Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Exceptionnel !
Et si en plus tu fabriques autant de pièces qu'il y en a dans le kit !......
Et si en plus tu fabriques autant de pièces qu'il y en a dans le kit !......
Archiane- Pilotes
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Archiane a écrit:Exceptionnel !
Et si en plus tu fabriques autant de pièces qu'il y en a dans le kit !......
Bien dit
Macfredx- Fighterien actif
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Salut Pascal,
Tu n' as jamais pensé à fabriquer des horloges ?
Sans rire, je suis sur le luc à chaque fois, c' est redoutable de précision et en plus, c' est beau.
Tu n' as jamais pensé à fabriquer des horloges ?
Sans rire, je suis sur le luc à chaque fois, c' est redoutable de précision et en plus, c' est beau.
tmb 12- Fighterien expérimenté
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Bonsoir tout le monde
En fait Pascal nous embrouille
Il prétend construire au 1/12 alors qu'en réalité v c'est à l'échelle 1
Quelle merveille de précision, quelle qualité de fabrication !!!!
Admirativement
Mitch
En fait Pascal nous embrouille
Il prétend construire au 1/12 alors qu'en réalité v c'est à l'échelle 1
Quelle merveille de précision, quelle qualité de fabrication !!!!
Admirativement
Mitch
Ex nihilo- Conseillers techniques
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Bonsoir,
Merci beaucoup pour vos commentaires et pour suivre le montage!
Les étriers sont terminés.
J’ai pris le parti de les modifier et d’installer de belles purges en aluminium usiné.
L’arrière du châssis commence à se meubler un peu.
- les deux réservoirs sont fixés et sanglé pour celui du carburant.
- les conduites d’huile et d’essence sont connectées et cheminées à travers le treillis de tubes.
Un jus d’huiles de différentes tonalités vient mettre en valeur les raccords.
J’ai cependant dû transformer certains éléments et modifications déjà installés…
Pascal
Merci beaucoup pour vos commentaires et pour suivre le montage!
Les étriers sont terminés.
J’ai pris le parti de les modifier et d’installer de belles purges en aluminium usiné.
L’arrière du châssis commence à se meubler un peu.
- les deux réservoirs sont fixés et sanglé pour celui du carburant.
- les conduites d’huile et d’essence sont connectées et cheminées à travers le treillis de tubes.
Un jus d’huiles de différentes tonalités vient mettre en valeur les raccords.
J’ai cependant dû transformer certains éléments et modifications déjà installés…
Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Une pure merveille l'ami
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Bonsoir,
Merci!
Peu satisfait du manque de détail de certaines zones, je me suis employé à y remédier.
Rien n’étant prévu, cette démarche a nécessité pas mal de travail, tant en réalisation qu’en « étude » est tests!!
Voici donc quelques images du système de freinage dont les extrémités sont prêtes à se connecter aux étriers.
Le tableau de bord est installé à blanc afin de valider certains points.
Les disques sont équipés de leurs étriers.
Pascal
Merci!
Peu satisfait du manque de détail de certaines zones, je me suis employé à y remédier.
Rien n’étant prévu, cette démarche a nécessité pas mal de travail, tant en réalisation qu’en « étude » est tests!!
Voici donc quelques images du système de freinage dont les extrémités sont prêtes à se connecter aux étriers.
Le tableau de bord est installé à blanc afin de valider certains points.
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Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
C'est sublime l'ami
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Bonsoir,
Merci!
La Dino progresse.
Elle commence à être lourde avec l’avant qui se complète.
Les radiateurs et une partie des conduites sont installés, même chose pour le train avant.
Le reste des durites ainsi que la sonde de température d’eau seront montées sous peu.
Le train arrière est lui aussi définitivement fixé et raccordé aux conduites de freins.
Désolé pour les photos, j’en ferai d’autres sous une lumière plus favorable…
Il ne reste plus grand chose à ajouter à l’avant…
Le tableau de bord est mis en place et ses instruments raccordés.
La fin treillis qui supporte les éléments de carrosserie est lui aussi fixé.
Voilà, la suite bientôt.
Pascal
Merci!
