[Arma Hobby] 1/72 - Grumman FM-2 Wildcat

Beau début bravo l'ami

ça démarre fort

costaud la photodécoupe pour débuter! bon courage.

Je me permets une remarque sur ton historique. Le Gambier bay n'a pas pu être coulé par le Yamato. Celui li n'a jamais atteint la zone des combats de Philippine. Il a été coulé avant sans pouvoir tirer un coup de canon sur le moindre navire ennemi.
Le Yamato sera coulé le 7 avril 1945
La bataille de Samar a eu lieu le 25 avril. Là effectivement le Gambier bay sera victime des tirs de la flotte japonaise qui débouche au milieu de la flotte d'invasion composée de porte avions d'escortes et de destroyers.

Petit complément sur les porte avions d'escorte aussi. ci dessous une comparaison en taille des porte avions d'escorte, légers et d'escadre



Les CVE font la moitié de le longueur d'un CV d'escadre. Plus étroits... autant dire que les manoeuvres dessus étaient délicates, et interdites aux gros chasseurs F6F et F4U.

Bonne suite de montage

Adrien

Ca démarre en fanfare.
Quelle histoire cet avion

LowLow a écrit:

paul-m a écrit:Ça commence bien. La planche de photodécoupe est spécifique a Arma Hobby?

Yes Sir
En tous cas, c'est comme ça qu'Eduard la vend.

dakota a écrit:

Merci !

J'avais un doute et me demandait si Eduard vendait la même planche de photodécoupe que pour le kit Airfix. J'ai donc été vérifier dans mon stock. Mes doutes étaient mal placé puisque il s’avère que la planche pour le kit AIrfix est totalement différente de celle destinée au kit Arma Hobby.

Bon montage.

goose1977 a écrit:Beau début bravo l'ami

dakota a écrit:

TIGER64 a écrit:ça démarre fort

Merci !

moi a écrit:costaud la photodécoupe pour débuter! bon courage.

Je me permets une remarque sur ton historique. Le Gambier bay n'a pas pu être coulé par le Yamato. Celui li n'a jamais atteint la zone des combats de Philippine. Il a été coulé avant sans pouvoir tirer un coup de canon sur le moindre navire ennemi.
Le Yamato sera coulé le 7 avril 1945
La bataille de Samar a eu lieu le 25 avril. Là effectivement le Gambier bay sera victime des tirs de la flotte japonaise qui débouche au milieu de la flotte d'invasion composée de porte avions d'escortes et de destroyers.

Petit complément sur les porte avions d'escorte aussi. ci dessous une comparaison en taille des porte avions d'escorte, légers et d'escadre



Les CVE font la moitié de le longueur d'un CV d'escadre. Plus étroits... autant dire que les manoeuvres dessus étaient délicates, et interdites aux gros chasseurs F6F et F4U.

Bonne suite de montage

Adrien

Salut Adrien,

merci pour le complément sur la taille relative des navires. Le schéma est très explicite.
Le Gambier Bay était de la classe Casablanca, le petit de la famille

Quant au Yamato, je me suis peut être mélangé les baguettes pinceaux, je ne suis vraiment pas un spécialiste de la chose.

Néanmoins (sans vouloir polémiquer, je le répète, je n'y connais rien ), il me semble que la bataille de Samar ait eu lieu en octobre 1944, donc la présence du cuirassé Yamato n'est pas incompatible. C'est ce que nous dit d'ailleurs Wikipedia in english (désolé, mes sources sont plus que réduites pour les navires et les batailles), qui précise que le Yamato aurait touché le Gambier Bay (pas coulé).
Si tu as d'autres infos ou si un spécialiste passe par là, je suis preneur, je n'y connais rien et l'assume  

Ce qui sûr j'ai l'impression, c'est la date de la fin de carrière du Gambier Bay: 25 octobre 1944 lors de la Bataille de Samar.
Je vais de ce pas éditer mon message pour supprimer ma référence douteuse au Yamato

Spad510 a écrit:Ca démarre en fanfare.
Quelle histoire cet avion

paul-m a écrit:

LowLow a écrit:

paul-m a écrit:Ça commence bien. La planche de photodécoupe est spécifique a Arma Hobby?

Yes Sir
En tous cas, c'est comme ça qu'Eduard la vend.

dakota a écrit:

Merci !

J'avais un doute et me demandait si Eduard vendait la même planche de photodécoupe que pour le kit Airfix. J'ai donc été vérifier dans mon stock. Mes doutes étaient mal placé puisque il s’avère que la planche pour le kit AIrfix est totalement différente de celle destinée au kit Arma Hobby.

Bon montage.

et tu as complètement raison. Je suis justement en train de relire et je réalise que j'ai confondu les Philippines en octobre 44 et Okinawa en avril 45.

Donc le Yamato était bien à la bataille de Samar... où le Gambier bay est coulé le 25 octobre 44; et non le 25 avril 45. shame on me...

d'ailleurs, j'ai lu un détail qui a retenu mon attention: Le Yamato seul pesait plus lourd que la totalité des navires de Taffy 3, l'escadre composée de 6 porte avions d'escorte et 4 destroyers.

Les porte avions d'escorte sont construits sur des standards de marine marchande. Pas de blindage...

moi a écrit:et tu as complètement raison. Je suis justement en train de relire et je réalise que j'ai confondu les Philippines en octobre 44 et Okinawa en avril 45.

Donc le Yamato était bien à la bataille de Samar... où le Gambier bay est coulé le 25 octobre 44; et non le 25 avril 45. shame on me...

ll y a eu tellement de batailles dans le coin qu'on s'y perd !

