[année AZUR] Potez 63-11 1/72 FreeFrenchFlight2... Place au 670

Salut
Je prends mon rang dans cette belle année AZUR... j'en suis à la phase RECHERCHE
La boite sera celle-ci bien connue!



Ce qui veut dire chez moi...début des hostilités colle peinture dans??? 3 mois?

RAPPEL HISTERIQUE:
2 kits dispo
HELLER... le vieux
AZUR... le jeune

Dans le HELLER pas de FAFL...d'ailleurs des décos fAFL chez HELLER? yapas ou peu? A part le YAK 3 et encore en version BOURGET 1945!

dans le tchèque si!

Nous avons le 2 blanc vu à HAIFA fin 40 du free french flight 2
donné avec un camo 100% frenche mais avec des ailes de reconnaissance comme en 39, le joli dessous noir et blanc, pour éviter les tirs amis! L'anglais peut être aimable mais impulsif coté gâchette"

Reste à voir ce qui existe en decal... pour se donner du choix!

Bon choix d'avion, Pierre. ( et bien pour l'année AZUR)

Je vais suivre cela.
Moi j'attends la livraison de la peinture pour mon Potez 630 qui est à l'arrêt depuis un certain temps.

Bon montage.

ChrisTom a écrit:Bon choix d'avion, Pierre. ( et bien pour l'année AZUR)
Je vais suivre cela.
Moi j'attends la livraison de la peinture pour mon Potez 630 qui est à l'arrêt depuis un certain temps.
Bon montage.

J'attends aussi les peintures qui sont dans la poste!
As tu le bouquin sur les POTEZ??

je m'installe, meme si ça commence dans 3 mois

Décal??

Le CARPENA... ancestral et croix BLEUES (merci ami Red Arrow,  heureusement que tu veilles), juste coté déco et sans serial! Il y a bien 799 sur la planche COLORADO!

Le PRINT SCALE 72-138... avec le AX673, repeint à Aboukir... c'est aussi le 2 de la boite AZUR!

Le TECHMOD où on retrouve le AX673, accompagne des AX680 en tenue française, et le AX691.

A oui, au fait Pourquoi AXtrucmuche? Les anglais ont filé des serial aux avions "récupéré" pour diverses raisons! Un peu de classement de leurs étagères en somme!

les croix sont bleues sur la planche Carpena .

j'ai un peu de doc, mais purement technique

Red Arrow a écrit:les croix sont bleues sur la planche Carpena .

OUPS ! J'ai confondusté avec une autre planche ..je corrige illico!
Merci camarade!

Merci Waroff, si j'ai un doute , je sais où appeler de l'aide!

Peu à peu, je vais mettre ce que je sais de ces avions... si "certains" peuvent compléter avec leur doc. Ca devrait le faire!

Pour me rattraper de cette erreur impardonnable!

Les AX... pas Citroën! les serial RAF en AX

On y trouve pèle mêle les avions récupérés par la RAF. J'y ai trouvé 4 POTEZ 63-11

AX672 - Potez 63-11 n°799
AX673 - Potez 63-11 n°670
AX680 - Potez 63-11 n°395
AX691 - Potez 63-11 n°420

Tous ont volé au Free French Flight!

Deux autres POTEZ sont arrivés, eux, en Angleterre, mais je n'ai pas pour l'instant trouvé leur serial... si vous avez mieux! Tout simplement, ils n'en ont pas eu!
le 175 à PENGAM, camo anglais avec ventre jaune (cocardes anglaises) mis en caisse et envoyé vers SUEZ par navire
le 838 à ODIHAM, camo français (cocardes anglaises) celui sur le quel Neumann s'est évadé... mis en caisse et envoyé vers SUEZ par navire.

Plus aucune trace de ces deux avions!!! Le bateau aurait il été coulé??  "R381" est le nom du bateau!

Superbe l'esthétique de cet avion, le nez est il aussi faux que son grand frère au 48e?

