[Concours l'ÂGE D'OR] Supermarine S-4 - Airframe - 1/72

moi a écrit:

HugoTM a écrit:Et ça déroule tranquilou

Les joies du Tamiya

C'est ça... joue-là comme Beckham
Ce qui rend l'exercice d'autant plus impressionnant à suivre.

moi a écrit:Bref, je dois repeindre ma poutre. j'attends une réponse pour voir si je le fais en alu naturel ou gris.

Tant que ce n'est pas au cirage...


Désolé, pas pu m'en empêcher.

Olivier!

titelouze a écrit:Belles avancées !!!
Concernant le traitement de l'intérieur du cockpit en bois, m'est avis que des réponses peuvent se trouver chez les constructeurs de canots ou petites embarcations de course de la même époque....
Je penche pour un simple vernis ; en plus c'est de bon goût, ça changerait de certaines recettes culinaires post victoriennes.....

C'est aussi une piste à suivre.
De toutes façons la vérité c'est qu'on n'en sait rien. Donc mon fuselage restera comme ça, bois naturel.

Rainbow XF-12 a écrit:Bonsouère,

Superbes avancées, chouette, chouette, chouette, magnifique système des palonniers + manche; ça prend forme ce petit intérieur !

Et bravo pour le support de flotteur bonus, merci Mr. Silhouette.

A tout hasard, hors sujet mais un aménagement du S.6 (pas Samsung  ) sur une site fan de la Coupe >> https://doz.jp/wordpress/

Je l'avais croisé aussi ce 3D.
Il est intéressant pour l’aménagement du seul avion qui nous est arrivé intact. Par contre il présente tellement de différences avec le S.5 et surtout le S.4 que dans mon cas ça ne pourra pas être une aide.

pifortyman a écrit:Le bois vernis me parait etre une option fort britannique en effet! (ils savent ce qu'est l'eau et l'eau salée!!)

Indeed, dear. In the tea salted water is a calamity.

ow choquant n'est il pas? de la salée eau dans mon thé.

Bon, c'est officiel je suis officiellement bigleux. Les yeux qui fatiguent avec l'age, le besoin pressant de recourir aux lunettes... Et j'ai finalement sorti pour la première fois les lunettes loupes achetées en mars dernier.



Voilà... indispensables maintenant pour le travail sur le cockpit...

Oui et même 15-20 couches de vernis sur le bateaux hauts de gamme!

Dans le cas d'un avion je ne pense pas qu'ils aillent si loin.
Et surtout dans le cas du S.4, ce n'est pas forcément construit pour durer. Un prototype dont on sait qu'il ne servira pas plus d'un an ou deux.

salut Adrien

et de toute façon la couleur bois çà fait joli , çà va donner une petite touche de couleur sur un avion très sobre concernant la déco

oui, pour ce qu'on en verra dans le trou sombre du cockpit...  

Deux petites photos sur l’usage d’un vernis bi composant en bombe. Voilier de régate classe IOM , construction perso. La première sans vernis la deuxième avec.
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russian dream a écrit:Deux petites photos sur l’usage d’un vernis bi composant en bombe. Voilier de régate classe IOM , construction perso. La première sans vernis la deuxième avec.
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Il est magnifique ! J'adore !
Quel bois as-tu utilisé ? Peut-on le voir fini quelque part ?

Stéphane

Bien. Puisqu'il faut prendre une décision. Ca sera bois visible. Et pis c'est tout.
Du coup, la peinture reste comme ça

Par contre j'ai repeint la poutre centrale en gris moyen. jus, brossage, patine... etc.
Ajout d'un gros compas a plat devant le manche, en evergreen et fil metallique, puis collage du siège avec son harnais. Harnais en photodécoupe. Une grosse ceinture ventrale, ça me semble bien.

g02 by Adrien Roy, sur Flickr

g03 by Adrien Roy, sur Flickr


Le tableau de bord ensuite. Là j'avais un plan bien foutu avec la position de tous les instruments ( Merci Roadrunner).
Sur l'ordi j'ai remis à l'échelle et redessiné en trait le contour et les cadrans. Là j'hésitais entre deux méthodes pour le réaliser. Les deux étaient inédites pour moi, échafaudées en théorie, mais pas encore mises en application... Du coup j'ai fait les deux pour comparer. .

D'abord la version manuelle.
J'imprime le tableau sur papier. Je sors des planches photodécoupe de cadrans génériques. (made by JFR team), et je place les cadrans aux diamètres adéquates sur les cercles imprimés. Un bout de fil pour faire la bille en haut de la planche.
g04 by Adrien Roy, sur Flickr

Placement avec une micro pointe de colle blanche qui laisse le temps de les aligner.
g05 by Adrien Roy, sur Flickr

Vous noterez au passage la forme asymétrique du tableau de bord... Aucune idée de la raison!

Puis par derrière je dépose une goutte généreuse de cyano, qui se répand, imprègne le papier et fixe définitivement les cadrans en photodécoupe.
g06 by Adrien Roy, sur Flickr

Séchage. Le papier imprégné de cyano est devenu plus dur et rigide que de la carte plastique. Je peux le découper et le travailler aussi facilement qu'un élément en plastique ou photodécoupe.

yapuka peindre.

Second essai, avec la Silhouette. Un premier passage avec la lame peu sortie pour marquer les cadrans, un second passage pour découper le pourtour.
g07 by Adrien Roy, sur Flickr
C'est... pas gros!

Un coup de jus pour marquer les lignes
g08 by Adrien Roy, sur Flickr
et comme c'est tout petit et que j'ai fait ça comme un goret, je m'en suis foutu plein les doigts... .

