STAMPE S.V.4 A monoplace au 1/15ème scratch intégral en bois massif sculpté : F.I.N.I. fini ! Signature finale

une pure merveille

Pas besoin de soleil pour une oeuvre aussi brillante !!!

L'aboutissement ultime d'un montage au long cours, exceptionnel dans tout ses aspects. Tout y est, et je m'incline devant l'Oeuvre, et surtout devant l'artiste.

Bravo Mitch. Une pièce d'exception. Dans tous les sens du terme. Elle ne sera surpassée que par la suivante !

Ex nihilo a écrit:
Et voilà ! conclusion d'un travail commencé en mars 2021....mais entretemps et en parallèle j'ai aussi construit le Cunliffe Owen OA-1 pendant 1 an.
Pas trop fâché d'en être venu à bout et apparemment d'avoir satisfait son commanditaire.....
Mes fabrications sont surtout destinées à réjouir l'œil normal du spectateur et leur aspect bricolé à la (vieille) main souffre mal de la photo "more than the eye can meet"

Alors on dira que c'est un pas trop moche objet décoratif

Encore merci à tous, amicalement
Mitch

Non mais tu rigole Michel.....c'est excellentissime, et tu dois en être fier
   

bravo a toi pour ce superbe modèle ,un travail vraiment remarquable !

Une grande réussite !
Bravo !
Et maintenant, la foule en délire attend le V ..... !!!!

Il est vraiment magnifique l'ami bravo

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos appréciations et comme annoncé voici le lien vers la vitrine juste ouverte :http://fighters.forumactif.com/t104245-stampe-s-v-4-a-monoplace-au-1-15-scratch-integral-en-bois-massif-sculpte

Elle vient donc juste d'être ouverte avec quelques photos d'introduction et continuera d'être alimentée d'ici la fin du mois.

Pour que vous puissiez avoir du grain à moudre avant de vous décider pour le coup de cœur auquel je viens de m'inscrire  

Encore merci à tous et rendez-vous bientôt sur le prochain montage au long cours. Et oui, ce sera un MS 475 Vanneau , un avion avec lequel j'ai un très vieux compte à règler, mais c'est une autre histoire.....

Amicalement
Mitch

Bonjour Mitch, Bonjour à tous,

Quelle magnifique finale et quelle belle photo de son concepteur et réalisateur avec l’une de ses plus belles œuvres, car des belles œuvres il y en a eu quelques-unes et pas des moindres, avec le DEWOITINE 520, en passant par un superbe CORSAIR, puis un premier STAMPE tout aussi magnifique que le dernier, et je passe sur les autres machines que je connais moins bien mais qui ne déméritent pas, loin de là.

On a affaire avec Mitch à un talent, quelqu’un qui est doté d’un don, c’est une évidence, c’est même une quasi-exception capable de réalisations extraordinaires dans le domaine du maquettisme aéronautique, et tous ceux proches de moi qui ont connu le STAMPE SV4A N°645 F-BDMO et à qui j’ai montré les photos de la maquette sont unanimes, personne n’a vu nulle par ailleurs une maquette d’une telle qualité et d’une telle fidélité, qui plus est faite maison avec les moyens du bord, c’est-à-dire avec très peu de choses, juste du talent, de la connaissance, de l’observation et du savoir-faire.

Pour ma part, je ne suis que le commanditaire de cette dernière œuvre, rien de plus, un rêve aujourd’hui assouvi qui m’a tenu pendant des années, parce que trouver le talent capable de me faire ce STAMPE était pour moi du domaine de l’impossible après avoir cherché partout, jusqu’à ce que je tombe sur Mitch par hasard sur le forum, après avoir découvert ses premières réalisations comme notamment le DEWOITINE 520 qui m’a mis la puce à l’oreille comme on dit, et bien m’en a pris pour la suite de l’histoire.

Car comme on dit, trouver dans la nature des petits STAMPE, que ce soit en maquette plastique ou bien sous forme de modèle réduit volant, on en trouve bien sûr, mais dans 99.99% des cas, ils sont tous aussi faux et inexacts les uns que les autres, moi je voulais un STAMPE exact, un vrai STAMPE, et c’est Mitch qui l’a fait, c’est du travail sur mesure et de haute couture, un objet de luxe quelque part, il faut entrer en religion pour être capable d’une telle œuvre, en un mot ce n’est pas à la portée de n’importe qui ni du premier venu.

Et qu’il en soit ici chaleureusement remercié une nouvelle fois, car c’est avec une grande gentillesse qu’il a accepté avec dévotion de me faire ce deuxième STAMPE qui finalement, ne représentait pas pour lui un grand intérêt du fait d’avoir déjà fait la preuve par 9 de son savoir-faire sur la beauté et l’exactitude du premier exemplaire de STAMPE SV4C.

