[Airfix] 1/72 - Bristol Blenheim Mk.IV

Très joli détails. J'ai la gamme Xtracrylix, çà peut t'éviter de payer des frais de douane et de dossier.

Un montage nickel ! de la bijouterie.

Très beau montage Michel
Pour les sangles, je n'ai aucune idée, je ne me suis jamais posé la question sur les Blenheim. As-tu visité le site de l'Imperial War Museum ? On trouve souvent d'excellentes photographies. Peut-être y trouveras-tu les réponses à tes questions.

J'y suis allé et pour l'instant je n'ai pas trouvé d'images plus précises que celle que j'ai mis plus haut. En revanche il y a un film montrant des avions du Sq 40 et je sais maintenant que je n'aurais pas du suivre les indications de la notice pour la couleur des jambes de train qui sont clairement de la couleur de l'intrados ...
Je pense donc qu'elles vont prendre un bain de Glanzer en espérant que cela ne va pas me décoller les pièces en photodécoupe ...

Superbe boulot comme toujours l'ami

Bonjour à tous.

Bon, autant vous le dire tout de suite, il ne se laisse pas faire ce kit. Ce n’est peut-être pas du « short run » comme mon précédent montage mais pas du Tamiya non plus. Il y a deux groupes : ceux qui l’ont monté « les doigts dans le nez » et ceux qui ont eu des problèmes d’ajustement. Manifestement je fais parti du deuxième. Même si cela ne me rassure pas complètement, c’est ce groupe qui est le plus nombreux.
En gros j’ai déjà des soucis pour le raccord de la verrière du dessus, des ailes avec le fuselage et de cet ensemble avec les pièces du cockpit : ça commence à faire beaucoup ! Je pense qu’Airfix a bien compliqué la chose en multipliant les éléments et il va falloir jouer avec les abrasifs.
Mais je vais d’abord revenir sur mes derniers travaux et les modifications que j’ai apporté.

J’ai commencé à assembler les pièces du poste du pilote et du navigateur.



Cet ensemble est ensuite ajouté à la paroi qui a reçu de son côté son habillage en photodécoupe.



La table du navigateur vient compléter cette partie du cockpit.



Il y a une rectification à faire sur le dessus de la verrière qui présente un montant qui n’existe pas sur toutes les photos d’époque que j’ai pu observer. Là encore, il semble qu’Airfix s’est contenté de reproduire un avion de musée avec toutes les modifications qu’il a pu connaître.



Après ponçage de ce relief, il faut récupérer la transparence à l’aide de Micromesh, pâte à polir et bain de Klir.
Les autres éléments viennent s’ajouter aux parois latérales et j’ai commencé la masquage des vitres.



Les deux parois sont assemblées. Il reste ensuite à ajouter le couvercle du poste de tir et l’alimentation en munition que j’ai réalisé en scratch.
Le viseur de bombardement est à fixer derrière l’emplacement destiné à la pièce Airfix originale car il est légèrement plus long. A la place, j’ai placé un pied comme observé sur les photos.



A mon avis, et toujours d’après les images à ma disposition, le viseur devait être démontable lorsque le navigateur était devant sa table.

Vu la taille de cet ensemble, une bonne partie de ces éléments sont là pour se faire plaisir avant tout. On devrait quand même les deviner à travers les vitres même si ce n’est pas facile à prendre en photo avec un simple iPhone.



J’ai préféré découper la fenêtre d’accès au poste de pilotage. Celle-ci augmentait les problèmes d’ajustement de l’ensemble de la verrière et au moins cela ouvre une meilleur vue sur le tableau de bord.



J’ai commencé à coller la partie basse de la verrière mais je me suis aperçu alors qu’il manquait quelque chose, à l’endroit où Airfix a juste figuré un orifice.
En regardant plusieurs images d’époque, il me semble apercevoir un conduit d’air qui part de cet endroit.





La même chose existe d’ailleurs sur la version Mk.I :



Enfin pour s’en convaincre définitivement, il existe une photo sans équivoque prise de l’intérieur de la cabine. A voir page 50 dans le n° 72 de Batailles Aériennes.
Cela étant, je pense qu’il y a autre chose en plus à cet emplacement qui semble être un feu de formation. L’image suivante en provenance du site de l’Imperial War Museums est à mon avis suffisamment parlante :



Bref, la verrière a été décollée pour permettre la représentation du conduit qui devrait être visible à travers les parties transparentes.
J’ai néanmoins travaillé sur d’autres éléments comme les pièces qui demandaient à être percées.



Et puis les gros assemblages ont commencé comme celui des ailes qui ne pose pas de problème.





Une réparation sera toutefois nécessaire.



Le fuselage de son côté est du même acabit même si le joint de collage demandera un travail de finition pour le faire disparaître.





Mais maintenant, il faut que j’aborde ce qui a été le plus chronophage cette semaine. En effet, la planche de photodécoupe Eduard fournie toutes les trappes de visite, ce qui permet de les représenter en relief. C’est bien sauf qu’à cette échelle, c’est bien souvent trop proéminent.
C’est là qu’intervient le pas à pas de Tcherno81 sur son Heinkel He 111 au 1/32. Je me suis décidé à adapter sa méthode pour intégrer et « noyer » ces éléments avec la surface.
Bien sûr au 1/72, j’ai eu du mal à obtenir quelque chose d’aussi régulier, d’autant que les outils à ma disposition n’étaient peut-être pas bien adaptés.



Voilà ce qu’était la représentation d’Airfix :



Et voilà ce que permet Eduard, sachant que sur la photo, les éléments sont justes posés à leur emplacement. Ils devraient ainsi affleurer la surface, tout du moins la couche de colle ne devrait pas ajouter une épaisseur.



J’ai rencontré plus de difficultés avec les emplacements carrés qui ont connu quelques dérapages.



Pour l’instant, je suis donc occupé par un important travail de finition mais c’est l’assemblage des sous-ensembles ailes-fuselage-cockpit qui met ma patience à dure épreuve.
J’essaye de trouver ce qui pose problèmes et ce qui pourrait m’éviter un recours trop important au mastique.
La mise en croix va donc attendre un peu...

Très jolie boulot sur ce petit bombardier j’aime beaucoup

Bonsoir,
salut Michel, bien avancé quand même malgré les problèmes d'ajustement rencontrés. Le pit est vraiment bien, c'est du beau travail.     L'intégration de la PE extérieure sur les ailes et le fuse sera un vrai plus. Poursuis bien. 

Hello Michel, voilà du très beau travail (comme d’hab)! Je suis également tombé en admiration devant la méthode d’intégration des trappes en PD de Tcherno81. Du coup comment t’y es tu pris pour les emplacements que tu as réussi à creuser ? Foret ou autre chose ?
Bonne continuation
JeF

nickel

Vraiment très joli cet intérieur Michel.
Il t' aura fallu beaucoup de patience pour ces pièces en PE minuscules. Bonne suite.