[Monogram] 1/48 - North American AT-6 Texan (VINTAGE)

Salut Tom
Zut et rezut! J'en ai loupé un bout de ce montage.
Un très bon travail d'ensemble, comme Gilles, je trouve l'alu un peu rugueux peau d'orange.
Mais attention aux photos sur nos modèles! Un rien se voit quant l'œil lui trouve ça bon.
Perso je polish mes alu avec un Kleenex.

L'orange en noir et blanc ça donne ça, pour moi ton tagazou est dans le tons.

Bonjour Tom,

+1, c'est une belle pièce collector et félicitations dans la ténacité.

Tom91 a écrit:Salut les gens !

LowLow a écrit: U....

Et en plus, la partie centrale ne touche pas les bords du cockpit, elle frotte sur l’arceau.

....

J’ai de moins en moins de regrets pour le délai du concours et pour le prochain, j’ai choisi un kit récent !

Une solution pour cette partie de verrière peut-être fut de l'élargir en la plongeant dans l'eau chaude ou au sèche-cheveux, jusqu'à obtention de la bonne largeur sur son support.

Concernant la verrière coulissante supérieur effectivement reste le scratch thermoformé.

Bonne suite.

Rain'.

Ou la mettre fermée, qui contourne élégament le souci et garde à l'avion son "profil de jeune fille". Le mieux étant toujours l'ennemi du bien!

Rappele moi quelle pot as tu utilisé pour cet alu! Sous couche ou pas?
J'ai pas envie de relire la totalité du topic pour ces details! Et ma mémoire de jeune homme est un lointain souvenir!

Le plastique des verrières n'étant pas le même que celui des grappes ordinaires, il faut toujours le manipuler avec précaution car il est en majorité cassant.
Ce que tu as fais était inévitable. La solution de Rain' est peut-être bonne, mais il y a risque de déformation du côté transparent.
Le thermoformage étant la meilleur solution.

Merci pour vos commentaires   et désolé pour les réponses tardives à vos nombreuses réactions mais j’avais un peu de travail urgent à écluser (et oui, il m’arrive de travailler pour mon employeur…)

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Tom
J'aime beaucoup ton T6 même si perso je trouve ton alu un peu rugueux et mat !

tmb 12 a écrit:Juste comme Gilles, je trouve l' alu un peu mat, mais bon, vu le reste, çà va nous faire un beau navion.

Vous n’avez pas tort : pour ma première utilisation de l’Alclad, je trouve le résultat plutôt décevant en terme de brillance de l’alu. Problème de mise en œuvre ?

Didier NISI a écrit:
Un très bon travail d'ensemble, comme Gilles, je trouve l'alu un peu rugueux peau d'orange.
Mais attention aux photos sur nos modèles! Un rien se voit quant l'œil lui trouve ça bon.
Perso je polish mes alu avec un Kleenex.
L'orange en noir et blanc ça donne ça, pour moi ton tagazou est dans le tons.

Tout à fait d’accord avec toi : vu à 50 cm, le rendu de la peinture est correct. Quand je rapproche mon nez, ça s’aggrave gravement… Je vais essayer de polir tout ça, mais j’attends la fin des tripotages liés à la verrière.

Pour l’orange, même si le mien n’est pas du day-glo, je suis arrivé à la même conclusion : il est possible que ça en fut…

pifortyman a écrit:Ou la mettre fermée, qui contourne élégament le souci et garde à l'avion son "profil de jeune fille". Le mieux étant toujours l'ennemi du bien!

Si j’aurais su, c’est quoi que j’aurais fait (ndlr : merci au rédacteur pour cet hommage à la belle langue française, ce genre de phrase vaut au moins un 15 au bac en ce moment).
Mais en cassant l’arrière, j’ai commencé à créer des problèmes : le mix vacuformé/pièces monogram fonctionne assez mal…

pifortyman a écrit:Rappele moi quelle pot as tu utilisé pour cet alu! Sous couche ou pas?
J'ai pas envie de relire la totalité du topic pour ces details! Et ma mémoire de jeune homme est un lointain souvenir!

