[Tamiya] 1/48 - Mitsubishi Ki-46 III "Dinah"

Bonjour,

Voilà une belle préparation avant peinture, good job !  Bien fuselé ce Dinah, il est.

Bonne suite.

Rain'

Merci !

Apres ponçage il y a toujours des zones où le compte n'y est pas. Je repasse un coup de putty en arrosant un peu plus large.







Ca va venir, tranquillement. Depuis le Yak je sais sue je sais faire alors on ne panique pas et on frotte.

J’aime bien ton expression < en arrosant un peu plus large >

Bien sur que ça va l’faire et bonne suite

Bonjour,

Belle avancée que voilà, le mastico/ponçage, premier adage du maquettiste.

Rain'

Cette fois ci c'est la bonne.




Regravé et reriveté pour l'occasion. Demain vert sur les vitrages puis TS 30. Viendra ensuite le pré ombrage du dessous en vert foncé. Ca va être de l'olive drab pour se détacher du vert d'eau de l'intrados. J'hésite à utiliser une LP Tamiya (diluée au Mr Leveling), la MRP de l'intrados ayant l'air assez agressive avec elle même et, j'imagine, d'autres acryliques. Quelqu'un a un conseil ?

Merci !

Allez, aujourd'hui on arrête de se poncer le fuselage en nocturne et on attaque la féérie des couleurs.

Ca commence par un bon coup de vert maison sur les vitrages:





Tant que je l'avais sous la main j'en ai profité pour faire un essai de pré ombrage sur un empennage de A-10 (aka le soldat inconnu/incongru/impromptu). Coté pile sur de la TS-30 (bombe Tamiya argenté) et coté face sur l'apprêt Tamiya en bombe gris clair, sensé reproduire le Mr Surfacer 1500 gris clair que j'envisageais pour le dessous de l'appareil.





Le but n'est pas de tester la texture vu que l'empennage en question en est à sa 124e couche mais de voir comment la MRP couvre le pré ombrage. En l'occurrence ça couvre assez légèrement, du moins en arrosant pas comme un forcené (pourtant mon péché mignon). Cela étant, pas de différence entre les deux sous couches, je ferai donc tout le coucou en TS-30 bien que seul le dessus soit destiné à être éraillé.





Voici la MRP en question:



Première fois que j'utilise de la MRP, ça gagne à être connu. Ca s'utilise directement sorti du flacon, ça s'applique comme un charme, ça sèche vite, ça couvre bien bref un bonheur. Il y a quand même un point d'attention à avoir: ça sèche vite, y compris dans l'aéro. Pendant que je méditais entre deux couches je me suis tapé un authentique colmatage de buse, ça a un peu viré au chantier, heureusement sans conséquence pour le coucou.

Revenons en à l'apprêt. Tout en TS-30, comme indiqué:





Le "problème" avec la TS-30 est toujours le même: l'avion est tellement beau comme ça qu'on a envie de tout arrêter et de le laisser tel quel. L'autre problème est qu'elle a tendance à "marbrer" mais en la laissant sécher et donc s'étirer, tout rentre dans l'ordre.

Ensuite pré ombrage trèèèès léger. J'ai utilisé le même vert que pour l'intérieur en le diluant assez fort. C'était parfois un peu gênant parce qu'il avait tendance à baver mais je préférais ça que finir avec un damier.



Enfin application de la teinte.





J'ai préféré passer "un peu plus", quitte à atténuer le pré ombrage trop que pas assez. Néanmoins ça fonctionne, le dessous a "du relief". Maintenant je laisse sécher puis maskol sur le dessus et vert foncé.

Hello
Sur mon écran, ton gris clair parait carrément bleu ciel, comme du RLM 65. Je pense que ça doit venir des photos
Le TS 30 tu le passes direct à la bombe ou décanté et aéro ?
Bonne continuation

goose1977 a écrit:Très beau boulot bravo

Merci !

Archiane a écrit:Hello
Sur mon écran, ton gris clair parait carrément bleu ciel, comme du RLM 65. Je pense que ça doit venir des photos
Le TS 30 tu le passes direct à la bombe ou décanté et aéro ?
Bonne continuation

Ca n'est pas du tout bleu ciel. C'est un vert d'eau tirant sur le gris.



Je viens de demander à ma chère et tendre, pour avoir un avis externe, elle m'a répondu, je cite "vert bleu gris chiasse". Je pense que mon analyse est la meilleure.

