[Azur-Frrom + Transkit Azur + Or] 1/72 - SNCASE SE.535 Mistral -Il est FINI...

FANTASTIQUE, très belle réussite cette déco aux p'tits oignons.

C'est un régal ce Mistral, oooh peuchère !

Rainbow XF-12 a écrit:

FANTASTIQUE, très belle réussite cette déco aux p'tits oignons.

C'est un régal ce Mistral, oooh peuchère !

Merci mon cher Olivier pour ces compliments , pas encore fini, la pose des décalques se poursuit avant une petite patine opérationnelle et le chargement des charges offensives
Et le tout est en bonne voie.

Régis

Bonsoir,
salut Régis, beau boulot, c'est nickel.      

Bonsoir à tous,

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
salut Régis, beau boulot, c'est nickel.      

Merci Jean-Marc, toujours fidèle au poste je vois, c'est sympa !  

wipeout a écrit:Un montage de référence, ça c'est sûr.

Merci Michel pour ce compliment. En tout cas, peut-être pas la référence suprême mais ce fil pourrait servir à de futurs monteurs car c'est vrai que les Vampire et surtout Mistral sont un peu boudés. Un peu normal lorsque l'on voit qu'aujourd'hui pour ce dernier, il n'y a pas un kit de juste.
Avec le futur capotage du monteur et sa tuyère de sortie que va développer Laurent, ce sera beaucoup plus facile.

ATAR93 a écrit:bonjour Regis et Jacques



j'allais oublié , une petite photo d'un détail que vous avez oubliés tous les deux sur la poutre gauche  


Niko

Merci Niko et tout comme toi, je déplore qu'à ce jour aucun Mistral ne sois juste...
Comme dit juste au dessus, avec le futur transkit Azur et Or enrichi d'un nouveau croupion, on pourra estimer avoir cette fois un Mistral digne de ce nom.

Pas contre, objection votre Honneur !  

Non je n'ai rien oublié sur le mien car le côté gauche n'était pas encore terminé en ce qui concerne la pose des décalques, il manquait des marquages, la cocarde, les graphisme pour le siège éjectable...  

Ce soir, je devrais avoir fini la pose des décalques et commencé la patine.

A suivre.

Régis

Bonsoir,
salut Régis, au fait moi c'est Thierry et non Jean-Marc.  

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
salut Régis, au fait moi c'est Thierry et non Jean-Marc.  

Tu as raison Thierry, où avais-je la tête ?

Certainement dans les nuages... où plutôt dans le guidon.

Allez, je m'en vais mettre à jour le post de mon Mosquito d'Ezanno qui lui aussi est presque fini...

Régis

Bonsoir à tous,

Cette fois ce sera la dernière ligne droite, tout au moins l'objectif étant de le présenter lors de l'exposition de Ouges près de Dijon le 21/22 septembre, il va falloir le terminer ces prochains jours.
Après la déco et la pose des décalques, il est temps de terminer certaines pièces du cockpit dont le siège qui est une micro maquette à lui tout seul.

Le siège d'Azur et Or SNCASO E86 est de toute beauté, mais attention fragile. Il faudra le manipuler avec délicatesse pour l'ajuster au cockpit et faire toute la déco en peinture.
Je parle d'ajustement car je pense que Laurent l'a réalisé avec les côtes d'un vrai siège, mais en l'utilisant tel quel et une fois mis en place, on ne peut coulisser ni fermer la verrière. Il faudra donc le réduire drastiquement de presque 1mm au niveau de l'embase afin qu'il puisse trouver sa bonne place en terme de hauteur et permettre à la verrière de coulisser. Il est a préciser que cette réduction de hauteur n'aura aucune incidence sur les détails du siège.
De nombreux ajustages seront donc nécessaires avant de passer à la phase "mise en peinture".

Après cette opération, voilà ce que cela donne.







Comme je l'ai annoncé, mon Mistral appartenant à l'EC 2/6 Normandie Niemen est basé à Telergma en 1958 et est affecté à des missions offensives et pour ces raisons équipé d'un armement lourd.
En plus de ses 4 canons de 20 mm approvisionnés chacun par cent quarante obus, 8 roquettes T10 et deux bombes anglaises de 225 kg formeront les charges offensives externes.

De fait, le Mistral sera ainsi lourdement chargé et présentera une position au sol passablement cabré et écrasée.
Pour se faire, j'ai retravaillé la hauteur des jambes des trains principaux en réduisant de 1 mm la hauteur du fut. Il faudra ensuite ajuster l'implantation dans le puits de train en veillant à avoir le train gauche et le droit avec une côte rigoureusement identique.

