STAMPE S.V.4 A monoplace au 1/15ème scratch intégral en bois massif sculpté : F.I.N.I. fini ! Signature finale

Il va être superbe ton Stampe Michel.

Une très bonne expo Bayonnaise à toi ce week-end

superbe boulot

Je reste chaque fois sans voix devant ta précision et ton travail l'ami

Toujours passionnant, bravo!

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos appréciations qui me boostent pour terminer cet ouvrage

Juste un passage éclair ce soir pour montrer que je suis arrivé à pouvoir montrer un biplan à l'expo de demain
Alors bien sûr c'est un échafaudage provisoire mais quelques photos pour le plair de l'œil et ....rêver à un meilleur résultat final








La dernière est ma préférée à cause de l'angle de prise de vue. Malheureusement en visionnant la photo je me suis aperçu que le tirant avnt gauche du train est débranché. Je l'ai rebranché depuis, pas grave ce n'est pas la photo finale (capots juste posés et donc mal ajustés par exemple)

Et pour finir 2 photos à l'arrache lors du début de la mise en place du stand cet aprè'm faites au smartphone dans la salle non éclairée




Pétard ! j'aurais dû repasser les nappes, je vais planquer les plis avec de la doc  

A bientôt les amis et encore merci

Mitch

Ah non !!!
Le coup des nappes !!!
En vrai, les gens s'en moquent des plis !!!
Bonne expo !!!

chouette

Bonjour Mitch, bonjour à tous,

Merci pour ces superbes photos, Bong sang que cela me fait rêver, un vieux rêve complètement fou qui est entrain de prendre vie grâce à toi et à ton talent Mitch.

Des milliards de merci, cela me rends tellement heureux de redécouvrir cet avion au côté et dans lequel j'ai grandi, une machine qui représente une très grande partie de ma vie.

Amicalement et bonne expo.

Christophe.

Bonjour Mitch, bonjour à tous,

Le jauge à essence en dessous du réservoir va être aussi une partie de plaisir, avec son tuyau qui descend le long du mat de cabane, tout comme les inscriptions sur la partie fixe et la partie mobile de la dérive, bref un travail d'orfevre qui m'interrogera toujours pour des détails aussi petits et aussi fins à réaliser.

En attendant, la maquette est une totale réussite bien au delà des espérances, et elle est a 100℅ conforme à la livree que je souhaitais et qui était celle de l'avion entre 1965 et 1970.

Félicitations et vifs remerciements encore une fois pour ce fabuleux travail Mitch.

Amicalement.

Christophe.

Superbe boulot, de l'art l'ami  

Bonsoir tout le monde

Bon, il faut que je m'y remette !

Je ne sais toujours  pas moi-même exactement pourquoi ça fait un mois et demi que j'ai laissé de côté les maquettes et.....le forum.
Pas de raison particulière et trop de raisons à la fois

Mais l'approche d'une nouvelle Expo me motive pour que j'essaie de finir enfin le Stampe



J'y serai mais comme aux 2 précédentes expos je n'ose plus dire que j'y rencontrerai des Fighteriens. Je vais tout de même faire une information dans la rubrique qui va bien

Revenons donc au sujet
Les ailes avaient fait l'objet d'un fragile montage provisoire pour donner un peu à voir.
Tout a été démonté car je vais finir tous les détails du fuselage et ailes avant le montage final

Ce soir je vais montrer la confection du puisard d'essence sous la cabane

Le corps du puisard est sculpté dans une barre de plastique, quelques photos des étapes








Le tube de niveau visuel de carburant est réalisé dans une chute de grappe transparente
Une section de tube est emmanchée à la base et des caches placés sur les parties devant rester transparentes



L'ensemble est recouvert de peinture alu puis les caches enlevés pour révéler les parties transparentes




C'est un essai car le partie vitrée est au final non conforme
Voici le résultat visé (pour la forme mais aussi la peinture vu ma nullité....)



En fait tout ceci pour au final demander à Christophe si le puisard  doit être peint en jaune ou blanc
Sur la seule photo d'origine un (très) peu exploitable, je distigue peut être un vague jaunâtre ?



Dans l'attente de la réponse, je travaille en parallèle sur d'autres détails
Le prochain, le coffre à bagages

Amitiés à tous

Mitch

Bonjour Mitch, bonjour à tous,

Merci pour ces dernières nouvelles qui me font super plaisir, je m'ennuyais un peu avec un peu d'inquiétude de ne pas avoir de tes nouvelles et de celles du STAMPE. Du coup je suis de nouveau remonté à bloc.

