Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
erik91410 a écrit:Jirokoh a écrit:Pour être encore plus tatillon (parce qu'après tout, pourquoi pas ? ) Il faudrait placer le manche légèrement vers la gauche, si tu décides d'abaisser l'aileron droit, et de relever l'aileron gauche(Ou vice-versa). C'est comme ça qu'ils sont actionnés
Merci de me rappeler comment ils fonctionnent les ailerons mdr1 ... sauf que je n'irai sûrement pas casser le manche à balai dans le pit fermé pour ça
Ah mais on sait jamais ! Tu aurais très bien pût ne pas le savoir, ça n'a rien d'évident
Ah bah bravo ! Soit sur que si jamais je peux le voir en vrai ton spit, je ferai la remarque...
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Jirokoh a écrit:Ah mais on sait jamais ! Tu aurais très bien pût ne pas le savoir, ça n'a rien d'évident
Euh ... l'aéro-modélisme, ça t'apprend 2 ou 3 p'tites choses
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
erik91410 a écrit:Jirokoh a écrit:Ah mais on sait jamais ! Tu aurais très bien pût ne pas le savoir, ça n'a rien d'évident
Euh ... l'aéro-modélisme, ça t'apprend 2 ou 3 p'tites choses
Je ne savais pas que tu en avais fait
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Très ch** à monter celle-ci !
Vous savez quoi ?? L'aéro commence à me faire des clins d'œil ... A ce props, c'est curieux, je n'ai pas encore entendu Remmert râler contre ma couleur des puits de trains !!
Bon, pour ce soir, il part rejoindre son grand copain
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Bonjour Erik !
J'ai presque honte de me manifester aussi tardivement !
Je m'inscris donc pour suivre la suite après avoir lu les posts précédents.
Comme toujours les discussions sont très animées et passionnantes.
Concernant la bakélite du siège (désolé de revenir là-dessus et de risquer un nouveau départ de discussions pas forcément utiles), j'ai appris quelque chose et en même temps ça m'a un peu conforté dans l'idée que la bakélite ne pouvait pas être utilisée telle que dans un avion. En effet, toute la bakélite que j'ai pu voir est un matériau assez fragile, cassant et pouvant devenir coupant à l'endroit des cassures ce qui n'est pas vraiment compatible avec un élément aussi important que peut l'être un siège ! .
Ton vert de cockpit est vraiment très réussi !
Le montage est très précis et j'admire toujours le scratch que tu réalises notamment au niveau du câblage interne. Ta photo du poste arrière du P-61 montre un superbe montage autour du coin radio et j'essaie de m'en inspirer mais sans grand succès pour le moment. Quel matériau utilises-tu pour simuler ces câbles ? Fil de coton, fil de pêche ?
Les conseils de Pascal et Waroff sont toujours aussi utiles et documentés !
Bonne suite à toi ! Le camo va être passionnant à suivre (pour la teinte "Sky", perso, je préfère, au contraire de Pascal, le H 74 Günze au XF 21 de Tamiya que je trouve un peu trop soutenu).
J'ai presque honte de me manifester aussi tardivement !
Je m'inscris donc pour suivre la suite après avoir lu les posts précédents.
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Concernant la bakélite du siège (désolé de revenir là-dessus et de risquer un nouveau départ de discussions pas forcément utiles), j'ai appris quelque chose et en même temps ça m'a un peu conforté dans l'idée que la bakélite ne pouvait pas être utilisée telle que dans un avion. En effet, toute la bakélite que j'ai pu voir est un matériau assez fragile, cassant et pouvant devenir coupant à l'endroit des cassures ce qui n'est pas vraiment compatible avec un élément aussi important que peut l'être un siège ! .
Ton vert de cockpit est vraiment très réussi !
Le montage est très précis et j'admire toujours le scratch que tu réalises notamment au niveau du câblage interne. Ta photo du poste arrière du P-61 montre un superbe montage autour du coin radio et j'essaie de m'en inspirer mais sans grand succès pour le moment. Quel matériau utilises-tu pour simuler ces câbles ? Fil de coton, fil de pêche ?
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
JCG44 a écrit:Le montage est très précis et j'admire toujours le scratch que tu réalises notamment au niveau du câblage interne. Ta photo du poste arrière du P-61 montre un superbe montage autour du coin radio et j'essaie de m'en inspirer mais sans grand succès pour le moment. Quel matériau utilises-tu pour simuler ces câbles ? Fil de coton, fil de pêche ?
