[Azur] 1/72 - Nieuport-Delage NiD.622 (nid622)

Bonjour les amis.

Mon nouveau montage va compléter une série sur les avions de l’Entre-deux-Guerres, et notamment des chasseurs Français que j’avais commencé avec les Dewoitine 500 et 510.
Cette boite trainait depuis pas mal de temps dans mon stock sachant que cet avion m’avait fait rêver dans ma jeunesse, avec le kit Heller.
Evidemment c’est un kit «artisanal» que nous propose Azur et pour en savoir plus sur le contenu de la boite, c’est ici : https://fighters.forumactif.com/t58038-azur-nieuport-delage-ni-d-62-ni-d-622#2172094

L’avion a largement équipé notre Armée de l’Air au début des années trente mais comme beaucoup de sujets Français, sa production en maquette reste anecdotique.
Et s’il faut parler de la documentation, c’est aussi à pleurer tellement elle est confidentielle.
Quand je pense à tous ces auteurs français qui nous pondent régulièrement des écrits sur des appareils largement traités ailleurs alors qu’il y a tant à écrire sur notre aéronautique …

Sur le sujet, je n’ai donc trouvé que des articles dans le Fana et AirMagazine, et encore sur ce dernier, il me manque le n° 11 :



Les articles du Fana datent un peu mais nous permet d’en connaître un peu plus sur l’avion et on y trouve photos et profils. C’est la même chose avec AirMagazine qui est plus récent mais avec des sujets plus exotiques et on a même droit à un plan et à un écorché.  Evidemment tout cela manque d’images de détails.
Il existe bien sûr l’ouvrage de José Fernandez édité en langue anglaise chez Stratus, mais je n’ai pas jusqu’à présent réussi à me le procurer, reste à savoir s’il donne plus d’éléments pour justifier son acquisition.

Sur Internet, je suis aussi revenu bredouille même si l’on trouve quelques montages pour la plupart du kit Heller.
Le kit Azur est néanmoins passé entre les mains de Red Arrow sur notre forum :

https://fighters.forumactif.com/t95403-concours-l-age-d-or-nieuport-delage-ni62-azur-1-72-montage-fini-21-12-20?highlight=Nieuport+delage+622

Et l’on peut trouver ailleurs des pas à pas sur les autres versions du NiD :

https://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=57&t=45451&hilit=delage

https://scwsig.wordpress.com/2018/11/26/azur-1-72-hispano-nieuport-nid-51-full-build-log-and-completion/

https://1-72.forumgratuit.org/t5108-azur-hispano-nieuport-nid-52?highlight=nieuport+Delage+NiD+622

Concernant l’exactitude du kit, il est conforme au plan à ma disposition mais le contraire m’aurait étonné vu le lien entretenu entre AirMagazine et Azur…

Comme bon nombre de kits « short run », la préparation des pièces demande pas mal de travail mais ce n’est pas ce qui est le plus intéressant à montrer.
Cela passe par exemple par un perçage en règle des orifices d’échappement.
J’ai hésité à le faire aussi pour les trois prises d’air du carburateur situées en dessous. Finalement, sachant qu’elles sont obturées par une grille, j’ai estimé que la représentation comme telle était suffisante, charge à moi de faire ressortir les grilles par un brossage à sec.



La gravure en creux est assez légère et demande une reprise, c'est peut-être lié à l’âge du moule. Le rivetage est à peine visible et on est loin des pustules qu’Heller avait affublé à son kit. Là aussi j’ai hésité à les reprendre mais finalement en visualisant les photos, cela m’a semblé plus proche de la réalité, si tant est qu’il s’agit réellement de rivets d’ailleurs.

J’ai commencé à assembler quelques éléments en résine du cockpit, tout du moins ceux qui pourraient être peints facilement à l’aérographe.



J’ai utilisé ensuite un apprêt gris AK 3g afin d’uniformiser la teinte de fond entre les pièces en plastique, en résine et en photodécoupe.



Les teintes à appliquer dans les cockpits sont souvent problématiques, encore plus sur des sujets Français et pire encore sur cette période de l’Entre-deux-Guerre manquant souvent de documentation.  Avant la norme 2003 établie en 1935, il semble que l’intérieur des avions à fuselage métallique soit laissé aluminium comme sur le Spad 510 ou le Loire 46, d’après le magazine « Les Ailes ». Ceci dit, dans le dernier numéro de cette revue consacrée au D.500, D.501 et D.510, il est évoqué un vernis plus ou moins opaque qui serait proche du gris bleu foncé…
Evidemment, avec le NiD-622, il s’agit d’un fuselage en bois et la teinte donnée par la notice semble se rapprocher de cette couleur. J’ai donc suivi ses instructions en utilisant une teinte équivalente à savoir une référence Lifecolor UA045.



A l’intérieur des demi-fuselages, j’ai collé des morceaux de grappe destinés à me servir d’appui pour leur parfait alignement, une solution simple mais dont j’ai déjà pu juger l’efficacité.