Pour la couleur du puisard de la jauge à essence, sur le F-BDMO celui-ci est blanc et pas jaune. Il n'y a peut-être que la couleur du tuyau d'alimentation qui pourrait être jaune comme on le devine très légèrement sur la photo à laquelle tu fais mention et référence. Donc tu peux y aller pour le blanc pour la couleur du puisard, et le jaune pour le tuyau.

A très bientôt.

Amicalement.

Christophe

J'ai juste oublié Mitch, je te souhaite une très bonne exposition à FESTI MAQUETTES, et comme d'habitude, si tu peux nous faire quelques photos de ton stand.

Amicalement.

Christophe

Bonsoir Christophe, bonsoir tout le monde

Merci aux toujours nombreux visiteurs malgré la faiblesse de l'intérêt du travail ? actuel

Comme annoncé j'ai repris la fabrication du tube de niveau pas assez réaliste
Nouvelle chute de grappe transparente et pose d'adhésif aux bouts arrondis pour se rapprocher de la vérité
Puis peinture et arrachage des adhésifs





La semelle de fixation du puisard est réalisé en plastique de 0.25mm avec marquage en relief des simulations de fixations



Puis collage et passage d'apprêt



Présentation du tuyau d'essence juste pour donner une idée, la barbouille n'est heureusement pas la définitive




La trappe de fermeture du coffre a également été réalisée en plastique de 0.25, les simulations de verrou en 0.4



Les articulations en bas sont en alu autocollant, pas terribles, mais on ne les verra absolument pas avec le siège juste posé en place (équerres de fixation à venir dans un prochain numéro)



J'ai bricolé du mieux que j'ai pu, avec une police de caractère la plus approchante, les immatriculations de dérive et gouvernail

Voici le modèle



Voila la proposition (il s'agit d'impressions papier fixées avec du transparent pour l'exemple et non de décalques.....je dis ça pour rassurer)



Ce sera tout pour ce soir, j'essaie de trouver la motivation pour avancer

Encore merci à tous, amicalement

Mitch

Superbe boulot comme toujours l'ami

Bonjour Mitch, bonjour à tous,

Magnifique, superbe boulot comme d'habitude. C'est criant de realisme. Je suis super heureux, ça avance super bien.

Amicalement.

À bientôt.

Christophe

Toujours aussi Mitchien...

Bonsoir tout le monde

Merci aux visiteurs des mini avancements

Hier matin, aux aurores, un distingué et néanmoins ami fighterien m’a fait parvenir en MP quelques remarques afin de m’éviter le déshonneur public.

Il avait judicieusement remarqué que mes lettrages de dérive ne correspondaient pas vraiment à la réalité d’en vrai.
Je m’en étais également aperçu et en avais prévenu l’audience, mais dans la passe de tiédeur maquettiste que je traverse j’avais pensé que des lettrages basiques du commerce pourraient faire l’affaire

Mais bon, je ne vais pas non plus sombrer dans la facilité alors on va se faire violence et essayer de mieux faire.

J’agrandis un maximum l’immatriculation d'origine dont je dispose (environ 20cm). C’est moche mais ça va faire une base de départ réelle



J’y place dessus un calque et essaie de tracer in situ et à la main un contour de lettres aussi réalistes et peu gondolées que possible




On enlève le calque et voilà le résultat




Ce calque est transféré sur l’ordi où les lettres sont remplies et les contours corrigés du mieux possible.
A cette taille gigantesque le moindre défaut se voit mais une fois réduit à 42 mm c’est mieux. On verra ça plus loin




Le lettrage du gouvernail est également démesurément agrandi. Je m’aperçois que les bouts de lettres et chiffres sont arrondis




Je ne vais pas refaire un tracé manuel trop aléatoire à partir de cet agrandissement non exploitable  mais je choisis une police de lettres standard arrondies, l’arial rounded MT bold




La forme de toutes les lettres et chiffres n’est pas correcte alors je corrige sur paint ou photo filtre, à la mimine, surtout le S et le 5, pour m’approcher de la réalité



Là encore le rendu est meilleur une fois réduit à l’échelle de la maquette
Bouts de papier scotchés transparents posés à la suvette



Rappel de l’original pour comparaison directe d'images rapprochées



Photo noir et blanc pour le fun




Votre avis ? surtout celui de la personne la plus concernée  

Merci de vos visites, amicalement

Mitch

P.S. en prévisualisant les photos avant publication je m'aperçois que le lettrage de gouvernail doit être plus étiré
Ce sera fait, je n'ai encore imprimé aucun decal.

Faire et refaire.....c'est toujours progresser Michel

Bonne suite du F- BDMO

Bonjour Mitch, bonjour à tous,

Très beau boulot Mitch sur ce marquage de dérive.