J'avais aussi prévu cette boite dans le cadre de l'année Azur mais faut finir le Bréguet avant...
La doc ne devrait pas trop manquer, je me rappelle qu'Airmagazine avait consacrée quelques articles ...
Pour ma part ça sera une déco 1940.

Je m'installe aussi, ce kit étant prévu dans une prochaine série.
J'ai le bouquin de Lela sur les Potez, tu me diras à si besoin d'infos en particulier.
Bon montage (dans 3 mois)

HugoTM a écrit:Je m'installe aussi, ce kit étant prévu dans une prochaine série.
J'ai le bouquin de Lela sur les Potez, tu me diras à si besoin d'infos en particulier.
Bon montage (dans 3 mois)

hugo. ce qui m'intéresse, c'est la présence des POTEZ au FFF en Egypte et Palestine. Je suis en train de compiler ce que j'ai pour un historique. donc si il y a des éléments qui existent...

Remmert. Pour le nez AUCUNE IDEE! Il ressemble quand même bougrement à un nez de 63-11... à voir par les spécialistes du pied à coulisse!

Pour ces oiseaux là bas, il y a 2 décos possibles
FRANCAISE avec ventre minthoréglisse et ROUNDELS
DESERT SCHEME RAF avec ventre minthoréglisse et ROUNDELS
Mais un max de tofs m'aiderait à appréhender la mise en peinture... dans 4 mois, mini!

je m'installe pour ce montage

je prend place

Présent

Voici un poste que je viendrai compléter au fur et a mesure de vos "apports" et de mes recherches.

Ces POTEZ?? Quels sont ils??

799 AX672
Le premier Potez qui arrive le 28 juin, à Ismailia est de 799 (d'après AERO JOURNAL) du GAO583 de Qousseir, piloté par Paul Jacquier. (c'est celui qui est baptisé 699 par là sqdr341.free). Les français le numérotent le 1! (il n'est jamais photographé dans cette configuration)
Par contre les anglais lui peignent leur serial, assez rapidement et là il existe en photo!

Le 799 est repeint par la RAF dans le DESERT SCHEME "Dark earth, Middle Stone"... on le retrouve dans cet état chez CARPENA COLORADO. (Le serial Anglais a disparu, le 799 retrouve une place sur la dérive, et les rouges et bleus reprennent des places françaises!)

670 AX673
Arrive en suite, à Héliopolis, le 3 juillet, le 670, du GR II/39, première escadrille, en provenance de DAMAS. Il est piloté par Marcel LEBOIS (Vergerio et Djabian complètent l'équipage). Avion du Cdt du GR "emprunté", il porte le numéro 2! plusieurs excellentes photos de l'avion donnent des idées pour sa réalisation

Ces 2 avions sont affectés au 2 French fighter flight. (avec les 2 MS406 de Péronne et Coudray) Il subissent des "tropicalisations" pour pouvoir opérer en zone désertique! C'est le C-flight du 80sq puis du 274sq.
l'entrée d'air sous le moteur ronde... devient carrée!)

L'avion passe à ABOUKIR du 10 septembre au 3 novembre
Le AX673 est repeint par la RAF dans le DESERT SCHEME "Dark earth, Middle Stone" mais conserve RAF rondels et exhibe son Serial!
L'avion est détruit le 31 mars.

395 AX680
Un POTEZ "traine" sur le tarmak de Ismailia depuis le 30 mai 40, en panne… c'est le 395… les anglais lui donnent le serial AX680. L'accident du AX672 le 16-9-40 lui donne les pièces manquantes. Il sort de réparation le 15 octobre d'Aboukir
Le AX680 est en photo dans LES AILES DE MA GLOIRE n°9

420 AX691
Pour l'intant, j'ai pas de traces! J'ai des traces...
Le n°420 s'évade de Rayak du GRII/39 le 11 février, se pose à Lydda et arrive le 14 février. Henri LAFONT le signale sur ICARE 128 et Yves MORIEULT confirme tout ça le confirme sur http://www.francaislibres.net. On en trouve trace dans sqdr341.free.fr/histoire/fff2_9.html  et sur le formum 39/45!
C'est le Sergent Jean-Marie NEVRAUMONT qui le pilote. Il devient par la suite pilote au GC1. (Casse cou, il sera cassé de son grade en février et suspendu de vol un mois. peu de temps après, le 22 avril, son potez percute un éperon rocheux à la suite d'une cabriole dont il avait le secret! Aucun survivant.

