[Hasegawa] 1/72 - Morane-Saulnier MS.406 (ms406)

Bonjour,

Le travail se poursuit sur les trois exemplaires suivants de cette série de MS 406, avec la peinture du tricolore des gouvernes de direction suivie d'une couche de GBF sur les surfaces supérieures. Le choix des décorations a également été posé et sera bientôt présenté.

La prochaine mise à jour se fera en octobre, après mon retour de mer! Patience, patience...

A+,
François

Un vrai montage au long cours...
Nous patienterons donc.
JB

Merci JB! ;-))

Bonjour François,
Si j’ai bien compris, on n’aura pas le plaisir de te revoir au prochain Plastic & Steel à Waregem pour évoquer le bon vieux temps de la rue du Menin?  

quang a écrit:Bonjour François,
Si j’ai bien compris, on n’aura pas le plaisir de te revoir au prochain Plastic & Steel à Waregem pour évoquer le bon vieux temps de la rue du Menin?  

Salut Quang!

Content de te retrouver ici ;-))
En effet, pas de P & S pour moi cette année... Mais j'irai à Telford en novembre!

Amicalement,
François

Dommage car ce sera ma première visite depuis des années.
Bon vent, cher ami!

Bonjour,

Le choix des décorations pour les trois 406 suivants se précise. Les possibilités offertes sont tellement nombreuses que ce choix s'avère finalement assez compliqué. Je me suis laissé guider par l'attrait plus prononcé de certaines et/ou leur facilité de réalisation (disponibilité des décals). Malheureusement il me manque des références photographiques pour deux des décos choisies et, contrairement à mes habitudes, je me contenterai des schémas publiés malgré les risques que cette approche implique...
De toute manière la chaîne d'assemblage ne se limitera pas à ces trois 406, plusieurs autres suivront.

1. MS406 n101 codé "34", GC III/1. Un appareil bien connu dont une belle photo en couleurs existe (une des seules en ce qui concerne les 406 de l'AA). La décoration est proposée dans la boîte Smer (réédition de la maquette Heller) mais elle est inutilisable: le "34" n'est pas bien proportionné, le bleu des cocardes trop foncé etc... Les cocardes seront donc prélevées sur une planche générique et un "34" plus conforme sur la vieille planche Esci. Une première observation du camouflage sur le côté droit du fuselage a été faite, en essayant de définir les contour des taches aussi précisément que possible. Je devrai revoir cela plus tard en y apportant quelques modifications.




2. MS406 n151, GC I/2. Un beau 406, apparemment équipé d'un collecteur d'échappement Bronzavia et arborant une cigogne de taille respectable sur le fuselage. La décoration est proposée sur la planche Carpena 72.35. L'insigne manque un peu de finesse, peut-être faudra-t-il le remplacer par celui de la planche Techmod, à voir... Gros souci: pas de référence photographique sous la main, seulement des profils et décals. Je devrai fouiner dans mon abondante documentation dès mon retour de mer, le 20 octobre. A moins que l'un d'entre vous puisse me faciliter la tâche?





3. MS406 n432, GC I/2. Magnifique 406 avec une énorme cigogne sur le fuselage et des petites cocardes d'extrados. Une décoration très attrayante pour laquelle je n'ai malheureusement aucune référence photographique. Toute aide sera ici la bienvenue! En attendant je me verrai obligé de faire confiance aux profils assez douteux du fascicule polonais de G. Botquin (voyez le fil d'antenne dont le 406 n'était pas pourvu...) et aux décals (planche MSAP) existants. J'avoue avoir succombé au charme de ce 406... Le doute demeure concernant la présence de l'armature anti-crash derrière l'appuie-tête, à vérifier si une référence photographique apparaît. Le montage d'une petite série de 406 sans cette armature est d'ailleurs prévu car les décorations intéressantes ne manquent pas.






Voili voilou... Réouverture de l'atelier dans deux semaines et demies!

A+,
François

Le 34 blanc serait le n° de série 101 d'après le livre de Gaston Botquin. L'identification des couleurs est assez évidente sur la photo couleurs, mais pour la dérive, il me semble plutôt que c'est une bande bleue sur le sommet, la couleur étant plus bleutée que le GBF.

Pour les décos à larges bandes, il y en a au moins deux avec preuve photographique:



Mais ces avions, comme le 432, sont sujets à débat, le gris paraissant sensiblement plus clair que du GBF standard.

Bonjour Vincent,

Merci ;-)
En effet, le "34" est le n° 101, comme je l'ai indiqué.
Les schémas présentant des caractéristiques similaires, selon les séries, et les couleurs me sont bien connus. C'est surtout une photo de l'appareil concerné que je recherche (le 151 et le 432)...