La ligne de découpe délimite précisement les zones, et le relief de la découpe permet un brossage qui va faire ressortir les reliefs.

yapuka peindre aussi.

Je les peins les deux en parallèle. Un fond "acajou" Prince August. Puis pointe de noir dans les cadrans au feutre type Rotring 0.1mm. Brossage léger des reliefs, grattage à la pointe d'aiguille pour faire ressortir le blanc du plastique et simuler des aiguilles. Et enfin une goutte de klir sur chaque cadran pour avoir plus de brillance.

Résultat:
Bin résultat c'est tellement petit que c'est pourri à photographier. Soit on voit rien, soit c'est agrandi 4 fois et c'est moche.
g10 by Adrien Roy, sur Flickr

Alors? Verdict?

Bin... je suis bien emmerdé.
Dès le départ je pensais que le tableau fait à la Silhouette serait plus fin et net. Et que celui en papier serait moins propre.
Mais finalement... difficile de les départager! La version papier a sensiblement ma préférence parce qu'elle a plus de relief, qui ressortent mieux avec le brossage. Ca se joue à pas grand chose, notamment une légère coulure de klir sur le tableau "Silhouette" qui le rend moins propre. Un coup de pinceau acajou et ça aurait réglé le souci.
bref, j'ai utilisé la version papier.

Du coup c'est le moment de tout rassembler et coller en place
g11 by Adrien Roy, sur Flickr
J'ai fabriqué une manette des gaz sur la paroi gauche avec un empilement de rondelles découpées à l'emporte pièce et de tiges métal.
La poutre centrale est collée en place sur deux couples réhaussés pour la maintenir en position. Il n'y a plus que le tableau de bord à placer.

Et voilà
g12 by Adrien Roy, sur Flickr

g14 by Adrien Roy, sur Flickr

Alors il faut bien être conscient que c'est la dernière vision qu'on en aura. Une fois refermé on ne verra strictement rien! Le siège et son harnais, et le manche à balai... La tableau de bord, compas et palonnier sont là pour l'honneur...

Bon... Il ya plus qu'à refermer. un bourrelet de cyano en gel sur le pourtour. je place les demi fuselages dans ses tenons, parfaitement alignés, et je presse. Clong. Fermé.
Je scelle le tout en tartinant de cyano talc sur le pourtour. Le tout sera remis en forme par ponçage.
g18 by Adrien Roy, sur Flickr

Je vous passe l'étape où le fuselage m'échappe des mains pour atterrir directement dans le mélange de cyano talc prêt à être étalé! Tout répandu sur le flanc du fuselage. Essuyage en catastrophe... Ce qui me sauve c'est qu'il n'y a aucune gravure ou relief. Un ponçage remettra tout ça en ordre.

Et pendant que j'étais dans les hydravions Schneider, j'ai commencé à monter le récent S.5 d'AMP.
Il est en croix depuis hier soir
g19 by Adrien Roy, sur Flickr

Et comme j'ai aussi ressorti le S6b Pavla pour restauration (les mats de flotteurs se sont décollés et la peinture alu klirée ne me plait pas), j'ai les trois hydravions sur le plan de travail.
g21 by Adrien Roy, sur Flickr

Ce qui m'a permit de constater la différence de taille entre le S.5 et le S.6.
g22 by Adrien Roy, sur Flickr
Je m'imaginais que le S.6 était simplement un S.5 remotorisé. Mais c'est un tout autre avion aux dimensions supérieures dans toutes les dimensions. Longueur, envergure, hauteur de dérive, corde de l'aile, flotteurs...etc.
C'est un peu hors sujet, mais je ferai une petite comparaison des trois avions question taille, puissance et performances puisque j'ai les trois sous la main.

Et c'est tout pour ce soir.
Adrien

C'est quand même un gros "tout" et une superbe avancé Adrien !
La fabrication du TdB au cyano-papier est géniale

[quote="S.BREGUET"]

russian dream a écrit:Deux petites photos sur l’usage d’un vernis bi composant en bombe. Voilier de régate classe IOM , construction perso. La première sans vernis la deuxième avec.
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Il est magnifique ! J'adore !
Quel bois as-tu utilisé ? Peut-on le voir fini quelque part ?

Stéphane [/quote

Red cedar pour le foncé et samba pour le clair

Sacré boulot de précision Adrien !
L'idée du papier + Cyano est très intéressante.

Stéphane

Tiens tiens !! Je connaissais point cette petite pe !!
Honnêtement, au 1/72, mis à part le decalco tout plat du tdb que je trouve trop plat justement, les autres options ne sont qu'histoire de peinture, tant qu'il y a du relief, c'est bon.
Je vois qu'il y a une justice !! T'as pas acheté tes loupes pour rien !
Well done sir !

Well done indeed!

çà rend super bien

pour les lunette tu verras quand tu sera encore plus vieux les progressif c'est bien :lol:pour maquetter , sauf pour la vie de tout les jours ou tes en permanence en train de tout chercher

Ouch, l'accident de la cyanotalk qui peut ruiner tout ton boulot ! Heureusement, c'est "bien" tombé. C'est vrai qu'on ne voit pas une grande différence entre les TdB. L'idée de durcir le papier à la cyano est a retenir, à mettre dans les favoris "les trucs et astuces d'Adrien"

fourneau a écrit:
pour les lunette tu verras quand tu sera encore plus vieux les progressif c'est bien :lol:pour maquetter , sauf pour la vie de tout les jours ou tes en permanence en train de tout chercher  

Perso, ce sont mes lunettes que je cherche tout le temps

C'est sûr qu'on n'y verra plus grand chose mais tu t'es fait plaisir et c'est bien là le principal. Nous aussi on sait que ça y est à l'intérieur, les photos sont là pour ça.