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J'ai avancé sur les parties mobiles des volets: une fois qu'on s'est fait la main sur la première pièce, ça va (presque) tout seul
(Eduard devrait toujours une pièce en rab pour qu'on puisse s'échauffer )

J'ai remis la main sur un applicateur de cyano en PE, plus pratique que le cure-dent pour le coup.

re-salut !

motivé, j'ai attaqué les parties fixes des volets à intégrer dans les ailes.
Ici, juste un pliage et des nervures à plier-coller:

- J'ai ébavuré les queues de nervures avec des petits ciseaux.
C'est finalement plus facile et moins dangereux pour les pièces qu'avec une lime.
Une des nervures est doublée avec la pièce supplémentaire.


- ensuite pliage


- collage


et voilou !


Cette fois-ci j'arrête pour aujourd'hui

Superbe boulot bravo

Zen attitude obligatoire ici : chouette résultat !

Ben mon vieux, faut pas avoir la tremblote là, quel boulot, chapeau.

Très bel exercice de PE Laurent , et à cette échelle cela demande un super doigté, c'est si fragile tant que tout n’est pas collé ! !!

Beau travail avec la photodecoupe.

moi a écrit:
Les CVE font la moitié de le longueur d'un CV d'escadre. Plus étroits... autant dire que les manoeuvres dessus étaient délicates, et interdites aux gros chasseurs F6F et F4U.

Certains CVE emportaient des F6F, mais pas ceux de la classe Casablanca à laquelle appartenait le Gambier Bay.

Techniquement, il était possible d'utiliser un F6F sur un classe Casablanca. L'autre avion en dotation standard de ce type de CVE était l'Avenger qui est quand même un gros engin, et des P47 ont été lancés (à la catapulte) par un CVE de la classe Casablanca.

Mais comme tu le dis, le pont de ces PA était très court donc moins la vitesse d'appontage/décollage des avions était élevée, mieux ça valait.

Et comme les classe Casablanca avait une vitesse très faible pour un PA, faire décoller des F6F aurait été problématique : le F4F décollait en +/- 60 mètres avec 25 noeuds de vent de face, le F6F à pleine charge avait besoin de 30 mètres de plus. Et avec ses malheureux 20 noeuds (théoriques) un classe Casablanca ne pouvait pas espérer offrir plus de 25 noeuds de vent de face sauf météo favorable (au vent, pas aux marins !)

Pour en finir avec l'histoire, les CVE Casablanca étaient réputés d'une construction médiocre (les chantiers Kayser en ont sorti 50 en moins de 2 ans !) et étaient désignés par leurs équipages Combustible - Vulnerable - Expendable en raison de leur absence de blindage, de dispositif anti-torpilles ou de systèmes de protection anti-incendie doublés. Ce qui ne les empêcha pas de résister somme toute plutôt bien à un typhon (pas de satellites météo à cette époque, une flotte de CVE se retrouva au milieu d'un typhon et aucun ne coula malgré des dommages importants) et aux attaques de kamikaze. Le pauvre Gambier Bay eu la malchance de servir de cible à l'artillerie lourde de navires de surface se déplaçant plus vite que lui et l'ayant en visuel. Même le plus protégé des porte-avions n'aurait pas résisté à ça !

Je n'ai pas réussi à trouver ce que ses avions étaient devenus car avant de filer aussi vite que possible (et sans succès pour le Gambier Bay), la taffy 3 lança ses avions contre la flotte japonaise.

Et pour revenir au modélisme, les volets en PE sont magnifiques, j'ai failli oublier que c'est du 1/72°

Un point commun entre ton montage et le mien, c’est le PA . Le Gambier Bay est de la même classe que le St Lo : classe Casablanca. St Lo coulé par le premier kamikaze.
À part ça, un magnifique travail sur la PE dont je suis totalement incapable. Le 1/72 c’est définitivement trop petit pour moi. Et pourtant ça dégagerait de la place dans la vitrine.
Bonne suite pour le concours.

Les CASABLANCA avaient des coques pécifiques et ce n'étaient pas des cargos "modifiés". Seuls leur chantiers navals étaient étés convertis des marchants aux PA!

Les INDEPENDANCE.. c'étaient des coques de croiseurs détournées

Les BOGUE ce sont des cargos devenus PA

Les SANGAMON ce sont des pétroliers devenus PA

Ce qui explique certaines caractéristiques "particulières" de ces porte avions:
Le plancher incurvé des hangars qui était tout simplement le pont des cargos, la motorisation centrale des cargos qui réduisait la taille des hangars, sauf pour les pétroliers dont la motorisation est arrière....

bref, tout ça m'a fait ressortir le docavia "la bataille aéronavale de Leyte". La lecture de ce soir

Merci à tous pour vos commentaires et précisions sur les porte-avions d'escorte

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De mon côté, je dégrossis le rivetage du chaton.
J'ai trouvé des plans hyper précis du FM-2, je ne pouvais pas passer l'occasion, ne serait-ce que pour remercier l'auteur des plans.
Dès que je remets la main sur l'adresse du site, je vous mets le lien

J'ai tracé le plan de rivetage de l'intrados de l'aile droite pour voir où je mettais les pieds avant de me lancer:
(le gabarit en métal fin me sert de règle souple)



Ca a l'air d'aller, donc il n'y a plus qu'à aller affûter les dents de la rosie (pas de 0.55mm normalement, le plus petit que j'ai à disposition), choisir de la bonne musique et se lancer.
(Mais pas ce soir, je n'ai plus les yeux en face des trous...)

Bonsoir,
salut Laurent,
beau boulot avec la PE  et poursuis bien avec le rivetage puisque tu as l'air décidé à le reproduire.        

Thierry

Beau boulot bravo

Salut Laurent ! Sacré boulot sur la PE ! Bien joué

On se régale ici, entre les échanges historiques et le travail sur la maquette.
Bonne suite Laurent