En ce qui concerne le GBF, les nuances qui peuvent apparaître sur le fuselage sont plutôt dues, à mon humble avis, à la pélicule, l'exposition ou encore le vieillissement. Je ne crois pas au caractère anarchique des teintes de l'AA, hormis quelques rares exceptions. Leur définition (et usage) était bien codifiée, ce qui semble d'ailleurs confirmé par l'homogénéité des teintes observées sur les reliques conservées jusqu'à ce jour.
Sur la dérive ces nuances peuvent sembler plus contrastées (mais il s'agit bel et bien de GBF) à la suite de retouches ou parce que les dérives provenaient parfois de lots sous-traités et pré-peints avant envoi chez MS ou SNCAO pour assemblage sur la cellule. Même teinte mais autre pot de peinture et dilution, menant à d'éventuelles petites variations de nuances.

Pour illustrer mes propos, je me permettrai de reproduire ci-dessous deux photos de la SNCAM (Toulouse) que Pascal G avaient postées sur mon pas-à-pas consacré aux MS406 de RS (montages qui seront achevés après ceux-ci): https://fighters.forumactif.com/t63610-morane-saulnier-ms-406-rs-models-1-72. On admirera la parfaite répétition des contours.
En couleur: la dérive du MS406 n° 803, exposée au musée de la reddition à Reims (photos prises par votre serviteur en mars 2023).









Amicalement,
François

Je te rejoins tout à fait sur l'interprétation des couleurs.
Quand à l'iconographie, je vais chercher dans ma doc mais de mémoire, je doute d'avoir des images de ces avions en particulier.

wipeout a écrit:Je te rejoins tout à fait sur l'interprétation des couleurs.
Quand à l'iconographie, je vais chercher dans ma doc mais de mémoire, je doute d'avoir des images de ces avions en particulier.

Merci beaucoup Michel!

Pour l'instant je n'ai pas trouvé de photos de tes deux dernières décorations. Je n'ai parcouru que le livre édité par Lela Presse (mais tu l'as peut-être) ainsi que les deux n° de Batailles Aériennes consacrées au GC I/2.

Néanmoins je peux déjà dire que j'ai un doute sur la viabilité de ces deux décorations.

Pour la décoration n°3 : pour moi ce n'est pas un avion du III/1 dont les insignes sont soit le renard, soit le canard selon l'escadrille. Cf. : https://www.passionair1940.fr/Armee%20de%20l'Air/Escadrilles/Esc-Chasse/GC-3-1/GC_III-1.htm
Il s'agit d'un avion du GC I/2 dont l'insigne est celui de la Spa 103 soit la 2ème escadrille du groupe. Dans ce cas le chiffre tactique serait faux, le n° était blanc sur rond rouge pour cette escadrille.
A noter que je n'ai aucun n° 432 enregistré au GC I/2 ou GC III/1 dans la liste de production à ma disposition. Il s'agirait d'un avion destiné à la Pologne mais qui fût finalement livré à la Turquie.

Pour la décoration n° 2 : Il s'agit bien d'un avion du GC I/2 mais cette fois de la 1ère escadrille avec l'insigne de la Spa 3. Mais alors dans ce cas le chiffre tactique devrait être blanc dans un disque noir (et non pas rouge) J'ai d'ailleurs souvent constaté cette erreur de couleur avec les planches Carpena s'agissant des n° tactiques.

A titre d'info et pour peut-être donner un peu plus de singularité à l'un de tes MS.406, l'armée de l'Air de Vichy a expédié en renfort en Syrie, en juin-juillet 1941, pour combler les pertes du GC I/7 qui s'y trouvait basé et luttait contre la RAF, une demi-douzaine de MS.406 prélevés en France dans les dépôts de stockage. Pour faire le voyage via l'Italie et la Grèce, ils avaient été dotés sous la voilure de réservoirs supplémentaires de carburant. Ils étaient accrochés directement à l'aile sans pylône. Je ne crois pas avoir jamais vu de maquettes d'un MS.406 ainsi équipé. Cela mettrait un peu d'originalité.

Bonjour,

Merci Michel et Rafale28!

Tu as raison Michel, il s'agit plutôt du I/2 en ce qui concerne le n°432. Ou avais-je la tête? J'ai les ouvrages que tu mentionnes (ouvrage collectif de Lela, fascicules "Batailles aériennes") et plusieurs autres encore. Le souci c'est qu'ils sont tous chez moi, je ne les ai donc pas sous la main ;-) Il faudra que je patiente jusqu'à mon retour de mer le 19 octobre...
Pour le numéro tactique le doute demeure. La plupart des profils et illustrations disponibles le montrent noir sur blanc, à l'exception d'Aero Journal qui nous le donne noir sur jaune (voir ci-dessous). Où diable sont-ils aller chercher les sources nécessaires? Il doit bien exister une photo de ce zinc quelque part!? Peut-être devrais-je envoyer un MP à Mattcom...



