Les couples infernaux part 2 : F4U-5 FAH vs F-51D FAS (Guerre du football – juillet 1969)

Bonsoir à tous

Et c’est parti pour le deuxième couple de cette rubrique.
Je remonte le temps et change de continent (petit rappel pour ceux qui découvrent, la première partie était consacrée au Kosovo en mars 1999), direction l’Amérique centrale, où le Honduras et le Salvador se sont affrontés suite à des tensions historiques qui sont montées à leur paroxysme après des matchs de football, matchs éliminatoires pour la coupe du monde au Mexique de 1970 ! ! On croit rêver et pourtant ! En pleine guerre du Vietnam, cela n’a pas beaucoup ému grand monde et la communauté internationale leur a demandé d’arrêter leurs conneries après 4 jours d’où l’autre nom de cette guerre : la guerre de cent heures ! Pour plus d’infos :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_de_Cent_Heures

Au passage ce sont les derniers combats de vieux guerriers à savoir des chasseurs à moteur à pistons ! !  En l’occurrence les deux parties possédaient des Corsair (F4U-5 pour la FAH et FG-1D (fabriqué par Good Year) pour la FAS) et le Salvador en plus des Mustang Cavalier.
Mon choix s’est arrêté forcément sur le Corsair hondurien du capitaine Fernando Soto Henríquez, qui abattit un Cavalier F-51D Mustang et deux Goodyear FG-1D Corsair salvadoriens le 17 juillet 1969. Ne voulant pas nécessairement refaire un Corsair bien que la livrée type jungle soit sympa (les 2 décos en bas à droite de la planche CASPER), je me suis rabattu sur le F-51D pour le Salvador (ce sera le 2ème en haut à gauche bien que le 4ème me plaise beaucoup, mais on va respecter un peu l’histoire).
Voici donc les forces en présence, maquettes et autres accessoires, et surtout les decals DP CASPER sinon je serai bien embêté :
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J’ai décidé aussi, comme Airfix propose de faire son F-51D avec les volets baissés, de faire la même chose pour le Corsair et tant qu’à faire de lui ouvrir aussi les volets de capot ! Un peu de chirurgie au passage...
Je commence par le cockpit après avoir découpé les volets de capot. Afin d’éviter d’avoir un gros trou vide j’ai collé un bout de carte plastique à l’intérieur.
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Je ne suis pas du tout content.    
N’ayant pas trouvé de kit Eduard ou autre de F4U-5 je me suis rabattu sur celui du F4U-4 pour Revell. Et PAN la maquette est complètement différente et le cockpit est faux des deux côtés (Eduard normal) mais Revell...
Donc j’adapte en fonction et je fais un F4U-4,5 version intermédiaire entre 4 et 5. Veuillez m’en excuser d’avance ! J’ai gardé les manettes de gaz et le tableau de bord du 4 mais en coupant la partie centrale inférieur qui n’est pas sur le 5.
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J’ai découpé les volets et m’aperçois en recollant les morceaux deux à deux qu’ils sont loin d’être symétriques, ça promet du mastic en quantité industrielle ou de la carte plastique.
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En prenant la photo je m’aperçois aussi que les puits de train sont ridicules de profondeur. Revell n’a pas fait fort ici alors que sur le F4U-4 les pièces Eduard montrent que le fond des puits est moulé dans l’aile supérieure. Je découpe la partie arrière. Tant pis pour la partie avant, découpe trop compliqué et surtout longueur de train insuffisante à la sortie. Donc on arrête là la chirurgie.
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Ce n’est pas tout ça mais je suis tout de même un peu inquiet pour la suite vue l’état dans lequel j’ai mis la bête...

A tchao bonsoir !

Salut !

J'étais très intrigué par ton titre, du coup je suis allé regarder l'episode 1 au Kosovo ; l'idée de ces duos est très sympa en plus d'être historique ! en plus, surprenant ici, 2 coucous qui n'étaient pas censés s'affronter.....

Charcutage très sympa !! ça, ça me plaît !!
bien vu pour les puits de train !! pis la partie avant on la verra quasi pas, pis les jambes sont fixées dessus, donc.....

Je ne suis pas du tout inquiet, tant que tu recolles autant de pièces que tu en découpes, ça va...
Je m'installe, bonne suite !

@+
Fred

J'ai le Revell en stock. Tu me fait peur.

