[Tamiya] 1/48 - Gloster Meteor Mk.I

Bon montage.

Bonjour à tous

Le Spit MK XIV étant en finale ,je reviens sur le concours pour la partie présentation historique .

Après le V1 passons à l'autre protagoniste de ce montage : le Gloster Meteor MK I .

Le Gloster Meteor MK I est le premier avion à réaction militaire mis en service au Royaume Uni ,et le seul utilisé par les alliés en opération durant la deuxième guerre mondiale . IL a été construit ,toutes séries confondues à près de 4000 exemplaires . Pour ce qui nous intéresse ,je limiterai le propos au MK I (objet du montage) et MK III.
Le prototype du Meteor exposé au RAF museum de Londres



Notons toutefois un prototype particulier : le Meteor Trent à turbopropulseur qui aurait pu faire l'objet d'un montage ,pour le concours ,s'il n'était pas produit par MPM et au 1/72 .



En 1940 le ministère de l'air britannique émet une demande de chasseur à réaction ,suite aux travaux de Frank Wittle sur le gloster E 28/39


Gloster propose alors un biréacteur désigné G41 conçu par George Carter et accepté par le ministère en Novembre de la même année .
8 protos seront construits utilisant plusieurs réacteurs alors en développement : le MetroVic F2 sur le 3ème, le De Havilland Halford sur le 5ème , le Goblin sur le 6ème, le Rolls Royce Derwent sur le 8ème et le Welland sur tous les autres . Je reviendrai sur ces réacteurs dans un opus postérieur .

Le premier proto fait son vol inaugural le 5 Mars 1943  . C'est une conception traditionnelle :monoplace à ailes basses et droites avec deux nacelles moteur et un train tricycle . Notons qu'en Allemagne le Me 262 fait son premier vol dans cette configuration le 6 Juin 1943 . La course est serrée et incite le ministère de l'air anglais ,au courant des développements allemands ,à commander une présérie de 20 exemplaires  début 44 avec le Welland de 7.55KN de poussée .

Un de ces exemplaires est échangé avec les Américains contre un Bell Airacomet . Certains seront utilisés pour faire des essais ,les autres seront mis en service au sein du 616 Squadron de la RAF d'abord à Culmhead puis à Manston avant d'aller en Belgique où ils seront rejoints par des MK III équipés de Welland aussi .

Le MK I n'est pas une merveille ,il est sous motorisé ,ses canons Hispano s'enrayent facilement( nous verrons plus tard que cela a une incidence  sur notre montage )
Le pilote n'a pas une bonne vision sur l'arrière et les côtés . L'avion est lourd à piloter et ses performances sont inférieures à un Spit MK IX : 668 km/h à 3000 mètres . Il faudra attendre les livraisons du MK III à réacteur Derwent pour avoir un chasseur qui surclasse le Tempest .
Les livraisons du MK III commencent en Décembre 44 avec une structure renforcée ,une verrière modifiée ,mais ce n'est plus l'objet du montage .

Il n'y aura jamais de combats entre un Meteor et un ME 262 ,heureusement peut être pour le Meteor. Il faudra attendre la Corée pour voir des Meteor confrontés à d'autres jets . Mais ça c'est une autre histoire .

Les premiers MK I seront utilisés contre les V1 avec une première victoire dès le 4 Août 44 : sujet de notre montage . Les MK III seront déployés aux Pays Bas où ils ne feront que des attaques au sol avec interdiction de survoler le territoire contrôlé par les Allemands .

C'est tout pour aujourd'hui ,suite dans un prochain épisode .

Bonne fin de week-end à tous .

Le genre de jet qui me fait envie, je vais donc rester aux premiers rangs.

Bonsoir à tous ,

Journée peu productive ,mais assemblage du V 1 tout de même . C'est pas le plus dur : 8 pièces en tout et de qualité Tamiya . Pas de reprise du plan de joint ,un petit primer gris Vallejo . Mais la petite hélice n'a pas résistée aux manipulations diverses et variées  . Scratch avec un bout de photo découpe à affiner par la suite à la lime . Voire à remplacer par un disque transparent , vu que le V1 sera représenté en vol .
Les spécialistes des camos allemands peuvent -ils me confirmer le set choisi :à savoir RLM 76,81 et 82 de chez Vallejo ?

Les photos du jour et pas le canard du jour :
https://www.youtube.com/watch?v=lV9MjXBo_4U





C'est tout pour aujourd'hui ,suite au prochain épisode .

Bonsoir.
Bel assemblage.
Pour le camo, RLM 76, 82,83
Amicalement,
Jamme

OK merci pour l'info . C'est un set que j'avais vu sur Hyperscale ,je crois , mais n'avais pas vérifié la véracité .

russian dream a écrit:OK merci pour l'info . C'est un set que j'avais vu sur Hyperscale ,je crois , mais n'avais pas vérifié la véracité .

