Scratch: 1/72 - CUNLIFFE-OWEN OA-1 Groupe LAM des FAFL (bois massif sculpté)

Salutations Michel,

Chapeau bas pour le coup des pochoirs manuel, excellente démonstration et application 'analogique' sur ces cocardes.

J'ai bien le rouleau d'Oramask aussi mais toujours pas la Silhouette.


Vivement la suite de cette aile FAFL.

Olivier

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos commentaires et il est vrai que j'essaie d'être didactique dans le domaine de la bricole sans trop de matériel.
Des fois que ça crée des vocations car ma carrière est plus près de la fin que du début, il faudrait de la succession.


Ce soir début de l'assemblage final

La cloison du poste de pilotage a été mise en place, le raccord supérieur moche ne se verra pas




Un gabarit de montage est constitué de briques Lego




Les éléments principaux (fuseaux équipés des ailes, bloc avant, bloc arrière) sont collés et maintenus en place avec des poids improvisés
Le toit de l'habitacle passagers est posé en place pour vérifier son alignement avec la partie horizontales des ailes (barrette acier)



Le raccord des ailes sur les fuseaux est arasé et mastiqué



Le stabilisateur est juste en place maintenu en pression par des élastiques pour assurer l'écartement correct des fuseaux
Il ne sera collé en place que plus tard lorsque la ligne de vol , à laquelle il doit être parallèle, sera bien définie sur le fuselage terminé



Le toit de l'habitacle est collé en place ainsi que les nacelles moteurs



Le modèle tel qu'il a été présenté à l'expo de Soumoulou



Tous les raccords sont encore provisoires et les rivetages à raccorder
C'est ce que nous verrons dans les prochains épisodes

Si vous le voulez  bien
A bientôt, amicalement
Mitch

Gros boulot et grosse étape Michel

Magnifique  boulot comme toujours l'ami bravo

Salut Mitch !

Et bien, les ensembles collent super bien, félicitations ! la rareté du sujet et les formes bizarroïdes n'étaient pas forcément un avantage pour la conception....
Il faudrait "recruter" à l'aide d'un atelier spécifique !! je suis pour faire campagne !!
Même si l'avion n'est pas si petit, ça doit te paraître liliputien

Bonne suite !

@+
Fred

Bonsoir tout le monde

La vie « normale «  a bouffé presque tout mon temps (il ne pleut quasiment jamais et je dois en profiter pour faire certains gros travaux en prévision d'un hiver durant lequel je serai peut-être moins apte, croisons les doigts, réponse bientôt) et de plus je n'étais pas hyper motivé pour les maquettes et........ma présence sur le forum

Je vais tout de même essayer d'avancer

Ce soir suite des travaux sur l'extrados

Les raccords ailes/fuseaux/plafond d'habitacle ont été nivelés dans la mesure du possible




Le profilage arrière du cockpit a été collé en place après marquage des rivets




Passage d'apprêt pour lier un peu tout ça




Une fente a été réalisée à l'arrière du profilage pour essayer de coller au plus près à la réalité de la chose
Ci-après une photo d'en vrai montrant les nervures de renfort en « T » présentes dessus et dessous l'habitacle



Ces nervures sont réalisées en profilé  en T  Evergreen de 0,8mm




Une vraie plaie à coller en les cintrant, elles se vrillent et sont très pénibles à manipuler




Alors j'ai dû gratouiller un peu et passer une sous couche de blanc pour égaliser un peu sans trop remplir les marques de rivetage



Il faudra néanmoins en reprendre la majeure partie sur le dessus du fuselage, chose que je vais entreprendre dès que possible




J'ai aussi fait un premier essai témoin de peinture Mediterranean Blue
Une comparaison de la zone arrière de la dérive avec le Light Med Blue illustré par Pierre en superposition , c'est pas encore tout à fait ça



Mais je vais faire d'autres essais pour peut-être me rapprocher du Dark Med de DuPont, cerclé en rouge




A bientôt les amis
Mitch

Quoi??? Comment?? de l'Evergreen... c'est du plastique. Mais qui etes vous, qu'avez vous fait de Mitch, vous lui avez piraté son compte?