Azur donne le choix pour le tableau de bord entre des pièces en résine ou en photodécoupe et film acétate. J’ai choisi la deuxième solution : avec un léger brossage à sec et un jus, cela donne à mon avis un résultat satisfaisant.



Les autres pièces du cockpit sont peintes avec des teintes Prince August.



Le tableau de bord est fixé mais j’ai fait l’erreur de coller aussi le siège à cette étape. Evidemment, c’est ensuite plus compliqué d’ajouter les ceintures …





J’ai donc gagné le droit de le décoller avec un retour à l’atelier peinture pour lui.
Le début habituel de mes « cagades » et bien sûr sans évoquer l’écope en résine disparue dans le « Triangle des Bermudes" et qu’il ma fallut refaire en plastique…
Mais je reste zen, ce n’est que le début.

Bonsoir Michel

Voila un projet intéressant pour sa rareté, d'un des plus bel avion ayant volé.

Je m'installe, j'adore cet avion, quelle déco vas tu choisir ?
Seul la version marine est envisageable sans modifier les decals des deux autres ( a l'envers d'un côté si mes souvenirs sont bon )

sebast a écrit:Je m'installe, j'adore cet avion, quelle déco vas tu choisir ?
Seul la version marine est envisageable sans modifier les decals des deux autres ( a l'envers d'un côté si mes souvenirs sont bon )

Heureusement que tu m'as alerté sur ce point car j'étais parti pour faire la décoration avec la panthère de la Spa 78. Curieusement le profil est correct mais c'est vrai que les motifs sont orientés dans le même sens, c'est ballot ...
Je vais voir si j'ai une solution de remplacement sinon, pas le choix pour l'avion de la Marine.

Un grand merci pour ton intervention.

Ou trouver un jeu de panthère dans le bon sens, peut être les panthères d'un spad 510 Azur ( je ne sais pas si leurs tailles correspondent ! )

Bonsoir,
salut Michel, beau début sur ce pit.  

sebast a écrit:Ou trouver un jeu de panthère dans le bon sens, peut être les panthères d'un spad 510 Azur ( je ne sais pas si leurs tailles correspondent ! )

Malheureusement le motif sur cette boite est plus petit comme d'ailleurs toutes les panthères que j'avais dans ma boite à rabiot de décalques...

Bon montage Michel pour ce joli coucou des époques.
Hier soir, je suis tombé par hasard sur un ancien Aéro journal qui consacrait un article à cet avion, comme quoi, quand on parle du loup...

tmb 12 a écrit:Bon montage Michel pour ce joli coucou des époques.
Hier soir, je suis tombé par hasard sur un ancien Aéro journal qui consacrait un article à cet avion, comme quoi, quand on parle du loup...

Merci. Tu peux me dire STP quel est le n° d'Aéro journal concerné car cela a dû m'échapper lors de mes recherches ?

Bonjour Michel,

Très bon sujet, je prends un siège afin de suivre tes avancées! J'ai les kits Heller et Azur en stock, il attendent depuis trop longtemps, eux aussi...

Bonne continuation!

François

Encore un montage de Michel qui va être un bonheur à suivre !
Une "cagade" à ce stade ce n'est pas grave !

Salut Michel,
C' est le N° 25 d' octobre-novembre de 2011. Par contre, ils parlent de Nieuport-Delage 62 et non de 622 mais il me semble que c' est très ressemblant, non ?

tmb 12 a écrit:Salut Michel,
C' est le N° 25 d' octobre-novembre de 2011. Par contre, ils parlent de Nieuport-Delage 62 et non de 622 mais il me semble que c' est très ressemblant, non ?

Oui le 622 est une amélioration pour corriger les défauts du 62. Cela concerne essentiellement l'aile. Et merci pour l'info, je l'avais oublié celui-là.

Oh un Nieuport ! C'est tout petit tout mignon ça ! J'ai encore un Heller quelque part , ça va rajeunir personne

Pour la panthère, un scan, une "symetrie" photochopesque et une feuille de décal vierge, et HOP !

Frère clubby a écrit:
Pour la panthère, un scan, une "symetrie" photochopesque et une feuille de décal vierge, et HOP !

Mon niveau en informatique est plus que limité, d'ailleurs je suis sur Mac et je ne sais même pas quel logiciel je devrais employer à la place de Photoshop (que je ne connais pas d'ailleurs).
J'ai bien du décalque vierge (jamais utilisé) et une imprimante (à voir si elle en est capable) mais pour l'instant je me débrouille surtout à faire de la récupération pour ce qui concerne les décalques...

Très joli démarrage l'ami

J'adore le charme des avions de cette époque.
Bon montage Michel

N'étant pas particulièrement attiré par cette époque,c'est une découverte. Bon montage.

Bonjour.

