[Airfix] 1/72 - De Havilland Mosquito PR.XVI - L'avion d'Yves Ezanno. Cette fois, il est FINI !

Bonjour à tous,

Un retour en douceur... et comme le Mosquito est tendance en ce moment..., alors parlons un peu "moustique"  

Une recherche particulière pour le magazine Le Trait d'Union de mon association sur un certain Mosquito qui  en 1961 trônait encore sur l'esplanade de la Base Aérienne 726 de Nîmes - Courbessac m'a fait rechercher certaines informations sur les Mosquito ayant volé sous les couleurs de l'Armée de l'Air.
Pour la petite histoire ce dernier Mosquito français, un FB6, correspondait au serial RF639.
A l'arrivée d'un F-84E, il sera déplacé avant d'être finalement détruit.
Mais ce n'est pas ce FB6 qui fera l'objet de ce montage.

Les sorties récentes de deux nouvelles boites Airfix au 1/72 pour réaliser des versions B-XVI et PR XVI ont attiré mon attention surtout la version PR XVI qui fut utilisé par notre Armée de l'Air.
C'est donc sur cette version que j'ai poursuivi quelques recherches et en particulier sur l'appareil TA615 qu'utilisera en particulier l'ancien pilote des Forces Françaises Libres Yves Ezanno. Le TA615 sera son avion attitré, recevant même comme code ses initiales  YE et même si ce Mosquito se verra  relativement médiatisé , personne aujourd'hui ne peut vraiment en attester de sa couleur.

Récupérés après guerre auprès de la RAF , ces appareils intègrent l'Armée de l'Air avec leur livrée de base bleue ou plus particulièrement PRU Blue plus ou moins usagée et ternie.
Ce TA615 n'a très certainement pas dérogé à la règle, mais bien que de nombreux profils le représentent  ainsi, il faut admettre qu'après examen de nombreux clichés de cet avion , la couleur bleue ne devait pas être celle de l'avion lorsqu'il fut attribué à Yves Ezanno avec les lettres YE.
Je reviendrai sur le sujet lorsque l'on abordera la décoration de ce modèle.
Pour diverses raisons et surtout par manque de temps, ce montage ne sera pas un vrai pas à pas, mais je viendrai ici présenter diverses étapes de la construction et réalisation de cette maquette.

Avant d'aller plus loin,  quelques mots sur la boite.



142 pièces, 2 décorations proposées :
- No60 SAAF Italie Janvier 1945
- 635rd Squadron USAAF Norflolk GB Septembre 1944



Au premier coup d'oeil, on peut dire que l'on est en présence d'un bon moulage avec des pièces suffisamment fines et précises et  que  le niveau de détails pour cette échelle du 1/72 est tout à fait suffisant.
On verra au fur et à mesure du montage si cette première vision se trouve vérifiée, mais dès à présent, on devrait pouvoir dire que cette boite récente est tout à fait recommandée.

Aussi, mieux qu'un long discours, voici un petit lien qui vous permettra de vous faire une petite idée du contenu de cette boite.

https://www.scalemodellingnow.com/fr/hnaircraft-airfix-de-havilland-mosquito-prmk16

A suivre.
Régis

Salut Régis,

Je m'installe, ça parle moustiques

Salut Régis

Je m'installe également et te souhaite un bon montage !

Gilles

naimbs a écrit:Salut Régis,

Je m'installe, ça parle moustiques

Ah beh oui

Je m'installe également !

On est quand même sur un des plus beaux avions du monde, alors je m'installe confortablement pour suivre ce montage !

Quand on pense que certains faisaient des raids avec!

Mais te connaissant ce montage ne fera pas Pschhhit!

Hé ben je vais suivre tiens!
JB

Je vais regarder ça aussi.

Voilà un projet très intéressant.
Bon montage Régis

Bonsoir à tous,

Merci beaucoup pour  l'accueil réservé à ce montage.  
Je vais essayer de ne pas vous décevoir tout en apportant ma vision quant à la couleur de cet appareil qui bénéficie d'une belle et bonne réplique fournie récemment par Airfix.

Allez, c'est parti...

Et pour commencer, on s'attaque aux deux 1/2 fuselages et au  cockpit. Le niveau d'aménagement proposé par Airfix est à mes yeux largement suffisant car une fois refermé et la verrière mise, on ne verra plus grand chose de cet aménagement.
A ce niveau, je n'ai fait que diminuer de moitié  l'épaisseur de la pièce sensée représenter le blindage du pilote, à l'origine ce qui est proposé par Airfix pourrait faire croire à un blindage de cuirassé.
Et avant de peindre les différents équipements et instruments gravés ou fournis, j'ai  peint l'ensemble de cet intérieur en RAF Grey-Green cockpit en utilisant une teinte AK Real Color , la ref RC293.

M01


M02


Et petit test de fermeture à blanc pour apprécier la vision de ce qui sera possible d'apercevoir une fois la verrière positionnée.

