[Concours "les 80 ans des FAFL"] Spitfire Mk II - Revell - 1/32

bravo William , excellent !!! tu as fait des belle modifs aussi , allez on garde le rythme , la mise en croix n'est pas loin je pense

Magnifique travail de détaillage !

Salut camarades Fighteriens,


Merci à tous pour vos commentaire.


Francis, il est en croix. Et ça s'est très bien passé.
Pour le capot ventral je n'ai pas eu à faire la découpe dont tu parles dans ton post, l'ajustement est top.
Quasiment pas de mastic. Ce sont les bossages et écopes du capot qui m'ont fait la misère.



Pas grand chose aujourd'hui.

Les roues sont préparés.
En fait j'ai laissé la wax, et bien sèche elle a bien tenu le masquage.








J'ai peint les jambes. Alu hataka, j'adore, fin à passer mais avec un aspect un peu brut en rendu.
Chrome pour les amortos.







Sinon aujourd'hui a quand même été un grand jour :




Eh oui, bébé a pris son bain.



Signe qu'il va mettre ses beaux habits de peinture incessament.






Sinon, je me questionne.
J'ai fait mes pochoirs :



En changeant les côtes du décalque.
Pour moi la cocarde du fuselage c'est la 1357.

J'ai un doute quand au modèle B de l'extrados.

Il y a des photos de spit avec des cocardes 4 couleurs. Surtout sur des MkI.
Mais je me demande si ces spits la avaient tous la cocarde B.


Comme dirait yan, à vous les studios.

Salut William,

Belle reprise sur ton Spit

Je dévore ton scratch

Mention ++ pour le chrome sur le train

Ce n'est jamais simple et ton rendu est toppissime

Hello William, j'ai pas tout compris pour les decals en silhouette , mais tu as une jolie baignoire

Bonsoir William.
Je découvre ton post et je suis sur le c-l !!!
C'est une merveille de détails, Formidable !
J'ai cette boite et quand je la monterai, quand je serai grand, je vais honteusement (essayer) de faire le dixième de ton travail.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme

Hello,
très belles améliorations sur les trains d'atterrissage.
Pour les cocardes, je ne comprends pas bien la question... Il s'agit de savoir si la cocarde d'extrados est en 2 ou 4 couleurs ?

Merci à tous pour vos commentaire.


@ Jamme  : cette maquette est très belle et bien conçue. il n'est pas dit que je n'en monterais pas une autre stricktly from ze box un de ces quatre. Et il n'est pas nécessaire de faire mettre tout ces détails pour en faire un belle représentation. il y a d'ailleurs quelques jolis exemples sur le net.


Bon, je me rends compte que je n'ai pas été clair à propos des cocardes.


J'ai mis trois cocardes; de gauche à droite :

La cocarde A1 à quatre couleurs avec des proportions 1.3.5.7.
Très en vogue à la période de ce spit MkII. Elle orne le flanc de la plupart des appareils.
Mais aussi les extrados.

Du coup je me demande si mon avion n'a pas ça sur l'extrados, parce que je n'arrive pas à trouver à quelle date on passe en cocardes B.

Illustration :

Sur la photo c'est un MkI. Et au mieux au tout début de la bataille d’Angleterre. Mais on voit en fait très rarement les extrados sur les photos d'époque.



Je reprends mes cocardes :

Au milieu la cocarde B, deux couleurs, de proportions 2.5
Elle permet de marquer la nationalité sans toutefois être trop voyante, elle est volontairement dans des tonalités plus foncée pour mieux se fondre dans le camouflage, et ne pas le révéler en photographie aérienne.





La cocarde de type A, trois couleurs, de proportion 1.3.5.
Elle remonte à la première guerre. Similaire à la cocarde française (puisque aliée) mais avec les couleurs inversées, pour s'y retrouver.
La cocarde A1 en est un dérivé. Le but du jaune est d'assurer une transition de couleur moins contrastée avec le camouflage, et du coup moins lisible en photographie aérienne.




Sur ce, pom pom pom pom pom, bonne nuit les petits.
Je sens que le marchand de sable vient de me passer sur la tête.

Hello, pour ta cocarde d'extrados, ça passe en type B en avril-mai 1939 au plus tard...
L'avion que tu représentes datant de 1941 au plus tôt, ce serait : Type A1 sur le fuselage, type A sur l'intrados, type B sur l'extrados.
Donc pour moi tu as tout bon avec les cocardes que tu as réalisées.

Magnifique l'ami bravo

Je prends le train en route, mais quel train !
Après ce travail de détaillage de haut vol, j'ai hâte de voir la peinture et les marquages tout au pochoir, ça devrait finir sur le podium du concours cette affaire.

