[Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - mise en croix !!! Enfin !

B-26B-15-MA 41-31606 Rat Poison AN-S 553rd Bomb Sqn 386th Bomb Group 9th AF



Alors viseur, pas viseur mais sulfateuse? Cela dépends de la sous-version.

trés beau tout ça

Merci à tous pour votre intérêt pour ce montage.
Merci à toi Didier pour ces photos que je connais. Il en existe très peu du "rationed Passion" mais au moins elles existent !
La version est un B -26 B  50 MA. Situe en 44 ou la maîtrise de l'air était presqu'acquise, l'intensification des bombardements sur l'Allemagne et les zones occupées permet de penser que le Norden n'equipait que quelques leaders, les autres bombardiers ,notamment  ceux situés en bordure de formation avaient tout intérêt à conserver la mitrailleuse de nez.
Ce ne sont que des réflexions de ma part et les photos ne sont pas assez explicites pour confirmer. Ceci dit, j'ai préparé le Norden  du kit et, au besoin, j'ai encore la boîte à rabiot. Je continue de scruter le net à la recherche d'infos la dessus. Au final, je prendrai une décision que j'assumerai

Salut Jean-Claude,

Quelle persévérance ! Tu n’es pas le seul acharné sur un B-26, il y a aussi le Smithonian à Washington:




Bonne continuation

JCG44 a écrit:Merci à tous pour votre intérêt pour ce montage.
Merci à toi Didier pour ces photos que je connais. Il en existe très peu du "rationed Passion" mais au moins elles existent !
La version est un B -26 B  50 MA. Situe en 44 ou la maîtrise de l'air était presqu'acquise, l'intensification des bombardements sur l'Allemagne et les zones occupées permet de penser que le Norden n'equipait que quelques leaders, les autres bombardiers ,notamment  ceux situés en bordure de formation avaient tout intérêt à conserver la mitrailleuse de nez.
Ce ne sont que des réflexions de ma part et les photos ne sont pas assez explicites pour confirmer. Ceci dit, j'ai préparé le Norden  du kit et, au besoin, j'ai encore la boîte à rabiot. Je continue de scruter le net à la recherche d'infos la dessus. Au final, je prendrai une décision que j'assumerai

Dans la grande majorité des cas, les B26 et B25 des théâtres d'opérations ETO et MTO à partir de l'été 44 n'étaient équipés de Norden que quand ils conduisait une formation. Dans ce cas, la mitrailleuse sur rotule au dessus du viseur était en général démontée.
Il m'a semblé voir des exceptions sur des B25 MTO, mais les photos sont rarement assez claires pour en être certain d'autant que les Norden semblaient souvent recouverts d'une housse olive drab (ou quelque chose du même genre) au sol qui masque le contour et la couleur du viseur et se confond avec l'arrière-plan.
Le Norden était montable/démontable, donc pas de rapport avec la version de l'avion mais avec l'équipage qui le montait.
Les avions en configuration "musée" sont en général équipés de tout l'armement possible + le Norden. Mais quand on voit l'encombrement de la 12,7 sur rotule et de son système d'alimentation en munitions, je pense que le bombardier leader devait faire démonter cet engin pour pouvoir plus facilement se servir du Norden, surtout sur le B26 dont le compartiment bombardier est spécialement exigüe.
Pour moi, pas de Norden sur Rationed Passion (au moins dans sa configuration lorsqu'il a été photographié).
Mais comme tu le dis, en l'absence de preuve évidente, c'est au monteur de faire un choix et de l'assumer

André-François a écrit:Salut Jean-Claude,

Quelle persévérance ! Tu n’es pas le seul acharné sur un B-26, il y a aussi le Smithonian à Washington:




Bonne continuation

Bonjour André et merci pour ton passage sur ce montage !