Pas de problème Pierre, je suis toujours prêt à aider les vieilles personnes nécessiteuses.  

J’ai investi dans le noir brillant Alclad. Mais j’ai été obligé de la micromesher violement, mon aiguille d’aérographe légèrement tordue m’ayant joué un vilain tour. Du coup, la sous-couche était lisse…mais plus vraiment brillante.

Je pense que je vais abandonner l’Alclad pour mes prochains montages quand j’utiliserai des masques. Cette peinture couvre tellement peu que la moindre rectification est un cauchemar en puissance… Et attention aux pochoirs : forte tendance à l’arrachement de l’Alclad au démoulage des angles aigus.
Tu me diras, c'est pas beaucoup mieux avec les décals qui ont tendance à se décoller rien qu'en les regardant...

Rainbow XF-12 a écrit:
Une solution pour cette partie de verrière peut-être fut de l'élargir en la plongeant dans l'eau chaude ou au sèche-cheveux, jusqu'à obtention de la bonne largeur sur son support.
Concernant la verrière coulissante supérieur effectivement reste le scratch thermoformé.

J’ai réussi à sauver la partie « pilote » de ma verrière Squadron, elle va faire le job. J’ai plus de crainte avec la partie « moniteur » que j’ai abimé en la découpant (un petit éclat sur un bord), je vais voir comment j’arrive à planquer ça au mieux.

Ma tentative d’élargissement « en douceur » de la partie arrière s’est soldée par une rupture quasi immédiate. Le plastique Monogram est d’excellente qualité mais très rigide donc cassant. Le fait qu’il date d’une petite quarantaine d’année ne doit pas aider…

Il faudra que je m’entraine à modifier des pièces en rab à l’eau chaude et/ou au sèche-cheveux, car entre pas d’effet et trop d’effet, la frontière est mince avec ce type de plastique…

J'utilise(ais) l'alclad directement sur le plastique sans sous couche noire de quelque parque que ce soit!
Ca m'a toujours minimisé les emm...
Un beau plastique bien lisse exempt de tracs diverses est plus efficace hors CHROME ou HPA, que l'on utilise plus que rarement dans nos avions opérationnels!
exemple avec un pointu pas pointu... pas une once de noir en sous couche!

ou son frérot


Purée, ca date de 2005!!! Fichtre!

Beau boulot l'ami

pifortyman a écrit:J'utilise(ais) l'alclad directement sur le plastique sans sous couche noire de quelque parque que ce soit!
Ca m'a toujours minimisé les emm...
Un beau plastique bien lisse exempt de tracs diverses est plus efficace hors CHROME ou HPA, que l'on utilise plus que rarement dans nos avions opérationnels!
exemple avec un pointu pas pointu... pas une once de noir en sous couche!

Ils sont beaux tes chalumeaux ! Mais ils sont bizarres pour des avions FAFL  

Noté que l’Alclad se passe de sous-couche pour la prochaine fois…

J’ai continué la bataille épique de l’homme contre la verrière. Et je pense que je ne peux pas revendiquer mieux qu’un match nul  si les arbitres sont indulgents.
J’ai repris tout à zéro et collé solidement la partie moniteur en position fermée. Puis j’ai calé la partie centrale. Puis j’ai charcuté la partie arrière thermoformée pour qu’elle accepte de rentrer à peu près dans l’espace qui lui est dévolu.
Il me reste à coller la partie élève en position ouverte, j’ai mis sous contrainte la pièce thermoformée pour la « refermer » avant (elle s’était un peu affaissée pendant les opérations précédentes).



