[Airfix] 1/72 - De Havilland Mosquito PR.XVI - L'avion d'Yves Ezanno. Cette fois, il est FINI !

fabrice simon a écrit:superbe ! sobre et efficace

Merci Fabrice, çà fait plaisir !  

Tom91 a écrit:Magnifique intérieur, avec un niveau d'encombrement qui reflète bien la réalité !

Ne manquerait-il pas par contre la plaque de blindage repliable derrière la tête du navigateur ? A moins qu'il n'y en ait pas eu sur cette version.

Merci Tom pour ton intervention.
Bon peut-être pas optimum à 100%, c'est sûr d'ailleurs, mais comme on est au 1/72, çà ira bien comme çà.

Au sujet de la plaque de blindage du navigateur, honnêtement, je ne sais pas et pas trouvé de photo spécifique à cette version PR XVI. On oubliera bien sûr les avions restaurés qui ne sont pas des références.
Et puis, il ne faut pas oublier que nous sommes en présence d'un avion un peu spécial car affecté spécifiquement à Yves Ezanno comme "monture" attitrée. Il est fort possible (et à peu près certain) que cet avion ait reçu quelques modifications spécifiques en tenant compte de son utilisation particulière d'avion de liaison. D'autre part, on n'oubliera pas que nous sommes plus en guerre et à la fin des années 40, et qu'Yves Ezanno volera régulièrement à son bord jusqu'en juin 1952. La donne avait changé.
Malgré tout si quelqu'un peut attester, preuve technique à l'appui, que les Mosquito PRXVI possédaient cette plaque rabattable, je suis preneur pour mon autre PR XVI qui lui sera PRU Bleu et affecté au "Lorraine".

A suivre.

Régis

Tom91 a écrit:

Régis Biaux a écrit:
Merci Tom pour ton intervention.
Bon peut-être pas optimum à 100%, c'est sûr d'ailleurs, mais comme on est au 1/72, çà ira bien comme çà.

C'est tellement bien fait que j'ai oublié que ton mossie est au 1/72°  

Régis Biaux a écrit:Au sujet de la plaque de blindage du navigateur, honnêtement, je ne sais pas et pas trouvé de photo spécifique à cette version PR XVI. On oubliera bien sûr les avions restaurés qui ne sont pas des références.
Et puis, il ne faut pas oublier que nous sommes en présence d'un avion un peu spécial car affecté spécifiquement à Yves Ezanno comme "monture" attitrée. Il est fort possible (et à peu près certain) que cet avion ait reçu quelques modifications spécifiques en tenant compte de son utilisation particulière d'avion de liaison. D'autre part, on n'oubliera pas que nous sommes plus en guerre et à la fin des années 40, et qu'Yves Ezanno volera régulièrement à son bord jusqu'en juin 1952. La donne avait changée.
Malgré tout si quelqu'un peut attester, preuve technique à l'appui, que les Mosquito PRXVI possédaient cette plaque rabattable, je suis preneur pour mon autre PR XVI qui lui sera PRU Bleu et affecté au "Lorraine".

Et d'autant plus boulet  que je mes suis aperçu en reprenant les photos de mon montage pourtant au 1/48° que je n'avais pas représenté cette plaque demon7

La photo qui m'a fait découvrir cette plaque, qui devait se rabattre pour que le navigateur puisse accéder à la radio. Pas un modèle d'ergonomie intérieure le Mosquito

Merci Tom pour ton retour.

Et oui, je travaille au 1/72 et point au 1/48

vincentm a écrit:Très joli cet intérieur. Les harnais sont-ils en PE? On dirait une matière souple. Le cockpit green me paraît clair en revanche.

Merci Vincent pour ton passage.
Pour répondre à ta question, non les harnais ne sont pas en photodécoupe, d'ailleurs Airfix a fait l'impasse complète sur ce détail, même pas en décalques..., mais qu'importe car pour moi, je refait systématiquement mes harnais et ma méthode consiste à les réaliser dans des coiffes de bouteilles de vin en étain (pas en alu...).
C'est souple, cela se travaille et se peint bien , çà se colle parfaitement bien à la cyano.
Malheureusement, on trouve de moins en moins de coiffes en étain sauf sur des bouteilles de grands crus, tout se perd...

D'ailleurs dès l'année prochaine, les bouteilles de champagnes devraient être ornées de coiffes en papier et non plus en alu.

