[Airfix] 1/72 - De Havilland Mosquito PR.XVI - L'avion d'Yves Ezanno. Cette fois, il est FINI !

Salut Régis !

Je suis d'assez près ton post, parce que je m'aperçois que c'est follement intéressant de constater les points "critiques" selon les monteurs !
Finalement, avec plusieurs montages, on peut réussir à avoir une très bonne liste des modifs !
Concernant la roulette de queue, j'ai réussi sans trop de mal à créer la rainure dans la roue.
Concernant l'entré des radiateurs d'ailes, j'étais passé à côté de ça !! Jolie reprise !!
Et puis, en surfant chez nos voisins Master, j'ai lu que tu avais repéré la "boulette" des montants sur la verrière ; j'ai tenté le ponçage et ma foi, avec une petite lime "nano-verre", c'est jouable ! et vu ton soin et ton doigté, tu y arriverais sans problème !
Je m'étais également attardé sur la forme des prises d'air sous les casseroles, et aussi l'arrière des nacelles moteur, qu'en penses tu ?

(je me permets de glisser le lien vers mon montage, pour avoir ton avis : ici)

@+
Fred

Quand un ADMIN glisse, nous glissons tous vers son lien
"J'ai glissé, chef"

Bonjour Régis
Content de retrouver ton joli Mosquito !
Bien joué pour cette entrée d'air retouchée nettement plus réaliste effectivement

Gilles

Chouette, ça repart !

Bonsoir à tous,

Retour aux affaires !  

Merci pour vos nombreux passages et encouragements, super !

titelouze a écrit:Salut Régis !

Je suis d'assez près ton post, parce que je m'aperçois que c'est follement intéressant de constater les points "critiques" selon les monteurs !
Finalement, avec plusieurs montages, on peut réussir à avoir une très bonne liste des modifs !
Concernant la roulette de queue, j'ai réussi sans trop de mal à créer la rainure dans la roue.
Concernant l'entré des radiateurs d'ailes, j'étais passé à côté de ça !! Jolie reprise !!
Et puis, en surfant chez nos voisins Master, j'ai lu que tu avais repéré la "boulette" des montants sur la verrière ; j'ai tenté le ponçage et ma foi, avec une petite lime "nano-verre", c'est jouable ! et vu ton soin et ton doigté, tu y arriverais sans problème !
Je m'étais également attardé sur la forme des prises d'air sous les casseroles, et aussi l'arrière des nacelles moteur, qu'en penses tu ?

(je me permets de glisser le lien vers mon montage, pour avoir ton avis : ici)

@+
Fred

Merci Fred pour le lien, j'ai été voir et c'est instructif, d'ailleurs comme tu vas voir, je me suis inspiré de la méthode.  

Bon, la reprise des entrées d'air des radiateurs est terminée, la roulette est prête, il faut s'attaquer à présent  à la verrière et à son problème car là aussi çà ne va pas.
En effet, celle du kit, si elle s’ajuste parfaitement, et le montage est judicieux mais elle n’est pas satisfaisante à mes yeux.

Comme déjà mentionné , Airfix a moulé un peu fort les montants en relief et en a confondus un certains nombre avec la structure tubulaire interne.
Après avoir hésité de laisser ainsi cette verrière je me suis décidé de tenter de supprimer les montants de la moitié arrière en éliminant purement et simplement le moulage des dits montant.

Comme la boite comporte deux verrières, dont une sans le dôme, j'ai donc fait un essai sur cette verrière supplémentaire. Résultat concluant après élimination du relief, ponçage et polissage. Par contre ayant effectué cette opération sur la verrière en la tenant à la main , je me suis aperçu en fin d'opération que les diverses manipulations avaient généré une légère crique sur le dessus, crique bien entendu visible.
Pour éviter ce problème sur ma verrière définitive, j'ai décidé de l'ajuster sur le fuselage et comme le montage permet un assemblage sans jeu, elle reste ainsi bien positionner dans son logement et si l'on travaille avec doigté et légèreté, il n'y a pas de risque de forcer sur la verrière qui est tout de même un peu fragile.
Et donc après avoir supprimer les dits montants à l'aide d'une lame de rasoir neuve, opération ponçage avec divers grades de 250 à 5000.
Ca décoiffe et peut faire peur.







Et pour finir après le passage des trois produits Tamiya de polissage, pour rassurer les frileux de ce genre d'opération sur une verrière, voici deux photos montrant le résultat après polissage.





Avant l'installation définitive, elle aura droit à un bon nettoyage et un bain de Klir avant la peinture des montants.
A présent, la réalisation des montants internes du cockpit une autre partie de plaisir.

A suivre.
Régis

Belle exécution d'une opération que je pratique régulièrement,c'est pas compliqué et ça "peut rapporter gros" pour la limpidité d'une verrière.

Ouais, c'est bluffant de retrouver une telle limpidité.

Bien joué bravo

Bonsoir à tous,

Gouffon Bernard a écrit:Belle exécution d'une opération que je pratique régulièrement,c'est pas compliqué et ça "peut rapporter gros" pour la limpidité d'une verrière.