Avec cette vue de l'intrados, présentation  des différentes pièces qu'il va falloir positionner avant de le mettre sur ses pattes.



Et idem avec une vue de l'extrados où l'on peut voir le siège installé.



A suivre.
Régis

goose1977 a écrit:Magnifique comme toujours l'ami

Merci fidèle Yann !

Hi boys,

Bravo pour ce siège de l'extrême.

Très belle représentation du Mistral hyperdétaillé en courte finale, félicitations.

Bonne journée.

Bonsoir à tous,

wipeout a écrit:Belle présentation comme sur un salon.

Merci Michel, oui c'est un peu vrai, il y a des photos connues de Mistral avec toute la panoplie des charges offensives  

Rainbow XF-12 a écrit:Hi boys,

Bravo pour ce siège de l'extrême.

Très belle représentation du Mistral hyperdétaillé en courte finale, félicitations.

Bonne journée.

Cà y est, il vient d'atterrir !  Merci Olivier

Après le Mosquito d'Ezanno, c'est le Mistral qui est entré en finition et lui aussi a fait sa première sortie pour l'expo d'Ouges  le 21 septembre.

Le modèle représente une réplique du Mistral n°58 codé 6-QN de l'EC 2/6 Normandie-Niémen basé à Telergma en 1958.
Une grande partie des décalques provient de la planche Model Art 72/086, la finesse et la qualité de ces décalques facilitent grandement la décoration du modèle.
L'ensemble des charges a été installé au tout dernier moment et le et le voici terminé.





































En conclusion le modèle de la boite Azur Frrom ne permet pas d'avoir directement une bonne et réaliste réplique du Mistral, le gros travail de reprise de la partie arrière du fuselage n'étant vraiment pas une partie de plaisir. Il conviendra d'attendre la création et la fourniture par Azur et Or de nouveaux capots moteur (arrière du fuselage) pour avoir enfin une réplique de vrai Mistral.
L'utilisation du transkit Azur et Or actuel pour le cockpit, les roues, les volets et les roquettes T10 apporte aussi un vrai plus à la boite Azur/Frrom.
Avec prochainement les nouveaux capots, nous n'aurons  plus de raison de bouder le descendant direct du Vampire britannique et la bonne vieille boite Heller du Mistral pourra à ce moment là rejoindre définitivement  les greniers.

Régis

Bonsoir,
salut Régis, excellent travail, une très belle réplique. 

Le MISTRAL c'est le bal des VENTS EN PIRE !

Toujours de l'aussi beau travail !

Recherche au top, montage génial, peintoche géniale, travail de précision dans un haut niveau, superbe final !

Un plaisir également ces posts.

Rain'

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
salut Régis, excellent travail, une très belle réplique. 

pifortyman a écrit:Le MISTRAL c'est le bal des VENTS EN PIRE !

Toujours de l'aussi beau travail !

goose1977 a écrit:Il est sublime bravo

Squirell50 a écrit:Bonjour,

Superbe réalisation une fois de plus !
J'adore ton travail de recherches, ta précision et la qualité de tes maquettes. Même si cela ne forme qu'un tout c'est à chaque fois un plaisir de suivre tes posts...
C'est valable pour l'ensemble de tes réalisations, ton "Mosquito" est tout aussi magnifique...

Cordialement.

Patrick.

Rainbow XF-12 a écrit:Recherche au top, montage génial, peintoche géniale, travail de précision dans un haut niveau, superbe final !

Un plaisir également ces posts.

Rain'

tmb 12 a écrit:Salut Régis,
Ce n' est pas un appareil qui me parle vraiment, mais la représentation que tu en as faite est magnifique, un grand bravo !

Bonjour à tous,

Grand merci à vous les amis pour vos éloges et remarques. C'est vraiment très sympa.

C'est sûr que le Mistral n'est pas un appareil très médiatisé tout au moins beaucoup moins que son ainé le Vampire.
C'est vrai aussi que cet avion n'était pas un foudre de guerre et puis, il restera un appareil uniquement utilisé par notre armée de l'Air, aucune vente extérieure pour ce Mistral et donc par de décorations étrangères.
Comme je l'ai écrit et répété, l'aboutissement ultime pour la réalisation réaliste d'une maquette de Mistral ne sera effectif qu'une fois la possibilité de greffer de nouveaux capots moteur en arrière du fuselage.
Aujourd'hui beaucoup trop de travail sur cette maquette Azur Frrom pour un résultat acceptable, malgré tout j'ai pris beaucoup de plaisir à finaliser ce travail.
Pas sûr d'en refaire un dans les mêmes conditions.

Régis