(MONTAGE PROJET AA) Armstrong Whitworth AW 41 ALBEMARLE 1/48 scratch en bois massif sculpté

Super boulot de mise en œuvre, bravo Michel et merci pour le devoir de mémoire.  
Michel avez-vous trouvez la paire d’hélice pour c’est appareil ?
Contact en MP, merci

Bonjour tout le monde

Merci Barthélémy pour ta visite et ton appréciation
En ce qui concerne les hélices je n'ai pas eu de réponse à mes 2 requêtes faites sur ce post de construction
Je pense que je ferai un sujet spécial dans la rubrique qui va bien quand j'aurai identifié quelques autres besoins éventuels

A bientôt, amicalement
Mitch

Et il faut me tutoyer. Je suis simple et non prétentieux

Bonsoir tout le monde

Heureusement pour moi le confinement + le beau temps ne sont que des sources de travaux de printemps.
Alors, je maquettise et forumise au ralenti.....avec une pensée émue pour les vrais confinés, bon courage à vous et bons montages express

A temps perdu j'ai donc choisi de faire quelques bricoles qui ne demandent pas de travail soutenu,
Je vais réaliser l'ameublement du cockpit (enfin les éléments, pas encore leur mise en place)
Tout d'abord, dans la continuité de la « revue de kit » du tout début de ce sujet, je vais faire une analyse comparée du kit Valom et de mon interprétation des rares photos et documents concernant l'appareil réel
Dans la mesure de mes moyens à cette petite (pour moi) échelle je voudrais essayer de réaliser une évocation la plus proche possible de la réalité, à défaut d'une reproduction hyper fidèle
Cette vue écorchée me fournit, encore une fois quelques indices



Une vue agrandie de l'habitacle



Un examen de cette vue me conduit aux réflexions suivantes
De gauche à droite
il n'y a pas de siège ni poste ni viseur de bombardier sur la version de transport (ST) que je représente
le siège du navigateur se trouve au centre sous le dôme astral (confirmation sur la photo suivante)
la pièce repérée 15 (flèche bleue) est un des éléments du palonnier de secours en position « de réserve » (stowed position) couplé au palonnier du pilote, on verra également ça sur la photo suivante
le siège du pilote semble avoir 2 accoudoirs (soulignés en rouge)
la pièce repérée 14 (cercle marron) est le « strapontin » replié du poste de co-pilotage de secours
un appareillage électrique (flèche jaune) est placé transversalement  derrière le siège du pilote (voir aussi photo)
le siège de l'opérateur radio (flèche orange) semble n'être qu'une « bassine » sans dossier, semblable à celle qui équipe, je crois, le Whitley. La position de travail du radio me semble être transversale comme le montre cette autre vue écorchée (moins technique, plus artistique, mais qui me semble réaliste quant à la position de l'appareillage radio)



Essayons d'analyser la photo la plus explicite que j'ai pu trouver du poste de pilotage



Première impression : c'est un vrai foutoir pas clean du tout. Je parlais d'évocation ce ne pourra être que ça, hors de question de représenter un tel fatras
Confirmation de quelques détails
le siège du navigateur (dossier marqué par la flèche verte) est bien placé au centre et déborde sur l'arche de passage vers le poste de pilotage
en conséquence, la rampe d'accès est plus étroite que l'arche (largeur flèche orange)
le siège pliant du copilote et son dossier sont fléchés en rouge
en ce qui concerne le palonnier de secours (flèches bleues) j'ai passé pas mal de temps à me gratter la tête pour savoir comment ces trucs verticaux pouvaient être utilisés. En regardant de près j'ai conclu que ces machins étaient articulés par des axes (cercles bleus) et que les parties verticales un fois rabattues de 90° vers l'intérieur constituaient des pédales entre les disques « cale-pieds » Quant au volant je subodore que son pied pouvait coulisser latéralement . Sinon comment co-piloter ?
La flèche jaune montre des cosses de branchements électriques sur l'appareillage électrique placé derrière le siège du pilote



On les voit un peu mieux sur la photo suivante, plus petite mais en plan plus éloigné



Cette autre photo montre la complexité du châssis tubulaire du siège du pilote, la aussi je vais interpréter et simplifier



Maintenant voici ce que Valom propose dans son (ses) kit, car il y en a plusieurs, avec l'appareillage radio en divers emplacements et la présence ou l'absence du palonnier de secours (attention, je ne critique pas les monteurs, je pense seulement que les gens de chez Valom ne se sont peut-être pas suffisamment documentés)






Dans la prochaine édition, le temps de la préparer, je vais montrer le début de mon interprétation en commençant par les 3 sièges
A bientôt les amis et si vous avez des infos concernant l'appareillage électrique et radio je suis preneur

Amicalement
Mitch

Ahhh !
J'attends la suite avec gourmandise !

Bonjour tout le monde
Merci les amis pour vos commentaires
@Yan : tu vas un peu vite en besogne. Les intérieurs que j'ai montrés sont ceux de maquettes Valom déjà montées par des collègues. Attends de voir ce que j'ai fait ce ne sera pas forcément mieux !
@ Rémy : même conseil (dernière phrase ci-dessus))

Ceux qui suivent savent déjà que je cannibalise 2 kits du commerce pour réaliser cette fabrication
Pour gagner du temps dans la fabrication des sièges je vais faire des adaptations de l'existant

Le siège de l'opérateur radio est fait à partir du siège de l'opérateur radar du Beaufighter
(Je mets une pièce témoin de 1 centime pour exprimer combien tout cela est petit pour moi, je sais ça fait rigoler les Gentlemen du 1/72)



J'ai eu pitié de ce pauvre radio alors j'ai décidé qu'il aurait droit à un dosseret



Il a été réalisé en découpant une lumière dans le dossier d'origine après que celui-ci et la partie siège aient été mis à angle droit par limage des flancs du baquet. J'ai imaginé que ce siège pouvait être pivotant  alors je lui ai greffé un montant central cylindrique avec embase de fixation



Le siège du navigateur est fait à partir du siège pilote du Beaufighter



Même traitement que pour le radio à part que le dossier est intégral



Le siège du pilote est fait à partir de celui du Defiant



Le siège est lui aussi raboté en angle droit. Les différentes ferrures sont fabriquées.....en fer



Première étape intermédiaire avant d'enfiler les montants latéraux AR sur les accoudoirs



La pièce complétée avec les rembourrages d'accoudoirs en gaine de fil électrique, non encore obturés en bout



Une vue des 3 sièges environ à l'échelle 1 sur ma photo d'origine ( la pièce de 1 cent doit mesurer 16 mm)



Et 2 photos des sièges juste posés en place pour me donner une idée. Les bouts des accoudoirs ont été réalisés




Je vais essayer de les vieillir un peu et une fois les ceintures montées ça cachera un peu la misère

Bon, je n'en suis pas plus fier que ça mais la vue de loin au travers de la verrière devrait faire illusion

Prochaine étape, le tableau de bord, la console centrale et les volants de commande des « tabs « (pas drôle à faire)

A bientôt les amis
Mitch