Mon Smithsonian à moi est un peu plus petit :

Tom91 a écrit:

JCG44 a écrit:Merci à tous pour votre intérêt pour ce montage.
Merci à toi Didier pour ces photos que je connais. Il en existe très peu du "rationed Passion" mais au moins elles existent !
La version est un B -26 B  50 MA. Situe en 44 ou la maîtrise de l'air était presqu'acquise, l'intensification des bombardements sur l'Allemagne et les zones occupées permet de penser que le Norden n'equipait que quelques leaders, les autres bombardiers ,notamment  ceux situés en bordure de formation avaient tout intérêt à conserver la mitrailleuse de nez.
Ce ne sont que des réflexions de ma part et les photos ne sont pas assez explicites pour confirmer. Ceci dit, j'ai préparé le Norden  du kit et, au besoin, j'ai encore la boîte à rabiot. Je continue de scruter le net à la recherche d'infos la dessus. Au final, je prendrai une décision que j'assumerai

Dans la grande majorité des cas, les B26 et B25 des théâtres d'opérations ETO et MTO à partir de l'été 44 n'étaient équipés de Norden que quand ils conduisait une formation. Dans ce cas, la mitrailleuse sur rotule au dessus du viseur était en général démontée.
Il m'a semblé voir des exceptions sur des B25 MTO, mais les photos sont rarement assez claires pour en être certain d'autant que les Norden semblaient souvent recouverts d'une housse olive drab (ou quelque chose du même genre) au sol qui masque le contour et la couleur du viseur et se confond avec l'arrière-plan.
Le Norden était montable/démontable, donc pas de rapport avec la version de l'avion mais avec l'équipage qui le montait.
Les avions en configuration "musée" sont en général équipés de tout l'armement possible + le Norden. Mais quand on voit l'encombrement de la 12,7 sur rotule et de son système d'alimentation en munitions, je pense que le bombardier leader devait faire démonter cet engin pour pouvoir plus facilement se servir du Norden, surtout sur le B26 dont le compartiment bombardier est spécialement exigüe.
Pour moi, pas de Norden sur Rationed Passion (au moins dans sa configuration lorsqu'il a été photographié).
Mais comme tu le dis, en l'absence de preuve évidente, c'est au monteur de faire un choix et de l'assumer  

Je suis d'accord avec toi sur cette absence de Norden sur Rationed Passion selon les photos disponibles.
Pour justifier l'impossibilité d'utiliser la 12,7 et le Norden :



et celle où, le Norden étant présent, on a démonté la 12,7 :

La suite :



Je reviens régulièrement sur la zone cockpit. Je crois que tant que je n'aurais pas épuisé mes idées par rapport aux photos, je ne passerais pas à la fermeture. Et là, il ne s'agit que du cockpit !
J'ai donc ajouté un petit cadran (qu'on voit plutôt mal sur la photo mais qui existe bien et est compris dans la planche photodec. de chez Eduard. Pas simple à coller d'autant que j'ai cassé le pied de fixation qui a été remplacé par de la tige métallique fine. J'ai également ajouté les poignées de commande d'ouverture des vitrages. Une lubie Eduard peut être car je ne les vois nulle part sur les photos dont je dispose. Mais, pas grave, ça égaie un peu cette partie qui sera assez visible.
J'en ai profité pour passer un jus de blanc cassé dans les creux du rivetage. ça me paraissait vraiment indispensable, d'autant que si Eduard l'a fait, il faut le montrer !
Au passage, j'ai posé le masquage Kabuki Eduard sur l'extérieur de la verrière. Pas terrible niveau précision car j'ai du recouper certains masques de quelques dixième de millimètres pour obtenir quelque chose de convenable.



Petite "fantaisie" de ma part, et dont j'ignore si elle était présente sur "Rationed Passion", j'ai fait figurer le pistolet d'envoi des fusées, utilisé lorsqu'il y avait un ou plusieurs blessés à bord en retour de mission. Certaines photos du Squadron Signal le montre mais il semble que ce dispositif n'ait pas été monté sur tous les avions .



Un montage à blanc destiné à appréhender la vue depuis le cône du nez montre clairement que le fond du pupitre central est particulièrement visible. Le kit montre un trou béant. Je vais donc le combler avec un peu de carte plastique. Voilà le genre de chose qui m'énerve car j'aurais dû le voir plus tôt.