Jolie idée de faire revivre ces appareils sur un autre théatre d'opération. je m'installe pour faire mon curieux aussi...

Pense que si tu vas jusqu'au but prévu, ces deux avions doivent aller en vitrine et non dans des cages!

Bonjour Chamby,

chamby a écrit:En attendant nous avons un gagnant pour notre superbe tringle à rideau : BLG ! ! !

Bien que ce ne soit pas ma période, étant donné que j'ai gagné la tringle à rideau, je vais suivre .
J'aime bien les planches Casper qui permettent de faire plusieurs protagonistes d'un épisode, parfois peu connu. Par contre ma première expérience (Bf110 "Irakien") n'a pas été très satisfaisante sur un point : décals très fragiles.
A+
Bernard

Sympa ce montage de binôme.
Je connaissais la deco du Corsair mais pas celle du Mustang.
Beau début avec le cockpit.

Merci à vous tous !
Pour Bernard, la remise du prix sera pour plus tard , je ne descends pas à Clermont pour les fêtes et du coup n'irai pas voir mes potes qui sont à Lachaux !  

Salut à tous,

petite, toute petite avancée, mais bon même à cette allure on arrivera à rejoindre l’arrivée !
Qui veut aller loin, ménage sa monture, dit le proverbe !

Le cockpit du Corsair est terminé, petit jus au plancher et sur les parois latérales, et petit brossage à sec (parlons français, Monsieur Toubon!) aux mêmes endroits ! J’en ai oublié les photos…
Fuselage fermé, ça c’est fait ! Je me rend compte en les mettant que les photos ne sont pas d’une netteté exceptionnelle, tant pis je ferai mieux la semaine prochaine. La faute à ce foutu soleil qui se planque…


La semaine prochaine : mise en croix et début du mastico-ponçage ! Ça promet surtout au niveau des volets des ailes.

Afin de ne pas prendre trop de retard sur l’autre bête, j’attaque le Mustang. Je me suis rendu compte que je ne pouvais pas faire grand-chose tant que le cockpit n’était pas verdi ! c’est fait.
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Vu le délai de séchage par les températures qui courent, j’attendrai la semaine prochaine pour installer toutes les pièces en photodécoupe et avec un peu d’espoir je pourrai fermer aussi le fuselage.

A la semaine prochaine.

Salut les amis,

mission accomplie, j’ai fait ce que je voulais faire ce week-end !
Fin du cockpit du Mustang avec un petit brossage à sec et un jus marron. Hallucinant le nombre de pièces en photodécoupe dans ce cockpit, mais le résultat est là et ce n’est pas mal du tout. J’ai coupé l’appui tête car les salvadoriens n’en avaient pas. A vous de juger :



Et j’ai même réussi à fermer la bête

Le Corsair en revanche a moins avancé. Pose de l’aile inférieur et des 2 ailes supérieures. Voilà où on en est :


On voit bien les trous béants au niveau des volets qu’il va falloir combler…
Plusieurs couches de cartes plastique devraient faire l’affaire, à raison d’une couche par soir et de 2 ou 3 soirs dans la semaine, ça doit bien prendre 10 min à chaque fois, donc on fera !

La semaine prochaine, mise en croix du Mustang, préparation des sulfateuses et pour le Corsair, finir de boucher les trous et mastico-ponçage…
Ce seront les vacances donc je peux espérer avancer un peu mais ce n’est pas dit. Entre Noël en famille en province (- 3 jours) et préparation du 1er de l’an à la maison (-2 à -3 jours), ce n'est pas gagner.

Bonne semaine à tous !

L'intérieur du Mustang est bien meublé avec la photodécoupe, ça valait le coup.

La chirurgie sur une maquette n'est jamais sans conséquence, le Corsair en est la preuve.
Bon courage pour la suite.

Bonjour chamby,
Très beau début sur les deux avions :c11: :c11:
Pour l'espace entre l'aile et les volets (si j'ai bien compris) il y avait de petits volets mobiles articulés sur l'intrados de voilure et qui pivotaient vers le haut pour créer l'effet de fente. la carte plastique devrait suffire

Bien le bonjour,

Merci les gars pour vos encouragements !

