Trio de Fw190A3 et A4 1/72

par **vincentm** Sam 14 Juin 2014 - 11:41

Après mon Albatros au 1/72 et ses ficelles, j'avais besoin d'un montage "reposant". Dans mon stock, je me suis dit que l'idéal c'était un kit de 190A3 Tamiya...Tant qu'à faire j'en fais deux en parallèle histoire de faire remonter ma moyenne de montages annuels. Comme je ne peux pas m'empêcher de tailler dans le plastique, je vais en faire des A4. Les modifs sont mineures: bouchage des ouies de refroidissement et gravure de clapets à la place, et remplacement du carénage de câble d'antenne sur la dérive, par un petit mât vertical. J'oubliais: fabrication en scratch des appui-tête blindés dont la forme change du A3 au A4.

Pourquoi ne pas avoir pris un A4 Zvezda ou AZ Models? après avoir étudié le Zvezda, j'ai conclu que je n'aime pas les raccords aile-fuselage situés au sommet du karman, plus difficile à ajuster à mon goût. Et comme je voulais un truc "reposant", on oublie AZ Models. Un très beau kit mais qui nécessite du travail perso, plus complexe à mon sens que les modifs à apporter au A3 Tam.

La doc: Fw190A/F/G Model Art, Replic 14 et 39, JG2 et JG54 Osprey, Fw190A/F/G Monografie Lotnicze, Fw190 vol1 Kagero. Largement de quoi ne pas se gourrer...en principe.

Fw190A4 Siegfried Schnell JG2 début 43, Vannes:
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Fw190a12

Fw190A4 Walter Nowotny JG54 fin 42/début 43:
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Fw190a13

Tout d'abord la vérif sur plans. Le fuselage est quasiment parfait. Il faut boucher les ouies du A3 et des premiers A4. Il faudra regraver les clapets de refroidissement, puis remplacer le carénage du câble d'antenne par un petit mât vertical:
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Montag34

Les ailes sont un chouia trop longues. Pas de quoi sortir la scie ni gâcher les proportions:
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Montag31

L'empennage est nickel:
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Montag32

Un peu de chirurgie à prévoir: Tamiya a moulé les petites trappes du train avec l'intrados en position fermée. En réalité cette configuration n'est presque jamais visible au sol:
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Montag33

J'ai pris des empreinte de ces trappes sur un A4 Zvezda et je vais tirer les 4 pièces nécessaires.

par Jirokoh Sam 14 Juin 2014 - 12:06

Ayant la boite dans le stock, je prends un siège, et te souhaite bon montage Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Coucou04

par **vincentm** Sam 14 Juin 2014 - 16:48

Merci. Attention à ne pas suivre strictement mon montage pour faire un A3...vu que je me sens toujours obligé de bidouiller le contenu d'une boite. Du coup j'ai précisé dans le titre que c'est une conversion de A3 en A4.

par BOUVIER Sam 14 Juin 2014 - 17:00

Bonsoir.
C'est un montage que je vais suivre avec intérêt l'ayant également dans mon stock, par contre je ne ferai pas de conversion en A 4.
J'ai aussi le Fw 190 A 4 de chez Zvezda et je le trouve pas si mal que cela, en tout cas il offre un rapport qualité/prix imbattable(bien moins cher que le Tamiya).
Néanmoins vivement la suite !

par sgeorges4 Sam 14 Juin 2014 - 18:09

je m'installe pour le duo de 190 Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Soif171

par **PEYSSON Gilles** Sam 14 Juin 2014 - 19:56

Salut Vincent
Te voilà reparti dans une nvelle aventure ! mais plus reposante avec 2 modèles ?
Bon, je me régale encore d'avance et je prends une chaise.
Gilles

par **vincentm** Sam 14 Juin 2014 - 20:06

Oui le A4 Zvezda est très bon et pas cher. C'est un kit sérieux, bien conçu. Les jantes sont du type "plat" mais apparemment les deux types ("à trous" et "plat") pouvaient cohabiter. Mais ce qui me rebute dans ce kit c'est le raccord aile-fuselage au sommet du karman. S'il faut mastiquer ou mettre des cales, l'endroit est assez mal choisi sur le côté du fuselage et ne facilitera pas le ponçage.

J'ai aussi regardé de près le A4 AZ Model. En réalité il est plus adapté pour faire un A2 ou un A3. Le kit est dérivé des boites A0-A2 de la marque, et ils ont laissé certaines choses qui correspondent plutôt à ces versions, comme l'appuie-tête ou les petites trappes de train à "trous". D'ailleurs il y a même des pièces en PE pour faire les ouies de refroidissement-moteur type A1-A3.