Pour une obscure raison, Tamiya n'indique que des couleurs en bombe pour le fuselage: AS-18 pour le dessous, AS-17 pour le dessus. Autant le dessus correspond à du XF-73, autant le dessous je me suis retrouvé coincé. Avec l'application Hobby Color Converter je suis tombé sur la MRP 302 qui matche (d'après l'application) à 98%.

Je vous laisse juger:





Sur le WWM n°41 qui détaille celui de Cosford, ça me parait encore plus turquoise:



Qu'en pensez vous ?

J'applique la TS-30 directement depuis la bombe, je n'ai pas encore étudié les technique de décantation.

Il y a encore du boulot...



L'avantage c'est que (pour une fois) que le ruban de masquage embarque un peu de peinture serait une bonne nouvelle, ça contribuerait à l'eraillage.

Lobster_Johnson a écrit:(...)
L'avantage c'est que (pour une fois) que le ruban de masquage embarque un peu de peinture serait une bonne nouvelle, ça contribuerait à l'eraillage.

je te parie que le scotch va se retirer tout gentilment proprement.....
C'est vrai que sur la couv de ta revue, ça ressort encore plus vert !! arf...toujours difficile de se faire une vraie idée des couleurs ; en tout cas ta chère et tendre se méprend complètement !!! c'est pas vert/bleu/gris, c'est bleu/vert/gris.

@+
Fred

titelouze a écrit:

 je te parie que le scotch va se retirer tout gentilment proprement.....
C'est vrai que sur la couv de ta revue, ça ressort encore plus vert !! arf...toujours difficile de se faire une vraie idée des couleurs ; en tout cas ta chère et tendre se méprend complètement !!! c'est pas vert/bleu/gris, c'est bleu/vert/gris.

@+
Fred

Oui, ou alors le ruban va arracher juste au niveau du preombrage mais rien sur l'alu. J'ai hâte.

Je commence à considérer le coucou de Cosford avec circonspection bien qu'il ait été restauré avec le concours de Kawasaki. Dans Famous Airplane of the World il y a un poster triple en première page:





L'artiste a représenté le dessous gris / beige et non turquoise-boite-de-nuit-à-Ibiza. Tout le reste du bouquin est en noir et blanc, bien que les photos soient de très bonne qualité. C'est appréciable concernant des archives japonaises souvent illisibles.

Je sais qu'il y a des débats sans fin sur la VRAIE couleur des avions japonais mais ce gris beige me paraît plus plausible. Bref, trop tard pour corriger mais c'est toujours un peu frustrant cette pifomètrie colorimétrique.

Transmis à ma chère et tendre, qui a corrigé. Le bleu est bien dominant. Soyons précis dans la pifomètrie.

Merci Sundowner !

Revenons en à nos moutons. Ces derniers jours j'ai privilégié la réalisation à la narration. Voici donc les dernières avancées:

Tout d'abord le maskol en vue de l'éraillage: j'ai commencé par l'appliquer au pinceau autour des trappes susceptibles d'être particulièrement usées puis j'ai tapoté aléatoirement le reste des extrados et du fuselage, en insistant sur le karman gauche. J'étais assez réticent sur le coup des Karman élimés pour la simple raison que le Ki-46, comme les Zero d'ailleurs, ont des marches rétractables destinées à l'équipage, comme le montre les photo tirées du WWP n41 ci dessous:



Sur mon Zéro j'avais usé le Karman gauche et depuis je m'en voulais. Jusqu'à ce que je tombe sur cette photo:



Je ne vous cite pas la source, on la trouve partout sur la toile. Du coup j'ai tout de même éraillé ce fameux Karman gauche, plutôt férocement comme nous el verrons plus bas. Revenons en au Maskol:





Voici les outils: un vieux pinceau fatigué et de la mousse coupée dans un pré filtre d'aquarium.



Ensuite la peinture. Tout d'abord une couche de XF-73 Tamiya, uniforme mais sans se mettre la rate au court bouillon, le but étant de panneauter puis de repasser par dessus pour uniformiser. A noter que comme le Maskol c'est une première pour moi. Une fois le XF-73 appliqué j'ai éclairci avec du flat yellow. Quelques gouttes puis quelques gouttes jusqu'à ce que ça dénote bien. Comme on le voit sur la photo ci dessous ça commençait à être marée haute dans le godet, et encore, je n'avais pas encore ajouté une lampée de diluant. Sur les conseils de Stéphane B j'ai donc mis le couvercle sur le godet, autre première pour moi. Ci dessous la différence entre la teinte éclaircie dans le godet un capot moteur en XF-73.