Merci Bernard et comme tu le dit, ce nest pas aussi compliqué qu'il n'y parait. Il faut prendre son temps, utiliser les bons outils pour ne pas trop marquer en profondeur le plastique transparent et travailler avec de multiples grades d'abrasifs pour supprimer au maximum les rayures les produits de polissage Tamiya faisant le reste en final. Et puis avec un bain de Klir au final la transparence est remarquable.

vincentm a écrit:Ouais, c'est bluffant de retrouver une telle limpidité.

Merci Vincent, oui c'est bleuffant mais comme dit au dessus, pas si compliqué que çà. A tester pour que tu juges par toi même.!

goose1977 a écrit:Bien joué bravo

Merci Yan

Cet après-midi, après le bain de Klir d'hier soir, pose des caches sur la verrière. J'ai utilisé la planche de caches Eduard CX649 spécialement vendue au kit Airfix du PR XVI, par cotre certains ne sont pas franchement adaptés, il y a besoin de faire quelques découpes...

A suivre.
Régis

Très belle verrière.
J'ai pensé à toi, Régis, et à ton Mossie, en contemplant celui du RAF Museum de Londres, mercredi dernier. C'est un modèle B.35, donc pas tout à fait le même. Mais quelle belle machine !

Histoire de mettre l'eau à la bouche : https://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/de-havilland-mosquito-b35/

Ha! HENDON un superbe lieu de perdition!!

Bonsoir à tous,

Depuis ses diverses sorties en expo à Pessac, Niort et Colmar le Mosquito n'avait guère avancé.

Ces derniers jours avec la réouverture  partielle des ateliers  , des petits travaux ont été opérés principalement sur le fuselage.
La verrière est posée, la gouverne a été peinte en bleu, blanc, rouge et le fuselage a reçu un voile de gris clair afin de faire le tour des petites imperfections. Pas grand chose à reprendre...
Je vais faire la même chose sur les ailes, mais en attendant, deux photos de l'avancement des travaux.





A suivre.
Régis

Bonsoir,
bonne reprise de ce montage Régis.  

Bonne reprise

Bonsoir à tous,

Merci les gars pour vos encouragements  

On continue la pré-peinture avec l'application d'un voile de gris clair sur les ailes.
Ils sont pratiques ces "masks" d'obturation pour les logements de trains fournis pas Airfix.





A suivre
Régis

Ah cool, ça repart !

MMmmmmmiam !

Sympa ces portes fermées pour eviter les couenneries de peintures! L'idée pourrait ette reprise!

Très beau boulot bravo

Un vrai plaisir à suivre ce montage.

Les surfaces sont vraiment belles avec cette alternance de creux et de reliefs discrets.

Bonsoir à tous,

Tout d'abord, merci le gars, Pierre, Yan, Michel, Vincent, pour vos commentaires et remarques bien sympathiques.

Oui, je sais, çà traine....
En clair, c'est sûr cela n'avance pas beaucoup.  

Beaucoup d'activités annexes qui me prennent pas mal de temps et puis côté maquettisme, j'ai mis en chantier au printemps un Mistral pour faire un peu de pub pour notre ami Laurent qui produit divers modèles en résine dont un transkit pour le Mistral Azur.
Et comme tout ne se passe pas comme on veut, le Mosquito en a pâti.

Malgré tout entre deux divers détails ont été réalisés comme les trains, les hélices, les cônes...



Et puis les voilures et le fuselage ont reçu la couleur de finition de l'appareil d'Ezanno. Comme mentionné au début de ce montage, ce PR XVI n'est pas PRU Blue,  mais de teinte aluminium.
Comme on sait que le revêtement du Mosquito est en bois avec des zones marouflées point d'alu clinquant mais plutôt un gris aluminium.
Pour ce faire, j'ai fait un mélange avec différentes teintes dont 50ù de MRP 009 (White alu), 25% de MRP 4 (Blanc) et 25ù de Tamiya LP32 (Light Grey).

Certes, les photos pourraient faire croire à un revêtement gris, mais les reflets aluminium sont bien là et visibles à l'oeil nu.
Voici donc le résultat.











La prochaine étape sera la pose des décalques, cocardes et serial à l'intrados pour les voilures et lettres YE, cocardes, serial pour le fuselage avant une patine légère au sépia, mon modèle est censé représenté l'appareil personnel d'Yves Ezanno peu de temps après sa prise en compte et son passage en peinture à Chateaudun.

A suivre.
Régis

Bonsoir Régis

L'aspect aluminium est bien perceptible sur tes photos.

Bonsoir,
salut Régis, beau boulot sur cette merveille en bois et intéressants tes mélanges pour obtenir ce résultat. 
Qui a dit que cela n'avançait pas?  

Toujours ce magnifique niveau d'exigence qui t'honore.

Magnifique travail !

Juste une remarque : il y a des parties métalliques sur le Mosquito, notamment au niveau des radiateurs, des volets et, je crois, des capots moteurs.

Rappel : contrairement des légendes urbaines qui courent, le Mosquito n'était pas en bois pour le rendre indétectable aux radars ou pour être plus léger mais parce que De Havilland n'avait pas eu l'autorisation d'utiliser des alliages métalliques lors de son développement et avait dû s'adapter.

Le reste de l'avion étant en bois moulé, un rendu général "métallique" ne peut venir que d'un enduit ou d'une peinture et ton gris métallisé est du plus bel effet