Gilles, apparemment oui le montage va être assez facile. Cà s'ajuste parfaitement, il y a des tenons et des détrompeurs partout, bref c'est du Tamiya. En faire deux devrait à mon avis prendre à peine plus de temps qu'un seul, il suffit de répéter des tâches assez rapides à faire et tant que la colle est sortie, coller deux pièces ou une...En plus ce sont deux A4 du même sous-type, fin de série tous les deux, donc strictement identique. Même le camouflage de base sera identique car celui de Nowotny devait avoir un camo 74/75 sous le blanc hivernal. Il n'y aura plus qu'à pschitter une bonne couche de blanc par-dessus...

par tigershark Sam 14 Juin 2014 - 21:43

moi je vais suivre, j'attends le début du montage Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Demon381

a+ valentin

par Jirokoh Sam 14 Juin 2014 - 21:55

vincentm a écrit:Merci. Attention à ne pas suivre strictement mon montage pour faire un A3...vu que je me sens toujours obligé de bidouiller le contenu d'une boite. Du coup j'ai précisé dans le titre que c'est une conversion de A3 en A4.

C'est surtout pour voir quels sont les défauts si y a de ce kit Trio de Fw190A3 et A4 1/72 10375203

par **vincentm** Sam 14 Juin 2014 - 23:23

Les seuls défauts, je crois qu'on en a déjà fait le tour: envergure légèrement trop grande (mais franchement çà se verra pas...), et trappes internes du train en position fermée. Et c'est même pas vraiment un défaut, plutôt une configuration peu courante.

Après on va juste pinailler un chouia: mettre une vitre transparente au collimateur, un brelage digne de ce nom (là c'est du décal), 2/3 manettes dans le cockpit, des tubes pour simuler les pipes d'échappement (il y a juste les fentes latérales vides), mettre juste quelques pièces en photodécoupe d'une planche Eduard (soufflante, cloison centrale des puits de train, volets baissés sur un des kits), des canalisations de freins sur le train, remplacer les armes par des tubes, la partie coulissante de la verrière par une Falcon en vacu, remplacer le pitot par du fil électrique, un câble d'antenne...et basta. Le strict minimum quoi. Trio de Fw190A3 et A4 1/72 2001274074

Faut aussi que je trouve deux 8 blancs bordés de noir pour Nowotny...et on mettra quelques figurines autour des machines.

par Jirokoh Dim 15 Juin 2014 - 12:22

vincentm a écrit:Les seuls défauts, je crois qu'on en a déjà fait le tour: envergure légèrement trop grande (mais franchement çà se verra pas...), et trappes internes du train en position fermée. Et c'est même pas vraiment un défaut, plutôt une configuration peu courante.

Après on va juste pinailler un chouia: mettre une vitre transparente au collimateur, un brelage digne de ce nom (là c'est du décal), 2/3 manettes dans le cockpit, des tubes pour simuler les pipes d'échappement (il y a juste les fentes latérales vides), mettre juste quelques pièces en photodécoupe d'une planche Eduard (soufflante, cloison centrale des puits de train, volets baissés sur un des kits), des canalisations de freins sur le train, remplacer les armes par des tubes, la partie coulissante de la verrière par une Falcon en vacu, remplacer le pitot par du fil électrique, un câble d'antenne...et basta. Le strict minimum quoi.

Faut aussi que je trouve deux 8 blancs bordés de noir pour Nowotny...et on mettra quelques figurines autour des machines.

Le strict minimum oui Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Demon111

Je parlais du montage plutôt, voir comment tout ira ensemble Wink

par ozmargot Dim 15 Juin 2014 - 12:46

Aaaaaah Vincent !
C'est du teuton, que je n'affectionne guère, mais j'adore tes montages, donc je m'installe.
Je te souhaite un (des) montage(s) reposant(s) !
Rien de tel, après du complexe, qu'une petite détente... :geek:

par **Didier NISI** Dim 15 Juin 2014 - 16:24

Yeap Vincent,
ennore non pas un mais deux montages du délire que tu va nous balancer pour notre plus grand plaisir.

par **vincentm** Dim 15 Juin 2014 - 23:10

Je parlais du montage plutôt

oh ben c'est pas une légende: tu dégrappes les pièces, tu les remets dans la boite, tu ajoute de la colle, tu secoues bien et le kit sort monté.

