[Azur-Frrom + Transkit Azur + Or] 1/72 - SNCASE SE.535 Mistral -Il est FINI...

Bonjour à tous,

wipeout a écrit:Bonjour Régis. Tu as une référence particulière sur ce bleu de la gouverne ? Il me semble différent de celui appliqué sur les avions d'avant guerre ainsi que ceux de 1939/40 qui avait une légère nuance grisâtre.

J.Druel a écrit:Bonjour Régis,
Même question que pour Wipeout, et pour compléter, tu pars sur quelle nuance d'alu pour la cellule. Vu leur type de construction les Mistraux (un Mistral, des Mistraux... ) étaient peints alu uniforme, sans visiblement de nuances de panneaux, d'où mon interrogation.
Bien cordialement,
Jacques

Bien vu les gars !

Je savais hier soir qu'en postant ces photos j'aurais des remarques, questions, interrogations... et c'est bien !

Je ne vous cache pas, vous êtes dans le vrai, mais il s'agit là d'une démarche tout à fait perso pour palier à une trop grande différence de teinte entre les gouvernes et les futurs décalques des cocardes.
J'ai choisi d'utiliser les cocardes de la planche Model Art 72/086 de notre ami Jean-Pierre consacrée aux Mistral.
Le bleu des cocardes est un poil plus clair que de coutume, ce qui fait que j'ai utilisé le bleu Gunze H45 pour mes gouvernes bleues qui est très très proche du bleu des cocardes Model Art.
Malgré tout, la prise de vue hier soir très tard et sous lumière artificielle n'arrange rien et éclaircit un peu trop ce bleu qui n'est pas aussi clair qu'il n'y parait à l'écran.

Pour finir, le bleu de mes gouvernes foncera et grisera un peu plus une fois qu'il aura reçu un léger passage d'une huile sépia/gris froid ou gris de Payne.

Pour ce qui est de l'alu, je pense faire un mélange alu/gris et je suis d'accord avec toi Jacques, sous peinture uniforme et sans nuances de panneaux.
Les reflets alu visibles suivant les angles des photos ne sont que des résultats de passages de voiles "post retouches".

On en reparle après l'application alu.

Merci pour vos remarques pertinentes, c'est l'intérêt des forums et bien sûr sans prétention de détenir la vérité au regard de mes réponses.

A suivre.
Régis

Beau boulot

Bonsoir à tous,


Merci Niko et Yan pour vos passages et remarques et après les couleurs tricolores des gouvernes, il faut passer aux choses sérieuses.  

Entre les opérations de finition du Mosquito d'Ezanno, le Mistral est donc passé en peinture.
Un alu intégral pour cet avion et pour ce revêtement, j'ai choisi de le recouvrir avec du Tamiya TS 30 en bombe, mais passé à l'aéro avec une dilution importante.







On va pouvoir continuer  la déco...

A suivre.
Régis

Salut Régis,
Je me joins à la volée de louanges pour ton fini alu, pour ma part je suis en train de tenter la laque Gloss Aluminium LP 70 de Tamiya qui n'a pas l'air mal non plus. C'est un peu la galère pour masquer les bulbes de queue rouge du Neuneu, mais comme j'ai l'habitude de ramer...
Bien cordialement,
Jacques

Bonjour Régis

Le rendu métallique de cette référence est superbe.

Bonjour à tous,

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
salut Régis,beau coup d'aéro.        

Merci Thierry. Avec du bon matériel, une bonne peinture, de la patience, on fait de belles choses...

Airbrozh a écrit:Hello Régis, je préfère aussi nettement ta deuxième version d’alu. Vive le TS30 
JeF

Yes Jef, mais la précédente n'était que des reprises post apprêt

ATAR93 a écrit:salut Regis
tout comme l'ami Jef la deuxième "mouture" de ton alu est superbe...bonne pioche  
bonne continuation
cheers
niko  

Oui Noko, comme toi pour moi le TS30 est une très bon choix pour l'alu en terme de tonalité.

