(MONTAGE PROJET AA) Armstrong Whitworth AW 41 ALBEMARLE 1/48 scratch en bois massif sculpté

Bonjour,

Très beau résultat cette verrière..

bonne suite.

bonsoir à tous, bonsoir Mitch,

Tout simplement magnifique, comme d'habitude, je suis bluffé, le sujet était vraiment très compliqué depuis le départ, un avion aussi complexe, ce n'était pas gagné d'avance, mais là franchement, c'est à la même hauteur que le STAMPE.

Amicalement.

Christophe

Bonsoir tout le monde
Merci les amis pour vos appréciations
@Christophe : peut être qu'un Stampe à une échelle 3 fois plus grosse pourrait être plus joli que l'Albemarle !

Je ne travaille pas beaucoup à l'atelier en ce moment mais j'arrive à finir quelques détails à temps perdu
Avant de coller les verrières des habitacles je vais mettre en place le vitrage arrière du fuselage qui suppose quelques manipulations de l'appareil qui pourraient leur être néfastes
Une ancienne photo reprise pour situer le truc (emplacement flèche rouge) avec mise en place de hublots en plastique dans les logements (flèche jaune)



A partir des dimensions de l'emplacement et suite à divers tâtonnements j'ai taillé un master de la forme déployée de la vitre arrière. Il s'agit sur cette photo d'une pièce d'essai re-dépliée, d'où ses traces de pliures, car j'ai oublié de photographier le master initial. Mais ça donne une idée de la forme à découper et ce n'était pas évident au niveau de l'angle correct et de l'augmentation de largeur arrière pour compenser à la fois l'angle d'inclinaison et le raccord entre des sections inégales en haut et en bas



Pour que la verrière garde sa forme définitive je fabrique un moule de thermoformage aux dimensions de l'arrière du fuselage



La vitre déployée est fixée en bonne position sur la forme (les bords doivent être parallèles) à l'aide de ruban adhésif




On chauffe, on attend que ça refroidisse bien et on « démoule »



Les trous de passage des supports de la structure tubulaire externe arrière sont percés
( pour ceux qui n'ont pas suivi les recherches sur le post spécifique il y aura une session de rattrapage un peu plus tard quand je construirai ladite structure pour expliquer de quoi il retourne)



La vitre est collée en place et (plus ou moins bien) raccordée. Je vais essayer de fignoler (Arrrgghh, les photos"more than the eyes can meet" !)



Les hublots ont été confectionnés avec des rondelles de plastique transparent entré en force car les essais avec du Clearfix m'ont déçu, ça blanchissait trop au séchage
Les mâchoires du système de verrouillage du câble de remorquage ont été mises en place dans l'orifice arrière sous la vitre




Ce sera tout pour ce soir, la prochaine fois on va de nouveau s'occuper des verrières de l'habitacle
Et pour de bon......j'espère !

Amicalement
Mitch

Et une nouvelle haie de franchie , une !!!

du grand art

Hello Mitch,

Quand on sait que tout cela a été créé de tes propres mains...

Un grand bravo à toi !

C’est toujours aussi admirable ! Comment opères tu pour chauffer l’acétate sur le moule: sèche cheveu, décapeur thermique, flamme? Pas de difficulté pour enlever la bande adhésive ensuite?
Merci d’avance pour les tuyaux et encore bravo Michel!

Airbrozh a écrit:C’est toujours aussi admirable ! Comment opères tu pour chauffer l’acétate sur le moule: sèche cheveu, décapeur thermique, flamme?

Haleine... le basque a la réputation d'être tres chaud-bouillant! Un avant match à l'Aviron en est la preuve!

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos encouragements et les nombreuses visites

Airbrozh a écrit:C’est toujours aussi admirable ! Comment opères tu pour chauffer l’acétate sur le moule: sèche cheveu, décapeur thermique, flamme? Pas de difficulté pour enlever la bande adhésive ensuite?
Merci d’avance pour les tuyaux et encore bravo Michel!

JeF, tu as l'air vraiment branché sur le thermoformage !
Dès que j'aurai fini cette fabrication je vais penser à ouvrir un post sur les techniques et astuces que j'utilise à partir de compil de mes précédentes constructions.
Je peux toutefois répondre tout de suite à tes 2 questions
J'utilise un décapeur thermique 1800 W à 2 niveaux de chauffe
Si on chauffe à la bonne température (suffisante pour donner une forme définitive permanente au plastique après refroidissement) la colle de l'adhésif ne fond pas sur le plastique
On en reparlera sans doute très bientôt

Une mini avancée ce soir sur l'Albemarle, dernier détail avant la mise en place définitive des verrières avant

Il s'agit de la pose de l'arceau de sécurité qui sert également de support à l'antenne gonio (radiogoniométrie pour faire savant)



Il s'agit en fait d'un double arceau indiqué par les flèches rouges, l'antenne gonio étant fléchée en bleu sur la vue écorchée

Cet arceau est réalisé en fil électrique semi-rigide (brin cuivre unique) et l'antenne est celle d'un Beaufighter dont ce sera la dernière pièce cannibalisée
Vue avant



Et vue arrière



Avant de refermer, une vue de l'extincteur définitivement en place avec un nouveau decal qui ne le fait plus ressortir en rouge avec un éclairage direct



Et pour terminer cette livraison une vue avec les verrières posées (presque) en place, pour vérifier que l'antenne est à l'aise sous son radôme  



Bon, c'est le moment d'arrêter de procrastiner avec les verrières posées pour la n+1 ième fois, il va falloir penser à les fixer en place

Sueurs froides et charcutage en vue.....
On verra ça dans les prochains épisodes

A bientôt les amis

Mitch

Mitch, ne mets tu point les pointes d'hélices en jaune?

très chouette boulot Mitch

Merci Yan et Pierre, fidèles suiveurs....et Denis aussi, pardon ton post est arrivé pendant que j'écrivais

pifortyman a écrit:Mitch, ne mets tu point les pointes d'hélices en jaune?