Fil de cuivre, fin et très fin
JCG44 a écrit:Les conseils de Pascal et Waroff sont toujours aussi utiles et documentés !
A qui le dis-tu !
JCG44 a écrit:pour la teinte "Sky", perso, je préfère, au contraire de Pascal, le H 74 Günze au XF 21 de Tamiya que je trouve un peu trop soutenu
Et moi, ça sera la Mr. Color C368 ... J'avais acheté en même temps que le kit ce set :
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
JCG44 a écrit:Bonjour Erik !
Comme toujours les discussions sont très animées et passionnantes.
Concernant la bakélite du siège (désolé de revenir là-dessus et de risquer un nouveau départ de discussions pas forcément utiles), j'ai appris quelque chose et en même temps ça m'a un peu conforté dans l'idée que la bakélite ne pouvait pas être utilisée telle que dans un avion. En effet, toute la bakélite que j'ai pu voir est un matériau assez fragile, cassant et pouvant devenir coupant à l'endroit des cassures ce qui n'est pas vraiment compatible avec un élément aussi important que peut l'être un siège !
Effectivement les sièges en matière synthétiques (équipant les spit à partir du Mk V) n'ont jamais été en bakélite (impossible à réaliser industriellement parce qu'on ne pouvait gérer la température sur une pièce aussi grande) mais en papier imprégné de résine (Resin Bond Paper) matériau à la fois plus résistant et moins cassant que la bakélite.
On retrouve souvent le terme de bakélite dans la littérature mais c'est une facilité de langage (voire une erreur) pour décrire les matières synthétiques d'avant les matières plastiques (on fait les mêmes simplifications aujourd'hui en utilisant le mot plastique pour un tas de matières différentes).
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Oui, oui ... Remmert nous avait bien expliqué tout cela quelques pages plus tôt Merci à vous tous pour vos connaissances précises !
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Je ne rale pas moi.
De ce que j'ai pu comprendre dans diverses sources de litératures, les puits de trains
étaient dans la teinte de l'intrados.
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Salut Erik
Superbe travail de scratch et PD pour tes prises d'air Intrados
Bonne suite ..... Le Spit s'assemble tranquillement ....... !!!
Gilles
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Merci Erik pour ta réponse au sujet de la déco. Ma question n'était guidée que parla curiosité. Et aussi pour affiner les commentaires, si possible.
Pour la Mr. Color, prévois un vrai masque, c'est une peinture aussi nocive que l'Alclad (c'est ce que j'ai utilisé pour le Whirlwind, je connais et c'est très bon !).
J'ai l'impression que le radiateur d'huile correspond plus à un modèle de Mk.V (entrée circulaire), non ?
Jean-Claude, je préfère moi aussi la Gunze ! J'ai juste dit que la Tamiya passait pour plus juste...
Pascal
Pour la Mr. Color, prévois un vrai masque, c'est une peinture aussi nocive que l'Alclad (c'est ce que j'ai utilisé pour le Whirlwind, je connais et c'est très bon !).
J'ai l'impression que le radiateur d'huile correspond plus à un modèle de Mk.V (entrée circulaire), non ?
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Remmert de Bruin a écrit:Je ne rale pas moi.
De ce que j'ai pu comprendre dans diverses sources de litératures, les puits de trains
étaient dans la teinte de l'intrados.
Et cette photo ...
... tu l'expliques comment ?
mdr1
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
PascalG a écrit:Pour la Mr. Color, prévois un vrai masque, c'est une peinture aussi nocive que l'Alclad (c'est ce que j'ai utilisé pour le Whirlwind, je connais et c'est très bon !).
Ok, bon à savoir ... Pascal !
PascalG a écrit:J'ai l'impression que le radiateur d'huile correspond plus à un modèle de Mk.V (entrée circulaire), non ?
Un des points que je ne suis pas arrivé à résoudre ... tout ce que j'ai trouvé me donne aussi des entrées circulaires sur le Mk.II donc j'ai laissé ainsi mais je sais qu'il y a peut-être une erreur là
ou alors j'ai mal interprété les deux 1ères photos (un avion original) : un demi-tube circulaire et non un tube ? J'avoue que j'ai un doute ...
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Sur les deux premières photos, c'est manifestement demi-circulaire... Conforme aux Spit I et II, à ma connaissance.