Juste une remarque sur un précédent commentaire : un cracheur de feu se dit fire eater en anglais, pas spitfire. Spitfire fait référence à une personne au caractère irrascible, le plus souvent une femme. La traduction "shakespearienne" classique est harpie. Ca change des noms d'oiseaux ou de phénomènes météorolgiques utilisés d'habitude par nos amis anglais pour leurs chasseurs. Mais ils ont prouvés avec le Mosquito qu'ils pouvaient aller loin dans l'originalité

Pour la traduction, j'avais "mégère"...

Macfredx a écrit:Pour la traduction, j'avais "mégère"...

Mon Harraps donne comme traduction littérale de Spitfire "soupe au lait", mais avouons que pour désigner un avion, c'est quand même pas terrible...

The Taming of the Shrew a été traduit en français par La Mégère Apprivoisée. C'est pour ça que j'ai utilisé la notion de traduction shakespearienne pour le vocable Harpie.

Si j'ai bien compris, Spitfire a une portée plus large en anglais que la notion de mégère qui renvoie uniquement à une femme acariatre (Spitfire peut désigner un homme).

Mais on est vraiment dans le pinaillage sémantique. Et ce d'autant que Harpie est pris dans un sens dérivé de son acception littérale qui désigne 3 divinités grecques incarnant la vengeance divine...et que les anglais n'utilisent pas le mot Spitfire pour désigner les Harpies !

Et pour finir avec cette page sémantico-historique, rappelons nous du Supermarine Spiteful, dérivé du Spitfire, dont le nom signifie quelque chose comme "Méchant". Ils avaient quand même des drôles d'idées chez Supermarine...

Merci pour ces précisions intéressantes.

Quand au Spitefull, ben, il était bien sensé être méchant pour les allemands, non ?

allez le camo !!!

Salut à tous,



Merci pour ces précisions sur le petit nom de cet avion.
C'est vrai que j'ai rarement croisé ce terme autrement que pour appeler l'avion, et que j'avais déjà lu que la traduction un peu littérale qu'on en faisait habituellement était fausse.


Pas grand chose à vous proposer.


La peinture commence doucement. il faut réfléchir à l'ordre des choses pour décider les marquages qui seront fait au début et ceux qui seront fait  à la fin.

Le voila prêt





Je commence par la bande sky,





Et je profite de la teinte pour faire les petites pièces volantes.





Ensuite le drapeau de dérive.





Et comme je dois attendre un peu que ça sèche bien pour remasquer je fais l'intrados avant.




C'est gros le 32. JE suis mal à l'aise dans la cabine de peinture pour tourner et orienter cet avion.
et encore plus pour déplacer mon aérographe, je me sens maladroit, je n'ai pas fait une ligne droite proprement et bien rectiligne.
Pour mes post-ombrages ce n'est pas grave mais pour le camo, il va falloir que je retrouve la main.
Je crois qu'une peinture par partie s'impose.



A bientôt pour la suite.

Hello,

Quel travail !!!!! Je suis admiratif devant tes modifs ! Bon courage pour la peinture

Magnifique l'ami William

Beau début de peinture, poursuis bien.
Si tu veux mon avis voila comment j'ai procédé :
J'ai fait tous les marquages d'identification après la peinture du camouflage, mais tu peux en effet les faire avant.
C'est ce que je ferait la prochaine fois.
La taille du modèle ne facilite pas les manipulations, j'ai eu le cas avec le Boston (40 cm).

Salut,


Merci à vous trois pour vos messages.


J'ai un peu honte, moi qui aime bien alimenter le post en images, je ne fais plus beaucoup de photo de mes étapes.


Il faut dire que j'avance un peu au ralenti.
La bête est grosse et je procède par tronçons.

J'ai fini ma première étape d'intrados.
J'y reviendrai quand le camo sera fait pour poser les marquages.





Pour le camouflage d'extrados justement, je vais faire un pré-ombrage.
Une fois n'est pas coutume.

Comme j'utilise ma peinture vallejo de plus en plus diluée, je vais tenter de faire les nuances uniquement à base de voiles sur celui-ci.





A bientôt.
J'espère.
Pour la suite.

Faut que je me bouge parce que la reprise arrive. Et que le concours finit Bientôt.

Très belle peinture bravo

Beaux débuts de peinture !
Ai-je bien compris, tu fais ton préombrage avec la teinte du camo ?

Très intéressé de voir le résultat. Je trouve l'idée intéressante

Cortex a écrit:Beaux débuts de peinture !
Ai-je bien compris, tu fais ton préombrage avec la teinte du camo ?

Salut,


Oui c'est exactement ça.

J'avais déjà fait comme ça deux trois fois, masi sans que je trouve le truc intéressant.
Mais depuis que je peins avec des vallejo, je dois revoir un peu ma façon de peindre.
Quand j'ai retenté cette technique avec mon 109F j'ai trouvé que ça fonctionnait bien.



Merci à tous de vos passages.