Scratch: 1/72 - CUNLIFFE-OWEN OA-1 Groupe LAM des FAFL (bois massif sculpté)

pifortyman a écrit:L'Aquitaine a été longtemps anglaise, (..)

C'est pas plutôt l'inverse ? Alienor for ever !!

Mitch, il est bien beau ton oiseau bleu !

Toujours délicat d’appréhender les montants de verrière sur du thermoformé.
Tiens, j'ai vu un détail en parcourant certaines photos, y'a t-il le tout petit montant avant/sur le côté de la verrière, côté tribord ? j'ai 2 photos du G-AFMB (bâbord et tribord) et ce montant n'est que sur bâbord ??



L'épaisseur (largeur) dédits montants ne me choque pas ; ce serait presque leur véritable épaisseur qui serait davantage sujette à discussion à mon avis.

Dans la pratique maquettiste, pas évident à rendre.... le scotch alu pourrait être sympa, si il n'était pas encollé avec cet espèce de foutre de Mammouth....
As tu fait des essais en masquant les vitrages ? certes, c'est plus fastidieux !...

Bon, j'avoue que mes considérations sont purement théoriques (j'ai pas été jusqu’à pratiquer les différentes options ! )

Quoiqu'il en soit, les jolies photos macro poussent à une perfection visuelle à tendance diptérophile !
Oeil à poil ! (disait Adrien.... )

@+
Fred

pifortyman a écrit:L'Aquitaine a été longtemps anglaise, ca explique surement le fin esthétisme de ce DB!

On a déjà eu l'occasion de discuter de ce bestiau au début de ce sujet si je ne m'abuse
Et de concert avec Adrien on avait conclu que le concept de "forteresse " volante était bien français à l'époque, avec créneaux, mâchicoulis, tours de guet et chemin de ronde. Ne manquaient que la catapulte et l'huile bouillante pour aller sus aux Germains.

A propos Adrien, merci pour ta suggestion mais j'ai déjà annoncé (dans le plus grand anonymat) quelle serait ma prochaine victime une fois le Stampe SV4 A terminé




Plus précisément le n°328 "U" avec lequel j'ai un compte personnel (vieux de 67 ans et 8 mois à ce jour) à régler.
Scratch intégral, probablement au 1/20


Mais revenons à l'OA-1

On va commencer par les montants de verrière
J'avais bien conscience que ça n'allait pas mais je pense que montrer les essais et errements peut être didactique
Et je remercie infiniment tous les copains qui ont répondu à mes sollicitations

Tout d'abord explication du phénomène



J'ai utilisé de la bande cache Jammydog qui me restait depuis la construction de l'Albemarle pour lequel la représentation des lisses de fuselage à nécessité l'utilisation d'un peu plus d'un rouleau de 25 mètres de bande de 0.5 mm. Les montants des vitrages  avaient été réalisés en 0.75 mm
C'est le reste de ce rouleau que j'ai utilisé



Sur la photo agrandie on voit que le rebord de bande sur le rouleau présente pas mal de franges que l'on retrouve sur les bandes témoin collées à côté (et sur la verrière) Alors, attention, je ne mets pas en cause la qualité du produit mais je pense que son mauvais stockage lors de la réalisation précédente a pourri les flancs du rouleau (saletés visibles)

J'annonçais hier que j'allais faire un essai avec un adhésif plus lisse, en fait je n'ai pensé que ce matin dans le demi sommeil avant le saut du lit, que j'étais un crétin et qu'il fallait essayer l'Oramask. Mais par facilité j'avais choisi d'avoir des bandes toutes découpées (fainéant!)
Donc ce matin opération Oramask



J'ai généreusement barbouillé une bande Oramask de 20x5 cm, visible en bas de la photo, qui devrait me permettre de réaliser environ 200 bandes d'essai, j'ai de la marge
A droite de la photo les éléments des montants précédents décollés de la verrière pour servir de gabarit de mesure pour les suivants
A gauche les premiers essais de découpe de bandelettes de diverses largeurs . Je pense arriver à réaliser quelque chose de correct

Un premier essai de bandes un gros poil trop larges sur une verrière d'essai pour montrer la différence de netteté de coupe des bords  et, en choisissant bien les morceaux à découper, de peinture générale




Pour égayer un peu le post je montre ce qui était prévu et réalisé en parallèle, le montage des moteurs dans leurs carters

Les deux moteurs ont été équipés de leurs échappements et de leur prise d'air de refroidissement de radiateur d'huile




Les moteurs ont été glissés dans les carters et les tuyaux d'échappement relevés in situ un par un à la pince à épiler pour être collés sur l'intérieur de l'anneau collecteur
Le moteur droit



Son jumeau de gauche



Les deux à la fois sur une photo à l'échelle environ 1.50 (20mm de diamètre exter)


Alors, défense absolue d'agrandir les photos, on en voit suffisamment comme ça, c'est déjà plus qu'un œil normal peut discerner


A bientôt les amis et encore merci pour votre soutien

Mitch

P.S. pendant que je préparais ce post j'ai été avisé de la survenance d'un message
Alors merci Fred pour ta remarque pertinente concernant l'absence du mini montant à droite. Ce n'est qu'un bizarrerie de plus sur cette machine artisanale (en vrai, c'est pour ça que la mienne est réaliste) dont la qualité de réalisation initiale était plus que quelconque.