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
PascalG a écrit:Sur les deux premières photos, c'est manifestement demi-circulaire... Conforme aux Spit I et II, à ma connaissance.
Pascal
Oui, oui, j'en suis convaincu maintenant ... sauf que c'est bien collé et que ça ne va pas être simple ... A voir demain !
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Concernant le SKY... j'avais vu un super post sur master concernant les diverses teintes SUCCESSIVES et CONCOMMITTENTES.
Entre le VERT DU NIL, le Sky grey, sky blue, le duck egg bleu, le duck egg green..;et plus si affinités!
Je retouve ca et je vous mets un lien, c'est passionnant!
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Laisse tomber Erik, je viens de voir une photo d'époque d'un MK.II avec un radiateur circulaire...
Oui Pierre, je m'en souviens aussi (j'y ai d'ailleurs pensé en rédigeant ma réponse à Erik), il s'agit d'un post de Jean-Luc Dubert (Blochmorane). Si tu le retrouves, je suis preneur car je ne l'ai plus, pour ma part.
Bon, ben tu l'as retrouvé. :thumleft: Merci !
Pascal
pifortyman a écrit:Concernant le SKY... j'avais vu un super post sur master concernant les diverses teintes SUCCESSIVES et CONCOMMITTENTES.
Entre le VERT DU NIL, le Sky grey, sky blue, le duck egg bleu, le duck egg green..;et plus si affinités!
Je retouve ca et je vous mets un lien, c'est passionnant!
Oui Pierre, je m'en souviens aussi (j'y ai d'ailleurs pensé en rédigeant ma réponse à Erik), il s'agit d'un post de Jean-Luc Dubert (Blochmorane). Si tu le retrouves, je suis preneur car je ne l'ai plus, pour ma part.
Bon, ben tu l'as retrouvé. :thumleft: Merci !
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
J'ai trouvé... c'est une référence:
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
erik91410 a écrit:Remmert de Bruin a écrit:Je ne rale pas moi.
De ce que j'ai pu comprendre dans diverses sources de litératures, les puits de trains
étaient dans la teinte de l'intrados.
Et cette photo ...
... tu l'expliques comment ?
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Jante à 3 alvéoles : spit d'après guerre. Soit ce n'est pas un Spit Mk II soit c'est une restauration non conforme.
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Pareil que Shinto: Ne jamais croire les restaurations !
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Comme les copains, c'est une machine restaurée.
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
PascalG a écrit:Dis-moi, elle date de quand, ta déco ? Tu peux détailler un peu, s'il-te-plaît ?
Changement de programme ... je vais faire la 2e déco proposée par Revell dans ce kit, le P7665, d'abord parce que tout le monde fait la 1ère (ou presque tout le monde) , ensuite parce que je trouve de l'info sur cet avion et son pilote et que j'aime ça
(infos corrigées, ne pas tenir compte de celles données par la notice Revell).
Bref, un avion abattu au-dessus de Saint-Omer le 5 février 1941 ... Son pilote a survécu à la guerre, je vous raconterai son histoire plus tard si vous êtes sages
Inspecté par des pilotes allemands :
à tous pour votre participation active à ce montage (super le lien sur les couleurs RAF !!) ...
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
erik91410 a écrit:parce que je trouve de l'info sur cet avion et son pilote et que j'aime ça
Je te reconnais bien là... Et j'approuve, bien sûr !
Voici un lien vers le superbe montage d'un Spit Mk.I qui pourra t'être bien utile, je pense (si tu ne le connais déjà ?) :
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234986185-148-airfix-new-tool-spitfire-mki-x4382-from-no602-squadron-completed-on-31-10-at-1150-pm/
Bonne suite,
Pascal
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Superbe montage effectivement... Pascal !
Bon, de mon côté, ce n'est pas spectaculaire ... j'ai corrigé la prise d'air du radiateur d'huile :
Ça n'a pas été simple du tout, la carte plastique et même le Milliput ont été de sortie !!
Bon, de mon côté, ce n'est pas spectaculaire ... j'ai corrigé la prise d'air du radiateur d'huile :
Ça n'a pas été simple du tout, la carte plastique et même le Milliput ont été de sortie !!
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Re: Spitfire Mk. IIa - P7665 YT-L - No 65 Squadron "East India Squadron" RAF - Février 1941
Eh bah ! Refaire ça en carte plastique, chapeau !
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