Donc place aux applaudissements derrière vos écrans d’ordinateurs ou de téléphone portable, en se levant par grand respect pour une ovation et un ban en l’honneur de Mitch qui le mérite au plus haut point, et je propose de ce fait pour le célébrer de porter un toast en son honneur selon le ban et les paroles couramment pratiqués dans les escadrons de pilotes de chasse avec les mots et gestes suivants, à répéter avec un verre à la main bien sur…!!! :

VOS GUEULES LÀ DEDANS !!!

Le verre dans la main gauche,

La main droite sur le cœur,

Le pouce pour le couvercle,

L’index pour la détente,

Le majeur pour ces dames,

L’annulaire pour tenir le verre,

Le petit doigt pour la distinction,

A nos femmes,

A nos chevaux,

A Mitch,

A nos escaliers,

Et à ceux qui les montent,

A nos avions,

A ceux qui les démontent,

A nos bretelles,

A ceux qui les remontent,

A nos échelles,

A ceux qui les descendent,

Au très grand et très prestigieux escadron de chasse ½ Cigognes,

Au c¨l le 2,

A Mitch,

Toasts à volonté mais pas trop car le but est quand même de boire,

Et à la chasse et à Mitch…

Bordel !!!

Concernant le petit commanditaire de maquette de STAMPE que je suis bien modestement et humblement, je ne suis qu’un modeste petit pilote privé d’aviation légère passionné tombé dans la marmite du STAMPE SV4 tout petit, donc sans mérite quelque part, breveté pilote privé en 1984 à l’aéroclub de Montluçon et lâché solo et voltige sur le STAMPE SV4A N°645 F-BDMO du paternel à 17 ans, ancien pilote du Tour de France Aérien des jeunes pilotes édition 1987 (parcours BREST, ROYAN, TARBES OSSUN, PERPIGNAN, MARSEILLE, CLERMONT-FERRAND, STRASBOURG, LILLE MERVILLE, PARIS), j’ai possédé par passion et amour de l’aviation légère depuis l’âge de 33 ans en 2000, 3 avions dont un petit monoplace de voltige et de collection STARCK AS70L datant de 1946 (concepteur et constructeur André STARCK, père du célèbre DESIGNER bien connu Philippe STARCK), une réplique du célèbre chasseur biplan britannique de la première guerre mondiale SE5A, et plus récemment d’un avion de performances à train rentrant descendant du FALCO Italien des années 50.

Pour terminer cette aventure du STAMPE SV4 et en attendant la suivante de Mitch avec le VANNEAU que l’on attend tous impatiemment, juste pour le plaisir du partage du moment, quelques photos de votre serviteur et commanditaire du SV4 de Mitch, à commencer par une photo récente de mon paternel devant son STAMPE SV4A N°645 F-BDMO à 82 ans, avion toujours propriété de la famille depuis 1974 et stocké depuis 1987 à bout de potentiel moteur et en attente d’une restauration totale, puis des photos de votre serviteur aux commandes du STARCK AS70L et du chasseur biplan britannique SE5A de la première guerre mondiale.

Amicalement et à très bientôt sur les routes du forum, en attendant les dernières photos de la vitrine consacrée au STAMPE de Mitch. Merci à tous pour cette formidable aventure.

En l’honneur de Mitch.

Christophe
















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C'est pas une maquette çà, c'est une oeuvre d'art. Quelle que soit la catégorie où tu l'inscris, tu es hors concours.

vincentm a écrit:C'est pas une maquette çà, c'est une oeuvre d'art. Quelle que soit la catégorie où tu l'inscris, tu es hors concours.

Merci Vincent c'est très gentil d'apprécier mon travail
Mais tu dis bien "hors concours"
C'est bien vrai le CDC est parti pour que le Stampe ramasse un grosse tôle
Mais il paraît que ce n'est pas un concours, je ne sais plus qui m'a dit ça quelque part ailleurs

C'est pas grave de toutes façons, je travaille avant tout pour mon bon plaisir
Amicalement et sans aucune amertume

Mitch

Le CDC est surtout un concours photo qui récompense les choses spectaculaires de façon subjective. Ce n'est pas une critique, je le prends comme çà et je sais que mes biplans aux couleurs originales y ont plus de chances que mes avions classiques, même à boulot égal.

Je ne participe pas aux concours car les thèmes ne conviennent pratiquement jamais à ce que je prévois de monter et je suis assez lent.

Il manque donc quelque chose d'intermédiaire, c'est pourquoi je milite pour l'idée d'un concours avec jury et critères (contrairement au CDC) mais sans thème et qui se déroulerait sur l'année et qui permettrait d'y inscrire des modèles qui ne sont pas jugés à leur juste valeur au CDC ou ne rentrent pas dans les thèmes de concours habituels... comme ton Stampe.