Hello Michel, bien sur que tu vas être apte cet hiver , mais pour maquetter comme un forcené
Bon c’est vrai que cet automne n’insite pas à s’enfermé avec cette météo de rêve.
Surtout dans ta belle région .

Bravo pour les nervures sur la bête !

pffff. encore 4 pages de perdues sans notifications! C'est décourageant.
Bref. J'ai de la lecture pour ce soir. Sacrées avancées que je découvre, et super travail, fin, méthodique... Je suis toujours aussi fan.

Adrien

Toujours de l'aussi beau boulot l'ami

toujours aussi bon ce travail

excellent Michel !

ça prend tournure et j'ai hâte de le voir sur ses pattes !

Bonne suite et fin

Bonsoir tout le monde

Merci aux nombreux visiteurs et aux fidèles amis pour leurs commentaires, ça fait plaisir en ce moment.
Un petit post pour faire acte de présence et montrer la reprise de gravure du toit de l'habitacle passager et ses raccords sur les ailes



N'agrandissez pas trop la photo, c'est déjà grandeur nature et ça n'a pas été facile compte tenu de la souplesse du toit et de la difficulté à tracer des traits guides à cause des nervures

Mais vu de loin et une fois peint j'espère que ça fera illusion.....




....en tous cas je trouve mieux que des planches lisses



Il faudra sans doute également procéder de même sur le plancher
A ce propos je suis en train de fabriquer les sièges (15 unités tout de même) pour les installer sur le plancher et insérer ensuite celui-ci dans les fuselages . Ensuite il restera les moteurs et les trains d'atterrissage, en dernier, on n'est pas près de le voir sur ses pattes.
Dans 1 mois ....peut-être...si tout va bien

Encore merci et à très bientôt les amis
Mitch

C'est vraiment magnifique l'ami bravo

Salut Mitch,
Deux choses:
1) Toujours aussi impeccable ton boulot. Si on compare avec une maquette du commerce en plastique ou en résine, c' est tout aussi bien si pas mieux. Donc, un très grand bravo.
2) Je me demande comment on peut placer 15 sièges passagers là dedans ????

Et 3) (Qui n' était pas prévu) : Pourquoi est tu si pessimiste sur l' avenir ? J' espère que tu n' as pas de soucis de santé. Bon, çà ne me regarde pas, mais voilà....

Merci amis Belges pour votre réactivité et vos appréciations

@Hubert : pour l'implantation des sièges ce sera officiellement à la prochaine édition. En attendant une vue écorchée qui traîne sur internet pour donner une idée du truc



Quant à ma santé, quelques soucis en effet, rien de vital.

A demain sans doute, amicalement
Mitch

Salut Michel

Je suis impressionné par le nombre de sièges dans ce piège volant

Bravo pour ton labeur sur la toiture

Salut Mitch,
Merci pour l' écorché, je n' arrivais pas à me rendre compte.

Bonsoir tout le monde

Avec un jour d'avance j'ai eu mon cadeau d'anniversaire : pas d'intervention prévue, le temps réparera les dégâts du vieillard.
Mais on n'est pas ici pour pleurer

Alors pour changer et continuer à choquer un éminent Admin on va parler.....plastique !
Car : je n'ai aucun dogme, aucune règle et je ne m'interdis rien, en maquettisme, bien sûr

Les fauteuils, donc, au nombre de 15
Le plan que j'ai utilisé avec des fauteuils stylisés réalisables avec des formes géométriques simples



Le matériel: support de carte à puce, tube de 2.4 mm, gaine de fil électrique 1.2 mm , cornière de 1 mm d'épaisseur, il manque une baguette demi ronde de 2 x 1 mm qui avait fourni un mot d'excuse pour son absence au moment de la photo (elle apparaîtra plus loin)



Les 30 flancs des sièges sont tracés sur 2 cartes à partir de 2 masters (in french, modèles) cousus main et dûment repérés M



La découpe aux ciseaux est grossière, chaque flanc sera ultérieurement profilé à la main et apparié avec un copain



Les 2 premiers sont réalisés ils vont servir à la construction du prototype de validation



L'assise est taillée dans la cornière sous forme d'équerres de 6 mm de large qui seront mises en longueur à la demande