Hello,
j'adore ton travail !!!!

salut Michel, je suis de loin mais je suis et je trouve toujours ton travail incroyable il va etre superbe , les moteurs font trés bien illusion

Très beau boulot comme toujours l'ami

Salut Mitch.
Toujours impressionnant ton travail. Mais là à cette échelle... Pure folie pour notre régal.

Bonjour Mitch, bonjour à tous,

Toujours un magnifique travail sur ce Cunliffe qui sort vraiment de l'ordinaire en terme de maquette. Je ne suis plus trop sur de moi, mais je pense que ta prochaine victime Mitch, d'après une photo postée récemment, ressemble à un Morane Saulnier 470 Vanne au... Je vais suivre cela de très très près...

Amicalement.
Christophe

Salut Mitch

Oui j'avais vu l'annonce de ton prochain projet. Je lançais l'idée du Dyle et Bacalan parce qu'au hasard d'une lecture je suis retombé dessus et au fait le rapprochement avec ton montage.

Les bandes JammyDog, j'en ai acheté, et elles ont toutes fini au rebut. J'ai constaté aussi des chants tout filandreux, arrachés et irréguliers. Impossible de faire une délimitation propre avec ça.
Et en plus si ils restent trop longtemps en place, impossible de les retirer. La colle reste sur la maquette poisseuse. Nettoyage à l'alcool, en retirant la peinture en même temps.
Préfère la marque Aizu pour des bandes caches fines de qualité. Ou une grille de découpe pour déligner la largeur voulue.

Pour tes capots moteur. Attention, si le bord d'attaque est bien un collecteur comme je le suppose, il faut éviter les teintes trop jaunes cuivrées.
Ce sont des éléments en inox, naturel


Ensuite avec la chaleur des gaz d'échappement ils prennent des nuances de métal chauffé. Ca vire vers le marron


Bristol Mercury XX nine-cylinder supercharged 24.9-litre radial, 810-hp - Westland Lysander target tug. by edk7, sur Flickr

Mais surtout pas en cuivre, comme l'a indiqué Airfix dans ses notices depuis des décennies, ce qui est devenu la norme.

Adrien

pifortyman a écrit:Grille de découpe, essayé et adopté... ca tire droit, ca coupe propre et gain de temps!

Photo !! pleeeeeeeaaaaaaaaaase !

voilà. Moi j'ai un modèle mini, cadeau de l'organisation de l'expo de Neufgrange

thumbnail_plaque decoupe by Adrien Roy, sur Flickr

Je ne peux plus m'en passer.

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour votre fidélité et votre assistance

Concernant mon prochain projet
@ Christophe : oui c'est bien un Vanneau de la série MS 470 et plus précisément un MS 475 à moteur V12 Hispano Suiza
@ JeF : un radiateur ventral arrière avec grosse prise d'air = Mustang. Performances = Mulet. Mais ce n'est qu'un avion école/entraînement, avec tout de même un emploi opérationnel en Algérie. Et on verra l'histoire générale et particulière en temps voulu....dans quelques mois.

Merci pour l'info des planches de découpe. Mon parti pris initial de fabriquer avec un minimum de matériel ne va pas résister à la dure épreuve du travail au 1/72 et je vais me procurer cette haute technologie dès que possible. Encore merci.

@ Adrien : je sais parfaitement que les collecteurs ne sont pas en cuivre mais j'ai éclairci les photos pour que l'on puisse distinguer les détails du moteur et le rendu de la peinture du collecteur en a pâti. En vrai il n'est pas aussi jaune. Mais je suis parti d'un mélange d'aluminium et de rouille et le résultat est un peu trop brillant. Je vais me servir de tes photos pour rectifier la teinte.

Ce soir une petite étape : les phares d'atterrissage
Normalement ça aurait dû aller plus loin mais je vous montrerai le contretemps très rapidement (j'espère)

Donc, les phares.
Ce sont deux grosses gamelles, une par aile.



Le réflecteur est embouti à l'emporte pièce de 5 mm dans une canette qui me met à l'abri des critiques dans l'air du temps.



Je réalise pas mal de rondelles car le centrage du perçage du trou central pour loger l'ampoule est très aléatoire vu la difficulté de maintien de la rondelle et percer le trou en premier avant estampage est encore plus aléatoire



L'emboutissage a été effectué côté arrière du déflecteur pour profiter de la forme bombée (et donc creuse du bon côté) résultant de l'effort d'emboutissage. Néanmoins cette cuvette n'est pas suffisante et les rondelles sélectionnées avec un perçage aussi centré que possible
Une forme hémisphérique est creusée dans du bois tendre et les rondelles formées par écrouissage avec une extrémité de pinceau



L'ampoule est simulée par une tige de 1 mm taillée dans une chute de grappe transparente





Les phares sont mis en place , centrés par le dépassement à l'arrière de la tige/ampoule

Deux photos pour juger du rendu




Derrière les carénages ça devrait faire illusion
Encore faudrait-il réussir les dits carénages.....