Avec une découpe approximative, vu l'assemblage en place, j'ai pu réaliser un panneau obturant. Collé avec la "nouvelle" colle MIG standard dont l'applicateur est un petit pinceau fort pratique, le morceau de carte plastique a trouvé sa place. Il reste quelques retouches de noir mat à réaliser une fois l'ensemble bien sec.

Je vais bientôt m'attaquer à la zone centrale dès que j'aurais peint les portes d'accès.

C'est tout pour le moment.

Bonne suite à tous !

Coucou !

Et ben c'est du "bichonnage" comme j'aime bien !

Le détaillage au niveau de la verrière, j'aime beaucoup ! c'est souvent simplifié dans nos kits, pourtant c'est bien visible je trouve.

@+
Fred

Salut Jean-Claude,


Je viens de reprendre ton post au long cours depuis le début. Quel boulot.
J'apprécie d'autant plus que j'ai déjà monté cette bestiole et qu'elle n'est pas d'une grande facilité même quand on la monte from the box.

Continue bien de peaufiner tous les sous-ensembles.


William

titelouze a écrit:Coucou !

Et ben c'est du "bichonnage" comme j'aime bien !

Le détaillage au niveau de la verrière, j'aime beaucoup ! c'est souvent simplifié dans nos kits, pourtant c'est bien visible je trouve.

@+
Fred

Well2 a écrit:Salut Jean-Claude,


Je viens de reprendre ton post au long cours depuis le début. Quel boulot.
J'apprécie d'autant plus que j'ai déjà monté cette bestiole et qu'elle n'est pas d'une grande facilité même quand on la monte from the box.

Continue bien de peaufiner tous les sous-ensembles.


William

Salut Jean-Claude
Du même avis que Fred et William +10
Superbe

Gilles

Magnifique boulot l'ami comme toujours

Merci à vous tous pour ces encouragements.
Sur la durée, c'est vraiment nécessaire !

La suite avec une belle étape de franchie :



Voilà, je me suis décidé à coller le poste de pilotage. Je ne voyais plus grand chose à ajouter de significatif.
J'ai simplement collé le plancher sur les ergots à l'aide d'un mélange Cyano/colle plastique.
Le collage de la cloison a été un peu plus délicat et, comme les pattes étaient cassées, ce qui me convient car je les trouvaient inesthétiques, j'ai juste posé une goutte de colle au pied extérieur côté tableau de bord pour la fixer. ça devrait suffire.




Ensuite, collage d'une des cloisons de côté du puits du train avant. Je peindrai l'ensemble une fois la fermeture réalisée et il restera un peu de patine à faire.
Vous l'aurez noté, j'ai utilisé plusieurs verts pour les différentes parties. Même s'ils sont assez proches, ils sont différents. Je trouve que cela apporte plus de vie et de contraste que par la méthode d'éclaircissement ou assombrissement d'une même couleur. Les surfaces sont, elles, patinées selon la méthode classique des petites touches de couleurs enamel fondues au brossage, soit à sec, soit au diluant.



Une vue sur le poste avant, désormais un peu mieux détaillé.

Bonne suite à tous !

Superbe tout çà, bravo !

Toujours aussi magnifique l'ami

Tom91 a écrit:

JCG44 a écrit:Merci à tous pour votre intérêt pour ce montage.
Merci à toi Didier pour ces photos que je connais. Il en existe très peu du "rationed Passion" mais au moins elles existent !
La version est un B -26 B  50 MA. Situe en 44 ou la maîtrise de l'air était presqu'acquise, l'intensification des bombardements sur l'Allemagne et les zones occupées permet de penser que le Norden n'equipait que quelques leaders, les autres bombardiers ,notamment  ceux situés en bordure de formation avaient tout intérêt à conserver la mitrailleuse de nez.
Ce ne sont que des réflexions de ma part et les photos ne sont pas assez explicites pour confirmer. Ceci dit, j'ai préparé le Norden  du kit et, au besoin, j'ai encore la boîte à rabiot. Je continue de scruter le net à la recherche d'infos la dessus. Au final, je prendrai une décision que j'assumerai