RE.
C'est ce que donne Special Hobby pour son V1 au 1/32
Maintenant il y a pas mal de camouflages différents.
Si ca t'intéresse je te fais une photo demain du plan S.H.
Tiens moi au courant.
Amicalement,
Jamme

Merci pour la proposition. Mais j’avais déjà le PDF sur scalemates.
Tamiya donne un AS 9 grey green luftwaffe ou un AS 3 dark green RAF . Pour le fun et la photo je vais essayer les mouchettis de Spécial Hobby. . Si ça le fait pas on gomme et recommence.

Joli le V1

Suite des opérations sur le V1 . Passage du RLM 76 Vallejo .
Je ne sait pas si c'est parce que l'atelier est froid et humide ,ou si c'est parce que c'est un vieux pot , mais la peinture a bouché régulièrement la buse de l'aéro . Si c'est pareil pour les mouchettis en RLM 82 et 83 , ça nous promet une belle après midi . Alors qu'il fait tellement beau que je pourrais la passer au golf .

Les photos de l'avancée





Suite ce soir ,ou pas .....

Belle peinture bravo

Bonjour.
C'est de Vallejo Air que tu emploies?
J'ai essayé hier en faisant cette dilution pour 20 goutes au total:
2 goutes de de "Flow Improver"
14 goutes de "Airbrush Thiner"
4 goutes de peinture

Le tout en Vallejo

Pression 1,2
Aiguille 0,2

Et ca n'a pas bouché du tout.

Amicalement,
Jamme

Ca fait que 20% de peinture ,ça doit être très fin comme résultat ,à essayer . Merci pour l'info .

Oui, oui.
Mais cela te permet d'avoir des traits très fins.
Amicalement,
Jamme

Bonsoir à tous

Avec un peu de retard, pour cause de parcours de golf ,quelques photos du V1 avec son camo librement inspiré de la notice Spécial Hobby .  La croix rouge indique que ce missile est chargé avec du Trialen plus puissant que l'Amatol d'origine . Je ne sais pas si c'était le cas pour celui abattu par Dixie Dean ;mais j'ai trouvé que ça meublait un peu la peinture . Il en est de même pour l'entrée du pulso réacteur que j'ai fait en Chrome Vallejo . Pour la chrono ça pourrait le faire . On appelle çà la licence artistique du maquettiste .
Pour le camo j'ai d'abord passé le RLM 83 ouis le 82 en taches plus petites et uniquement sur les ailes . Tout est en Vallejo .
Ce n'est pas parfait bien sur ,mais il ne faut pas perdre de vue que la peinture était faite par des déportés et variait d'un site à l'autre . Quand je pense que ce n'est qu'un élément du décors .

Assez de bla bla ,les photos avant l'apéro .





La patine c'est pas pour demain : journée complète de golf à Béziers .
.
Allez c'est l'heure d'aller boire un coup , à votre santé messieurs ,dames

Magnifique ton V1 bravo

Bon, après le V1, on va donc assister au démarrage du Meteor...
Cela va devenir intéressant.

Bon courage.

Régis

Je ne crois pas que ce camouflage soit rigoureusement correct mais il est en tout cas très bien réalisé.

Je ne crois pas non plus. Mais en épluchant toutes les photos disponibles, il y a de tout. Alors pourquoi pas celui-là ? Partant du principe qu’on n’a pas les débris. On mettra ça sur le compte de la licence artistique.
Merci pour vos retours. Je vais quand même faire le chariot pour le fun.

Bonsoir.
Très joli peindu.
Comme tu le dis, c'est possible, vu la diversité des camps......
Vivement la patine.
Amicalement,
Jamme

La patine va pas être de ouf vu le côté one shot. Pas d’écaillage à la ki 43 ou le zéro.(oups..... un indice pour le prochain concours)
Je vais juste voir un truc pour le rendre vivant en vol.

Bonsoir à tous ,

Je vous invite à la chasse au V1.

D'abord une photo des V1 passés à travers les barrages ,vous imaginez sans peine les dégâts au sol

[/url).


Imaginez vous dans le pit d'un pit MK XIV . Détruire un V1 n'est pas une chose facile : leur explosion constituant une menace réelle pour les pilotes ,cf Jean Maridor




Les V1 ne mettaient que 20 mns de leurs sites de lancement dans le Pas de Calais pour atteindre Londres . Cela donnait un créneau de 5 à 6 mns avant que les V1 ne rentrent dans la zone de défense des canons Bofors et des ballons de barrage .

Nous verrons demain le rôle des Meteors ,les boîtes à viande , et en particulier Dixie Dean dans la chasse au doudlebug ou buzz bomber .

Bonne nuit .

Très réussi le camouflage de ton V-1 ! Bravo