On est très loin de la perfection, mais je ne ferais pas mieux, d’autant que je commence à saturer de ce kit et qu’il me tarde de passer à autre chose !
La verrière Monogram est une plaie pour une présentation ouverte, mais la verrière Squadron ne peut, à mon avis, s’installer que d’une seule pièce donc fermée. Il n’y a pas assez de décrochement entre la partie fixe et les parties coulissantes pour présenter une verrière ouverte sans chirurgie.
Et encore, comme je n’ai pas essayé, j’ai des doutes : la partie arrière ne s’ajuste que très moyennement avec le fuselage Monogram.

Salut tom

L'ensemble est très bien, enfin pour moi
Tu parle de saturation et tu n'est pas le seul à écrire ceci. Perso, je travaille sur plusieurs projets à la fois. Raz le bol d'un montage, je range dans sa boiboite et vais à un autre.
Tu ne peux t'imaginer ce que ça détend, d'un truc qui     tu passe aux antipodes. Tu bosse tranquilou sur le nouveau jusqu'à ce que    et ainsi de suite.
D'où mon taf sur le u-22, sur le'A-4G/K, les moteurs de Pierre et la gravure du Mirage IV-A car j'ai avec le temps constaté que tu as parfois un dégoût de ce que tu fais. Qui plus est, plus tu t'acharne et plus ça foire.

Eh Pierre, super tes chalumeaux! Manque quelques cocardes tricolores et autre croix de Lourraine  mais ils sont chouette!

J'aime beaucoup ton T-6

Et bien toutes les bonnes choses ont une fin, il n’est de bonne compagnie qui ne se quitte et tant va la cruche à l’eau qu’à la fin elle se remplit : ce sera tout pour cet AT6 !

La partie élève de la verrière est collée, l’antenne et son fil qui descend côté droit sous le pare-brise sont posés (en fil de pêche), quelques pétouilles reprises, mais on ne fera pas mieux avec celui-là.

Merci à tous ceux qui m’ont suivi, encouragé et conseillé  

Quelques photos d’ensemble, je ferais une vitrine le week end prochain.

Et rendez-vous pour la suite et – j’espère – la fin de mon Me262 commencé il y a 2 ans et qui a déjà remplacé le Texan sur le plan de travail !

Salut Tom,
Ben j' m' en va t' dire, il est ben bieau ton t6.
Je trouve qu' avec toutes les galères que tu as endurées (ou provoquées... ) tu t' en es sorti comme un chef et je te tire mon chapeau.

J'aime beaucoup bravo

Bon, ben, mise en vitrine classique et coup de coeur?

Ya plein de bon dans ce texan

Merci pour vos commentaires  

pifortyman a écrit:Bon, ben, mise en vitrine classique et coup de coeur?

Ya plein de bon dans ce texan

Vitrine, je vais faire. Inscription au coup de coeur : trop d'imperfections bien visibles (sans parler de celles qui se voient moins) pour mériter les honneurs, je vais m'abstenir.

Pour mon premier revêtement métallique sur un kit "vintage", j'ai beaucoup appris de ce montage et amélioré certains points faibles de mes montages précédents, mais on est encore bien loin du niveau concours.

Et ne croyez pas que j'ai voulu échapper au jury en étant hors délais : c'est la critique constructive qui fait progresser, merci encore à tous ceux qui suivent mes montages et n'hésitent pas à me pousser à m'améliorer !

Très joli T6 !!!!

vroux65 a écrit:Très joli T6 !!!!

Merci !

Mais...il n'y a rien qui vous choque sur les photos ? Il y a un tube pitot sur l'AT6C, mais pas sur le mien...

Bon, j'ai retrouvé le pitot cassé lors du montage dans la boite à rab et je l'ai recollé.

Bientôt la vitrine, mais j'ai passé le week-end à finir le socle (et sa boite de protection), à commencer la peinture des personnages qui vont aller avec l'avion, à travailler sur le socle de mon Devastator (commencé depuis...un moment), bref, à finir les en-cours pour vider un peu le bureau

Aller, un petit teasing pour vous montrer qu'il brille mon Texan quand on le met au soleil !

Il est pitot bien cet AT-6 trop tard pour la
je suis déjà