Merci à tous pour l'intérêt porté à ce montage et j'espère que cela pourra mieux faire connaître cet avion important à l'époque pour notre Armée de l'Air.
Ce qui me motive dans un montage, c’est avant tout la découverte d’un avion et j’avance la plupart du temps en « terre inconnue ». Mes recherches me donnent alors de bonnes mais aussi de mauvaises surprises.

Pour le cockpit, je m’en tire plutôt bien, même si j’ai encore un doute sur la teinte interne.
J’ai pu recoller le siège avec cette fois le harnais en place et sa peinture que j’ai dû reprendre. Ce n’est pas aussi propre que je l’aurais souhaité mais vu la taille, ça reste acceptable. J’ai toutefois refait les cadres supérieurs représentant la structure. Les pièces initiales étant trop courtes.





Après reprise de la peinture, j’ai ajouté les derniers éléments du cockpit en photodécoupe et le manche à balais. Il n’y a pas grand chose de plus mais quand on voit la taille de cet ensemble …







Le tout est collé sur un demi fuselage. L’assemblage « à blanc » montre que le ponçage est inutile à cette étape. c’est une bonne surprise car généralement les tableaux de bord en photodécoupe sont souvent  surdimensionnés.





Evidemment, un travail de finition reste à faire pour effacer les lignes de jonctions, notamment sur la pièce couvrant le moteur.
J’ai aussi repris à la lime le bord de fuite de l’aile, qui est trop rectiligne d’origine. Je ne suis pas satisfait du résultat car je trouve les ondulations trop « molles ».



Maintenant, on va parler des mauvaises surprises.
Après la déconvenue sur les décalques de la décoration que j’avais choisi, je me suis rabattu sur celle de l’Aéronavale.
Cela étant, il y a d’autres éléments à reprendre sur cette maquette, à commencer par l’hélice.  Si le NiD-62 avait une hélice en bois, elle fut remplacée sur le NiD-622 par une hélice métallique soit Levasseur soit Ratier. Je ne connais pas réellement la proportion respective de chaque type. Or Azur ne fournie qu’un seul modèle pour toutes les versions qui ont été éditées et la forme est proche d’une bipale en bois.
Les images sont plus parlantes que des mots, voici un NiD 62 avec une hélice en bois.



La forme est bien différente avec l'hélice métallique la plus couramment observée, de face comme de profil :





Il semble qu'il s'agit là d'une Levasseur qui produisait ce type sous licence de l'Américain Reed. On voit bien ici qu'il s'agit d'une "planche métallique" d'égale épaisseur et tordue.
Pour en savoir un peu plus, il y a ce site à consulter :  https://heliciel.com/helice/helice-propulsion/histoire-helice-avion.htm

J'ai bien tenté d'en reproduire la forme mais sans succès pour l'instant. Sur la photo suivante, vous pouvez voir à gauche la pièce fournie par Azur et à droite mes deux tentatives : une à partir d'une hélice de la boite à rabiot, l'autre à partir d'une profilé Evergreen. Le souci est la reproduction de la torsion, avec pour conséquence la rupture sur celle en profilé.



Mais qu'en est-il de la forme de l'hélice Ratier ? Il semble que sa forme était bien différente si je me réfère à cette image dont on aperçoit bien le sigle de la marque :



Avec cette forme, la pièce Azur d'origine est plus facilement modifiable. Or il me semble que c'est ce type d'hélice qui équipe l'avion que je souhaite représenter même si la seule photo trouvée n'est pas très nette. J'ai l'impression qu'il n'y a pas la torsion bien marquée à la base de la pâle.



Le site de la maison ratier ne m'a pas donné plus de renseignement : http://ratier.org/helmet_.html

Pour terminer avec les choses qui fâchent, j'ai aussi remarqué que la plupart des avions de l'Aéronavale avait sous l'emplacement du réservoir d'huile, une sorte de petit radiateur que l'on ne retrouve pas sur les appareils de l'Armée de l'Air :



Là aussi je manque de détails mais il va bien falloir que je fabrique quelque chose ...
Bref me voilà avec beaucoup de questions sur ce montage ce qui ne va pas m'avancer.

Salut Michel

Tjrs un excellent travail dans le détail surtout à cette échelle qui me rendrait dingue et aveugle !
Très joli début sur le minuscule pit
Bonne suite sur ce Nieuport-Delage 622 qui m'était totalement inconnu !

Gilles

ça avance bien

Bonsoir,
salut Michel, beau travail de détaillage.         La doc et les infos sont rares sur cet appareil.      Pour l'hélice c'est pas évident non plus, même si le site de Ratier est intéressant. Peut être comparer avec celle du moulage Heller du même appareil?  

Bonsoir,
salut Michel, j'ai trouvé ceci mais je pense que tu l'as déjà consulté:
https://www.hydroretro.net/etudegh/les_avions_nieuport-delage.pdf
Mais pas grand chose sur le type622.