Pour la couleur de l'intérieur, c'est un gris vert plus foncé que l'intérieur green et la référence AK Real Color est je pense assez proche de la réalité. Peut-être un effet de la prise de vue, mais on est loin je trouve de se que l'on utilisait autrefois sur nos maquettes anglaises avec un vert pomme du "plus bel effet".
On en reparlera si tu veux si tu viens à l'expo de Niort ou Pessac à l'automne. Il devrait être terminé.

Régis

Merci les gars !

vincentm a écrit:Merci pour ces infos. Donc tu fabriques toi-même les trous et les boucles des harnais. C'est du très beau boulot.

Oui, c'est tout à fais çà, je travaille à l'ancienne en me fabriquant le plus suivant mes harnais et au global, c'est très facile et cela est assez réaliste.

pifortyman a écrit:GREYISH GREEN ou interior GREY GREEN.... Waroff nous dirait surement le nom exact de la teinte RAF qui m'échappe toujours!

Tout à fait d'accord avec toi Pierre, , mon info " Grey-Green", c'est ce qui se trouve sur le pot de l'AK RC293 (RAF Cockpit Grey-Green)

Régis

Bonsoir à tous,

goose1977 a écrit:Superbes détails comme toujours l'ami  

Merci Yann  Toujours fidèle au poste, je vois !

Petite avancée sur le Mossie avec collage des éléments de voilure. Pour les empennages horizontaux, j'ai découpé les volets afin de les mettre en position baissée.
On va pouvoir reprendre à présent les bords d'attaque et de fuite pour éliminer les joints de collage.

M11


Sur les nacelles des moteurs la procédure de montage demande de positionner les échappements en les enfilant par l'intérieur avant de coller les 1/2 nacelles. Pas pratique pour la peinture ultérieure de la zone.

M12

j'ai donc effectué sur une 1/2 pièce un premier montage suivant la méthode Airfix pour voir comment tout cela ce comporte, mais en pensant tout de même tester la possibilité de mettre les sorties d'échappement en final après peinture.

M13


Finalement çà marche, il faudra simplement coller à l'intérieur les pièces recevant les pipes, ces dernières pouvant être positionnées avec des pinces sans trop de difficultés.
M14.


Cette opération étant réalisable, je vais pouvoir poursuivre la préparation et la réalisation des deux nacelles motrices.

A suivre.
Régis

Bonsoir à tous,

Entre mes divers chantiers en cours, j'ai avancé un peu le Mosquito d'Yves Ezanno. Les deux  1/2 fuselages ont été collés ensemble et l'ensemble du joint médian a été poncé et poli pour avoir un état de surface parfait.
J'ai renforcé les appuis avant le collage des portes de soute.







Les saumons fournis par Airfix sont complètement transparents. Cela part d'un bon sentiment car les feux de navigation sont intégrés dans ces saumons, malgré tout cela ne permet pas d'y positionner les ampoules verte et rouge. Il faudra donc retirer la portion des cabochons , percer un micro trou pour pouvoir y insérer les deux petites ampoules.



En examinant la documentation, on peut constater  la présence de la prise d'air du refroidissement du carburant des réservoirs de fuselage bien visible sur le fuselage à droite sous la voilure sur notamment les versions PRXVI



Trois petites vues de cette prise d'air que l'on peut voir sur un Mosquito PR XVI (dans son jus d'origine) au South African Military History Museum de Johannesburg.







La pièce a été fabriquée dans une 1/2 bombe et équipée de deux petites grilles en entrée et en sortie.



Sur le coté gauche en avant du cockpit Airfix a bien matérialisé la présence d'une petite écope ou prise d'air, mais celle ci est trop petite. Il faudra en refaire une plus en rapport avec la réalité.



Autre gros travail sur la voilure constaté après collage des 1/2 ailes et installation des nacelles motrices.
Un ami maquettiste sur un forum voisin avait relevé le problème bien avant moi. En effet Airfix a matérialisé en relief les deux longerons sur et sous voilure, ce qui n'a pas lieu d'exister au 1/72.



Avant de reprendre cette zone par grattage et ponçage, on pourra s'inspirer de ce que l'on trouve sur un kit Tamiya.

A suivre.
Régis

Bonjour à tous,

ChrisCM a écrit:Bonjour Régis,

Comme toujours, un régal à suivre ton travail

Merci Christophe, toujours un plaisir de te rencontrer ici à défaut de présentiel (peut-être à Colmar en fin d'année ?)  

titelouze a écrit:Hello Régis

Superbe boulot !

Je me permets une petite remarque concernant les surépaisseurs sur les ailes ; il s'agirait de renforts qui existent bien (quid des versions ???), Airfix les a évidemment moulés à outrance pour l'échelle.