Dans la grande majorité des cas, les B26 et B25 des théâtres d'opérations ETO et MTO à partir de l'été 44 n'étaient équipés de Norden que quand ils conduisait une formation. Dans ce cas, la mitrailleuse sur rotule au dessus du viseur était en général démontée.
Il m'a semblé voir des exceptions sur des B25 MTO, mais les photos sont rarement assez claires pour en être certain d'autant que les Norden semblaient souvent recouverts d'une housse olive drab (ou quelque chose du même genre) au sol qui masque le contour et la couleur du viseur et se confond avec l'arrière-plan.
Le Norden était montable/démontable, donc pas de rapport avec la version de l'avion mais avec l'équipage qui le montait.
Les avions en configuration "musée" sont en général équipés de tout l'armement possible + le Norden. Mais quand on voit l'encombrement de la 12,7 sur rotule et de son système d'alimentation en munitions, je pense que le bombardier leader devait faire démonter cet engin pour pouvoir plus facilement se servir du Norden, surtout sur le B26 dont le compartiment bombardier est spécialement exigüe.
Pour moi, pas de Norden sur Rationed Passion (au moins dans sa configuration lorsqu'il a été photographié).
Mais comme tu le dis, en l'absence de preuve évidente, c'est au monteur de faire un choix et de l'assumer  

Entièrement d'accord avec toi.
La 12,7 prends toute la place, le Norden lui prends tout l'avant, impossible d'avoir les deux. C'est ce que je montrais lorsque j'ai posté les photos.
Une bien belle continuation sur ce zing.

Didier NISI a écrit:

Entièrement d'accord avec toi.
La 12,7 prends toute la place, le Norden lui prends tout l'avant, impossible d'avoir les deux. C'est ce que je montrais lorsque j'ai posté les photos.
Une bien belle continuation sur ce zing.

Merci Didier !

Une journée de perdue aujourd'hui !

Que des conneries !

J'avais enfin terminé de placer les tiges de culbuteur sur un des moteurs et j'essayais de placer la couronne d'allumage. Malheureusement, celle prévue dans le big Ed Eduard est conçue pour aller sur le moteur d'origine, or j'ai remplacé ces moteurs par des moteurs en résine, beaucoup plus réalistes mais pas adaptés à la couronne du kit. J'ai tout de même essayé mais ça ne va pas du tout. Il y a un espace sans fils de bougies à cause des protubérances mal conçues du moteur de base et essayer de l'utiliser tout de même n'est pas réaliste. J'ai donc décollé cette couronne et ai en même temps endommagé quelques tiges de culbuteurs que je devrai refaire.

Ensuite, j'ai collé le second phare à son emplacement. J'ai utilisé pour ça  les petit phares en photodécoupe d'une planche spéciale "Phares" et ai utilisé un peu de cyano. Bien que collé ce matin, en collant la partie vitrée cet après midi, je m'aperçois qu'il commence à y avoir des traces blanches ! Et là, pas de solution !

Seule satisfaction du week end : la peinture alu réalisée vendredi dernier.





Alors oui, je n'ai pas pris la peine de réaliser une sous couche en noir brillant comme il se doit et donc le rendu est un peu moins performant que ce à quoi on peut s'attendre.
Cependant, cette couleur alu est justement une sous couche qui verra un peu de chipping  mais surtout qui jouera un rôle lors de la peinture OD.
Sachant qu'il y aura par endroits des touches de vert FS 34092, puisque cet avion est un des rares à camo trois tons, une sous couche en noir brillant n'aurait rien apporté de plus hormis un peu d'empâtement.

D'autre part, je confirme ce que j'ai pu lire à leur sujet, les peintures Métal Color Vallejo ne vieillissent pas bien. J'ai utilisé pour cette peinture un pot neuf qui est beaucoup plus facile à passer que lorsque le pot a déjà été ouvert et ce malgré une bonne agitation avant utilisation.

