[Concours "Les 80 Ans des FAFL"] Potez 25/35 - Azur/Frrom - 1/72

Je vais suivre, cette boite étant aussi dans mon stock. Azur Frrom devrait sortir aussi une planche de décalque supplémentaire d'après leur site, à surveiller donc ...

Bonjour à tous,

Je vais suivre.
Bonne chance pour le concours.

Bonjour,

Belle page d'introduction d'une vie rocambolesque.

Biplan d'un autre âge mais choix original à suivre.

Bonne chance pour le concours.

Olivier

bon montage a toi et bonne chance pour le concours! on va enfin voir un beau modèle monté de ce zinc important de notre Histoire aéronautique!

Un français chez les tigres volants, voilà un sujet bien original. Bon montage et bon concours.

fafl
Forcément , j'aurais dû me douter qu'avec un tel nom d'utilisateur j'allais te retrouver propulsé dans ce concours !
Ton sujet est passionnant .
En ce qui concerne le Potez 25 , il y a quelques années j'avais monté le TOE du polonais Hitkit , montage déjà velu , là je crains que ça va l'être encore davantage avec le kit Azur ...

Bon montage et bon concours !

Serge

Hello,

Merci pour l'histoire de l'évasion et c'est un bel avion !!! Bon courage pour le montage et bon concours

nico

Bonsoir !

Un Potez-25, celui de Pouyade avant qu'il ne devienne "Pépito" son surnom au sein du "Normandie-Niémen"...on ne peut qu'être enthousiasmé ! et de plus s'agissant du nouveau kit Azur...

Bon montage !

encore merci pour tous ces encouragements.

pour ceux qui veulent faire un Potez 25 TOE il y a celui de Bernavon, compagnon d'évasion de Pouyade.

son evasion

"En octobre 1942, l'Adjudant-Chef Bernavon, dont les projets de fuite
n'avaient pas transpiré, réussit, après le changement de terrain de son
escadrille, à obtenir un "Potez-25 T.O.E.", sous le prétexte d'aller chercher ses
affaires laissées au terrain précédent.
Bien entendu, pour ce vol, on lui donna, d'après les ordres du
règlement, un mécanicien marié.
En l'air, l'Adjudant Bernavon dit à son coéquipier, en manière de
plaisanterie :
— « On va en Chine ?
— « Oui, répond le mécano. »
Pendant une heure, ils suivent un cap conduisant à la frontière
chinoise ; mais quand le mécanicien constate la direction de la route, il tape
sur l'épaule du pilote et lui dit i
— « Je ne peux pas ! Je n'ai pas prévenu chez moi : et puis ça va faire
des histoires, mais posez-moi sur un petit terrain, dans le bled, sous le
prétexte d'une difficulté mécanique. J'irai soi-disant chercher du secours, je
me débrouillerai bien pour rentrer par mes propres moyens. Ainsi, vous
pourrez filer. »
Ils atterrissent dans la région du Sontay. Le mécanicien s'éloigne
comme convenu ; et Bernavon remet les gaz et décolle soudain, se dirigeant
vers la Chine, en remontant la vallée du Fleuve Rouge. Hélas ! le mauvais
temps était arrivé ; il n'y avait pas de visibilité et le "Potez-25", fatigué, ne
réussit pas à prendre de l'altitude pour franchir les hautes montagnes qui
barraient la route, à 3.500 mètres. Bernavon dut louvoyer ; il n'avait que six
heures d'autonomie d'essence... Dans la crasse, et la pluie diluvienne, le
"Potez" gémissait de toute sa vieille carcasse. Le pilote, anxieux, se sachant
bientôt à bout d'essence, cherchait un terrain de fortune pour se poser. Il
atterrit au beau milieu du Fleuve Rouge, sur un banc de sable et fut aussitôt
entouré d'une nuée de Chinois, gesticulant et hurlant.
On l'emmena brutalement, et il fut dépouillé de tout ce qu'il possédait,
même de son alliance. On l'enferma dans une cabane, après lui avoir donné un
bol de riz.
L'évadé vécut là, fort inquiet, trois jours, se demandant quel sort lui
192
était réservé, au milieu de ces êtres desquels il ne pouvait se faire
comprendre, et qui le traitaient en ennemi.
Enfin il fut à demi-rassuré : une patrouille de l'armée régulière passant
dans ce secteur fut mise au courant de sa présence et l'emmena. Il pensait
pouvoir trouver un interprète et s'expliquer.
Les soldats chinois le conduisirent d'abord à son avion... Ils lui
désignèrent, en vociférant d'incompréhensibles menaces, les mitrailleuses
montées et armées du "Potez". Le malheureux pilote comprit qu'on le prenait
pour un Japonais abattu au cours d'une mission.
Avec la patrouille, il marcha huit jours à pied dans la montagne ; il était
exténué, se demandant quelle intervention miraculeuse pourrait le tirer du
mauvais pas où il se trouvait...
N'allait-il pas être "liquidé" tout simplement sur la route solitaire ?
Qui connaîtrait jamais son sort tragique en ces pays perdus ?
Il reprit espoir lorsqu'il vit qu'ils atteignaient enfin la voie ferrée du
Yunnam, dans la région d'A-MI. Là, on le fit monter dans un train allant à
Kounming, capitale du Yunnam. Kounming où, précisément le Capitaine
Pouyade se trouvait en attente de ses visas de sortie de Chine.
Par bonheur, quelques Français travaillant à la Compagnie de Chemin
de fer, racontèrent qu'un compatriote aviateur prisonnier était passé à la gare.
Ces propos arrivèrent jusqu'au Capitaine Pouyade qui se démena pour
retrouver le malheureux captif. Après de nombreuses péripéties, il apprit
enfin que le pilote était interné dans un camp à 15 Kms de la ville. Il pensa
bien qu'il s'agissait de l'Adjudant-chef Bernavon, qui avait dû exécuter le
projet d'évasion établi en commun.
En effet, sur une liste du camp, c'est bien le nom de Bernavon, plus ou
moins déformé, qui est inscrit.
Pouyade arrive au bureau des prisonniers, réclame son compatriote.
L'attente est longue, les pourparlers interminables ; alors il s'avance vers la
foule, où végètent et croupissent des prisonniers de toutes les nationalités, et
crie de toutes ses forces :
— « Bernavon, Bernavon ! »
Il entend un galop de pas, et l'adjudant-chef Bernavon apparaît dans un
état lamentable, mais bouleversé de joie.
Son calvaire avait duré quatre semaines. "