Petite avancée du week-end, enfin de dimanche et aujourd’hui, samedi ayant été consacré au ponçage ajustage du plancher pilote du Piper Cub L4 de l’association à Melun Villaroche ! Oh du ponçage ça ne change pas beaucoup des maquettes !
D’ailleurs les séances du week-end ont été consacrées à cela aussi, donc c’était un échauffement avant l’heure.

Le Corsair :
fin de l’opération volets au niveau des ailes. Carte plastique, mastic, ponçage et surfacer 500 pour vérifier que cela convient. Il restera à lisser le surfacer au diluant.
Puits de train, un de fait et le second me restera un trou à boucher entre la partie avant et arière.
Début du masticage des ailes et des empennages arrière. On verra vendredi (ou jeudi si on rentre plus tôt) pour le ponçage.



Le Mustang : mise en croix sans problème. Le joint des ailes est plutôt correct, passage de surfacer 500. Masticage des bouts d’ailes dessous entre la jonction des parties inférieures et supérieures.
On verra vendredi pour le lissage du surfacer et le ponçage…


Voilà, n’abusez pas trop des bonnes choses !
en cette veille de Noël je vous souhaite de très bonnes fêtes !
@+

Salut tout le monde,

dernier post de l’année 2018 ! Que le temps passe vite ! Jamais le temps de faire tout ce qu’on veut…

Il vient le temps de passer à la reconstruction du Corsair. En premier les puits de train mais vous avez constaté qu’ils étaient un peu avancés déjà. Bien maintenant ils sont finis !
En second les volets de capot, pas une mince affaire pour les aligner comme je voulais. Ça le fera comme cela. Un petit coup de surfacer et de lissage plus tard, et voilà le résultat.


J’en ai aussi profité pour poser les canons et les supports des roquettes (que je ne mettrai pas).


Du coup comme je vais faire tout en bleu, j’ai aussi posé les trains d’atterrissage et les trappes arrière après avoir supprimer la crosse qu’on ne voit pas sur les photos des Corsair honduriens.


Pour ce qui est du Mustang, tout petite avancée. Nettoyage du surfacer, pose des volets et des empennages arrière et du gouvernail avec un peu d’angle.


Prochain coup, le préombrage pour le Mustang et inversement éclaircissement des panneaux pour le Corsair.

Bon réveillon et rdv l’année prochaine ! !

Tu veux dire que ces Corsair ont du rien à l'endroit de la crosse..

Bonne année 2019 à toutes et tous !

Joli jeu de mot, Pierre ! D'ailleurs on en voit souvent dans tes posts et j'adore !
J’espère que l’année commence mieux pour vous qu’elle ne l’a commencé pour moi !
Énergie à zéro ou presque, j’ai chopé une m..de ou pris froid et je n’ai envie de rien, même pas maquetter, c’est dire ! !

Enfin bon, du coup le peu d’envie n’aidant pas, je n’ai qu’avancé un peu sur le Corsair, avec le pré ombrage en éclaircissant les panneaux vu la jolie couleur du plastique et en peignant l’intrados dans un mélange de trois bleus à ma dispo !



Je me rends compte à la photo qu’il va y avoir une reprise sur l’aile à gauche (donc aile droite, si tout le monde suit) au niveau des volets : vagues bizarres...
J’ai aussi fait le masquage des verrières, ce qui prend pas mal de temps en fait…

Demain médecin, on saura ce qu’il en est et ce n’est pas une petite bête de m… qui viendra à bout de la grosse !

Bonne reprise !

Salut les potos,

2 semaines que je n’avais pas mis à jour mon post ! Et ce sera pareil le prochain coup vu que le week-end prochain est chargé à mort (même pas le temps de faire les courses…).  

Donc pour le Corsair, le bleu est fini. Je trouve qu’il ne rend pas trop mal ! Et le noir anti reflet sur le capot et protection sur les ailes est fait aussi. Prochaine fois le ciel et blanc et peut être les volets, tout dépendra de ce qu’il y aura à faire…



Le Mustang :
pré ombrage = fait ! + les mitrailleuses Master Model



intrados en gris = fait !


extrados en jaune = fait ! Mais pas super content du rendu, un peu trop crème pâtissière, mais bon les seuls photos trouvés montrent un jaune palichon en tout cas clair. La patine et les huiles devraient  l’assombrir un peu. On verra après le vert qui recouvre au moins 60 % de la surface.