Très franchement, je n'ai pas réagi à chaud au départ, pour la bonne et simple raison que pour moi tu ne faisais qu'aborder et essayer le rendu d'un premier essai de marquage. Je savais tres bien que connaissant ta perfection et ton auto critique permanente, que tu Re travaillerais le sujet jusqu'à obtenir le résultat fidèle à la réalité.
Et c'est ce que tu fais actuellement, donc pour moi c'est un travail au top. Continues comme cela, c'est magnifique, et des marquages à si petite échelle, c'est pas évident, c'est du domaine de l'horlogerie et de l'orfèvrerie.

Merci pour tout et continues.

Amicalement.

Christophe

Salut Mitch.
Salut à tous.
Impec ton lettrage
Bonne suite

Bonsoir tout le monde

Ma démotivation maquettiste quasi totale ne s'est pas du tout arrangée durant ce mois d'août mais je me suis dit qu'il fallait que je me fasse (un peu) violence pour montrer un truc (presque, enfin autant que possible ) fini pour l'expo du 2 septembre.

Et aussi pour que Christophe ne sombre pas dans la déprime

Alors, le but étant surtour de monter complétement les ailes j'ai entrepris les opérations qui s'imposent avant ce montage qui doit intervenir quasiment en dernier pour éviter toute manipulation et contrainte inutiles une fois l'aile supérieure posée

Ces opérations supposent aussi la confection chronophage de tout un tas de petites merdouilles

Pour commencer je montre ce soir une première étape (j'ai déjà commencé la suite mais on verra les photos plus tard)

Le train d'atterrissage a été définitivement monté car c'était son tour dans le processus de fabrication



Les cables de freins ont été mis en place sur les tambours et ficelés sur les tirants avant



Sur la photo précédente on devine un petit quelque chose sur la dérive
Avant de monter les haubans d'empennage il me fallait mettre en place les décalcos de dérive et gouvernail

Ce que j'ai fait




Une photo à une échelle légèrement supérieure à la réalité pour mieux y voir



Ah !  finalement non, la photo réduite par la publication est trop petite et en cliquant pour la voie en taile dite "réelle" elle est beaucoup plus grosse, le gouvernail mesure dans les 9 cm

Lors de ces prises de photos je me suis rendu compte que je n'avais pas montré le croisillon de raidisseurs du fuselage derrière le siège du pilote

Je les ai mis par acquit de conscience car avec le siège en place on ne les verra plus. Je montrerai le siège prochainement



Cette photo me rappelle que j'ai omis de vous signaler que les portières ont été mises en place on peut les voir en position ouvertes et fermées


A demain si tout va bien j(avance sur plusieurs détails en parallèle mais j'essaie d'avancer à l'atelier plus que sur le forum je montrerai son avancement à l'expo et de toutes façons il ne sera fini fini que début septembre

Merci aux toujours nombreux visiteurs et pardon pour les absences

Amicalement
Mitch

P.S. Les roues du commerce sont provisoires les définitives auront bien entendu les flasques S.V.

Bonsoir Mitch, Bonsoir à tous,

Encore un superbe travail Mitch, mais ne t'inquiètes pas, je ne sombre pas dans la déprime, au contraire tout ce que tu fais sur cette sublime maquette me remonte le moral à fond et ne fait que me rendre encore plus heureux à chacun de tes posts, même si je peux comprendre aisément que la tâche n'a pas été facile pour toi.

La fin n'a jamais été aussi proche, et pour redonner un petit coup de fouet, une photo retrouvée récemment dans mes archives datant de 1976 sur mon aérodrome d'origine de Montluçon-Domérat, devant le STAMPE SV4A N°645 F-BDMO de mon père, de gauche à droite, ma soeur, ma mère au centre (aujourd'hui disparue), et moi à droite à l'âge de 9 ans. Photo prise par mon père.

J'ai une petite faveur à te demander Mitch, cette maquette est une oeuvre, elle est ton oeuvre en temps qu'artiste, et comme toute oeuvre digne de ce nom, elle se doit d'être dédicacée au final par l'artiste qui l'a réalisé avec son talent et son coeur. Par conséquent Mitch, pourrais-tu s'il te plaît me la dédicacer par exemple en la signant de ton nom en noir à petite échelle sous la partie arrière du fuselage ? Cela ne trahira aucunement et nullement la véracité de la maquette ni son exactitude.

A toi de me répondre et de me donner ton avis Mitch.

Amicalement.

Christophe

Très beau boulot bravo

Réalisation d'un modèle réduit remarquable et admirable! Bravo!