J'avoue commencer à être un peu "usé" par les problèmes posés par ce montage. Je ne vais sans doute pas aller aussi loin que je le pensais au départ.
Je réfléchis à comment le terminer proprement. Mais j'abandonne le montage trop complexe des bandes de munitions des mitrailleuses de côté.
L'assemblage des bandes ne me satisfait pas. Elles sont trop courtes pour pourvoir être représentées correctement et vont me poser problème lors de la peinture car les mitrailleuses doivent être en place  (et y rester) avant fermeture. Le masquage ne me parait donc pas réalisable dans ces conditions.
Si, déjà, j'arrive à placer les fenêtres coulissantes, ce sera pas mal car, au vu d'un essai à blanc, c'est particulièrement complexe et, ce qui n'arrange rien, il semble que les ergots de fixation des fenêtres soient trop courts par rapport aux dimensions des ouvertures.
Je vais temporiser, calmer le jeu et on en reparle !

je viens de reprendre ton montage depuis le début. Bravo à toi ! Et n'abandonne pas ! tu as peut être besoin d'une pause sur un montage plus simple pour remettre ta motivation à neuf, mais le boulot déjà effectué sur ce gros bestiau est magnifique !

Salut Jean-Claude,

Ca fait un moment que je n'ai pas trouvé le temps de venir faire un tour sur ton post. Super job sur tout l'avant du fuselage, c'est magnifique !

Les mitrailleuses de sabord sont, pour moi, le point le plus épineux avec la soute à bombes. Sauf qu'on peut fermer les portes de la soute, plus difficilement faire l'impasse sur les mitrailleuses de sabords qui se voient même avec les vitres fermées.

Vu la configuration, je ne vois pas comment on peut représenter correctement le système d'alimentation en munitions sans tout poser avant de fermer le fuselage. Et si on choisit de sortir les pétoires, tous les détails vont se voir, ça risque d'être très fragile et à peu près impossible à protéger lors des finitions et à masquer pour les opérations de peintures. Laisser les armes mobiles pour faciliter le masquage me parait juste impossible car le système d'alimentation ne suivra pas. Je pense que le jour où je me déciderai à me lancer dans ce montage, je finirais pas laisser les sabords fermés.

Prend ton temps, fait une pose si nécessaire, ça serait dommage de ne pas aller au bout de ce projet avec tout ce que tu as déjà fait

Didier NISI a écrit:
La 12,7 prends toute la place, le Norden lui prends tout l'avant, impossible d'avoir les deux. C'est ce que je montrais lorsque j'ai posté les photos.

Hello Didier, sur le B26, il est clair que Norden + 12,7, ça ne le fait pas ! Sur le B25, la configuration du poste du bombardier est différente, il y a plus de place, la mitrailleuse sur rotule est plus haut, il est possible de monter les 2 (certains avions restaurés le prouvent)...mais je ne sais pas s'il était vraiment possible d'utiliser efficacement les deux

Tom91 a écrit:Salut Jean-Claude,

Ca fait un moment que je n'ai pas trouvé le temps de venir faire un tour sur ton post. Super job sur tout l'avant du fuselage, c'est magnifique !

Les mitrailleuses de sabord sont, pour moi, le point le plus épineux avec la soute à bombes. Sauf qu'on peut fermer les portes de la soute, plus difficilement faire l'impasse sur les mitrailleuses de sabords qui se voient même avec les vitres fermées.

Vu la configuration, je ne vois pas comment on peut représenter correctement le système d'alimentation en munitions sans tout poser avant de fermer le fuselage. Et si on choisit de sortir les pétoires, tous les détails vont se voir, ça risque d'être très fragile et à peu près impossible à protéger lors des finitions et à masquer pour les opérations de peintures. Laisser les armes mobiles pour faciliter le masquage me parait juste impossible car le système d'alimentation ne suivra pas. Je pense que le jour où je me déciderai à me lancer dans ce montage, je finirais pas laisser les sabords fermés.