A bientôt les amis et encore merci

Mitch

Salut Mitch
Un vanneau! Ah que voilà une bonne nouvelle.

Salut Mitch !

Je ne résiste pas à faire part de mon expérience de mises en forme "boulière"

Pour l'arrondissage de feuille métal assez maléable ; tu peux dans du bois dur, percer un trou débouchant, la plaque posée sur le bois, tu "joues" avec l'emboutisseur bien arrondi et plus petit en diamètre que le trou ; en "travaillant" tu peux carrément déformer au delà du demi rond, jusqu'à la rupture du métal liée à son épaisseur ; mise en forme avant découpe avec cette méthode.

Excellents tes feux !! tu pousses le détail vachement loin, une pointe de peinture épaisse pour simuler l'ampoule eut été déjà suffisant, la cerise, c'est l'ampoule en transparent ! well done !!

@+
Fred

Régis Biaux a écrit:

Je suis ton montage avec assiduité, certes très silencieux, mais le temps me manque pour toutes mes activités, maquettes comprises.

Très jolie réalisation, et surtout fort originale.

Belle manip pour les phares, j'opère toujours un peu de la même façon, ensuite, si ceux ci son relativement petits, je noie tout l'ensemble dans de la résine "soliq" et je polymérise sous lampe UV avant de poncer, remettre en forme et  polir. Le résultat est saisissant.
Par contre, comme dans ton cas, pour le carénage, ce qui marche bien, c'est de découper très finement un morceau d'adhésif transparent, avec un très léger débordement sur les quatre côtés pour pouvoir le positionner à la bonne place. Le collage est immédiat et très propre. Suivant les cas, tu peux refaire une bordure à la peinture.

C'est la méthode que j'ai utilisé sur mon Nord 2502 d'UAT, le vainqueur du dernier concours...

Bon courage pour la fin.

A+
Régis

Merci beaucoup Régis pour ton intérêt à ma menuiserie et tes conseils

C'est ma première expérience au 1/72 et j'ai reproduit les méthodes que j'ai utilisées au 1/15, 1/24 et 1/48 pour faire les vitrages
J'ai donc fait des tentatives en thermoformé plus ou moins heureuses que je vais montrer à la prochaine livraison et attendre les commentaires.
J'avais pensé à l'adhésif transparent mais le rebord aléatoire des sculptures de logement du contour ne supporteraient pas trop cette méthode me semble-t-il.
Je vais néanmoins scruter de plus près ton Noratlas

Encore merci
Mitch

Très beau boulot comme toujours l'ami

superbe boulot

Original et magnifique travail

J'adore

Bravo Mitch, quelle maitrise ! je suis admiratif !


Juste pour rire et tout a fait par hasard je suis tombé sur ce modèle en papercraft (gratuit, ce qui ne gâche rien)
https://murphs-models.com/burnelli-ub-14

C'est sûr , c'est pas le même niveau

A+++++ et bravo !

Salut Mitch.
Lorsque j'ai des pièces comme tes phares, j'opère de même mais il faudra que j'essaie sur un support bois.
Mais comme ces pièces sont petites et délicates, je prends un morceau de plastic un peu plus grand. Une fois le phare embouti, je découpe la pièce à la dimension du logement. Il n'y a plus qu'à insérer le tout.
Parfois, il faut légèrement poncer le logement sur ton aile car l'épaisseur de la pièce rapportée fait qu'il y a surépaisseur.
Dommage que je n'ai pas de photo de ces phares que j'avais fait.
Bonne continuation.

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos appréciations et votre retour d'expérience dont tout le monde et moi le premier peut profiter, on verra ça plus loin

On va d'abord parler de ça

clubalpha a écrit:

Juste pour rire et tout a fait par hasard je suis tombé sur ce modèle en papercraft  (gratuit, ce qui ne gâche rien)
https://murphs-models.com/burnelli-ub-14

C'est sûr , c'est pas le même niveau

Le problème avec ce modèle en particulier n'est pas lié au maquettisme papier qui permet des résultats bluffants, quoique certaines formes complexes et particulièrement galbées me semblent limiter un peu l'exercice pour prétendre à une universalité de représentation de modèles
Avec celui-ci, si des fighteriens étaient tentés, le souci est la non conformité
Le concepteur fait l'amalgame entre le Burnelli UB 14 et le Clyde Clipper, premier nom donné abusivement à l'OA-1 dont il montre la photo
En réalité au départ le Clyde Clipper était prévu pour être un UB 14 avec des Rolls Royce Kestrel qui s'est limité à la construction d'une maquette en bois échelle 1 (voir ma très intéressante introduction à ce sujet )

Et le résultat de sa maquette est grosso modo un OA-1 avec un cockpit d' UB 14

A titre comparatif 2 vues caractéristiques de l'UB 14 avec voilure différente, fuseaux et dérives plus fin(e)s, carénages moteurs NACA etc, etc




Donc méfiance si vous voulez faire autre chose qu'un "ouatiffe" dans la forme en sus de la décoration

A tout de suite pour un autre post sur l'avancée ? des travaux

Mitch