extrait de CAP SANS RETOUR - F.A.F.L. - L'HERBIER MONTAGNON
https://www.bibert.fr/Germaine%20L'Herbier%20Montagnon_fichiers/Cap%20sans%20retour(lock).pdf

par contre aucune indication quand a l'imat de ce Potez 25

Encore une très belle histoire d'évasion qui montre que ce n'était pas une promenade de santé pour ceux qui l'ont tentée !
Merci Guillaume

Saabophile a écrit:Encore une très belle histoire d'évasion qui montre que ce n'était pas une promenade de santé pour ceux qui l'ont tentée !
Merci Guillaume

Oui, on ne peut qu'en être d'autant plus admiratif de ces hommes.

Magnifique cette évasion !!
Décidément, les Caudron invitent au voyage
De plus, d'après ce qu'en dit Wiki, le Pélican n'est pas l'avion idéal pour la Malaisie :
"bien que ces avions en bois et toile ne soient guère adaptés au climat tropical"

Bon concours.

Bonsoir fafl......Bon sujet.....Bonne doc......Bon matos.....Que du "Bonheur".....Bon courage & Bon montage...



A bientôt.....Aimé.

Bonjour à tous,

Beau choix de sujet. Je vais suivre l’évolution du montage.
Bonne chance pour le concours.

sympa et original, cool

Salut Guillaume,

Pas encore eu le temps de coucher sur le "papier" et de venir t'encourager directement, c'est chose faite ce soir, alors toi aussi dans ce concours, qui plus est dans la même "sous catégorie" que moi avec ton Potez d'évasion.

Pas facile non plus ce sujet car pas ou très très peu de documents photo.

En tout cas, un très bon choix car je vais suivre ce montage avec grande attention, j'ai acheté deux boites de ce kit lors de l'expo de Niort à l'automne dernier...

Bon courage.

A+
Régis

Hello !
Encore un avion très original et peu vu
Avec un peu de retard, bon montage et bon concours
A+

les premieres avancées.
Malheureusement je n'ais pas trouvé de réponse a mes 1er question. j'ai donc fait au mieux avec l'aménagement intérieur.
exit l'appareil de visé et le strapontin en guise de siège arrière





et l'on ferme


bon point il reste encore des choses a voir


mauvais point
il faut que je retaille le poste arrière qui ne correspond pas du tout


bref cela avance lentement

Effectivement !!
Philippe

Ces histoires d'évasion sont fabuleuses, ces aviateurs avaient un courage exceptionnel.
Et bravo pour ton modèle original.
Bon concours.

Ah c'est la poisse ça, du charcutage en vue