Pour l'autre déco ( n°151) tu as également raison Michel, le code tactique est sans doute blanc sur noir. Ici aussi, on aimerait s'appuyer sur une référence photographique de l'avion en question...
Au pire je changerai mes choix de décos mais ce serait dommage car ils me plaisent énormément avec leur grande cigogne qui orne le fuselage!

@rafale28: oui, les réservoirs supplémentaires conformes des 406 étaient inusuels. C'est sans doute la raison pour laquelle aucun fabriquant de maquettes ne les a reproduit à ce jour. Il est vrai que leur utilisation est restée confidentielle, les photos de 406 ainsi équipés ne sont pas nombreuses. Mais c'est en effet une bonne idée pour un 406 de ma prochaine série, quand j'aurai terminé ceux-ci et les 4 RS qui attendent la reprise du montage depuis des années...

@Vincent: pour revenir au n°101, le GBF plus vif sur le haut de la dérive s'explique probablement dans ce cas-ci par une retouche de peinture plus fraîche, effectuée lors de la migration de l'insigne d'escadrille du fuselage vers la dérive, avec apparition de la cocarde de fuselage.

A+,
François

Bonjour,

Et pourquoi ne pas poser la question à l'officier tradition ?

ba116-bac.communication.fct@def.gouv.fr

Salut François
J'attends avec un peu d'impatience la déco de tes 3 MS406 qui vont être sans nul doute magnifiques !

Gilles

Zingots Metal a écrit:Bonjour,

Et pourquoi ne pas poser la question à l'officier tradition ?

ba116-bac.communication.fct@def.gouv.fr

Bonjour,

Oui, c'est une idée, même si cette question de détail est sans doute trop pointue (surtout pour les références photographiques) pour lui...

Merci!

PEYSSON Gilles a écrit:Salut François
J'attends avec un peu d'impatience la déco de tes 3 MS406 qui vont être sans nul doute magnifiques !

Gilles

Bonjour Gilles,

Merci, c'est gentil ;-)
Ce sera bientôt fait!

François

François Riga a écrit:

PEYSSON Gilles a écrit:Salut François
J'attends avec un peu d'impatience la déco de tes 3 MS406 qui vont être sans nul doute magnifiques !

Gilles

Bonjour Gilles,

Merci, c'est gentil ;-)
Ce sera bientôt fait!

François

Concernant la couleur du code tactique du GC I/2, c'est corroboré par plusieurs ouvrages d'auteurs différents. Toutes les photos que j'ai pu voir de ce groupe montre un disque de teinte foncée. On peut se tromper entre le noir et le rouge mais le blanc et le jaune peuvent être exclue à mon avis.
Voilà une autre photo d'un avion du même groupe pour l'exemple, le disque est bien foncé (et proche de la nuance du bec de la cigogne, du n° de série, et de la cocarde, donc rouge) :



De plus, vue l'historique qui semble connu de cet avion vendu à l'étranger, il est plus que probable que les profils du 432 soient des "vues d'artistes". En tout cas cet avion ne semble pas avoir fait partie du GC I/2.

Personnellement, lorsque je n'ai pas de documents photographiques à l'appuie, je préfère me fier aux "textes", les profils étant la source la moins fiable.
Cela étant, c'est vrai que pour les n° tactiques cela dépend beaucoup des groupes. D'ailleurs le magazine "les Ailes" qui a traité plusieurs articles sur les camouflages et marques ne semblent pas avoir encore traité le sujet. De plus ces n° "tactiques" ont évolués avec le temps...

Merci Michel!

Compliqué tout cela. Je te rejoins en ce qui concerne les documents photographiques, je me méfie beaucoup des profils qui sont trop souvent sujets à une certaine licence artistique... En effet, sur la photo du 439 ci-dessous le rond tactique pourrait être rouge quand on compare le tricolore de dérive et le numéro de fuselage (rouges) aux ailes de la cigogne (noires).


Il me faudra peut-être quand même choisir d'autres décos, je verrai.    

Et en effet, ces codes seraient un bon sujet pour notre revue préférée, "Les Ailes" !!

A+,
François

Un vrai travail de bénédictin pour le choix des décos...

Gouffon Bernard a écrit:Un vrai travail de bénédictin pour le choix des décos...

Je confirme! Mais tellement intéressant! Autrement plus attrayant que les décorations monotones d'autres avions que je ne citerai pas... :-)