Les essais de panneautage. D'abord le capot droit, pas terrible puis le gauche.



Là j'ai compris que jusqu'ici je n'avais jamais vraiment fait d'aérographe. J'ai flippé, transpiré, recommencé et à la fin ça se présentait pas mal.





Puis en uniformisant, j'en ai passé un peu de trop et j'ai un peu trop atténué l'effet.





Ca reste perceptible mais c'est très très (trop) léger. Ca m'a beaucoup chagriné jusqu'à ce que je retire le maskol et par la même occasion à peu près toute la peinture des ailes.



Je m'étais dit "pas trop éraillé" et puis je me suis un peu emballé. Encore. J'ai ensuite poncé (mousse abrasive 1000) le dessous où la peinture et plus sensée se patiner que partir par plaques entières, du moins dans l'idée que je me fais du théâtre Pacifique. Ne vous fiez pas au coté brillant, les photos sont prises après un coup de vernis Tamis en bombe.





Ensuite application des décals. Attention, la notice Tamiya vous laisse vous démerder concernant les décals de bord d'attaque. Voici comment doit être appliqué le décal interne au moteur:



J'y étais allé au feeling et je me suis gouré, j'ai donc du en transplanter un, qui y a un peu laissé des plumes:



Je rattraperai le coup avec du post éraillage que je dois de toute manière faire par dessus les décals pour éviter l'effet "avion cuit mais marquages neufs". Une fois que tout est posé:







Prochaine étape: érailler à la peinture par dessus les décals (ils ont été vernis depuis) puis passer les jus.

Il est vraiment chouette ton Kawa, j' aime bien les éraillures. Et jolis efforts de peinture, juste dommage pour la dernière couche un peu trop couvrante mais bon, pas grave, çà va le faire.

beau travail.

C'est pour ça que je n'aime pas le préombrage et préfère le post ombrage. On ne risque pas de tout faire disparaitre par un coup de pschitt de trop.

Bonne suite
Adrien

goose1977 a écrit:Très beau boulot

Merci !

tmb 12 a écrit:Il est vraiment chouette ton Kawa, j' aime bien les éraillures. Et jolis efforts de peinture, juste dommage pour la dernière couche un peu trop couvrante mais bon, pas grave, çà va le faire.

Merci ! Ca tombe bien, tu vas avoir du rab !

moi a écrit:beau travail.

C'est pour ça que je n'aime pas le préombrage et préfère le post ombrage. On ne risque pas de tout faire disparaitre par un coup de pschitt de trop.

Bonne suite
Adrien

Merci. Arrête moi si je me trompe mais j'étais justement en train de post ombrer. Mais j'ai tout neutralisé après coup.

La suite des opérations: j'ai repris les éraillures par dessus les décals (préalablement vernies au TS-13 en bombe) avec un mélange "silver" et "flat aluminium" Tamiya acrylique. Avec une bonne lampée de X-20A pour que ce soit bien fluide puis application au pinceau fin. Ca tombe pile poil, je suis plutôt content.








Ensuite je me suis occupé des moteurs. Intérieur des capots en aluminium pour "éclairer" les moteurs qui sont assez enfermés et fond en noir pour qu'ils se détachent bien.









Ensuite je les ai mis en place:



Vous noterez la différence de teinte entre le capot brut de peinture et le reste de l'avion verni.

Interlude hélice: Tamiya recommande du XF-10, c'est à dire le marron de gauche. J'ai trouvé que ça ne matchait pas du tout avec l'appareil de Cosford, j'ai donc remplacé par du "russet" Gunze qui m'a l'air de tomber dans le mille.



Dites moi ce que vous en pensez.



Puis passage des huiles:





Sur le dessus ça se voit assez peu, sur le dessous ça a bien fait ressortir la gravure et le rivetage.

Je laisse sécher puis j'ajouterai les coulures d'huile et les trainées d'échappement. En attendant unleash the Draken !

C' est plutôt bien embarqué cette affaire!

En effet ça se présente pas mal. Si j'avais pensé à peindre les intrados des gouvernes de profondeur ce serait encore mieux...

On ne peut pas penser à tous!