C'est pas facile de trouver des infos la dessus.




@+
Fred

Merci Fred pour ton intervention.
Comme tu dis pas facile de trouver de l'info là dessus. Bon c'est vrai que c'est l'effet d'échelle qui m'a fait supprimer ces reliefs, mais tes photos sont parlantes (surtout la troisième) et méritent que l'on s'attarde à nouveau sur le sujet. J'ai bien regardé à nouveau les ailes d'un Mosquito Tamiya. On pourrait croire que  ce relief est complètement inexistant et matérialisé uniquement par une gravure. Il n'en est rien, c'est vraiment infime, mais il y a un très très léger relief.
Par contre rien de comparable avec ce qu'a représenté Airfix qui plus est a rendu ce relief légèrement bombé, ce qui n'est pas le cas au regard de tes photos, c'est bien plat.

De fait, je vais quand même gratter le relief qu'a représenté Airfix et je vais coller un très léger profilé taillé dans de la feuille plastique de 0,02 mm et qui sera poncé très légèrement pour en diminuer encore l'épaisseur.
Cela devrait être à ce moment là beaucoup plus réaliste. J'ai fait un essai sur une voilure test et cela se travaille très bien.
Faire et défaire, c'est toujours travailler !

Merci pour ton passage.

Régis

titelouze a écrit:Salut Régis !

C'est le même constat de mon côté ; j'aimerais bien trouver les infos sur ces renforts d'ailes...
Vrai que c'est trop prononcé sur ce très chouette moule ; tu pourrais essayer aussi un petit pschitt d'après au travers de masquage ?

Tiens, j'ai souvenir d'une petite écope sur les nacelles moteur qui est mal placée (écope que d'un seul côté, du même côté et non symétrique par rapport au fuselage) ; ça devrait aussi concerner ton coucou je pense.

@+
Fred

Merci Fred pour ce retour.

C'est vrai aussi que ton idée n'est pas mauvaise, j'avais moi aussi pensé à passer un voile d'apprêt, mais pas sûr que cela soit moins épais que ma feuille de 0,02mm. Je vais quand même tester, cela ne coûte rien.

Au sujet de ta remarque concernant la petite écope sur les nacelles, serait ce celle ci ?




Après examen sur l'avion d'Ezanno, il n'est point pourvu et donc écopes inexistantes.



Merci pour la remarque.

Régis

Bonsoir à tous,

ChrisCM a écrit:


Je serai à Colmar cette année

Bonne nouvelle Christophe, on se verra...  

PEYSSON Gilles a écrit:

Bonjour Régis
Je suis bien sûr de l'avis de Christophe : un régal à suivre ton travail ............et tes recherches !


Gilles

Merci Gilles, j'apprécie, mais sache que c'est réciproque.

Faire et défaire, c'est toujours travailler...
Revenons aux longerons.

Bon, pas facile de trouver de l'info là dessus. C'est vrai que c'est l'effet d'échelle qui m'a fait supprimer ces reliefs, mais les photos de Fred sont  plus parlantes et méritent que l'on s'attarde à nouveau sur le sujet.

M28


J'ai bien regardé à nouveau les ailes d'un Mosquito Tamiya. On pourrait croire que  ce relief est complètement inexistant et matérialisé uniquement par une gravure. Il n'en est rien, c'est vraiment infime, mais il y a un très très léger relief.
Par contre rien de comparable avec ce qu'a représenté Airfix qui plus est a rendu ce relief légèrement bombé, ce qui n'est pas le cas au regard des photos, c'est bien plat.

De fait, j'ai décidé de revoir ma copie et tenter quand même de matérialiser ces surépaisseurs  en reprenant la zone concernée.
Tout d'abord, j'ai repris ma gravure par rebouchage au cyano talc avant ponçage et j'ai collé une fine bande taillée dans de la feuille plastique de 0,1mm. Pour diminuer encore l'épaisseur , j'ai poncé légèrement cette bande pour l'amener à une épaisseur de 0,05mm

Cela devrait être à ce moment là beaucoup plus réaliste. J'ai fait un essai sur une voilure test et cela me paraissait concluant..


M29


Et puis, j'ai terminé la reprise de la partie "feu de nav" de l'aile droite.

Après application de résine Soliq , polymérisation sous lampe UV, ponçage, remise en forme et polissage, on va dire que pour l'aile droite, c'est bon et qu'il est temps de faire la même chose à gauche.

M30


A suivre
Régis