La Dino progresse.
Elle commence à être lourde avec l’avant qui se complète.
Les radiateurs et une partie des conduites sont installés, même chose pour le train avant.
Le reste des durites ainsi que la sonde de température d’eau seront montées sous peu.
Le train arrière est lui aussi définitivement fixé et raccordé aux conduites de freins.
Désolé pour les photos, j’en ferai d’autres sous une lumière plus favorable…
Il ne reste plus grand chose à ajouter à l’avant…
Le tableau de bord est mis en place et ses instruments raccordés.
La fin treillis qui supporte les éléments de carrosserie est lui aussi fixé.
Voilà, la suite bientôt.
Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Impressionnant !
wipeout- Pilotes
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dakota- Fighterien expérimenté
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goose1977- Fighterien extrême
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Pas beaucoup die mots pour décrire ce montage !
Pour moi c'est de l'ingénierie échelle 1
Bonne suite
Pour moi c'est de l'ingénierie échelle 1
Bonne suite
Archiane- Pilotes
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Bonsoir,
Merci!
Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.
j’ai donc pas mal de retard de lecture à rattraper sur le forum…
Bon, ben on recommence tranquillement avec les jantes.
J’en avais monté une… il en reste 3!
On débute par l’autre roue avant.
Bonsoir,
Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.
Il est temps de modifier le support de montage, puis on passe à une jante arrière.
Le percage et la préparation du moyeu prend un peu de temps: le perçage des trous (0,45) recevant les rayons est fait selon une angulation sur le plan vertical et horizontal.
Les voici ensemble pour comparer l’avant et l’arrière.
Voilà, c’est tout.
Déjà pas mal pour une reprise… et puis j’ai encore 3 vols demain et le GP!
Pascal
Merci!
Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.
j’ai donc pas mal de retard de lecture à rattraper sur le forum…
Bon, ben on recommence tranquillement avec les jantes.
J’en avais monté une… il en reste 3!
On débute par l’autre roue avant.
Bonsoir,
Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.
Il est temps de modifier le support de montage, puis on passe à une jante arrière.
Le percage et la préparation du moyeu prend un peu de temps: le perçage des trous (0,45) recevant les rayons est fait selon une angulation sur le plan vertical et horizontal.
Les voici ensemble pour comparer l’avant et l’arrière.
Voilà, c’est tout.
Déjà pas mal pour une reprise… et puis j’ai encore 3 vols demain et le GP!
Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
wipeout a écrit:Impressionnant !
C' est exactement le mot qui m' est venu aussi. Superbe de précision, chapeau l' artiste. 2 X jusque là.
tmb 12- Fighterien expérimenté
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
sublime travaille
dakota- Fighterien expérimenté
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Sublimes les jantes
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Bonsoir,
Merci les gars!
Et merci à tous les courageux qui suivent le montage de l’ogre de Monza!
Pas lourd, mais les 4 jantes sont montées.
j’en ai profité pour essayer les pneus et l’installation sur le châssis.
Voici quelques images.
Voilà.
Elle sera peut-être présente à Cholet avec quelques copines…
La suite bientôt.
Pascal
Merci les gars!
Et merci à tous les courageux qui suivent le montage de l’ogre de Monza!
Pas lourd, mais les 4 jantes sont montées.
j’en ai profité pour essayer les pneus et l’installation sur le châssis.
Voici quelques images.
Voilà.
Elle sera peut-être présente à Cholet avec quelques copines…
La suite bientôt.
Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Elle est vraiment magnifique, du grand art
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Bonsoir,
Merci beaucoup!
Les moyeux sont terminés, le filetage des papillons est ajouté à la suites des cannelures.
Les papillons sont préparés et équipés de la partie filetée femelle.
Il s’agit d’une pièce en Alu tournée au bout de laquelle est usiné un hexagone qui correspond à l’empreinte femelle a l’arrière du papillon.
Je dois avouer que je trouve le montage plutôt judicieux et très simple.
Voilà.
Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
très chouette boulot Pascal
dakota- Fighterien expérimenté
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Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.
Vraiment magnifique Pascal bravo
goose1977- Fighterien extrême
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