J.Druel a écrit:Salut Régis,
Je me joins à la volée de louanges pour ton fini alu, pour ma part je suis en train de tenter la laque Gloss Aluminium LP 70 de Tamiya qui n'a pas l'air mal non plus. C'est un peu la galère pour masquer les bulbes de queue rouge du Neuneu, mais comme j'ai l'habitude de ramer...
Bien cordialement,
Jacques

Comme toi Jacques, j'aime bien les laques Tamiya LP, c'est confortable d'utilisation et très costaud aussi. Par contre j'aurais privilégié peut être le LP 38 en mat.

CCCP a écrit:Bonjour Régis

Le rendu métallique de cette référence est superbe.

Et oui comme dit plus haut, tout au moins c'est mon point de vue et cela me convient tout en étant assez réaliste à mes yeux.
Par contre, le rendu avec passage à l'aéro et forte dilution amène un meilleur résultat par rapport à l'utilisation classique de la bombe.
En plus le TS30 est très costaud au masquage, pas de risque d'arrachage et très bonne tenue comparée aux acryliques du moment (vraiment trop fragiles) et même aux Alclad.

Régis

Salut Régis

Effectivement ton rendu alu est " topissime "

Gilles

Bonjour à tous,

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Régis

Effectivement ton rendu alu est " topissime "

Gilles

Merci Gilles
Sans vouloir insister et chacun est bien sûr libre d'utiliser les produits de son choix, ce TS30 est à mon avis très proche de la robe "tout alu" portéee par nos Mistral.
De plus, appliqué à l'aéro et très dilué, l'état de surface n'en et que plus fin.

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
salut Régis, sans vouloir de déranger sur ton montage, peut on savoir quel diluant tu as utilisé pour "allonger" le TS30 en bombe transvasé ensuite dans ton godet(d'aéro)?   

Holla thierry ! Point de dérangement mon ami et merci de ton passage. Nous sommes tous là pour montrer, commenter, discuter, échanger... n'est ce pas ?
Alors partageons.
Pour cette application, j'ai simplement utilisé du diluant cellulosique. Comme tu le sais, je suis un maquettiste à l'ancienne et je garde des méthodes efficaces qui ont fait leurs preuves.
Dans le cas présent, j'ai dilué à environ 50% pour l'application générale.

Ma méthode.
Un secouage énergique de la bombe Tamiya TS30, au moins 5 bonnes minutes avec une bombe maintenue à température ambiante. Je sais qu'en ce moment il fait chaud, mais il vaut mieux plus chaud que plus froid...
Ce secouage permet de bien mélanger le gaz, le diluant et les particules d'alu.
Ensuite pulvériser du produit dans un mini pot de verre, genre pot d'aliment de bébé ou mini confiture que l'on trouve généralement dans les hôtels.
Lorsque j'estime avoir une quantité suffisante pour remplir un 1/3 ou 1/4 de mon godet, je transvase du mini pot de verre dans mon godet d'aéro et je complète avec du diluant cellulosique et mélange le tout.
Le temps imparti pour la pulvérisation bombe vers le pot de verre, transvasement du pot vers le godet et ajout du diluant permet au gaz de propulsion de la bombe de s'échapper.

Il ne reste plus qu'à appliquer...

Si l'on a besoin de plus de peinture, on recommence la procédure.

En final j'ai mis du diluant cellulosique dans mon pot de verre afin de le nettoyer et j'ai donc récupérer ce mélange très "light" assimilable à une peinture diluée à 70 voire 80% et j'ai pulvérisé sur mon modèle ce "mélange à forte dilution".

Si tu as peur de la manip, tu peux tester sur une maquette test, tu verra, pas de soucis, c'est bluffant et l'aspect est super fin et très résistant. Tu pourra ainsi à ce moment faire des tests d'arrachage.