Voilà voilà pour ces 2 dernières semaines. Qui veut aller loin ménage sa monture ! Il est vrai qu’en italien c’est plus joli : que va piano, va sano e va lontano !

A tchao bonsoir !

Dommage le manque de lumière pour tes tofs... surtout pour le bleu qui ressort tres dénaturé!
Essaye un fond plus neutre (c'est blanc non ta feuille de dessous!!)

Le pré-ombrage est bien visible en tout cas, ça s'annonce bien

Bonjour !

Pour Pierre, ma feuille dessous est gris clair.

Les avancées de ces deux dernières semaines :
Le Mustang : le vert est fait, mélange de cache papier sur les ailes et de patafix sur le fuselage et la partie arrière. Je trouvais que mon jaune était pâlichon, mais avec le vert cela ne rend pas trop mal !

Ça c’était les seuls travaux du week-end dernier !
Ce week-end peinture des dernières pièces et pose du train.


Je me pose une question sur les saumons d’ailes. Je pense les laisser comme ils sont car sur certaines photos ils seraient blancs ou d’une couleur claire alors que sur d’autres photos ils sont peints comme le reste du camouflage.

Le Corsair : comme j’avais pris mon vendredi, il faut bien écluser les derniers jours de congé… j’ai pu terminer les bandes nationales avec d’abord le blanc et ensuite le bleu ciel. Ça en jette je trouve.



Ce matin les volets après une bonne couche de mastic hier, le ponçage et leur aspect me plaisant bien je les ai collés dans la foulée. J’ai même rajouté des tout petits bouts de carte plastique au niveau des charnières pour combler le trou. Cet aprem la peinture des volets et après retrait des caches, roulement de tambour voilà le résultat :


J'en ai aussi profité pour coller les antennes.
Vous me dites ce que vous en pensez, sans fioritures, je ne me vexerai pas...
Maintenant ou plutôt la semaine prochaine la pose des décalques entre deux couches de vernis brillant.
Bonne fin de week-end !

Bé... ca prend tournure!

Bonjour les potos !

Merci Pierre !
Chose dite, chose faite !
Les décalques sont posés entre deux couches de vernis brillants !
Eh bien ça n’a pas été une mince affaire, quoique, les decals DP CASPER justement sont tellement fins qu’ils se déchirent très facilement. Je me suis fait avoir sur le première cocarde salvadorienne. Ça tombe bien car ce sont les cocardes les plus représentées sur la planche et j’en ai besoin que de deux pour le Mustang (les ailes seulement). Contrairement à ces petits camarades le 407 (celui abattu par le Cne Henriquez) n’a pas de cocardes sur le fuselage, du moins dans toutes les représentations et profils trouvés sur la toile. En revanche j’ai en aussi bavé un peu sur le numéro. Non représenté sur la planche je suis parti du 404 et après deux ou trois coups de bistouris le 4 se transforme en 7 !
Il faut prendre une loupe pour le voir donc à l’œil nu…




Le Corsair plus facile : des petites étoiles et des 609 un peu partout plus tard il ne reste que les victoires sur le fuselage à mettre. Facile !



et pour le fun, moteur tournant


Maintenant place à la patine et autre jus.
Pour le Corsair, je serai parti sur un jus noir mais sur un bleu foncé est-ce la bonne solution ?
Vous me dites ce que vous feriez !

Maintenant place au crunch. De toute façon ils vont y prendre...

Perdre non... juste un bonne rouste bien grillée!

PS: sur les fonds TRES FONCE, les jus sepia font des variations de teinte à l'essuyage mais c'est tres discret, les noirs ne sont franchement pas visuels... J'aime bien les gris NEUTRE ou GRIS DE PAYNE plus bleuté, les deux éclaircis au blanc...fais des tests avant pour voir si ca te plait et pour le dosage de l'éclaircissement! Ca marque les lignes en plus clair et ca a son charme, j'aime bien.. mais ca plait pas à tout le monde!

Bonjour les amis

petite avancée de la semaine : les jus et la patine.
Jus marron à défaut de sepia (merci Pierre pour le tuyau) pour les deux et un peu de patine sur les emplantures d’ailes et les traces d’échappement.





Les deux côte à côte

On va laisser sécher l’huile et la semaine prochaine on vernis le tout et on installe les fils d’antenne et ce sera fini ! ! !

Bon week end à tous !