Re: Brewster XF2A-1

par laurent 62 Lun 11 Nov 2013 - 23:35

Magnifique travail , j'ai hâte de voir la suite ... Brewster XF2A-1 - Page 4 10375203

par Invité Lun 11 Nov 2013 - 23:41

Arghhhh ... je reviens toujours avec plaisir ici mais comment dire ? l'impression de voyager dans un autre monde Smile

par goose1977 Mar 12 Nov 2013 - 11:26

salut

ton boulot est magnifique Brewster XF2A-1 - Page 4 Whoa_gif

yan

par sokibob Mar 12 Nov 2013 - 14:01

Comment fais-tu pour retirer ta camisole??

par **PEYSSON Gilles** Mar 12 Nov 2013 - 21:24

sokibob a écrit:Comment fais-tu pour retirer ta camisole??

.... + 10 je confirme ! c'est une histoire de fous ..... mais moi, les dingues, je les soigne ...... ( vous connaissez la suite ! )
A bientôt ami de l'autre bout du monde .... et continues comme ça !!! Brewster XF2A-1 - Page 4 10375203

Gilles

par ozmargot Mer 13 Nov 2013 - 13:20

Merci les gars !
L'entonnoir est bien confortable, merci ! :joker:

par Invité Mer 13 Nov 2013 - 14:27

par darkmanu Mer 13 Nov 2013 - 15:56

C'est un truc de dingue !!!! Chapeau pour tout ce détaillage, c'est génial !

par sokibob Mer 13 Nov 2013 - 16:10

ozmargot a écrit:Merci les gars !
L'entonnoir est bien confortable, merci ! :joker:

Ho? T'es assis dessus?? Brewster XF2A-1 - Page 4 MDR851

par ozmargot Jeu 14 Nov 2013 - 11:40

sokibob a écrit:
ozmargot a écrit:Merci les gars !
L'entonnoir est bien confortable, merci ! :joker:
Ho? T'es assis dessus??

Hahaha ! La maxi casse comme disait Brice de Nice !

par sokibob Jeu 14 Nov 2013 - 14:45

Désolé, elle était facile celle-là! Brewster XF2A-1 - Page 4 Demon111

par Invité Jeu 14 Nov 2013 - 15:21

Bon, puisqu'on parle des Brewster XF2A-1 - Page 4 Fou_an10

qui sévissent sur Fighters jusque dans l'hémisphère Sud, y en a un autre ici : http://fighters.forumactif.com/t61642-yakovlev-ut-2-au-1-48-en-scratch

par ozmargot Lun 25 Nov 2013 - 11:40

Mise à jour légère cette fois-ci.
J'ai passé le premier écueil, les trappes de train.
J'ai tourné autour du pot pendant bien longtemps en essayant de trouver la bonne méthode.
Je me suis lancé, mais tout était de traviole après une soirée d'efforts....
J'avais pas le courage de recommencer et en avait soudain un peu marre du XF2A-1.
Samedi soir, j'ai sorti tout mon stock, facile quand on a seulement 8 boites. Je me demandais ce que j'allais bien pouvoir attaquer pour me délasser.
J'ai choisi le Spitfire mk.22 d'Airfix et... et... et... dimanche matin est arrivé, croissant-café avec ma chérie sur une terrasse du marché et youpie c'est reparti !

La boite du Spitfire reste dehors mais les trappes de train sont remises sur l'établi.
Et voici :
Brewster XF2A-1 - Page 4 Xyul

Avant l'aventure des trappes, je me suis penché sur les aéro-freins et volets, Pavla c'est loupé sur ce coup-là:

Brewster XF2A-1 - Page 4 51nn

Du coup, je ne vais pas les utiliser, la photo qui me sert de guide n'a d'ailleurs pas les volets baissés.
Comme les aéro-freins sont aussi trop courts, je ne vais pas les utiliser non plus.
Je commence par découper les ailes, scie de compétition, bande Dymo et graveur Trompette sont les outils de choix:

Brewster XF2A-1 - Page 4 1a18

Voici pour la fabrication des aéro-freins, en film muet:

Brewster XF2A-1 - Page 4 Rm88

On pourrait ajouter des micro-triangles de renfort à l'intérieur des aéro-freins mais ... non. La finesse de la feuille en laiton devrait faire suffisamment d'effet.

Pas trop loquace aujourd'hui mais je suis bien soulagé d'avoir retrouve la pêche !
Vrooooouuuuuuuuum ! divs10

par goose1977 Lun 25 Nov 2013 - 12:19

salut

en effet il y a un leger décallage. sinon, un boulot magnifique bravo Brewster XF2A-1 - Page 4 Super021

yan

par Invité Lun 25 Nov 2013 - 13:53

Excellent ce charcutage-détaillage!!!!

par Invité Lun 25 Nov 2013 - 14:07

Superbe, un travail d'orfèvre ... j'aime la précision de ces aéro-freins Brewster XF2A-1 - Page 4 Bravo-25

Pour les volets, tu vas faire pareil ? Ou carte plastique ?

par R39 Jeu 28 Nov 2013 - 8:52

Ben pour un gars qui n'était plus trop motivé tu fais fort. thumright

A+ Philippe.

par Invité Jeu 28 Nov 2013 - 11:21

R39 a écrit:Ben pour un gars qui n'était plus trop motivé tu fais fort.

A+ Philippe.

par sokibob Ven 29 Nov 2013 - 16:34

Motivé, motivéééé....
Encore un détaillage de la mort qui tue.
Question bête: c'est quoi un film muet? (nan, répond pas du cinématographe non parlant. ;p )

par ozmargot Sam 30 Nov 2013 - 4:30

Merci les gars pour les comms !