Régis

Nickel tout ça

J'ai fait la même chose avec une bombe de TS-17 mais je laisse décanter au moins une nuit. J'ai touillé la peinture le lendemain pour l'homogénéiser et ça bouillonnait encore ! Donc ne pas remplir le flacon complètement pour éviter les débordements.
Je passe aussi la peinture sans ajouter de diluant.

Bonjour,

C'est une valeur sûre ces bombes Tamiya TS-30, costaud, à la pigmentation ultrafine digne des plus belles laques.
Qui plus est en coût on doit gagner qlqs millilitres par rapport à un flacon d'Alclad ou Xtrem Metal, Gunze Metalizer.

Chouette avancée, bonne continuation.

Vampire T.11 photographié à Toulouse, pour ceusses qui aiment la pelade-patine d'alu (ou plutôt son vernis)

Jet pourtant déjà restauré...

Bonsoir à tous

Airbrozh a écrit:

Régis Biaux a écrit:
Lorsque j'estime avoir une quantité suffisante pour remplir un 1/3 ou 1/4 de mon godet, je transvase du mini pot de verre dans mon godet d'aéro et je complète avec du diluant cellulosique et mélange le tout.
Le temps imparti pour la pulvérisation bombe vers le pot de verre, transvasement du pot vers le godet et ajout du diluant permet au gaz de propulsion de la bombe de s'échapper.

Bjr Régis , grand amateur des bombes Tamiya alu transvasées (mais que je ne diluais même pas !), je me permets d’intervenir pour un tuyau évident quand tu connais le truc: pour ne pas repeindre l’atelier, je bouche le récipient avec du ruban adhésif, fais une croix au cutter, et transvase la bombe au travers d’un petit bout de paille alimentaire plastique (et réutilisable).
Bye
JeF

Merci Jef pour ta remarque et conseil.    En effet,  je connais l'astuce mais je ne l'utilise pas, non pas que cela ne marche pas chez moi..., mais je ne peins pas à l'aéro à ma table de travail, mais dans mon sous sol à un endroit dédié. De fait, je suis un peu moins regardant sur certaines pratiques.  

wipeout a écrit:J'ai fait la même chose avec une bombe de TS-17 mais je laisse décanter au moins une nuit. J'ai touillé la peinture le lendemain pour l'homogénéiser et ça bouillonnait encore ! Donc ne pas remplir le flacon complètement pour éviter les débordements.
Je passe aussi la peinture sans ajouter de diluant.

Oui c'est sûr Michel, il ne faut pas trop remplir au risque d'avoir des débordements.
Essaye de diluer, tu verras, l'état de surface y gagnera.

Rainbow XF-12 a écrit:Bonjour,

C'est une valeur sûre ces bombes Tamiya TS-30, costaud, à la pigmentation ultrafine digne des plus belles laques.
Qui plus est en coût on doit gagner qlqs millilitres par rapport à un flacon d'Alclad ou Xtrem Metal, Gunze Metalizer.

Chouette avancée, bonne continuation.

Merci Olivier . C'est sûr que ce genre de manip est aussi plus économique. En tout cas, moins j'aime bien.

Allons poursuivons la décoration de notre Mistral du Normandie Niemen.
Pour des raisons de facilité de masquage, j'ai pris la décision de peindre les saumons et les pieds de dérives une fois la peinture alu effectuée.
Certes, il faudra masquer sur de l'alu et on risque toujours de faire des marques avec l'adhésif de masquage mais la TS30 de Tamiya est très résistante à ces opérations, alors allons y comme çà...
De plus pour avoir une teinte de rouge correcte, n'oublions pas que nous sommes sur de l'alu et rouge sur alu , il faudra passer un voile de blanc ou rose avant de faire le rouge.
J'ai choisi le rose.

Mais avant, il faudra bien regarder sa doc car il y a des différences dans les zones peintes suivant les escadres. Commençons par les zones peintes en pieds de dérives
On pourrait être tenté de prendre pour modèle le Mistral du MAE mais il s'agit d'un avion restauré, même s'il est relativement conforme à la déco d'un Mistral de la 7.