Et non Pierre. Ça ferait certainement plus joli, mais aucune des nombreuses photos que j'ai ramassées lors de ma quête d'informations ne montre ce marquage. Alors: toutes noires !
Il est à noter que les hélices feront, comme le reste de l'appareil, l'objet de retouches finales

Encore merci les amis

Mitch

Bonsoir tout le monde

J'ai profité du beau temps de toute la semaine pour faire un maximum de travaux de jardin avant l'arrivée de la froidure qui crevasse mes pauvres vieilles mains
En conséquence j'ai, sans problème moral, déplacé mon objectif de finir l'Albemarle ce mois-ci. Il ne manquera peut-être pas grand chose mais je n'ai aucune raison de bâcler la finition
Surtout que vous allez voir qu'il reste du boulot de replâtrage

Dès l'étude du projet, avant même de commencer à faire le moindre copeau je savais que les verrières seraient le point noir de cette fabrication. Et je ne suis pas déçu de ce côté là !
Car, s'il est assez aisé de mouler les verrières, les raccorder au fuselage est une autre affaire et ce parce qu'il n'est pas facile de faire correspondre très précisément le moule avec le profil du fuselage (les 2 pièces étant de forme assez aléatoire vu la redoutable précision de mes coups de limes)

Je vais néanmoins vous montrer les travaux de charcutage en cours. Je sais, c'est pas beau du tout, mais j'ai confiance pour rattraper le coup
La verrière supérieure avant a été collée, la verrière du poste de pilotage ne l'est pas encore



Les montants horizontaux masqueront en grande partie le raccordement et la peinture fera le reste



La verrière inférieure (initialement faite pour la visée du bombardier lors de la première version "en vrai" de cet appareil) est thermoformée avec l' une de mes techniques



Il s'agit d'un plaque chauffée qui est tirée en force sur le moule avec les 2 mains. Ça marche, je montrerai le truc un de ces jours dans un sujet spécial

La verrière est découpée et présentée en place pour vérifier le raccordement, la flèche rouge montre un détail pas très visible sur la photo, l'insertion du feu de position avant en plastique transparent (chute de grappe)



La verrière inférieure est collée en place




Les montants supérieurs de la partie avant seront remplacés pour mieux s'accorder avec ceux ( à venir) de la verrière inférieure




On aperçoit un peu le feu avant sur ces 2 dernières photos qui montrent tant bien que mal que la verrière avant épouse assez bien le fuselage

Prochaines étapes, collage de la verrière de cockpit , finition des montants, surtout ceux de raccordement et retouches de peinture

A bientôt les amis et merci pour votre fidélité et votre soutien
Mitch

Bonsoir tout le monde, bonsoir Mitch,

Les verrières sur ce type d'avion sont à elles seules un morceau de bravoure et de courage.

Magnifique, comme toujours.

Vivement un autre STAMPE !!!!

Amicalement.

Christophe

superbe boulot Mitch

Excellent résultat que ces verrières.
Je suivrai avec intérêt tes posts sur le thermoformage.

Bravo.

Hello Mitch

Impressionnant le travail que tu fournis sur ces verrières!!!!

Bonne suite

Gérard

Un travail mené avec beaucoup d'abnégation mais le résultat en vaut la peine : bravo.

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos encouragements, j'en ai besoin
Je n'ai pas trop eu le cœur à forumer cette semaine mais j'ai néanmoins réussi à bricoler un peu
Et quand je dis bricoler, c'est du bricolage

La verrière du poste de pilotage est collée et maintenue en place pendant le séchage



Le cadre de la verrière oblique avant est réalisé par découpe (manuelle bien sûr, donc aléatoire) d'un dessin fait directement sur de l'Oramask



La découpe est faite mais la pièce laissée en place sur son support
La peinture noire est appliquée



La pièce est détachée, son empreinte est visible en blanc



Le cadre est collé en place, on aperçoit la verrière arrière en place




C'est très vilain pour le moment, dans un premier temps il va falloir raccorder les verrières

La pose des raccords est un travail assez fastidieux compte tenu de l'imperfection des contours des pièces et de leur ajustement parfois erratique (yé né souis pas oun machiné)
Néanmoins voici le premier jet sous divers angles






Ne tenez pas encore compte des défauts de peinture, les retouches sont prévues il ne s'agissait ici que de raccorder les verrières au fuselage et de ce point de vue ce n'est pas trop mal vu la difficulté de l'opération  La clarté des verrières n'a (pas trop) été altérée par des débordements de colle et......ça n'a pas été facile

A bientôt les amis pour les dernières bricoles et …. les tentatives pour un aspect final propre
Mitch

Bonsoir Michel,
Tes raccords sont plus que convaincants, je trouve le résultat obtenu remarquable ; et ça a dû être très délicat.
Bravo

Hello Mitch !
Franchement , c'est bien.
Tu as du en ch... des ronds de chapeau , mais ça le fait déjà .
Bonne suite !!!