Pour Erik, seuls les volets arrières seront baissés et je vais utiliser ceux de Pavla.
Tu verras ça lors de la prochaine mise à jour, l'avion est en croix...

Pour Sokibob, le film muet, c'est le gars qui met que des photos et pas de commentaires avec ! Petit fainéant va ! :suspect:

par crusader02 Sam 30 Nov 2013 - 14:56

Salut!
je n'ose même plus envoyer le montage du mien!
Very Happy

la ! j'avoue que je n'ai pas ton niveau...

par sokibob Sam 30 Nov 2013 - 20:05

Haaaa, d'accooooord, je croyais que c'était en rapport avec la feuille métallique que tu as retravaillée...
Que chuis bête moa...

par ozmargot Dim 1 Déc 2013 - 6:04

crusader02 a écrit:Salut!
je n'ose même plus envoyer le montage du mien!

la ! j'avoue que je n'ai pas ton niveau...

Tututu.... vas donc jeter un coup d'œil sur ce post du forum d'octobre 2010.
Il y a 14 années lumières entre ce que je faisais à l'époque et ce que je fais maintenant.
Pourtant c'était seulement il y a 3 ans.
La morale de cette morale, c'est que y'a pas d'ADN du maquettiste fou ou surdoué, ou des gars qui sont nés avec un don divin, des bonnes fées qui se penchent sur leurs berceaux.
Dans mon cas, depuis 2010, le maquettiste est devenu mon seul loisir (après passer du temps avec ma chérie of course) et celui dans lequel passe tout mon argent de poche. Heureusement, je n'ai plus 6 ans et donc un peu plus que 5 francs par semaine !!!!
Continue à poster, on est là pour se faire plaisir et en plus, ce faisant, on fait tous des progrès. Amen ! anges5

par ozmargot Lun 2 Déc 2013 - 11:40

Salut les polissons du polystyrène !

Tout d'abord, retour vers le futur, avec les coulisses de la fabrication des renforts des trappes de train.
J'ai gambergé sec comme vous pouvez le voir ...

Brewster XF2A-1 - Page 4 23go

J'ai préparé un support pour la mise en croix, dièdre à 3 degrés et non pas 5 comme sur les avions de production.
Enfin c'est ce que Jim Maas dit, je vais lui faire confiance (C'est l'auteur du Sqadron Signal sur le Buffalo)

Brewster XF2A-1 - Page 4 50d6

J'ai aussi mis, temporairement, un support pour soutenir l'arrière de l'aile dans la bonne position.
Astuce suprême, la tige passe à travers le fuselage, n'est pas collée, le trou sera masqué par les aéro-freins en laiton.

Brewster XF2A-1 - Page 4 Ed4h

Je remplis les ailes de résine deux composants et utilises les grosses barres transversales en laiton pour créer un assemblage en béton.
Enfin en résine, du costaud quoi pas de risque d'avoir des fissures sur ce coup là

Brewster XF2A-1 - Page 4 9fe6

Après deux jours de séchage, je passe à l'empannage.
Il est mis en place à l'aide du support de JH Models.
Un bel investissement d'ailleurs.
La maquette va maintenant passer le plus clair du temps sur le support pour éviter de massacrer les petites pièces et autres délicatessetés.
Si j'ai réussi à finir le Swordfish, sans dec, ce XF2A-1 ne posera pas de problèmes par Toutatis.
Je me sers de pièces Pavla en résine, avec renfort transversaux en tige de laiton pour plus de solidité.
L'avion est prêt pour un test sur l'atoll de Bikini, je devrais le peindre en orange !

Brewster XF2A-1 - Page 4 P9np

Je préparé ensuite les volets d'empannage (c'est pour Erik celle-là).
Une mèche qui a le diamètre de la tige en acier + un compas de compétition pour reporter les écarts entre les tenons = pas besoin de colle !

Brewster XF2A-1 - Page 4 Ijo3

Autres détails, les petites pièces refaites autour des logement de roues :

Brewster XF2A-1 - Page 4 985h

Des points d'attache en bout d'aile, visibles sur les photos du prototype mais disparus sur les modèles de production :

Brewster XF2A-1 - Page 4 Zkda

Le longeron du bas du fuselage et une traverse en bronze nickelizé (si si...) en préparation pour le vitrage inférieur :

Brewster XF2A-1 - Page 4 N7ej

Et les prises d'air carrées du capot moteur :

Brewster XF2A-1 - Page 4 73yx

Je vous passe les étapes de mastico-poncage, oui il y en a...
Mais pour la première fois j'ai utilise la technique de la cyano avec du talc : ça marche d'enfer !
Quel bougre d'âne de ne pas avoir essayé ça plus tôt !
Je vous conseille vivement.

Allez à bientôt et amusez-vous bien les copains !
Revrooouuuuuum ! divs10

par Invité Lun 2 Déc 2013 - 14:02

ozmargot a écrit:
crusader02 a écrit:Salut!
je n'ose même plus envoyer le montage du mien!

la ! j'avoue que je n'ai pas ton niveau...
Tututu.... vas donc jeter un coup d'œil sur ce post du forum d'octobre 2010.
Il y a 14 années lumières entre ce que je faisais à l'époque et ce que je fais maintenant.
Pourtant c'était seulement il y a 3 ans.

Tiens, tu avais fait un P-417 D toi aussi dans tes "jeunes" années Smile

... De superbes zoziaux déjà, la base était bonne Brewster XF2A-1 - Page 4 Demon111

mais c'est clair qu'il y a 14 années-lumière d'écart en 3 ans chez toi !! Brewster XF2A-1 - Page 4 Soif121

par Contenu sponsorisé