il y a de la prise de risque... je prends mon pied.

Après l'étape chariot, petit moment détente au milieu de la chasse aux pétouilles, il faut revenir sur l'avion et l'interminable mastico ponçage.

Mais je vous avoue que l'envie n'y est pas... J'ai tourné autour du pot toute la semaine, bricolé sur d'autres montages en cours...
v13 by Adrien Roy, sur Flickr
Travail sur les mats de flotteurs du Supermarine S.5. Grosse grosse reprise de forme du capot moteur du Bernard HV41...
Mais tempus fugit... Alors je retourne au S.4.
C'est pour ce creux de motivation, au moment de la chasse aux pétouilles, que je préfère avancer vite au démarrage. Je me connais et ai toujours ce ralentissement à cette étape.

Il y a eu un dernier passage de mastic en spray, léger mais quasi général. Je commence à m'en sortir en général... Même si en détail il y a encore quelques points à affiner.
Pour le reste, c'est lustrage pour avoir des surfaces bien fines.

Ajustement des mats aux flotteurs.
Pour éviter un trop gros mastico ponçage au collage, avec peu de dégagement pour poncer je préfère affiner la jonction avant.
Cellophane plaqué contre les flotteurs, mise en place des mats, et cyano talc appliqué généreusement.

v02 by Adrien Roy, sur Flickr

Le chariot permet de controler la verticalité des flotteurs.
v04 by Adrien Roy, sur Flickr

Et une fois les flotteurs retirés, il reste le cellophane et le cyano talc, à poncer pour retrouver la continuité des mats.
v05 by Adrien Roy, sur Flickr
yapuka...

Et j'ai continué à ajouter les détails de surface, maintenant que les gravures sont finies.

Trois grosses prises d'air sous le moteur. Deux d'un coté et une de l'autre. Prises de carburateur je suppose.
v12 by Adrien Roy, sur Flickr
percement, et tube de seringue kivabien inséré dedans.

Le radiateur d'huile ventral
v14 by Adrien Roy, sur Flickr
Même fabrication que les radiateurs d'eau des ailes. Il a juste été cintré après coup en l'enroulant à froid autour d'un manche de scalpel puis figé en position dans la bouilloire.

Tube pitot, deux excroissances sur le fuselage... etc
v15 by Adrien Roy, sur Flickr
photo toute floue, mais ils sont là.

Dans les gros trucs à faire, il me restait l'hélice.
J'avais déjà commencé à tailler une pale dans du plastique. Mais c'est petit, pas facile à manipuler... et il faut en faire deux identiques!
Et finalement je suis reparti de zéro en les découpant à la Silhouette. Carte de 0.5mm, pas de découpe complète, mais un marquage suffisant pour continuer la découpe.

Ensuite il faut les insérer dans la casserole d'hélice avec le bon angle des deux cotés.
J'ai bricolé un autre gabarit avec des Legos, en profitant d'une brique triangulaire avec un angle de 25°
v06 by Adrien Roy, sur Flickr
La casserole sur son axe est calée dans le gabarit

La lame de scie guidée par le biais je fais une entaille dans la casserole
v07 by Adrien Roy, sur Flickr

L'entaille est élargie un peu, puis la pale collée dans l'nterstice.
v08 by Adrien Roy, sur Flickr
De cette façon je suis certain d'avoir le bon angle, l'encastrement de la pale permet d'avoir un collage solide...

Même entaille de l'autre coté, avec la pale collée pour bien entailler à l'opposé.

Les deux pales sont collées.
v10 by Adrien Roy, sur Flickr
Il me restera à travailler les pales; affiner le bord de fuite, arrondir le bord d'attaque.
Je ne l'ai pas fait avant. Trop délicat à manipuler séparées de la casserole.

Et... voilà. Ca avance.
Finitions, lustrage, et je pourrai commencer à réfléchir à la peinture.

Adrien

Du manque de motivation comme toi, j'en veux bien. 