Oui je suis tout entier dans le teuton ces temps-ci: après un Albatros, 2 Focke-Wulf, et pour le dessert, un Pfalz!

par ozmargot Lun 16 Juin 2014 - 12:23

vincentm a écrit:Pfalz!

A tes souhaits !!! lol!

Très bons vins dans le Palatinat à part ça (un des rares endroits que j'ai visité en Allemagne...)

par **vincentm** Lun 16 Juin 2014 - 12:55

J'ai pensé à la même chose en l'écrivant: ce n'est pas un éternuement!
D'ailleurs en Allemagne, on dirait qu'ils se servent surtout du poivre comme poudre à éternuer, vu qu'ils appellent çà Pfeffer... Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Demon111

par **vincentm** Mar 17 Juin 2014 - 0:19

Bon, on avance tout doucettement. J'ai commencé par annoter la notice comme d'hab, c'est plus une question de détails que les opérations de chirurgie que je fais habituellement sur mes short-runs...

Après avoir bouché les ouies de refroidissement, j'ai tenté de graver les clapets, mais la zone est décidément très difficile d'accès et çà ne donnait rien de propre. J'ai donc utilisé le plan B qui consiste à les simuler en léger relief avec des morceaux d'alu adhésif:
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Montag35

J'ai essayé de tirer des copies de l'appui-tête blindé du A4 Zvezda, mais les tirages étaient moches, je vais plutôt refaire çà en scratch, c'est 3 fois rien, deux bouts de plastique à découper.

par ozmargot Mar 17 Juin 2014 - 12:23

vincentm a écrit: J'ai donc utilisé le plan B qui consiste à les simuler en léger relief avec des morceaux d'alu adhésif:

Qu'est ce qu'on ferait sans ça, on se demande... Est-ce que tu utilises plusieurs épaisseurs ?

par **vincentm** Mar 17 Juin 2014 - 19:00

Non, surtout au 1/72, une seule est largement suffisante. Pour les 2 clapets avant, j'ai utilisé un seul morceau et gravé dedans la ligne de séparation. Cà devrait suffire comme représentation, car sur l'avion ces clapets débordaient très légèrement.

par ludovic Mar 17 Juin 2014 - 23:11

super début, j'ai hâte de voir la suite, ayant la même conversion à réaliser.

par contre pour les ouïs latérale, la doc que j'ai à ma disposition montre que la modification n'était pas présente sur tous les modèle de A-4.

j'ai également trouvé cet article sur le site de l'IPMS stockholm, qui liste les différences entre les versions successives du FW 190, et qui justement ne signale pas de modification des ouïs entre le A-3 et le A-4.

Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Fw190_10

voilà juste une petite remarque pour faire avancer le shmilblic..................et surtout bonne suite pour ton montage

ludovic

par **vincentm** Mer 18 Juin 2014 - 13:01

Effectivement le changement des ouies de refroidissement qui deviennent des clapets réglables, est intervenu en cours de production du A4. Donc les derniers A4 avaient des clapets comme les modèles suivants.
Trio de Fw190A3 et A4 1/72 _doc_f10

La difficulté est de savoir à partir de quel n° de série ou chez quel fabricant ou sous-traitant est apparue la modification, d'où le sujet ici:
http://fighters.forumactif.com/t67193-fw190a4-wnr-746-siegfried-schnell

Les photos et les n° de série révèlent que les 2 avions que je veux construire sont du type "fin de série" avec clapets réglables.

par bcykenoby Mer 18 Juin 2014 - 18:20

oh! un 218 par Vincentm, je m'installe Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Soif181

par **vincentm** Mer 18 Juin 2014 - 18:32

218

?

par **Remmert de Bruin** Mer 18 Juin 2014 - 18:47

vincentm a écrit:218 ?

Je crois que l'ami c'est trompé de n'avion, le 109*2, je pense qu'il vouloit dire 380, soit 2 190's. Trio de Fw190A3 et A4 1/72 Demon111

Beau début de montage Vincent et bonne suite. Trio de Fw190A3 et A4 1/72 10375203

par **vincentm** Mer 18 Juin 2014 - 19:05

Très perspicace Remmert. Je subodorais un calcul de ce genre, mais 190 x 2 çà faisait pas le compte...

N'empêche Cédric, une idée m'est passée par la tête quand j'ai ouvert les 2 boites: c'est d'imaginer un Fw190Z "Zwilling" en montant 2 fuselages sur une voilure centrale en scratch...On pourrait l'appeler Fw380 ou...218 pourquoi pas? Je n'ai encore jamais vu un montage de ce genre.

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