Les éléments bruts pour la réalisation d'un fauteuil



La cornière a été légèrement ouverte, le tube de 2.4 représente  l'appuie tête, le demi rond de 2x1 le rehausseur sous les genoux et les gaines de fil électrique les accoudoirs

Les éléments juste collés



Un peu (trop) de liant pour lier et combler les vides



Et un essai rapide de barbouille (Humbrol cuir mat) pour valider la couleur  du prototype (pas la patine! pas encore)



Il y a des défauts, notamment un raccordement assise/dossier qui fait trop "baquet" mais l'allure générale (surtout pour ce qu'on en verra) ne me semble pas trop irréaliste

Qu'en pensez- vous chers amis. Soyez critiques !

A bientôt, amicalement
Mitch

Superbe boulot l'ami bravo

Bonjour Mitch,
Content d'apprendre que tes ennuis de santé s'estompent.

Ex nihilo a écrit: mais l'allure générale (surtout pour ce qu'on en verra) ne me semble pas trop irréaliste

Je dirais, dommage qu'on ne verra pas grand chose. Tes fauteuils  en cuir Chesterfield sont dignes d'un club de la City .
Sur le CB-16, les fauteuils sont un peu plus légers. Apparemment , toile damassée sur une grosse armature métallique mais on peu penser que les Etats-Uniens n'ont pas la même notion du confort que les Anglais.



A+
Bernard

Bonjour Michel.

Tes fauteuils "club" sont parfaits !

Je m'asseyerais bien dedans !

Ton montage est vraiment superbe !

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos encouragements mais au final j'espère un peu améliorer le prototype

@Bernard BLG : effectivement les sièges Rumbold de l'OA-1 devaient être plus massifs que ceux de l' UB 14.
Si j'en crois la pub suivante Rumbold faisait plutôt dans le mastoc !



Alors j'ai essayé de représenter quelque chose de ressemblant et en l'absence de photos d'origine je m'en suis remis au style du dessin présenté dans mon post précédent et qui était peut-être documenté

Avec le temps pourri j'ai pu un peu bricoler et j'ai assemblé la rangée de sièges du fond (3 packs de 2 séparés par deux équerres de fixation du plancher fixées sur la paroi arrière)
Présentation posés en vrac sur le plancher définitif (15 sièges au total sur 24 cm2)



Sur la photo ci-dessus, le premier siège (côté droit de l'appareil) est le proto décapé et aux angles intérieurs un peu moins arrondis

Une vue du côté gauche



Et une vue de face. Les 5 nouveaux sièges sont encore à l'état brut après collage des éléments. A peaufiner, donc.



Je vais bravement poursuivre cette étape fastidieuse en espérant que ça se verra un peu tout de même par la porte ouverte (et les vitres si elles restent  claires toutefois   )

A bientôt les amis et encore merci

Mitch

Salut Mitch !

Excellentissimes ces fauteuils !!!!
Joli recyclage, en passant !!

Perso, je suis pour les fauteuils "mastocs" et bien plus confortables que les strapontins américains.... j'y verrai même des coussins aux couleurs de la compagnie !

Au fait, dans cet aménagement fort luxueux, où est le bar ?? et finalement, pas d'accès aux lieux d'aisance ?

J'aime bien ta teinte cuir, c'est quel ref humbrol ? (si c'est pas un secret !)

Toujours impressionnant et intéressant ! autant le scratch que l'avion lui même !

@+
Fred

[quote="titelouze"]Salut Mitch !


J'aime bien ta teinte cuir, c'est quel ref humbrol ? (si c'est pas un secret !)


Merci Fred pour ton appréciation de mon travail , quand on connaît la qualité du tien !

La peinture est la Humbrol 62 Cuir mat tout simplement. Je compte drybrusher un peu, enfin dans la mesure de mes moyens

Non pas de bar et pas de commodités, le dessin écorché représente un hypothétique OA-2 où les toilettes occupent la place de la porte d'entrée du cockpit sur l' OA- 1. Pas pratique pour l'équipage de traverser les toilettes, surtout si elles sont occupées .

Amicalement
Mitch