Superbe boulot Adrien

Un passage en creux... du coup tu entailles la casserole !

super le travail sur l'hélice

Il a fier allure sur son chariot !

Joli le boulot sur l' hélice, et le coucou prend bonne forme.

et voilà:
w05 by Adrien Roy, sur Flickr

w02 by Adrien Roy, sur Flickr

radiateurs collés, hélices affinées... Je suis pas loin de la peinture... ou en tous cas de la dernière couche d'apprêt avant peinture.

Ca fait du bien de le voir prendre forme, enfin
w03 by Adrien Roy, sur Flickr

w04 by Adrien Roy, sur Flickr

Mais avant ça, une ultime reprise bien chiante.
Un éclat du bord de fuite de l'aile droite, juste à la jonction avec le fuselage.
w07 by Adrien Roy, sur Flickr
Un poil de c¨l de rien du tout, mais super visible.
Je ne pourrai pas y échapper. Va falloir masquer pour protéger autour, une goutte de cyano talc, et ponçage sur des oeufs...

Sinon... je commence à réfléchir à cette peinture.
D'abord la question d'animer ce blanc uniforme neuf. La question n'est pas d'en faire une épave, ni même des salissures qui n'ont pas lieu d'être. Mais plutôt de donner du relief aux surfaces.
on voit bien sur les photos ci dessus que le relief, les creux ne ressortent presque pas avec une peinture uniforme.
Je pensais essayer un préombrage en nuances de gris, plus appuyé dans les creux; un mouchetage qui ressortira par transparence sous le blanc.
Et si ça ne marche pas, je reprendrai par dessus avec des touches de bleu dans le blanc.
bref, je vais expérimenter. Il va falloir que je trouve un moment de calme pour ça...

Et deuxième question: Avec les marquages de course, ou sans?


Juste le "4" sous le cockpit et l'union jack sur le gouvernail. Ca l'habille plus.
mais sans marques, ça met mieux en valeur ses lignes.

votre avis?

C'est du très beau boulot Adrien

LA VACHE! quelle ligne! bravo le coup des lego, mais à ton age...hein?
continue, je veux voir la suite. Alléché je suis

je voit bien un blanc immaculé , avec juste un gris moyen qui marque les gouvernes  
par contre , pour la partie  capot en alu , un panneautage avec différence nuance d'alu
cet image est très représentative


j'ai remarqué au 72 que le pré-ombrage ,avait tendance a écraser plutôt qu'éclairer, les détails ,

LaurentJAG a écrit:LA VACHE! quelle ligne! bravo le coup des lego, mais à ton age...hein?

Pourtant, Laurent, j'ai bien précisé que moi c'est pas moi, et que lui n'est pas moi. C'est pourtant simple !
Mais je te rejoins : fan aussi de son travail !

Je le verrais bien avec les marquages, qui, justement, vont un peu animer les surfaces et limiter l'effet que tu recherches.
Comme ailleurs, c'est toute la difficulté avec les livrées unies.

Le chiffres et l'oignon de jack égayeront l'immatriculé blancheur!

Je suis du même avis que Pierre !



OK, c'était nul... Habillage de ce blanc immaculé pour moi. En mode racer de compet. avec le numéro et l'Union Jack.

Laurent: Un adulte n'est jamais qu'un grand enfant qui n'a plus le temps de jouer comme il a envie.

Regis: Indispensable le chariot. Autant j'ai du mal à faire des scénettes pour mes montages... trop de temps, un autre domaine de techniques, ça prend de la place à stocker...etc. Autant un chariot pour un hydravion, ça me semble un minimum pour le mettre en valeur et qu'il ne donne pas l'impression d'une baleine échouée sur la terre.
Et pour le reste... oui encore plein de fignolage, lustrage...



Sinon... dois je écouter les conseils avisés des autres participants qui naturellement me conseillent la solution la plus compliquée?