Le 420 est visible en version française anglicisée sur "Croix de Lorraine et croix du sud 1940-1942" de Vital Ferry
Nevreumont est en photo dans Les Ailes Françaises 1939-1945 n°8 Les aviateurs de la France Libre (2e partie)

Aucun membre des 3 French Flight n'est FAFL, ils sont volontaires dans la RAF. De Gaulle a piqué une belle crise à leur sujet… ils ne seront réintégrés dans les FAFL qu'en mai 41!!

Il y a aussi 2 63-11 en Angleterre les 175 et 838. Il semblerait qu'il n'aient jamais été utilisés par la RAF et qu'aucun serial ne leur a été affecté!

J'ai a ma disposition
ICARE 128 La naissance au moyen orient
Aerojournal 33
Les Ailes Françaises 1939-1945 n°7/8 Les aviateurs de la France libre
https://www.ordredelaliberation.fr/fr/les-compagnons/555/marcel-lebois
http://sqdr341.free.fr/histoire/fff2_1.html
Une version numérique de "croix de Lorraine et croix du sud" de Vital FERRY

je le cherche aussi, je pensais l'attaquer en debut d'années prochaine avec d'autre ...
Malheureusement j'ai pas mieux que toi question doc

si nécessaire il existe cette planche


http://www.techmod.pl/aviation-72/72145-potez-63-11

car la version "dénaturée" est plus facile a trouver

Petite mise à jour du post sur les différents Potez 63-11 avec des précisions sur le n°420 !!

Mon choix est fait, ce sera le 670 !!
C'est lui qui a les plus belles tofs connues!

PEINTURE
Pour le vert, marron, gris bleu clair, bleu intérieur, noir et blanc.. je suis armé! Chamois aussi si nécessaire.

Seulement voilà, j'ai toujours un doute sur le "gris bleu foncé" du camo! Je sais jamais lequel prendre!
J'en avais un d'excellent italien qui a TOTALEMENT SECHé !!! Et depuis, je sais plus!
Le tres vieil AEROMASTER vous sied t'il !
Et sinon? lequel?

Le GANG suggere un mélange: gris bleu foncé: 50% H53 neutral grey + 40% gris FS36118 H305 + 10% H54 intermediate blue... mais si je pouvais éviter de mélanger!

Là... Waroff j'aurais besoin de toi... de même que pour les questions suivantes où j'ai 3 "propositions de camo"

AZUR donne un dessus tricolore VERT MARRON et... sable! As t'on sablé les avions de Syrie...
LES AILES DE LA GLOIRE ont la même option, mais présentent le "sable" comme moyen de "cacher" des marques françaises (partie mobile et zone du code ops) et on en profite pour "désertifier" un tel l'oiseau!
TLM montre un camo 100% français VERT MARRON GRIS

Pour les teintes françaises de 40 j'ai toujours utilisé les références Lifecolor.
Sinon il y a un Réplic (faut que je cherche quel n°) qui donnait d'autres références chez plusieurs fabricants.

wipeout a écrit:Pour les teintes françaises de 40 j'ai toujours utilisé les références Lifecolor.

J'ai toute la panoplie FRANCE 40 en LIFE sauf... le gris bleu français que j'ai dans l’ancêtre AEROMASTER!

J'en profite pour mettre à jour mon post, plus haut sur les différents 63-11 évadés!