Comme mon modèle sera du 2/6 Normandie Niemen, il nous faut prendre modèle sur des avions de ce groupe de chasse.
On notera que la zone de peinture des avions du GC 2/6 NN est légèrement différente de celle de la "7". La zone peinte déborde légèrement en avant sur le haut des poutres.



il en est de même au sein du GC 1/6 Oranie qui lui porte le bleu.



Fort de cette constatation, j'ai donc réalisé la peinture de ces zones, saumon compris, mais après démasquage, je me suis aperçu qu'il y avait une légère  erreur  dans mes délimitations (voir la flèche jaune).
Il va falloir corriger...







A suivre
Régis

Salut Régis,
Pour la peinture des poutres de queue, j'ai fait l'inverse de toi, drapeau de gouverne en premier lieu avec le blanc en sous couche, puis les bulbes en rouge, ensuite trois séances de masquages successives pour l'alu (plan fixe, partie inférieure, puis supérieure des bulbes) un peu fastidieux mais ça marche, j'avais peur à l'arrachage de l'alu.
Mauvaise surprise, malgré le lest conséquent ajouté dans la partie avant, la bête ne repose pas sur ses trois pattes, et le siège résine reste beaucoup trop haut dans l'habitacle, séance de rabotage à la barbare pour faire rentrer le tout...
Une vraie galère ce Mistral!
Bien amicalement,
Jacques

Bonjour à tous,
Une paire de photos de mon Mistral pour lequel je ne suis pas vraiment satisfait. Même avec un lest conséquent, la bête ne repose pas sur ses trois pattes, et surtout j'ai découvert en prenant les messages de Régis en cours de route, que la sortie tuyère du kit était fausse! (même certains plans dont celui du Fana le sont aussi, alors...)     Comme le bestiau était pratiquement fini (poutres montées et ajustées), j'ai fait une opération esthétique à la barbare, histoire de cacher la misère.





Donc pas une grande réussite, un poil bâclée à la fin, histoire de me reposer, le prochain sera le Mirage IIIE de Modelsvit!
J.Druel

Hello Jacques,

Pas pu revenir plus tôt sur tes derniers messages, mais je prends juste le temps de te dire que ton Mistral a quand même une tête sympa.
Tu dis l'avoir bâclé à la fin mais il se révèle tout de même assez "présentable".
Bon c'est sûr qu'il manque de ventre, mais là hormis un nouveau croupion ou une lourde chirurgie, ce n'est pas çà comme on peut le déplorer.

Le mien a avancé ces deux derniers jours, la pose des décals à l'intrados est terminée et si j'ai un peu de temps, je posterai ici une petite photo de l'avancée.
Sinon, c'est rigolo, le mien sera aussi le Mistral n°58 (6-QN) le même que le tien, normal nous avons utilisé la même planche de l'ami Jean-Pierre.
La grande différence sera le lourd équipement offensif, bombes et roquettes.

Bonne continuation et bon courage pour ton futur Mirage IIIE de Modelsvit, là c'est sûr tu vas pouvoir t'éclater.
A bientôt.

Régis

Bonsoir à tous,

Ces derniers jours petites avancées sur mon Mistral et après quelques points de retouches au niveau des délimitations du rouge appliqué sur les bulbes en pied de dérive, mais aussi au niveau d'un saumon, j'ai appliqué un voile de vernis brillant sur l'ensemble ( H30 de Mr Hobby).

Ceci fait application d'une multitude de petits décalques de marquages proposés par Azur Frrom avant de passer aux cocardes et codes issus de la planche Model Art n° 72/086.
Tout n'est pas fini ni posé en ce qui concerne les décalques mais quelques petites photos parlent mieux qu'un long discours...



Et pour l'ami Jacques, je me suis permis de copier une de ces photos de son Mistral terminé afin de pouvoir faire la comparaison des deux modèles au niveau du dos et du "croupion" de l'appareil, soit avec ou sans modification de la partie logement du moteur.











A suivre
Régis