Prend ton temps, fait une pose si nécessaire, ça serait dommage de ne pas aller au bout de ce projet avec tout ce que tu as déjà fait  

Merci Bruno !

Je ne renonce pas, bien sûr !
Mais les déboires au bout de tout ce temps ne favorisent pas l'envie.
Je pense, au sujet des mitrailleuses de côté, de sabord donc, qu'il n'est pas impossible de les représenter sans les bandes.
Ou peut être de prévoir les bandes en discontinu, sans les relier aux nourrices situées au plafond.
Vu l'emplacement, cela peut donner l'illusion. Malgré cela, celles fournies par Eduard sont vraiment trop courtes. Les plus longues font 40 mm, et encore, pour la partie munitions car la bande guide fait seulement 32 mm. Mais le plus ennuyeux, c'est qu'elles sont en métal et qu'elles se prêtent mal à une courbure correcte. L'idéal serait qu'elles soient en matière plastique et mesurent au moins 60 mm. voire 80 pour plus de souplesse.
Je ne suis pas satisfait de mon phare et regarde comment le remplacer si je peux trouver un autre vitrage. Le retirer va être compliqué car, pour une fois, la colle est très solide. Je regarde du côté du rabiot du B-25 que j'ai monté il y a quelques années. Il est possible que je trouve un vitrage adaptable. Au pire, je peux en confectionner un mais je ne suis pas très doué pour ça. Je verrai.

fabrice simon a écrit:je viens de reprendre ton montage depuis le début. Bravo à toi ! Et n'abandonne pas ! tu as peut être besoin d'une pause sur un montage plus simple pour remettre ta motivation à neuf, mais le boulot déjà effectué sur ce gros bestiau est magnifique !

Merci à toi pour ton message.

Je ne vais pas renoncer, bien sûr mais, au bout d'un moment, les contrariétés, ça use.
Ce qui est le plus décourageant, c'est d'avoir pu à peu près représenter ce que je souhaitais et de buter sur un truc tout bête pour lequel je ne vois pas de solution ou encore de louper un truc alors que tout le reste me convient.
Je vais reprendre le phare. Ca ne peut pas rester comme ça !

Rainbow XF-12 a écrit:Bonsoir,

fabrice simon a écrit:je viens de reprendre ton montage depuis le début. Bravo à toi ! Et n'abandonne pas ! tu as peut être besoin d'une pause sur un montage plus simple pour remettre ta motivation à neuf, mais le boulot déjà effectué sur ce gros bestiau est magnifique !

+1000. C'est déjà de très bel ouvrage, spleeeendide cet intérieur !

Nota, pour coller les phares, pièces relativement simples, la colle Pattex repair 100% ça fait le job (ou Power sous le nouveau nom), chimiquement neutre, pas de traces blanches, ultra limpide au séchage, sec dans le quart d'heure et ça colle quasiment tous les matériaux.
Il en faut très peu, les éventuels surplus a essuyé avec un peu d'alcool au bout d'un cure-dent taillé en biseau, c'est tout.
Tu peux même confectionner un phare complet directement avec, comme une résine UV sauf qu'il ne se ponce pas, cela reste souple. Et par la suite éviter tout contacts avec les doigts, ça ternis sous les empreintes, sinon pas de problème cela reste clair comme du Clear Fix.

Sinon,  les grands classiques efficaces  ULTRA GLUE de MiG,Testors liquide, etc....en colles acryliques, neutres mais toujours aussi efficaces, ou plus simplement colle blanche vinylique diluée.

Olivier

Merci Olivier !

Il faut vraiment que j'investisse dans des colles adaptées à ces montages si particuliers.
J'ai pas mal de tubes et pots de colles mais ce sont souvent les mêmes.
La colle Mig avec son petit pinceau est vraiment super mais pas pour ce type de montage.
La cyano est incontournable avec la photodecoupe. Le vernis va bien pour les toutes petites pièces.