M03


A suivre
Régis

Un bel avion qu'il va être agréable de te voir traiter.

vincentm a écrit:Un bel avion qu'il va être agréable de te voir traiter.

Merci Vincent. Cela devrait être assez facilité du fait de la qualité de ce tout nouveau produit réalisé par Airfix.

Régis

Bonsoir !

Je m'installe également !

On voit en effet qu'Airfix a superbement traité le sujet !

Bon montage !

Joli début ! Une fois la verrière en place, on ne voit pas grand-chose du cockpit (sauf si on laisse la porte d'accès ouverte). Par contre, on voit plutôt bien la plage arrière qui me semble très vide. Je ne connais pas ce modèle mais sur le FBVI, il y a notamment le récepteur radio à cet emplacement et tout un fouilli de câbles et de boitiers.

Bonne continuation.

Bonsoir à tous,

Merci Eric et Bernard pour votre suivi

Tom91 a écrit:Joli début ! Une fois la verrière en place, on ne voit pas grand-chose du cockpit (sauf si on laisse la porte d'accès ouverte). Par contre,  on voit plutôt bien la plage arrière qui me semble très vide. Je ne connais pas ce modèle mais sur le FBVI, il y a notamment le récepteur radio à cet emplacement et tout un fouilli de câbles et de boitiers.

Merci Tom et juste pour te rassurer, oui je suis d'accord avec toi dans le sens où la "plage arrière" est actuellement très vide... mais si tu regardes bien mes photos, je ne suis qu'au début du montage, l'intérieur du cockpit est seulement revêtu d'une couche uniforme, les divers instruments ne sont pas peints et toutes les pièces comme la radio ne sont pas toutes installées, et la dernière photo n'est qu'un montage à blanc

Ca va venir...

A suivre.

Régis

Je fais maintenant l'inverse: j'ai remarqué que si je peins le fond et ensuite les boitiers ou les câblages, çà bave systématiquement sur la couleur de fond. Donc je peins d'abord les petits bidules et après je remplis avec la couleur de fond.

Bonsoir Régis,

Bonne continuation sur nouveau montage que je vais suivre.

Hop! je prends un siège

Et moi celui d’à côté !!! Hâte de voir à quoi ressemblait la monture de YE. Il serait temps que j’en monte un aussi un de ces 4 (souriez vous êtes filmés ?????).
Bonne suite Regis
JeF

Je m'installe pour suivre ton montage qui démarre bien l'ami

Régis Biaux a écrit:Merci Tom et juste pour te rassurer, oui je suis d'accord avec toi dans le sens où la "plage arrière" est actuellement très vide... mais si tu regardes bien mes photos, je ne suis qu'au début du montage, l'intérieur du cockpit est seulement revêtu d'une couche uniforme, les divers instruments ne sont pas peints et toutes les pièces comme la radio ne sont pas toutes installées, et la dernière photo n'est qu'un montage à blanc

Ca va venir...

Ca m'étonnait aussi qu'un kit récent ait fait l'impasse sur cette zone bien visible.
L'installation de l'émetteur derrière le pilote est différente de celle du FBVI, plus "moderne" avec son rack incliné.
Ca devait améliorer un peu l'ergonomie parce que le pauvre navigateur avait intérêt à être souple pour utiliser la radio depuis son siège...

Bonjour les Amis,

Merci pour vos nombreux messages et participations à ce montage.
Quelques jours de silence, mais mis à profit pour avancer un tantinet ce PR XVI.

A l'issue de la fermeture (à blanc) des deux 1/2 fuselages, j'avais émis le fait que je considérai suffisant l'aménagement du cockpit après ajout de quelques bricoles ou touches de peinture.
Et puis en examinant certains clichés, je me suis laissé aller et j'ai aménagé "un peu plus" cet intérieur afin de restituer cet effet d'encombrement de ce cockpit.
Des câbles, des conduites, des gaines d'alimentation d'oxygène, deux petites tablettes latérales dans le nez, un coussin sur le plancher, deux extincteurs... tout ceci pour meubler encore un peu plus et limiter également le sentiment de vide à certains endroits.
De plus, comme j'envisage de laisser la trappe d'accès inférieure ouverte et d'y mettre une échelle, j'ai fait une découpe dans le plancher ce qui permettra de voir le sol lorsque que l'on glissera "un oeil au travers de la verrière...

Allez quelques photos pour illustrer tout çà. Quelques petites retouches de ci de là mises en évidence avec les photos et je pourrai fermer ce fuselage.
M4

M5

M6

M7

M8

M9

M10


A suivre.
Régis

superbe ! sobre et efficace

Magnifique intérieur, avec un niveau d'encombrement qui reflète bien la réalité !

Ne manquerait-il pas par contre la plaque de blindage repliable derrière la tête du navigateur ? A moins qu'il n'y en ait pas eu sur cette version.